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[新能源天地] 国外电动汽车能量密度为何偏低?

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CDer:001137265
发表于 2020-05-24 14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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奔驰eqc电池组能量密度仅有123.07wh/kg,丰田奕泽E刚推出,能量密度仅有131wh/kg,上次看过一些数据,印象中国外汽车能量密度大多偏低,140wh/kg以下的很多。三元锂电早已普及,为何和国内主流汽车能量密度差了一截。现在国内申报最高的已经超过190wh/kg。 是什么原因呢?国外企业更重视循环及安全性?
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CDer:001114363
发表于 2020-05-24 14:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
自信一点,国内电池技术确实领先国外。
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CDer:001058359
发表于 2020-05-24 17:04 | 显示全部楼层
因为BBA在整车控制,电池包设计上水平差些,处于堆料阶段,BBA也是一样用的宁德时代电芯,最开始自主电动车电池包也重,现在都轻下来了,宁德时代自己的电池包性能更优异,但BBA等不可能买电池包来攒车,那样1是没面子,2是成本控制不下来,3是锻炼不了自己的技术了
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