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国内跨径最大的变高度连续钢桁结合梁桥梁在福州顺利合龙

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发表于 2020-06-17 01:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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福州2020年6月16日消息(记者万存灵 通讯员福建广播FM全媒体记者陈心野)15日上午11点左右,国内跨径最大的变高度连续钢桁结合梁结构桥——福州道庆洲大桥跨江主桥成功合龙,标志着这一过江通道取得了又一关键性进展。

据中交二航局道庆洲大桥A1标段总工程师林翔介绍,道庆洲过江通道跨江主桥的顺利合龙标志着A1标段主桥钢结构施工全部完成,后续主桥将进行桥面板安装。

据了解,福州道庆洲过江通道工程全长6.82公里,跨江桥长2.26公里,其中跨江桥梁采用公轨共建方式,桥梁上层为双向六车道一级公路,下层为福州地铁6号线,其中跨江主桥为三跨连续钢桁结合梁结构,大桥主跨276米,为目前国内同类型桥梁跨度第一。

林总工程师告诉记者,由于桥梁所处地理位置的特殊性,存在较大施工难度,他们也为此创造性地使用了多种建设手段。“这个主桥跨越乌龙江的马杭州水道,桥区来往船舶通行比较繁忙,另一个难点是福州属于台风多发区,这么大跨径的钢桁梁桥采用的是大悬臂施工工艺,一i不对称的施工体系,来减少施工风险。同时我们采用水边体外锁来辅助大悬臂的施工,目的是为了保证大桥大悬臂施工的安全。”

作为福州市第一座公轨两用大桥,道庆洲过江通道担起了连通福州市仓山区和滨海新城两岸的重要角色,林翔表示,项目建成后,从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城,仅需25分钟,比现在节省约1小时车程,对福州市打造协同发展新格局,加快新区新城的建设具有重要意义


http://www.fj.xinhuanet.com/yuanchuang/2020-06/16/c_1126121903.htm
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 楼主| 发表于 2020-06-17 01:20 | 显示全部楼层

RE: 国内跨径最大的变高度连续钢桁结合梁桥梁在福州顺利合龙

上午11点许,在道庆洲大桥1标段的主桥段,两个由主墩伸出的大跨度悬臂,就像两个跷跷板,在马杭洲航道上方,等待精准对接。在项目部的操作下,施工人员操作边跨的微调设备,对两个跷跷板外侧进行抬升,让微微翘起的桥板逐渐放平,实现在空中精准拼接。这个国内最长的主跨合龙,动作却十分精细,虽然两条悬臂长达138米,但放平后的各项误差必须小于3毫米。


道庆洲大桥1标段的主桥段.jpeg
道庆洲大桥1标段的主桥段


福州市第一座公轨两用大桥.jpeg
福州市第一座公轨两用大桥


作为福州市第一座公轨两用大桥,道庆洲过江通道担起了连通福州市仓山区和滨海新城两岸的重要角色,项目建成后,从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城,仅需25分钟,比现在节省大约1小时车程,对福州市打造协同发展新格局,加快新区新城建设具有重要意义。


道庆州大桥位置示意图.jpeg

福州道庆洲过江通道工程全长6.82公里,跨江桥长2.26公里,其中跨江桥梁采用公轨共建方式,桥梁上层为双向六车道一级公路,下层为福州地铁6号线。由中交二航局承建的道庆洲过江通道项目A1标段主要负责北接线、跨江大桥北段668米(包含主跨部分)、南接线SR36以南部分的施工任务。其中跨江主桥为三跨连续钢桁结合梁结构,大桥主跨276米,为目前国内同类型桥梁跨度第一。

道庆洲过江通道跨江主桥的顺利合龙标志着A1标段主桥钢结构施工全部完成,后续主桥将进行桥面板安装。全桥共计674块预制桥面板和6块现浇桥面板,计划2020年年底全部安装完成,主桥附属及铺装也将在年底完成。


最近东南方大桥猛建啊
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CDer:001085166
发表于 2020-06-17 10:01 | 显示全部楼层
钢结构大桥,热胀冷缩比较严重。。
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CDer:000229243
发表于 2020-06-17 11:25 | 显示全部楼层
变高度连续钢桁?
是不是热的时候,桥变高,
冷的时候,桥变矮??
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 楼主| 发表于 2020-06-17 15:01 | 显示全部楼层

RE: 国内跨径最大的变高度连续钢桁结合梁桥梁在福州顺利合龙

anlidong_2000 发表于 2020-06-17 11:25
变高度连续钢桁?
是不是热的时候,桥变高,
冷的时候,桥变矮??

啊? 那还了得了   变形金刚啊

——————

其实就是  也可以叫变截面预应力混凝土连续箱梁,也就是混凝土浇筑的箱梁截面的高度随墩柱往跨中的距离变化而变化的梁体形式。


以混凝土为例,一般情况下在跨度40米以下的连续梁经常是设计成相同高度的。但是随着跨度的增大,这时候就会采用变高度的连续梁。受力也好  也美观
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