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[汽车资讯] 一汽(红旗)新闻集合贴

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CDer:000905488
发表于 2020-06-02 13:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Rodimus 于 2020-06-07 15:58 编辑


开帖子太多的话影响查资料,所以打算各个集团或品牌开个集合贴,不定时更新~






动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI5MTY0NTU1Mw==&mid=2247495441&idx=1&sn=9e006ae0ea3a7b88e07c7109c0502fd6&chksm=ec0fde0fdb7857196e7a4b16026636032a5d1d09a7934b680c24572500b81f5ea2786b100d29&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1591063101914&sharer_shareid=dda97869bf93933b670fb319f0925bc5&key=1712c1d3e731e288fe84e6236f86cb4dc79e0bce19eff862a56df76b6604d7ac0183a1a29aef9922427ff4ef0e42a547de4ecb7d5a0b02b45e66819d2145295c1eac87e882a9dcecfdfcb9e26c6dc1a5&ascene=1&uin=NzQ1MjM4ODIy&devicetype=Windows+7+x64&version=62090070&lang=zh_CN&exportkey=AenINgxhGQ9cHKGTMIqJKdw%3D&pass_ticket=u75PYsei5ZfLcp5uwdng8r1nMPJu6LdjlJpmyhqcI8gBxOQtXiiCLqaIY%2FlMKxWx
==========================

6月1日,动力总成工厂揭牌仪式在工厂门前举行,

原一汽奔腾轿车发传中心更名为中国一汽股份有限公司动力总成工厂,隶属关系由原一汽奔腾轿车直属工厂改变为一汽股份直属工厂。

当日,中国一汽首台DCT400变速器量产下线仪式,在动力总成工厂举行。

集团公司党委常委、副总经理邱现东出席仪式,并为工厂揭牌、为首台量产DCT400变速器戴上红花。

集团公司相关单位负责人,动力总成工厂员工代表共同见证历史性时刻。

01.webp.jpg

02.webp.jpg

邱现东一行深入动力总成工厂生产一线调研,先后参观了变速箱车间和发动机厂区。

邱现东向长期以来辛勤奋战在一线的动力总成工厂的全体员工致以诚挚问候。

他指出,核心零部件制造和核心技术的掌控,在集团公司经营发展中至关重要。

动力总成工厂的成立和DCT400变速器的量产下线,标志着集团公司努力做强自主产品,使整车更具竞争力。

他希望动力总成工厂以DCT400变速器批量下线为起点,继续攻坚克难向前发展,做优质量、做细管理、做精品牌,为集团公司自主品牌高速发展作出更大贡献。

据悉,动力总成工厂主要生产GA、GB、GC、GV系列发动机和DCT220、DCT270、DCT400变速箱,

匹配红旗HS5、红旗HS7、红旗H9和奔腾T77、奔腾T99等整车产品,具有年产50万台发动机和16万台变速箱的生产能力。

预计2022年,动力总成工厂总产能将突破100万。

动力总成工厂将按照新机构、新职能运营,全力以赴打造中国第一动力,全力支撑红旗、奔腾两大自主乘用车品牌的发展,

为集团公司“831”战略和“3341”行动计划的实现进一步贡献力量。


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CDer:001058359
发表于 2020-06-02 14:42 | 显示全部楼层
纵置的湿式双离合?
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CDer:001155390
发表于 2020-06-02 14:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
DCT400匹配红旗HS5/HS7/H9和奔腾T99,DCT270匹配红旗H5和奔腾T77,看来一汽彻底放弃自研AT了,以后只自产MT和DCT,AT外购了事~
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CDer:001155390
发表于 2020-06-02 14:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-06-02 14:42
纵置的湿式双离合?

DCT400是纵置,DCT220/270是横置
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CDer:000905488
 楼主| 发表于 2020-06-02 15:12 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400匹配红旗HS5/HS7/H9和奔腾T99,DCT270匹配红旗H5和奔腾T77,看来一汽彻底放弃自研AT了,以后只自产MT ...

卡车变速箱多数也用的是离合器片,双离合只要能搞出来可靠的就行,也不是不能接受。
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CDer:000111589
发表于 2020-06-02 15:18 | 显示全部楼层
那配DCT400的H9该出来了吧?
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CDer:001155390
发表于 2020-06-02 15:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
w.y.q. 发表于 2020-06-02 15:18
那配DCT400的H9该出来了吧?

7月9号正式上市
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CDer:001160847
发表于 2020-06-02 15:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400是纵置,DCT220/270是横置

HS5要用的话那得是横置
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CDer:001160847
发表于 2020-06-02 15:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400匹配红旗HS5/HS7/H9和奔腾T99,DCT270匹配红旗H5和奔腾T77,看来一汽彻底放弃自研AT了,以后只自产MT ...

一汽自研过AT?天津一汽丰田能产爱信自研来干嘛?很明确地和博格华纳合作搞双离合啊
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CDer:001116102
发表于 2020-06-02 17:11 | 显示全部楼层
是不是有点晚了?再过几年满大街都是电动车了
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CDer:000901298
发表于 2020-06-02 17:41 | 显示全部楼层
等调教。甭管性能多好,调教太渣也没用。
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CDer:001166203
发表于 2020-06-02 17:57 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

黑背胡狼 发表于 2020-06-02 17:11:54
是不是有点晚了?再过几年满大街都是电动车了
两条腿走路没毛病,一条跟随,一条超弯道,万一弯道漂移飞出去了还有个在场上的
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CDer:001160847
发表于 2020-06-02 17:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400匹配红旗HS5/HS7/H9和奔腾T99,DCT270匹配红旗H5和奔腾T77,看来一汽彻底放弃自研AT了,以后只自产MT ...

一汽干嘛要自研AT。天津一汽丰田能产
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CDer:000303566
发表于 2020-06-02 18:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400匹配红旗HS5/HS7/H9和奔腾T99,DCT270匹配红旗H5和奔腾T77,看来一汽彻底放弃自研AT了,以后只自产MT ...

真没必要自研at,太花钱了,而且专利壁垒太高,盛瑞的那个靠8at一项直接评院士,dct能做好就可以了,毕竟大众集团也是走dct路线
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CDer:000000378
发表于 2020-06-02 18:24 | 显示全部楼层
纵置的用双离合感觉会更好点,相对于横置捉襟见肘的空间只能用中间轴等方式凑合,纵置的双离合剖视图看起来就简洁有美感。
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CDer:000408631
发表于 2020-06-02 20:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400是纵置,DCT220/270是横置

hs5不是横置的吗?
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CDer:000905488
 楼主| 发表于 2020-06-02 21:58 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

抛弃爱信6AT!红旗H5新增半自动变速箱 售价或将进一步下探
https://news.mydrivers.com/1/692/692727.htm
=================

红旗H5是红旗旗下的一款中型轿车,也为当前红旗品牌的销量支柱车型。

新款红旗H5将于近期推出市场,换搭全新的1.8T发动机,动力及油耗都有所提升。

让众人意外的是,新款红旗H5还将匹配AMT(半自动)变速箱。

日前,我们于网络渠道获取到了新款红旗H5的燃料消耗量标识卡,

新车搭载全新1.8T发动机,最大功率现款的132kW增大至145kW,同时百公里综合油耗由7.1L降低至6.5L。

不过,新车却搭载了AMT半自动变速箱,现款车型为爱信6AT手自一体自动变速器。

新车使用AMT变速器之后,预计现款车型14.68万元的起售价格,也将会进一步下降。

s_9838f71f7be34334ad938396d5089612.png

但是,让消费者感到不解的是,当前国内在售的B级车型中,

无论是本田雅阁、丰田凯美瑞,还是自主品牌中的吉利博瑞、广汽传祺GA6等车型,都清一色的标配自动挡。

毕竟已经达到10万+的价位了,还用手动挡或者AMT变速器,就显得有些不够意思了。

而红旗H5作为红旗标准的B级车型,也是其销量担当。为何敢于放弃6AT变速器,启用都快要被众车企抛弃的AMT变速箱。

具体原因我们尚不得知,但无外乎两种可能,省钱或者是产能不足。

考虑到红旗H5已经来到了15万元左右的售价区间,大概率不会为了省下爱信6AT的万把块钱而使用AMT变速器。

因此,最大的可能就是,爱信6AT的产能不足,或者是双方没有就供货协议达成一致。

并且,作为一款国产豪华车,红旗H5直接使用AMT变速箱,或许会对其品牌定位一定的影响。

此外,新款H5还将新增1.5T发动机,最大功率124kW,最大扭矩达258N·m。随着1.5T版本车型的到来,H5的购车门槛也将会同步下探。
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 楼主| 发表于 2020-06-02 21:59 | 显示全部楼层
上面这个新闻里面,H5新出的1.5T车型,变速箱就用的是这个双离合吧?
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CDer:000905488
 楼主| 发表于 2020-06-02 22:02 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

转正与丰田、大众同级!中国一汽马自达事业部正式运营
https://news.mydrivers.com/1/692/692752.htm
==================

历经15年发展的一汽马自达,在中国终于“转正”。

6月2日消息,中国一汽官方宣布中国一汽马自达事业部正式运营

此后马自达品牌全价值链运营的有关工作将正式归属马自达事业部,

马自达品牌的合作主体也将正式由奔腾公司调整为中国一汽股份公司。


据了解,今年5月中旬,一汽集团宣布完成对一汽轿车与一汽解放的资产置换,

因此上市公司一汽轿车正式更名为一汽解放,主营业务更改为商用车;

而原一汽轿车的两大乘用车品牌一汽奔腾和一汽马自达全部置出,同时马自达品牌在内部得到升级。

与此同时,一汽马集团还设立的马自达事业部,负责一汽马自达品牌全价值链业务运营,

在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级,原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。

换句话来说就是,一汽马自达现属于一汽集团子公司,不再是一汽集团旗下一汽奔腾轿车有限公司的子公司,从管理关系来说,一汽马自达在内部得到升级。

在马自达事业部成立后,在一汽集团的支持下,相信一汽马自达不管是自身的经营、对消费者需求的关注,还是对一汽集团的贡献,都更上一层楼。

在刚刚过去的5月份,一汽马自达终端销量为10280台,批发量为10009台,实现了连续四个月增长,1-5月份所有经营指标均达成。
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 楼主| 发表于 2020-06-02 22:02 | 显示全部楼层
配合顶楼消息,一汽的架构调整的很快~
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CDer:001123545
发表于 2020-06-03 00:07 | 显示全部楼层
不要为了一个变速箱而把整个品牌搞坏哦......
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CDer:001160847
发表于 2020-06-03 07:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
机警叔叔 发表于 2020-06-03 00:07
不要为了一个变速箱而把整个品牌搞坏哦......

DCT法律层面算AMT。因为DCT本质上是两个AMT串联或者并联。
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CDer:001155390
发表于 2020-06-03 11:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
Rodimus 发表于 2020-06-02 21:59
上面这个新闻里面,H5新出的1.5T车型,变速箱就用的是这个双离合吧?

DCT270,匹配4GB15TD正合适
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CDer:000893304
发表于 2020-06-03 13:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
只是这个dct400的扭矩好像不够吧,
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发表于 2020-06-03 14:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
七月雨中 发表于 2020-06-03 13:02
只是这个dct400的扭矩好像不够吧,

DCT400匹配4GC20是够了,匹配6GV30还不够,这不H9上的V6降功降扭了才能用。如果H9想用全功率的V6,要么等DCT500量产,要么继续用爱信8AT
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CDer:000016053
发表于 2020-06-03 15:36 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

chq001 发表于 2020-06-03 14:10
DCT400匹配4GC20是够了,匹配6GV30还不够,这不H9上的V6降功降扭了才能用。如果H9想用全功率的V6,要么等 ...

会有爱信10AT吗
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CDer:001155390
发表于 2020-06-03 15:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
esart 发表于 2020-06-03 15:36
会有爱信10AT吗

我觉得如果爱信愿意国产化10AT的话说不定H9就能用10AT,但是爱信那边不愿意啊。唐山爱信想上8AT生产线,爱信就是不松口,更别提10AT了…
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CDer:001160847
发表于 2020-06-03 17:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2020-06-03 14:10
DCT400匹配4GC20是够了,匹配6GV30还不够,这不H9上的V6降功降扭了才能用。如果H9想用全功率的V6,要么等 ...

HS7的爱信8AT也全功率不了
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发表于 2020-06-03 17:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
esart 发表于 2020-06-03 15:36
会有爱信10AT吗

大概什么时候有搭载爱信10AT的车型国产了爱信10AT也就国产了
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CDer:000905488
 楼主| 发表于 2020-06-03 17:26 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

chq001 发表于 2020-06-03 14:10
DCT400匹配4GC20是够了,匹配6GV30还不够,这不H9上的V6降功降扭了才能用。如果H9想用全功率的V6,要么等 ...

如果有新的DCT项目的话,V6的3.0T配新DCT,还是DCT550或600更合适些。

现有V6是20bar的直喷系统,也出来有一段时间了,

而现在这个2.0T已经是第三代了,上了35bar和48V等技术,功率扭矩都不低,

如果V6也改35bar喷射和48V微混,功率和扭矩也会上去不少的,

如果新DCT是DCT500,那到时候配新的V6可能还要限功限扭。
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CDer:000893304
发表于 2020-06-03 22:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
问题是dct600一汽有这样的规划吗
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CDer:000893304
发表于 2020-06-03 22:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
看起来双离合比自动变速箱是不是更小一点?
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CDer:000016053
发表于 2020-06-04 08:38 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

幽隐敏兔 发表于 2020-06-03 17:16
大概什么时候有搭载爱信10AT的车型国产了爱信10AT也就国产了

鬼子有点保守啊

之前,ZF的8AT都供货很多家了,也实现了国产化。
目前爱信那个8at横纵置,都有点问题。还有自吸也烧机油等等... ...

看来日系更多像是个神话,不,是童话故事。
比起德国,甚至美国车更容易落伍
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CDer:000016053
发表于 2020-06-04 08:49 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

chq001 发表于 2020-06-03 15:55
我觉得如果爱信愿意国产化10AT的话说不定H9就能用10AT,但是爱信那边不愿意啊。唐山爱信想上8AT生产线, ...

本子精打细算惯了。
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CDer:000019305
发表于 2020-06-04 10:03 | 显示全部楼层
新的1.5T直喷,高功率版不是传闻290扭矩嘛? 打算配什么箱子?
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CDer:000655061
发表于 2020-06-04 16:32 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

chq001 发表于 2020-06-02 14:49
DCT400是纵置,DCT220/270是横置

你自己都说了,DCT400是纵置,还说什么匹配HS5和T99啊?你不会以为这俩车是纵置吧?
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CDer:001160847
发表于 2020-06-04 17:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
Vielle 发表于 2020-06-04 16:32
你自己都说了,DCT400是纵置,还说什么匹配HS5和T99啊?你不会以为这俩车是纵置吧?

CA4GC20TD-32都有横纵置两种啊
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CDer:000655061
发表于 2020-06-05 18:01 | 显示全部楼层

RE: 动力总成工厂揭牌,中国一汽首台量产DCT400变速器下线

幽隐敏兔 发表于 2020-06-04 17:13
CA4GC20TD-32都有横纵置两种啊

对,发动机可以随便横置纵置安装,但是H5和HS5怎么纵置呢?
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CDer:001059396
发表于 2020-06-05 18:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
啥时候能量产或者扶持国内自动变速箱啊
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CDer:001160847
发表于 2020-06-05 18:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
Vielle 发表于 2020-06-05 18:01
对,发动机可以随便横置纵置安装,但是H5和HS5怎么纵置呢?

个人认为DCT400可以有横置和纵置两种。因为名字只说明变速箱类型和可承受最大扭矩。
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