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CDer:000350654 楼主: yzsz266
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[高速铁路] 彻底无望复速的铁路

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CDer:001134327
发表于 2021-01-27 16:45 | 显示全部楼层

RE: 彻底无望复速的铁路

fireeyes 发表于 2021-01-27 16:08
请问新成昆建成后,原来的老成昆还会用吗?线路中断了,虽然大部分还能,但是都是些小地方,完全没有必要 ...

老成昆专用于货运和铁路沿线人员通勤。新成昆客货兼用,以人员远程快速出行为主
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CDer:000159547
发表于 2021-01-27 18:52 | 显示全部楼层

RE: 彻底无望复速的铁路

安良 发表于 2021-01-27 16:45
老成昆专用于货运和铁路沿线人员通勤。新成昆客货兼用,以人员远程快速出行为主

老线如果只用于通勤那根本收不回本,而货运你能往哪运,大城市都到不了,运行一段又回新线不会打乱新线正常运输吗?
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CDer:001134327
发表于 2021-01-27 19:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 安良 于 2021-01-27 19:41 编辑
fireeyes 发表于 2021-01-27 18:52
老线如果只用于通勤那根本收不回本,而货运你能往哪运,大城市都到不了,运行一段又回新线不会打乱新线正 ...


老线从成都出发一直到金江都是暢通无阻的,沿途新津、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、越西、喜得、冕宁、西昌、德昌、米易、攀枝花都需要它
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CDer:000128911
发表于 2021-01-28 09:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 ss4ss7 于 2021-01-28 10:07 编辑

老线的元谋~攀枝花基本沿金沙江前进,平均坡度很小。现在的新线要翻山到永仁县,再下山去攀枝花。无论从哪边到永仁,高差都有500米左右,爬这么高的能耗,足够货车在平坦路段走200km了……

个人观点,越重越慢的列车,其路径应该越平坦,否则运营能耗很不合算。比如货物列车平路跑70km/h,阻力不超过自重的2‰,遇上仅仅6‰的上坡,能耗就得增加好几倍了。普速客车跑120的阻力约为自重的5‰,遇上连续6‰上坡能耗只是增加一倍。高速列车跑300的阻力是自重的11~13‰左右,遇上连续12‰的上坡才会使能耗翻倍。

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CDer:001180923
发表于 2021-01-28 12:07 | 显示全部楼层
降标造成的低效率和沉没成本,说是犯罪也不过啊!是非功过总是历史评说!
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CDer:000389076
发表于 2021-02-05 00:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
Redbee 发表于 2021-01-22 09:16
不好不好,黔张常200尤其不好。

其实想开点西成废了就废了,只要郑渝和渝长厦能高标准建设,成渝地区 ...

一定要在渝贵间重修一条350南下,西城改不了就看成达万和郑万了。
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CDer:000389076
发表于 2021-02-05 00:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2021-01-27 09:17
京广铁路坪石~乐昌段的老线,在衡广复线修通之后线路还保留着,后来被洪水冲毁大半,再后来乐昌峡水库建成 ...

成昆中断了?很多年没坐过这条线火车了!
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CDer:000042706
发表于 2021-02-05 06:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
jonson321 发表于 2021-02-05 00:45
一定要在渝贵间重修一条350南下,西城改不了就看成达万和郑万了。

贵州不在主要方向上啊,通达性最重要指标还是北上广,在我看来成渝只要能顺畅接通郑州长沙两大枢纽,就算大功告成了
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CDer:000072027
发表于 2021-02-06 20:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
连镇城际有点可惜
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CDer:000506229
发表于 2021-02-25 22:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
frv400 发表于 2020-05-21 17:45
西成最可惜

还可以换个地方再建一条350时速的,应该有计划了
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CDer:000506229
发表于 2021-02-25 23:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
yzsz266 发表于 2020-06-12 10:57
运输成本是比海运贵,但速度更快、转运更方便。

当然事实是确实没啥必要,毕竟沿海通道的货运能力只能 ...

福州到厦门也新建350高铁了,沿海估计逐步都会。
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CDer:000434383
发表于 2021-02-26 03:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
mds1 发表于 2021-02-25 22:59
还可以换个地方再建一条350时速的,应该有计划了

过巴中在安康接西渝,不过都是重复建设罢了
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CDer:001092427
发表于 2021-02-26 05:53 | 显示全部楼层

RE: 彻底无望复速的铁路

mds1 发表于 2021-02-25 22:59
还可以换个地方再建一条350时速的,应该有计划了

在旁边加一条
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CDer:000023929
发表于 2021-02-26 17:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
讨论一件事要考虑当时的大环境。当时铁道部被瘤子折腾毁了,各个铁路局穷的很,职工收入也就几百块钱。在系统内部,盛光祖的口碑是数一数二的。
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CDer:001171636
发表于 2021-02-27 13:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
jingbao 发表于 2021-02-26 17:30
讨论一件事要考虑当时的大环境。当时铁道部被瘤子折腾毁了,各个铁路局穷的很,职工收入也就几百块钱。在系 ...

胡说要有个底,铁道部职工才几百元的工资?有铁道系统网友证明,铁道部工资并不低,跟当地公务员差不多,只是看到几大国有垄断企业收入数倍于己,心理不平衡罢了。
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CDer:000023929
发表于 2021-03-03 12:54 | 显示全部楼层

RE: 彻底无望复速的铁路

lsgonglu1 发表于 2021-02-27 13:25
胡说要有个底,铁道部职工才几百元的工资?有铁道系统网友证明,铁道部工资并不低,跟当地公务员差不多, ...

这事骗你干啥,铁道部是部委,公务员编制,当然收入不低。我说的是各铁路局,零五年时,下面的站段职工月收入七八百的是主流,当时社会上招聘都是800底薪加提成了。零七年的时候才涨到九百左右,当时电力系统的职工月收入到了六七千。
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CDer:000029925
发表于 2021-03-06 13:34 | 显示全部楼层

RE: 彻底无望复速的铁路

xmbaer 发表于 2020-06-11 16:30
还有沿海高铁,基本就是这200这个级别了

沿海应该可以复速的
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CDer:000029925
发表于 2021-03-06 13:36 | 显示全部楼层

RE: 彻底无望复速的铁路

酒后胡言 发表于 2020-06-16 06:40
盛家传统就是成事不足,搅屎专业!他祖宗不就是这样的类型吗?家教使然

有证据表面是 常州盛家后人么
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