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蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

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发表于 2020-04-16 09:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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俄罗斯的DT-30全地形车1986年正式大规模生产,后来发展了10吨,5吨,3吨形成了系列。中国兵器工业集团哈尔滨第一机集团公司09年开始仿制,2013年自主研制成功全系列30,10,5,3吨蟒式系列全地形双节履带车,速度还是挺快的。车不错,但需求量有限,2016年开始宣传军民两用。
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CDer:000012039
发表于 2020-04-16 15:17 | 显示全部楼层
这东西最早的祖宗好像是瑞典的赫克隆公司,当年在兵器知识坦克装甲车辆等杂志上面到处是这种车的广告。
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 楼主| 发表于 2020-04-16 15:29 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

woome 发表于 2020-04-16 15:17
这东西最早的祖宗好像是瑞典的赫克隆公司,当年在兵器知识坦克装甲车辆等杂志上面到处是这种车的广告。

瑞典阿尔维斯·赫格隆(AlvisHagglunds)的BV206载重比较小(1.4吨),跟DT-30(30吨)比是轻型的。基本型采用防火玻璃纤维双层车身和橡胶履带。比DT-30的材料先进。贵州也有仿制产品
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CDer:001121449
发表于 2020-04-16 15:35 | 显示全部楼层
楼主说的很对,需求有限!当年好像是瑞典那个型号,第一次在中国军迷前全方位亮相,引起对全地形车的关注,但结果大家都知道了。
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CDer:001085166
发表于 2020-04-16 15:36 | 显示全部楼层
这个车其实使用地域有限。
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 16:10 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

woome 发表于 2020-04-16 15:17
这东西最早的祖宗好像是瑞典的赫克隆公司,当年在兵器知识坦克装甲车辆等杂志上面到处是这种车的广告。

赫格隆是铰接履带车的祖宗,后来出现两个分支
一支嫡系:瑞典——英国——新加坡——贵州詹阳动力重工
一支旁系:前苏联——哈一机(北方防务)

嫡系的车,向精巧易操控方向发展。旁系的车,向超强通过性方向发展
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 16:15 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

dadaking 发表于 2020-04-16 15:29
瑞典阿尔维斯·赫格隆(AlvisHagglunds)的BV206载重比较小(1.4吨),跟DT-30(30吨)比是轻型的。基本型 ...

在中国两系德邦传人都有
贵州詹阳动力,基本就一个车型,4.5吨左右,液压传动 操控轻松
北方防务,有3吨、5吨、10吨、30吨。机械传动,但行走系统和液压仰俯系统比较特别。30吨车垂直越障能达到1.5米,能满载在沼泽中行进。应该算是陆地运输设备中越野能力最强的
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 16:16 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

mxz429 发表于 2020-04-16 15:35
楼主说的很对,需求有限!当年好像是瑞典那个型号,第一次在中国军迷前全方位亮相,引起对全地形车的关注, ...

现在的结果是两系的车军方都采购了
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 16:17 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

牛巫片 发表于 2020-04-16 15:36
这个车其实使用地域有限。

最适合松软的泥沼、雪地。
但车体庞大,要走蜿蜒曲折的山间小路就完蛋了
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CDer:000439077
发表于 2020-04-16 16:18 | 显示全部楼层
南极科考好像用过这类的车?
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CDer:001085166
发表于 2020-04-16 16:31 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 16:17
最适合松软的泥沼、雪地。
但车体庞大,要走蜿蜒曲折的山间小路就完蛋了

是啊,看这车的行驶视频,不是沼泽冻土,就是平原雪地,其他地形还真没见过。
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 16:44 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

牛巫片 发表于 2020-04-16 16:31
是啊,看这车的行驶视频,不是沼泽冻土,就是平原雪地,其他地形还真没见过。

沙漠里也能用,视频拍的挺好看,但我觉得费效比肯定不如轮式车辆
我还见过几张武警用30吨车,在四川渡江救灾的,非常震撼

北方防务的车型,在国内最大的客户是东北森林消防部门。以前的森防用的江麓厂的履带装甲车,但传统装甲车过不了沼泽,高度超过60厘米的倒地树木也过不了,渡河还差点被冲走过。这几年逐渐被铰接履带车取代了
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 16:45 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

悠游的鱼 发表于 2020-04-16 16:18
南极科考好像用过这类的车?

俄国极地部队这几年大量装备

国内好像就上过一次南极,秀了一次
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CDer:001085166
发表于 2020-04-16 16:46 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 16:44
沙漠里也能用,视频拍的挺好看,但我觉得费效比肯定不如轮式车辆
我还见过几张武警用30吨车,在四川渡江 ...

沙漠里用这车。。我去。。。个人看法,这车怕高温。。。

还别说,森林防火用这车,倒是真心合适。
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CDer:001163278
发表于 2020-04-16 16:51 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 16:17
最适合松软的泥沼、雪地。
但车体庞大,要走蜿蜒曲折的山间小路就完蛋了

铰接式多体车最擅长的领域是崎岖不平的地面,因为分离的车体可以各自倾斜。应用得最多的是铰接式卡车ADT,VOLVO、卡特比勒、斗山等公司生产的ADT,除了松软路面适应能力外,其他能力都远胜这些履带式铰接车。



值得高兴的是,国内现在无论履带式还是轮式都能生产,那个关键的铰接头可以自己做了。
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CDer:000256499
发表于 2020-04-16 16:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
农林部以前订购过Bv206,34辆。
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CDer:000485765
发表于 2020-04-16 17:13 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

牛巫片 发表于 2020-04-16 16:46
沙漠里用这车。。我去。。。个人看法,这车怕高温。。。

还别说,森林防火用这车,倒是真心合 ...

我我看过在敦煌附近沙漠里试车的视频,航拍的很漂亮
但视频里的车是10吨级车型,纯军用防弹款,所以那段视频估计不会流出
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发表于 2020-04-16 17:22 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

m777e1 发表于 2020-04-16 16:51
铰接式多体车最擅长的领域是崎岖不平的地面,因为分离的车体可以各自倾斜。应用得最多的是铰接式卡车ADT ...

铰卡,难点不在铰接体,而在于高速下车辆的控制
国内十多年前最早徐工搞,但时速过60后车厢就容易倾覆,当时没解决问题,就放弃了。
后来是秦皇岛的天业通联搞,做了三版方案,把后桥都跑废了也没解决问题
这几年徐工又把铰卡捡起来了,改成电动轮车型,反正速度也不高,但是能用了

另外铰卡 和 铰接履带车的铰接系统不一样,特别是和俄系车 差别很大
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CDer:000877972
发表于 2020-04-16 17:29 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

dadaking 发表于 2020-04-16 15:29
瑞典阿尔维斯·赫格隆(AlvisHagglunds)的BV206载重比较小(1.4吨),跟DT-30(30吨)比是轻型的。基本型 ...

贵州詹阳是新加坡版得206,二次克隆了
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CDer:001085166
发表于 2020-04-16 19:41 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 17:13
我我看过在敦煌附近沙漠里试车的视频,航拍的很漂亮
但视频里的车是10吨级车型,纯军用防弹款,所以那段 ...

特殊用途,可以理解
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CDer:001103088
发表于 2020-04-16 20:15 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

woome 发表于 2020-04-16 15:17
这东西最早的祖宗好像是瑞典的赫克隆公司,当年在兵器知识坦克装甲车辆等杂志上面到处是这种车的广告。

暴露了你的年龄,40+了吧
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CDer:001061635
发表于 2020-04-16 21:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
蟒式不是仿制,而是当年哈一机自费真金白银买DT30图纸国产化。 。 。

30吨重型履带绞接技术就我国,俄国和瑞典掌握

还是那句,要在L/C值和吨位受限下要让四代主战防护凌驾于三代半,只有重型履带绞接底盘可行。

铰接式四代主战坦克
https://lt.cjdby.net/thread-2510782-1-1.html
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 楼主| 发表于 2020-04-16 21:28 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 16:15
在中国两系德邦传人都有
贵州詹阳动力,基本就一个车型,4.5吨左右,液压传动 操控轻松
北方防务,有3 ...

贵州詹阳动力那个全重4.5吨,新加坡合资的技术。
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 楼主| 发表于 2020-04-16 21:32 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

天使与超大 发表于 2020-04-16 17:29
贵州詹阳是新加坡版得206,二次克隆了

没错,是液压传动的新加坡版
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 楼主| 发表于 2020-04-16 21:40 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

KennethChan512 发表于 2020-04-16 21:07
蟒式不是仿制,而是当年哈一机自费真金白银买DT30图纸国产化。 。 。

30吨重型履带绞接技术就我国,俄国 ...

瑞典没有30吨重型履带绞接技术,哈一机没买全套图纸,蟒式实际上在仿制的时候还是做了部分改进---比如两侧加了后视镜(这在展览里能看到),细节改进还有很多。
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CDer:001128337
发表于 2020-04-16 21:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
在中俄边境用于驻地到哨所开辟补给通道的全地形车
Screenshot_2020-04-16-21-47-07-364_com.cctv.yangshipin.app.androidp.jpg
Screenshot_2020-04-16-21-47-13-104_com.cctv.yangshipin.app.androidp.jpg
Screenshot_2020-04-16-21-47-42-310_com.cctv.yangshipin.app.androidp.jpg
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 楼主| 发表于 2020-04-16 22:03 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

悠游的鱼 发表于 2020-04-16 16:18
南极科考好像用过这类的车?

南极科考用的是贵州产的车
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 楼主| 发表于 2020-04-16 22:10 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

对A要不起 发表于 2020-04-16 21:49
在中俄边境用于驻地到哨所开辟补给通道的全地形车

这是贵州的车,满载13.8吨,净重9.5吨
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发表于 2020-04-16 22:24 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

dadaking 发表于 2020-04-16 21:28
贵州詹阳动力那个全重4.5吨,新加坡合资的技术。

詹阳的最大问题在于 核心部件全部美国进口。发动机是CAT的,液压系统也是美国货。特别是这套液压系统,远景来看也没有国产替代品

因为使用液压行走系统,詹阳的车很昂贵,并且一旦液压系统出问题,拖都拖不走。所以詹阳的车其实不适于重度越野
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发表于 2020-04-16 22:26 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

本帖最后由 百科 于 2020-04-16 22:28 编辑
dadaking 发表于 2020-04-16 21:40
瑞典没有30吨重型履带绞接技术,哈一机没买全套图纸,蟒式实际上在仿制的时候还是做了部分改进---比如两 ...


蟒式所有部件都能国产,动力系统有使用为国外品牌的,但都是国内生产的。并且也有纯国产替代方案。
特别是主推军用的型号,潍柴的黄金动力链都上了
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发表于 2020-04-16 22:28 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

dadaking 发表于 2020-04-16 22:03
南极科考用的是贵州产的车

只是去南极秀了一次
国内不具备低温橡胶件 和 各种低温滑油的产业链,不可能生产出全天候南极使用车型
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发表于 2020-04-16 22:30 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

对A要不起 发表于 2020-04-16 21:49
在中俄边境用于驻地到哨所开辟补给通道的全地形车

什么时候的视频?如果是最近的,可能是蟒式的推销样品车,两吨级 仿BV206
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 楼主| 发表于 2020-04-16 22:35 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 22:28
只是去南极秀了一次
国内不具备低温橡胶件 和 各种低温滑油的产业链,不可能生产出全天候南极使用车型

南极科考用的车是贵州詹阳和科学院联合研制的,针对低温做了改装,实际效果不错后来又买了几辆。
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发表于 2020-04-16 22:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 对A要不起 于 2020-04-16 22:40 编辑

今年3月份的,节目介绍是15吨左右的重量,看外形跟楼上的发的贵州的车类似
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 楼主| 发表于 2020-04-16 22:36 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 22:26
蟒式所有部件都能国产,动力系统有使用为国外品牌的,但都是国内生产的。并且也有纯国产替代方案。
特 ...

DT-30的发动机是T-64坦克的改进型,咱们换了国产发动机。
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发表于 2020-04-16 22:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2020-04-16 22:30
什么时候的视频?如果是最近的,可能是蟒式的推销样品车,两吨级 仿BV206

而且应该不是试用货,节目组有介绍在之前某一年发生全地形车执行开辟补给通道的任务中掉进河面的冰窟窿里的事件,这一型号应该用了好几年了
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发表于 2020-04-16 22:39 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

dadaking 发表于 2020-04-16 22:35
南极科考用的车是贵州詹阳和科学院联合研制的,针对低温做了改装,实际效果不错后来又买了几辆。

呵呵,宣传用语而已
实际是南极科考队想白嫖,厂家想要个广告效应
以前还带西贝虎上过南极,你看到哪次正经行动还用过这些车辆?一水的卡特装备
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 楼主| 发表于 2020-04-16 22:41 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 22:24
詹阳的最大问题在于 核心部件全部美国进口。发动机是CAT的,液压系统也是美国货。特别是这套液压系统,远 ...

詹阳的车,实际使用性能挺好的,尤其在北方冬季。越野差点,能过0.6米的障碍,蟒式可以过1米的障碍。
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 楼主| 发表于 2020-04-16 22:42 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

百科 发表于 2020-04-16 22:39
呵呵,宣传用语而已
实际是南极科考队想白嫖,厂家想要个广告效应
以前还带西贝虎上过南极,你看到哪次 ...

长城站现在用着哪
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发表于 2020-04-16 22:43 | 显示全部楼层

RE: 蟒式全地形双节履带车--高仿DT-30全地形车

对A要不起 发表于 2020-04-16 22:38
而且应该不是试用货,节目组有介绍在之前某一年发生全地形车执行开辟补给通道的任务中掉进河面的冰窟窿里 ...

光看外形不好分辨
哈一机的两吨车本身有个自主的外形,但是钢壳的。后来在江浙地区订了铝壳,就变成BV206同款了
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