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[汽车资讯] 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降64%

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CDer:001058359
发表于 2020-2-14 13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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奔驰全面复产

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒首席执行官康林松在2月11日举行的2019年度业绩新闻发布会上表示:“我们已经在昨日(2月10日)启动北京工厂的生产,并将加大在生产和零

售方面的力度。”康林松表示,现在判断新型冠状病毒对戴姆勒业务的影响还为时过早。

北京奔驰此前致函天津市政府和天津武清区,要求特别批准天津武清的19家零部件供应商提前复工。北京奔驰方面表示,如果2月10日不能按时复工,北京奔驰日均损失将超4亿元。

天津武清汽配工业园位于武清区东部,距北京70公里。园区内有52家零部件企业。主要产品有汽车发动机缸体、汽车涡轮增压器、排气管总成等零部件。产品销往美国、英国、法国、巴西、日本等国家和地区。他们是国内外主要汽车制造商和涡轮增压器制造商的主要供应商。

2月10日,除了北京奔驰,北汽集团也已经恢复全面生产。

福建奔驰方面,在1月25日接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知后,已经立即组织相关人员进行复工。至此,奔驰在华工厂已全面复工。



净利润下降64%

戴姆勒于2020年2月11日对外公布了其2019年财务报告。财报中显示,戴姆勒集团2019年汽车总销量达到334万辆,集团营业额相较2018年上涨3%,达到1,727亿欧元,净利润为27亿欧元,同比下降64%。

梅赛德斯-奔驰乘用车在 2019 财年售出 2,385,400 辆新车,较去年有小幅增长。梅赛德斯-奔驰乘用车的营业额增至 939 亿欧元 ,息税前利润下降 53% 至 33.59 亿欧元。相比集团而言,梅德塞斯奔驰的利润下降情况稍好。

戴姆勒集团对于利润的下降做出了解释,首先受召回事件影响,梅赛德斯-奔驰柴油车相关的政府及法律程序、与之相关的措施及高田安全气囊召回所需预计开支均对销售利润率产生了负面影响。其二,用于开发新技术和新产品的持续高额投资抵消了销量增长、营业额提升及价格优势带来的收益。

戴姆勒官方数据显示,奔驰品牌乘用车2019年在中国售出702,088辆,同比增长4%。梅赛德斯-奔驰品牌在全球售出约2339562辆新车,同比增长1.3%,中国市场贡献了近整体1/3的销量。奔驰在华合资企业北京奔驰2019年销量超过55万辆,同比增长13%。

中国现在是梅德塞斯奔驰在全球范围最大的单一市场,对于戴姆勒集团的战略意义可见一斑。在疫情发生后,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐款1000万元。
https://new.qq.com/omn/20200212/20200212A0MCWK00.html
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2020-2-14 13:03 | 显示全部楼层
德国政府发现戴姆勒集团在柴油车排放检测中作弊,对戴姆勒集团处以巨额罚款,加上相关支出,导致戴姆勒集团至少损失了40.24亿欧元(约合人民币306亿元)。

受高田气囊召回影响,戴姆勒集团至少损失了9.41亿欧元(约合人民币71亿元)。

同样原因,戴姆勒集团的主力——梅赛德斯-奔驰股份公司,2019年销量没多大变化,销量收入略增,但利润从72亿欧元直接跌至34亿欧元。

还有电动化增加的投资,中国经济下行,我觉得BBA不乐观
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发表于 2020-2-14 14:02 | 显示全部楼层
哪这么容易,2019年自主车企也不好过。
自主车企太多了,力量严重分散,不大规模整合,是很难赶上这种巨头的
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CDer:001128695
发表于 2020-2-14 14:13 | 显示全部楼层
中国经济下行 自主车的日子更难过
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CDer:000483461
发表于 2020-2-14 14:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
国际品牌至少还有国际市场可以续命,自主品牌有几个能走出国门行销世界的?奇瑞,长城还可以,其他的?未来几年乘用车市场竞争必然白热化,自主品牌如果不能突破价格和品牌形象的天花板,估计会死很多
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发表于 2020-2-14 14:31 | 显示全部楼层
难道不是说明人家订单太多?
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 楼主| 发表于 2020-2-14 14:39 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

自行电磁炮 发表于 2020-2-14 14:02
哪这么容易,2019年自主车企也不好过。
自主车企太多了,力量严重分散,不大规模整合,是很难赶上这种巨头 ...

一线自主车企就这么几个,吉利长安长城上汽广汽奇瑞,特斯拉产量这么小一样超过BBA,新能源时代一切都是变数
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发表于 2020-2-14 14:41 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 14:39
一线自主车企就这么几个,吉利长安长城上汽广汽奇瑞,特斯拉产量这么小一样超过BBA,新能源时代一切都是 ...

那也多,美国才几个,德国才几个啊。
中国虽然市场大,但是企业太多了。
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 楼主| 发表于 2020-2-14 14:42 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

birdy_jj 发表于 2020-2-14 14:13
中国经济下行 自主车的日子更难过

经济疲软,BBA的水分会被挤出,性价比会被重视,日车销量上升就是趋势,而自主车性价比是超过日车的,并且新能源自主车性价比也吊打日德系
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 楼主| 发表于 2020-2-14 14:47 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

2233a2010 发表于 2020-2-14 14:22
国际品牌至少还有国际市场可以续命,自主品牌有几个能走出国门行销世界的?奇瑞,长城还可以,其他的?未来 ...

自主车正在走出国门,上汽,长城,广汽,奇瑞,吉利都在着手欧美市场,不到5年就能看出结果,而新能源车自主比BBA,大众丰田有更多优势,胜算离自主车更近些
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 楼主| 发表于 2020-2-14 14:53 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

wxzxf 发表于 2020-2-14 14:31
难道不是说明人家订单太多?

BBA被各种罚款已经说明了技穷了,质量也不怎么样,中国消费者狂买BBA不可能持久,产品最终比拼在性价比,新能源上
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 楼主| 发表于 2020-2-14 14:59 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

本帖最后由 广播电大文科生 于 2020-2-14 15:00 编辑
自行电磁炮 发表于 2020-2-14 14:41
那也多,美国才几个,德国才几个啊。
中国虽然市场大,但是企业太多了。


缩减的是外国品牌,以前外国手机品牌好多,诺基亚,摩托,爱立信,西门子,LG,三星,微软,黑莓,现在就剩三星和苹果了,而自主手机品牌多一些,华为,vivo,oppo,小米,非洲的传音,车也一样
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发表于 2020-2-14 15:00 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 14:59
缩减的是外国品牌,以前外国手机品牌好多,诺基亚,摩托,爱立信,西门子,LG,三星,微软,黑莓,现在 ...

汽车可不是手机。
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 楼主| 发表于 2020-2-14 15:18 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6


都是大规模生产的工业产品没什么区别,家电也是自主品牌多,汽车已经开始变成电子产品,和家电手机一样
http://www.sohu.com/a/198830364_161623
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发表于 2020-2-14 15:26 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 14:53
BBA被各种罚款已经说明了技穷了,质量也不怎么样,中国消费者狂买BBA不可能持久,产品最终比拼在性价比, ...

但是目前来说豪华车一线品牌还是BBA,有钱人不会买奇瑞吉利的啊,国内的新能源比如蔚来小鹏之类没一个能打的,也就比亚迪的产品线比较全
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发表于 2020-2-14 15:37 | 显示全部楼层
得看特斯拉国产后的表现
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 楼主| 发表于 2020-2-14 15:40 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

本帖最后由 广播电大文科生 于 2020-2-14 15:42 编辑
wxzxf 发表于 2020-2-14 15:26
但是目前来说豪华车一线品牌还是BBA,有钱人不会买奇瑞吉利的啊,国内的新能源比如蔚来小鹏之类没一个能 ...


中国的好多有钱人也买自主手机华为小米呀,苹果手机销量只占全国手机销量的10%,三星手机基本从中国市场消失了,,随着自主车在新能源,功能配置吊打外国品牌后,自然就成为华为小米了
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发表于 2020-2-14 16:11 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。



这样的话我小的时候看得比比皆是:
太阳会熄灭,只是时间问题
石油会枯竭,只是时间问题
……




只要最后加个只是时间……说啥都行
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发表于 2020-2-14 16:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
新能源学特斯拉希望还大点,死磕燃油车去怼BBA死的会很难看
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发表于 2020-2-14 16:47 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 15:40
中国的好多有钱人也买自主手机华为小米呀,苹果手机销量只占全国手机销量的10%,三星手机基本从中国市 ...

那是国产手机的品质确实上来了,用户自然会认可
目前来说国产车的品质和BBA来说还是差距明显,拿底盘用料来说,舍得用铝合金双叉臂的车型一只手都数的过来,绝大部分都是铸铁麦弗逊
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发表于 2020-2-14 16:55 | 显示全部楼层
楼主始终不明白手机和汽车是两回事这个事实
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发表于 2020-2-14 16:56 | 显示全部楼层
要指望买奔驰的消费者改投比亚迪,确实需要时间,以10年+为一个单位
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发表于 2020-2-14 16:57 | 显示全部楼层
高端是高端 销量是销量 没啥必然的因果性。劳斯莱斯销量再次,它都是顶级高端
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发表于 2020-2-14 17:01 | 显示全部楼层
你认为华为现在卖的那么火 苹果卖的差 真是华为的技术全面超越苹果?思维太简单了。 川总可以对华为说不,我们领导也拒绝苹果 但是他们不说
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发表于 2020-2-14 17:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
birdy_jj 发表于 2020-2-14 16:56
要指望买奔驰的消费者改投比亚迪,确实需要时间,以10年+为一个单位

凯迪拉克这种价格降到别克一样了,都拉不回bba的客户,指望国产品牌拉bba的客户?人家bba客户在乎价格?要真在乎价格怎么七折凯、六折沃、七折豹还是卖不动?
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发表于 2020-2-14 18:01 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

birdy_jj 发表于 2020-2-14 16:55
楼主始终不明白手机和汽车是两回事这个事实

汽车是大量生产的最复杂工业产品没有之一,比汽车复杂的工业品普及程度和数量差的不止一个数量级,比如各种工业机械、飞机、轮船,数量上接近的复杂工业品也只手机电脑这几种,然而从复杂程度来讲,又差了不止一个数量级。特斯拉结构也要比绝大部分电子产品复杂很多。
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 楼主| 发表于 2020-2-14 19:41 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

张俊 发表于 2020-2-14 16:11
这样的话我小的时候看得比比皆是:
太阳会熄灭,只是时间问题
石油会枯竭,只是时间问题

这个时间是10年,2030年之前BBA逼格就会落后国产自主品牌汽车,现在BBA已经开始落后只有10来年历史的特斯拉了
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 楼主| 发表于 2020-2-14 19:46 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

wxzxf 发表于 2020-2-14 16:47
那是国产手机的品质确实上来了,用户自然会认可
目前来说国产车的品质和BBA来说还是差距明显,拿底盘用 ...


只要自主新能源车达到或超过特斯拉,BBA就没多大胜算,现在自主车和特斯拉的电池性能基本一致了,加上电动车产业链全部都在中国,自主车电动车性能超过特斯拉是迟早的事情,就像三星和苹果手机没人买一样
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发表于 2020-2-14 19:47 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 19:41
这个时间是10年,2030年之前BBA逼格就会落后国产自主品牌汽车,现在BBA已经开始落后只有10来年历史的特斯 ...

你知不知道BBA不仅仅只有你路上看到的一些C级、E级车


你知不知道奔驰还有S级、防弹车、卡车、客车甚至工程车,各种?
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发表于 2020-2-14 19:48 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 19:41
这个时间是10年,2030年之前BBA逼格就会落后国产自主品牌汽车,现在BBA已经开始落后只有10来年历史的特斯 ...

你以为奔驰就是个C系列?
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 楼主| 发表于 2020-2-14 19:50 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

birdy_jj 发表于 2020-2-14 16:55
楼主始终不明白手机和汽车是两回事这个事实

原理是一样的,,往后,奔驰,特斯拉要是买比亚迪的电池的话,比亚迪的逼格就上去了,时间不在BBA这边
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 楼主| 发表于 2020-2-14 19:52 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

永远的鹰派2012 发表于 2020-2-14 18:01
汽车是大量生产的最复杂工业产品没有之一,比汽车复杂的工业品普及程度和数量差的不止一个数量级,比如各 ...

汽车电动化后,比机械燃油车减少60%的零件和大量工序,车越来越像电子产品,电动化是比燃油车换了新的游戏规则,对BBA大众丰田等油车大户很不利
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发表于 2020-2-14 20:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-2-14 19:52
汽车电动化后,比机械燃油车减少60%的零件和大量工序,车越来越像电子产品,电动化是比燃油车换了新的游 ...

电动化如果是纯电,相比传统车变化在于动力系统,但是车本身还是要做的,安全、驾驶、内外饰、车身仍然属于很复杂的系统工程。2030年达到BBA水平不好说,但是一般合资水平,可以预期。BBA除了技术,品牌力和市场认可度,需要的时间很长,何况国产自主品牌还基本上都有黑历史,品牌几乎相当于负溢价
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发表于 2020-2-14 20:20 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 19:46
只要自主新能源车达到或超过特斯拉,BBA就没多大胜算,现在自主车和特斯拉的电池性能基本一致了,加上 ...

如果BBA和国产车的性能和价格一样,你会买哪个?国产车能搞定的人家一样能搞定,人家只是目前没有把主要精力放在这上面,这里面也有对市场的判断,连特斯拉都不敢说可以无视BBA
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CDer:000005153
发表于 2020-2-14 20:36 | 显示全部楼层
不能简单类比,目前自主车整体水平,和华为在手机领域的水平,不可同日而语

一个3000的华为,一个5000的索尼,硬件和做工,索尼碾压华为

但是实际使用中,华为用着比索尼舒服百倍

很多人欣然为华为缴纳爱国税,但是舍得买华为旗舰的人,却未必会看自主车
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CDer:001112352
发表于 2020-2-14 20:45 | 显示全部楼层
中国汽车工业的升级是必然的
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 楼主| 发表于 2020-2-14 21:49 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

ad921 发表于 2020-2-14 20:36
不能简单类比,目前自主车整体水平,和华为在手机领域的水平,不可同日而语

一个3000的华为,一个5000的 ...

实际上电动车比手机更有利于自主品牌,因为手机的操作系统,CPU的协议是欧美的,就是华为也无法摆脱,而电动车基本都是自己的东西,电池,电控,电机,软件,车联网,硬件软件的产业链都在国内,电动车的优势比手机还大
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CDer:000901298
发表于 2020-2-14 23:18 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 14:42
经济疲软,BBA的水分会被挤出,性价比会被重视,日车销量上升就是趋势,而自主车性价比是超过日车的,并 ...

自出车企的技术储备还不是很足,对于各类新能源的研发进度也比较一般,想要突破国外封锁还有待时间的检验。
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发表于 2020-2-15 10:32 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

广播电大文科生 发表于 2020-2-14 21:49
实际上电动车比手机更有利于自主品牌,因为手机的操作系统,CPU的协议是欧美的,就是华为也无法摆脱,而 ...

你没明白我的意思。

小到手机,大到汽车,归根结底是给人用的。好产品固然要硬件优秀,但是并不是硬件优秀就一定好。

索尼旗舰香不香  855  8+256  顶级三星OLED屏  顶级摄像头方案。然后呢,拍照评测翻车,因为是谷歌原教旨系统,操作极端反人类。拿在手里,就容易联想起南部式手枪和歪把子轻机枪,日式极端设计哲学。。。。。。

这是个极端的例子,不算普遍

但是,其实我最想说的是,调校,这是日积月累的经验和大数据支持才能做好的。中国车企现在找国外专业机构的外劳团队做调校,路子对,但是外劳团队和原厂团队比,是不是靠谱,我不知道。

车归根结底还是要开的。比如长城那个魏老七,伟巴斯特天窗,圣戈班玻璃,子系统都是知名品牌供应商,比中低档合资车用料还厚道。如果买车模摆着,国产自主车厚道的无敌了。但是车,你还是要开上路,魏老七中级SUV不到20万,真是长城厚道么?开了之后你会发现,也就是物有所值,超值,那是做梦。

自主车三五年里,在实战中,能战胜棒子车,我觉得就很红裤衩了。而棒子车,别拿北美的棒子车抬杠,就说国产的棒子车,屌丝三宝之类的,啥成色,自有公论。
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 楼主| 发表于 2020-2-15 12:10 | 显示全部楼层

RE: 我认为BBA会走下降通道,自主车超BBA只是时间。。北京奔驰急复产 戴姆勒净利润降6

ad921 发表于 2020-2-15 10:32
你没明白我的意思。

小到手机,大到汽车,归根结底是给人用的。好产品固然要硬件优秀,但是并不是硬件 ...

疑虑自主车的调校只是不信任自主车而已,电动化后,BBA的调校水平可能还不如比亚迪,否则为啥奔驰丰田找比亚迪生产电动车?至于底盘的调校,只有10年历史的特斯拉一样可以达到保时捷水平,自主车也可以用这个方法,并不是说得从工业革命蒸汽机做起才正宗,当然,纯油车的动力匹配和底盘欧美一线大厂是有些绝活,但这也是极限水平,日常用车自主和合资差距并不大
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