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CDer:001163458 楼主: bwangel
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巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

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CDer:000266319
发表于 2020-07-05 23:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
纯洁的花朵 发表于 2020-06-28 00:28
现代的客机坚持不配置空中逃离的措施,就是在拿乘客的生命来赌,最终算的还是经济帐,还忽悠得大多数人觉得 ...

大多数事故都是起降过程中,还有很多根本没意识到事故,比如法航空难,比如各种撞山。
出行本来就是经济账,道路设计和汽车安全同样也是
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CDer:000266319
发表于 2020-07-05 23:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
WillSiegKane 发表于 2020-06-28 01:01
这种对比方式本来就是故意用来吹高飞机安全性的。

汽车的速度才多少,飞机的速度又是多少?用里程来作 ...

汽车的使用特点决定了会发生大量轻微事故做基数,乘坐次数同样也是,几分钟十几分钟的市内短程当然安全。

所有的对比都只能基于同样的使用环境,长途出行,飞机火车汽车,大多数人选什么?选哪个也不选长途大巴吧?短途甚至市内,你非要选直升机那也没人承诺你一定比汽车安全。
抛弃使用环境谈整体哪个安全,毫无意义的口水。
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CDer:001128233
发表于 2020-07-07 10:22 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

青色的雪 发表于 2020-07-05 23:20
汽车的使用特点决定了会发生大量轻微事故做基数,乘坐次数同样也是,几分钟十几分钟的市内短程当然安全。 ...

市区短途也未必安全。。。
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CDer:001136419
发表于 2020-07-07 12:40 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

WillSiegKane 发表于 2020-06-28 01:10:12
别吹飞机了。真要从最绝对的角度来衡量一个交通工具安不安全,有个最简单的方式,那就是这个交通工具失去动力之后还有没有办法保证安全。
飞机只要不是起降阶段,在巡航阶段单纯失去动力一般都是安全的
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CDer:000159547
发表于 2020-07-08 00:32 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

drwong 发表于 2020-06-28 01:08
请问除了723温甬线事故还有哪次?况且那次是动车不是高铁。

算高铁了,D3115为CRH1,D301为CRH2E,时速都达到和超过200公里。没有必要洗地。这次事故是中国高铁早期旧观念指导新技术的一次重大教训。调度不能掌握各车的实时位置,只知道区间有车,而对D3115因为信号故障停车一事不了解,在设备因故障显示绿灯后,D301加速,前车D3115仍然以低速运行这一情况无法掌握,终于造成重大事故。
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CDer:001071701
发表于 2020-07-27 22:58 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

che 发表于 2020-05-25 10:23
百万公里死亡率最高的交通工具是11路(行人),高得离谱;但单位旅行时间内最安全的交通工具也是行人。计 ...

飞机死亡率主要是以里程为单位做的统计,每十亿公里死亡人数为:

飞机0.05人,公共汽车0.4人,铁路0.6人,小货车1.2人,水路2.6人,小汽车3.1人,自行车44.6人,步行54.2人,摩托车108.9人。 飞机是公共汽车的八分之一。
而如果以每十亿次旅行统计:

公共汽车死亡4.3人,铁路、小货车分别死亡20人,汽车、走路分别死亡40人,水路死亡90人,飞机117人,自行车170人,摩托车1640人。飞机是公共汽车的27倍多,仅次于摩托车和自行车。
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CDer:001183400
发表于 2020-10-08 02:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 yssy16 于 2020-10-08 02:53 编辑

应该按飞行架次统计,而不是飞行里程。

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CDer:000154848
发表于 2020-10-10 10:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
百万公里、百万人次事故率和事故伤亡率仍旧是最低的。这不是辟不辟谣的问题,事实如此。不要一叶障目不见泰山。
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CDer:001160247
发表于 2020-10-12 10:01 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

china歼31 发表于 2020-05-25 13:43
记得第一次坐飞机的时候,惴惴不安

我做了很多次都不安,能不坐飞机就补坐飞机
开车也是,我能坐高铁就不坐飞机不开车
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CDer:001171636
发表于 2020-10-12 20:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
kwzolo 发表于 2020-05-26 21:12
按中国标准,高铁没出过重大伤亡事故。出事故的那个没到250公里小时速度没达到高铁标准

那次事故时速是80km/h,而且明明主要是人为因素,被公知们狂撕成高铁事故。
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CDer:000974852
发表于 2020-10-16 11:08 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

本帖最后由 cliassh1982 于 2020-10-16 11:09 编辑
qiaoyq0000 发表于 2020-05-25 09:59
空中和地面事故死亡率应该用单位时间内事故中的死亡总人数除以事故涉及总人数来计算。所谓百万公理死亡率跟 ...


你这个回答启发我了,要是有满座400人的光速航行器,每次航行10个小时,出事概率50%,一出事则死亡率100%,按里程数算得话,如果不考虑加速减速,行程是100亿公里,按一半算也有50亿公里,这么算百万公里死亡0.04人,比飞机的0.05人还低一点。我想没有人愿意坐这种交通工具吧。
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CDer:000003474
发表于 2020-10-17 21:09 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

哔哔猫 发表于 2020-05-25 12:50
反正我只信高铁...3万公里,14亿人,这么多年多少的运送旅客人数..除了11年那次就没有了.

高铁必须棒棒哒. ...

你要这么算的话,中国民航最近一次空难在2010年,比高铁事故更早远呢。
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CDer:000003474
发表于 2020-10-17 21:11 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

rardar 发表于 2020-05-26 18:53
飞机绝对是比火车安全的交通工具!因为这个统计是世界范围内的,中国的火车安全性那是作弊不能单独 ...

要比也得比中国的民航安全性吧,2010年后没死过人。
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CDer:000003474
发表于 2020-10-17 21:45 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

WillSiegKane 发表于 2020-06-28 01:10
别吹飞机了。

真要从最绝对的角度来衡量一个交通工具安不安全,有个最简单的方式,那就是这个交通工具 ...

按你这标准,F1赛车也比飞机安全对吧?
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CDer:001174761
发表于 2020-10-17 22:45 | 显示全部楼层
安不安全还应该算幸存率
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CDer:001189991
发表于 2020-10-25 21:53 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

思恋忧愁 发表于 2020-05-25 09:37
统计每百万公里的死亡率,飞机低于汽车.只不过飞机一出事就是大事,影响太大

主要飞机出事基本都是团灭,生还的可能性太小。
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CDer:001189991
发表于 2020-10-25 22:08 | 显示全部楼层

RE: 巴基斯坦空难,飞机是最安全的交通工具的说法是不是要辟辟谣了?

rardar 发表于 2020-05-26 18:53
飞机绝对是比火车安全的交通工具!因为这个统计是世界范围内的,中国的火车安全性那是作弊不能单独 ...

出事后死亡率最高
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