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[名车鉴赏] 国产高端“孤本”案例:红旗汽车逆势热销的B面

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CDer:001160847
发表于 2020-05-20 12:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 幽隐敏兔 于 2020-05-21 21:27 编辑

已经过去的4月,销量终于止跌回暖,不少厂家亮出了漂亮的环比、同比数据……即便如此,这依然难掩大盘之低迷。而且,从各品牌市场表现来看,中国品牌乘用车的市占比率为34.6%,同比下降2.6个百分点——这其中,引起笔者关注的是红旗品牌:4月,其五款车型共售出14500辆,同比增长168%。1-4月的累计销量达到39500辆,比去年同期增长了两倍多……

谁说国产车举步维艰?你看,最低都要十好几万的红旗车不卖得挺好么?

但谁都知道:“红旗”这样的品牌背景,其一把手的统筹能力,都是行业内无法复制的独占资源——说它是国产高端的“孤本”案例,并不为过。

前几日,笔者偶然得知一位朋友正在操盘一家红旗汽车4S店,便满怀“企图“和他恢复了联系。印象中,这位朋友有合资品牌的操盘经验,认识他时,他已经在一家咨询公司担任培训师,属于那种既能干事、也能说事的人,想象着这样一位才俊之人,坐镇红旗展厅,画面感甚为和谐……

关键是,我想通过他八卦一下,今年要卖出20万台的红旗汽车,任务翻倍了,经销商怎么看?会有那么多人买单么?

简单寒暄后,我便开门见山问道:“听说红旗品牌的建店政策特别优厚,尤其是去年扩张的时候?”

这位朋友告诉我:他目前回到了老家,在湖北的一个普通地级市,入职的这家红旗经销商2018年入网。虽未经历建店,但据他了解,红旗4S店在建店补贴方面确实是比较优厚的,尤其是2018年,红旗品牌扩张的第一年。

“大概是什么水平,多少万?”

他回答说:A级店面的补贴大概是千万水平,他们店属于B级店(上图所示),大约600多万的样子。建店完成后,厂家便会兑付一半的补贴,一次性到账;剩余部分就主要和销量挂钩了……“这个套路很正常,大部分厂家都是这个模式”。

对于政策优厚这个事,他也透露:“2018年前,看好红旗品牌的并不多,一汽集团不乏‘失败案例’,而且整体市场环境在下行,要说服经销商老板们投入,不是很容易的事。但是,自从2019年,销量大涨之后,主动上门找红旗品牌合作的也多起来了——所以,目前的新建店政策在收缩,且入网门槛越来越高。“

如何理解这个越来越高的加盟门槛?“一是资金实力、二是集团运营能力、三是对品牌的理解“,他进一步解释道。笔者认为,这里面,最玄乎的莫过于对品牌的理解了。这位朋友并没有深入讲太多,但给我举了一个例子,说之前就有一家龙头地位的汽车经销商集团想和红旗品牌合作,但最终“没谈拢”,问题就出在建店位置上,投射出厂商对于品牌的理解有分歧。“据我观察,厂家没有一味要求在繁华地带建大型店面,也不排斥小而美的经营理念。”

我接着问:“今年全国要卖20万台,你们经营压力应该更大吧?”

他坦言:“还好,因为红旗采用的是订单式生产,不压库。”在他看来,厂家是懂得经销商难处的。

以上这一点,绝对是厂家关系平衡的关键指标。除此之外,经销商对于厂家的看法,有两个直接渠道,最直观的是车子好不好,其次是区域管理人员和经销商之间的配合是否到位,品牌越高端,管理自然也会越严格。那么,出生如此高贵的红旗品牌,他们的区域运作是否也会自带高端强势感?是否会存在不接地气的情况?

这位朋友语气平和得告诉我:“要说运作水平,厂家派出来的人谈不上有多么特别,多半是教练员的角色,大家在一起解决问题,比如日常投诉、调车等事务,他们的响应还是很及时的——这样,我们经销商就有更多时间和精力专注到地方推广和销售上。“

说起推广,我问的最后一个问题是:“从你所在的市场来看,哪些人是爱买红旗汽车的?真的有这么多人为情怀买单?“

他向我描述了他们店总结出来的三个客户类别:

第一类,是四/五线城镇消费群体。这类群体中不乏有钱人,他们未必很懂车,但红旗品牌能够满足他们差异化炫耀的需求,其中很大一部分人还是首购;

第二类,是社会精英群体,尤其是公务员和事业单位,这部分人有高端消费需求,相比海外豪华品牌,买红旗品牌无疑是不会出错的选择。而且,红旗品牌车辆是已经列入公务车采购名单的;

第三类,才是充满家国情怀的有钱人,他们认为,购买红旗车能够表达自己对国产车的认可,他们多为增购或者换购。

老实说,这三类人群当中,最让笔者意想不到的是第一类:四五线消费群体。要知道,这个市场通常是合资下探和自主车型的重要领地,没有想到,这里还孕育着红旗品牌的消费潜力——由此来看,红旗品牌今年所定的20万台目标并非夸张,有些城市辐射农村的意味。

“呃,那你们的存在,是否会冲击WEY品牌的市场呀?”

“不不!我们明确对标BBA,我们这边的客户和WEY毫无交集。”

在笔者印象中,国产车的高端梦从未断过,几乎所有达到一定体量的品牌都未放弃“向上“的布局,但这条路从前很难,如今更难。正如开头所言,红旗品牌热销背后,是诸多强大资源整合后的结果——品牌知名度和文化底蕴,更是无法复制的。

那么,作为一个”孤本“案例,红旗汽车还能给人什么启示呢?

笔者通过这次八卦,体会最深的就是:红旗或有意、或无意推开了高端消费的另一扇门,在四五线城镇,买什么车有面子?所谓个性消费趋势,其实已经在蔓延、在下沉。此类现象,也在WEY品牌中有所体现——这说明,自主高端,机遇尚有。

写在最后:集万千宠爱于一身的红旗车,今年将大批量涌向街头。销量扩张后,它必然面临新的考验,比如质量管控与售后服务体系是否达到豪华水准、多商家经营的价格管控及资源平衡问题、依托于全生命周期的保值率问题……该来的都会来——2020年,是红旗品牌的爆发年,更是大考的开始。但我的朋友最后告诉我一句话:“这些我们都不担心,因为这是一个不会倒的品牌,它有图腾意义。

https://kandianshare.html5.qq.com/v2/news/8704288697768124738?cardmode=1&docId=8704288697768124738&from_app=qb&sGuid=8d4622ee632fa3a93c499f431f7d88cb&sUserId=&sUserType=5&sh_sid=5__138118bf003e234a__8d4622ee632fa3a93c499f431f7d88cb&target_app=kb
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CDer:000901298
发表于 2020-05-20 19:37 | 显示全部楼层
红旗的品牌价值挺高的,但是前些年的低端产品完全就是在肆意挥霍红旗的品牌生命力。

红旗的车应该是国产精品车的代表。舒适的驾乘体验,低调但不低端的精致内饰,储备充足的动力系统,符合大众审美的大气外观。红旗车应该体现出中国民族特有的内敛、坚韧、谦和的形象特质(任何极端化的所谓年轻态设计都是渣渣)。
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CDer:001160847
 楼主| 发表于 2020-05-20 19:53 | 显示全部楼层
红旗这是城市农村一手抓、还能档次不掉、这也说明了想做高端、豪华可不是靠堆料换壳打广告就能搞定的啊@烈焰之翼 @i6y6 @zm9458v @纸芝居 @SAABTURBOX
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CDer:001049617
发表于 2020-05-20 19:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
烈焰之翼 发表于 2020-05-20 19:37
红旗的品牌价值挺高的,但是前些年的低端产品完全就是在肆意挥霍红旗的品牌生命力。

红旗的车应该是国产 ...

你要说90年代跟00年代的产品,红旗7220,7180,新名仕还有世纪星到了08奥运会前后老态龙钟毫无市场竞争力没问题我非常认同。但是你说这东西低端我不认同啊,最便宜最便宜那会儿小红旗7180也是18万的东西,18万拿到现在都不是个小数目啊。

这玩意低端吗?20多万的车,3-40万的车。世纪星我记着红旗V6那会儿跟奥迪200待遇差不多的。
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CDer:001114032
发表于 2020-05-20 20:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
嗯,嗯,我就看看。现在的口碑来说,我对红旗的兴趣没比亚迪电动强烈。十多万的消费力现在真算不上高端了,身边很多年轻的起步都是20万的价位了,对比百万级别的房价,汽车的消费升级也很明显。不过也算为国产争了些市场。不错的表现。
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发表于 2020-05-20 20:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 20:00
嗯,嗯,我就看看。现在的口碑来说,我对红旗的兴趣没比亚迪电动强烈。十多万的消费力现在真算不上高端了, ...

市面上买的大部分都是国产,进口汽车占中国汽车消费不到5%。

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CDer:001049617
发表于 2020-05-20 20:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 20:00
嗯,嗯,我就看看。现在的口碑来说,我对红旗的兴趣没比亚迪电动强烈。十多万的消费力现在真算不上高端了, ...

十几万20万30万不算高端,那7-8万算高端还是经过努力号称豪华品牌实际对标CRV的算高端?

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 楼主| 发表于 2020-05-20 20:12 | 显示全部楼层
@广播电大文科生 @猎杀m1a2 @唐吉张居正 @张俊 @自行电磁炮
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 楼主| 发表于 2020-05-20 20:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 20:00
嗯,嗯,我就看看。现在的口碑来说,我对红旗的兴趣没比亚迪电动强烈。十多万的消费力现在真算不上高端了, ...

然后自主希望们卖得多的还是紧凑级。柳岩内裤直接全员紧凑级
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 楼主| 发表于 2020-05-20 20:21 | 显示全部楼层
@Vielle @potter @常盘台警卫
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 楼主| 发表于 2020-05-20 20:30 | 显示全部楼层
@potato595 @慈悲为怀 @Kin_Fung @职院学生0803
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发表于 2020-05-20 20:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
幽隐敏兔 发表于 2020-05-20 20:16
然后自主希望们卖得多的还是紧凑级。柳岩内裤直接全员紧凑级

柳岩内裤是啥。。自主确实爬的艰难,但是汽车消费力确实比以前好了,还有很多换车的,都想换更好点的。红旗的车型个品牌都是讨巧的存在,看后续的发现吧。
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CDer:000893304
发表于 2020-05-20 21:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
红旗发展的很快,而且是产品线在快速扩张。
hs7,h9,以及马上要上市的e11,5这样的产品虽然销量可能不会多,但是把品牌立起来了
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CDer:001102015
发表于 2020-05-20 21:43 | 显示全部楼层
看红旗现在这发展感觉很好,特别是HS7 H9这些车型的推出,希望继续好好发展下去,但是不得不说,今天红旗的成绩也体现了以前几十年来共和国的长子有多烂,
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CDer:001155390
发表于 2020-05-20 21:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
红旗HS5月销量近万,有成为爆款的潜力,新款红旗H5上市后也可以弥补一下现款的产品力的缺陷,销量还能再涨一波。自主汽车品牌升级这条路需要红旗做开路先锋,红旗走顺了,其他自主品牌就容易多了
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CDer:000021769
发表于 2020-05-20 22:01 | 显示全部楼层
路上红旗曝光率渐增,今天回家地库里又多了一辆未上牌的HS5。
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CDer:001160847
 楼主| 发表于 2020-05-20 22:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 20:46
柳岩内裤是啥。。自主确实爬的艰难,但是汽车消费力确实比以前好了,还有很多换车的,都想换更好点的。红 ...


Lynk&co呗。一个指导价最高不到二十五万的高端品牌。你这车型讨巧我是理解不能啊
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 楼主| 发表于 2020-05-20 22:11 | 显示全部楼层

RE: 国产高端“孤本”案例:红旗汽车逆势热销的B面

点点的 发表于 2020-05-20 21:43
看红旗现在这发展感觉很好,特别是HS7 H9这些车型的推出,希望继续好好发展下去,但是不得不说,今天红旗的 ...

不过是没怎么重视民用市场而已。现在民用市场发力也是zz任务“向世界证明中国有自己的豪华品牌”
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CDer:001120139
发表于 2020-05-20 22:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
红旗车有个好,不会是昙花一现。
只要车的质量没什么问题,甚至可以照着十几二十年开,可以开成一种情怀。
比如凯美瑞这样的,不算高端车,但十年前的凯美瑞开出来也没什么违和感,BBA不用说了,十年前的BBA继续开着那更没什么。
而很多新晋高端车型,特别是自封的高端车型,能不能让顾客耐得住寂寞一直开还说不好。
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CDer:001114032
发表于 2020-05-20 22:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
没参军的军迷 发表于 2020-05-20 22:12
红旗车有个好,不会是昙花一现。
只要车的质量没什么问题,甚至可以照着十几二十年开,可以开成一种情怀。 ...

现在这个红旗还是设计和品牌堆积起来的成绩。长久看的是其它东西,慢慢来呗。估计几年时间国产也留不下几个,慢慢会集中了。
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发表于 2020-05-20 22:29 | 显示全部楼层
四五线的地方买?四五线的城市连个4S店都没有,会大老远跑去大城市买?
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CDer:001160847
 楼主| 发表于 2020-05-20 22:33 | 显示全部楼层

RE: 国产高端“孤本”案例:红旗汽车逆势热销的B面

zm9458v 发表于 2020-05-20 22:24
现在这个红旗还是设计和品牌堆积起来的成绩。长久看的是其它东西,慢慢来呗。估计几年时间国产也留不下几 ...

我想想啊。bba中的a能起来还是靠的政府采购。政府看上也不是因为什么品牌。而是奥迪第一个加长。1.8也下探了价格区间
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CDer:001115915
发表于 2020-05-20 23:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
和铲车的机械素质。舒适程度上去了,自然有人买。。。
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CDer:000893304
发表于 2020-05-20 23:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 20:00
嗯,嗯,我就看看。现在的口碑来说,我对红旗的兴趣没比亚迪电动强烈。十多万的消费力现在真算不上高端了, ...

对电动有兴趣?那更加考虑一下红旗好了,e115即将上市了,未来一票的电动车型呢,
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CDer:000893304
发表于 2020-05-20 23:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 20:00
嗯,嗯,我就看看。现在的口碑来说,我对红旗的兴趣没比亚迪电动强烈。十多万的消费力现在真算不上高端了, ...

对电动有兴趣?那更加考虑一下红旗好了,e115即将上市了,未来一票的电动车型呢,
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CDer:001155390
发表于 2020-05-20 23:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
幽隐敏兔 发表于 2020-05-20 22:11
不过是没怎么重视民用市场而已。现在民用市场发力也是zz任务“向世界证明中国有自己的豪华品牌”

不应该说红旗不看重民用市场,而是红旗进入民用市场的时候压根就没有属于红旗的“民用市场”。红旗面临的困境就是长期落后的中国汽车市场无法提供一个自主豪华品牌的生存空间。零零年零几年左右的自主品牌汽车大都是些微型车,民众对自主品牌汽车能接受的价位就是几万块钱,再贵就不认了,售价大几十万的红旗高级轿车除了官家还有谁会买?这几年普通百姓对自主品牌汽车卖高价的接受程度逐渐提高,红旗也转变发展战略推出了H5、HS5等价格比较低的车型,这才销量大爆发。
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发表于 2020-05-20 23:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
还要特意踩一下魏派。惹急了长城vv7上zf纵置变速箱,不一定谁卖的过谁
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CDer:001161542
发表于 2020-05-20 23:52 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.国产高端“孤本”案例:红旗汽车逆势热销的B面

tanlent 发表于 2020-05-20 23:43:22
还要特意踩一下魏派。惹急了长城vv7上zf纵置变速箱,不一定谁卖的过谁
幻想什么呢?VV7就算是上天顶星黑科技变速箱都不行
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CDer:000426347
发表于 2020-05-21 00:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 移动的山 于 2020-05-21 00:13 编辑
SAABTURBOX 发表于 2020-05-20 19:53
你要说90年代跟00年代的产品,红旗7220,7180,新名仕还有世纪星到了08奥运会前后老态龙钟毫无市场竞争力 ...


请问一个问题。大约在95年左右,我们单位花29万元买了一辆带立标的小红旗,外观不是奥迪100的样子,记得是加长的,应该是很稀有的红旗车,如果知道这车的具体型号请告诉我,先行谢谢!
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CDer:001120139
发表于 2020-05-21 00:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级大大的 发表于 2020-05-20 22:29
四五线的地方买?四五线的城市连个4S店都没有,会大老远跑去大城市买?

那说不好……前几年有一发小带着他朋友跑到一千多公里外买车……我老家是县城。
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CDer:001120139
发表于 2020-05-21 00:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-20 22:24
现在这个红旗还是设计和品牌堆积起来的成绩。长久看的是其它东西,慢慢来呗。估计几年时间国产也留不下几 ...

长久来看,那也是红旗……多长久,也不会认为红旗有多low。
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发表于 2020-05-21 05:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
移动的山 发表于 2020-05-21 00:08
请问一个问题。大约在95年左右,我们单位花29万元买了一辆带立标的小红旗,外观不是奥迪100的样子,记 ...

红旗名仕?世纪星?
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CDer:001160247
发表于 2020-05-21 05:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
SAABTURBOX 发表于 2020-05-20 19:53
你要说90年代跟00年代的产品,红旗7220,7180,新名仕还有世纪星到了08奥运会前后老态龙钟毫无市场竞争力 ...

不低端,但是是换标车,完全没有自己的特定。比低端还毁身价
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CDer:001160247
发表于 2020-05-21 05:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
红旗也要考虑一下,如果出口叫什么名字。还叫红旗的话,外国可能不好卖
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发表于 2020-05-21 06:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
没参军的军迷 发表于 2020-05-21 00:39
长久来看,那也是红旗……多长久,也不会认为红旗有多low。

看不准红旗,估计不会太差了,但是,说能多好确实也没这个底气,现在说的是增长率和绝对销量都还好看,但绝对销量其实只有一万台,在销量大数据里算毛毛雨的存在,要说豪华,bba任何一个主力车型销量都能吊打整个红旗。不过红旗品牌比其它国产有优势,相对来说,比魏和领克更容易些。
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CDer:001114032
发表于 2020-05-21 06:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
七月雨中 发表于 2020-05-20 23:22
对电动有兴趣?那更加考虑一下红旗好了,e115即将上市了,未来一票的电动车型呢,

红旗的电动?!没了解过。用车观念慢慢改了,下一辆优先电动了。去年还关注过一段时间hs7,和坛子里“热烈讨论”过,所以被@的吧。我觉得红旗不太接地气,身段高,细节也有欠点火候。坛子里说红旗豪华的路是拿品牌直接报高价拉身段的,吃的是愿者上钩,更不是我的菜了。
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 楼主| 发表于 2020-05-21 07:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-05-21 06:32
红旗的电动?!没了解过。用车观念慢慢改了,下一辆优先电动了。去年还关注过一段时间hs7,和坛子里“热 ...

当年最高价才六十来万的majesta现在顶配25万的对标q5你觉得价高吊人那我也不知道说你什么好
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 楼主| 发表于 2020-05-21 07:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
自行电磁炮 发表于 2020-05-21 05:55
不低端,但是是换标车,完全没有自己的特定。比低端还毁身价

说得好像那些一样买外国生产线甚至逆向的所谓自主很高端一样。一汽买下奥迪100技术后可是全公开了的
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 楼主| 发表于 2020-05-21 07:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
tanlent 发表于 2020-05-20 23:43
还要特意踩一下魏派。惹急了长城vv7上zf纵置变速箱,不一定谁卖的过谁

不过是描述了一个事实而已。不过魏想做豪华又不上大点排量、把自己当窝窝了?
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发表于 2020-05-21 07:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
幽隐敏兔 发表于 2020-05-21 07:16
当年最高价才六十来万的majesta现在顶配25万的对标q5你觉得价高吊人那我也不知道说你什么好

路虎是后一个高价吊胃口的,车市越来越成熟了。没太关注红旗,简单对比下,红旗5这两个车型,和魏或者领克价位就好了,这两个是堆料做牌子,那红旗同类型差价在多少。再说红旗跳价水平和你提到的车型跳价水平是两回事。
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