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[汽车资讯] 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

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CDer:000460946
发表于 2020-2-1 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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都在吐槽美系和国产的AT不靠谱,但是和德系双离合比,不会连大傻瓜都比不过吧?
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CDer:000436924
发表于 2020-2-1 16:55 | 显示全部楼层
看网上评价真不如大众的双离合,现在的双离合已经比较稳定了
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CDer:000478146
发表于 2020-2-1 17:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
君越6at 2.3L顿挫非常明显,响应慢,开几年了,我都不能忍了,可是没钱换,继续坚持
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CDer:000533645
发表于 2020-2-1 18:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
美系at最大问题喜欢思考人生。包括福特f150搭在那个10at在市区开着一拥堵就不知道挂几档了。
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CDer:000460126
发表于 2020-2-1 18:55 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

国标菜鸟 发表于 2020-2-1 18:23
美系at最大问题喜欢思考人生。包括福特f150搭在那个10at在市区开着一拥堵就不知道挂几档了。

福特可是百年的车企了,搞AT还比不了本子的?
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CDer:001115915
发表于 2020-2-1 19:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2020-2-1 19:22 编辑

AT优点,,开个10万公里甚至报废不会有啸叫声。。。
DCT久了会有“电锯声“,蜂鸣声。。
另外烂路低速蠕动AT更好。。

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CDer:000533645
发表于 2020-2-1 19:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2020-2-1 18:55
福特可是百年的车企了,搞AT还比不了本子的?

爱信这个6at箱子优点平顺,油耗低,其余的没有了,爱信8at那玩意打齿顿挫,美国at扭矩大,性能牛逼puls,发展方向不一样,爱信要的是换挡舒服,福特要的性能。
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CDer:001058359
发表于 2020-2-1 19:41 | 显示全部楼层
其实本田的AT不错,反应灵敏,但和手动挡比还是垃圾
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CDer:001155390
发表于 2020-2-1 20:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-2-1 19:41
其实本田的AT不错,反应灵敏,但和手动挡比还是垃圾

就是本田的平行轴AT体积有点大,适装性差一些
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CDer:001102015
发表于 2020-2-1 20:17 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

chq001 发表于 2020-2-1 20:09
就是本田的平行轴AT体积有点大,适装性差一些

本田那个平行轴AT已经算历史了,现在国外本田那个2.0T+10AT反映不错,讴歌也在用
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CDer:000307332
发表于 2020-2-1 22:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
法系4At顿挫耗油,但是皮实稳定
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CDer:000079122
发表于 2020-2-1 22:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
nanyapizza 发表于 2020-2-1 22:08
法系4At顿挫耗油,但是皮实稳定

法系4at坑的车主欲哭无泪。最后全部换成了爱信6at。
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发表于 2020-2-1 22:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
话说通用的6at,已经改进没有什么大问题了。现在新的9at更没有问题了。承受大扭矩的能力也算是很好的。400多不成问题。
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 楼主| 发表于 2020-2-2 00:11 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

国标菜鸟 发表于 2020-2-1 18:23
美系at最大问题喜欢思考人生。包括福特f150搭在那个10at在市区开着一拥堵就不知道挂几档了。

是么?我感觉美系6AT倒像个反应迟钝的家伙
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CDer:001123545
发表于 2020-2-2 00:51 | 显示全部楼层
福特略好于通用,在爱信面前还是抬不起头的
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CDer:000652985
发表于 2020-2-2 01:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
机警叔叔 发表于 2020-2-2 00:51
福特略好于通用,在爱信面前还是抬不起头的

福特和通用的很多变速箱结构都是共同研发的,唯一区别就是福特会多做测试, 通用基本不测试就用了。
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发表于 2020-2-2 09:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
肃反委员会 发表于 2020-2-2 00:11
是么?我感觉美系6AT倒像个反应迟钝的家伙

美系好像就那个9at反应还行。
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CDer:000533645
发表于 2020-2-2 09:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
美系at人家性能高啊,爱信那些箱子扭矩偏低。
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CDer:000307332
发表于 2020-2-2 10:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级霉菌 发表于 2020-2-1 22:53
法系4at坑的车主欲哭无泪。最后全部换成了爱信6at。

换了电磁阀后,14万公里了。电磁阀那是普遍问题,免费换了就对了
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CDer:001155390
发表于 2020-2-2 12:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
东安6AT已经出货十万多台,还没有大规模质量问题呢
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发表于 2020-2-2 14:36 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

armfans 发表于 2020-2-1 17:25
君越6at 2.3L顿挫非常明显,响应慢,开几年了,我都不能忍了,可是没钱换,继续坚持

不会吧,我以前老别克的4AT还挺顺的
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CDer:000144602
发表于 2020-2-2 17:29 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

超级霉菌 发表于 2020-2-1 22:55
话说通用的6at,已经改进没有什么大问题了。现在新的9at更没有问题了。承受大扭矩的能力也算是很好的。400 ...

说的是不是迈锐宝的那款?
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CDer:000478146
发表于 2020-2-2 18:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
wxzxf 发表于 2020-2-2 14:36
不会吧,我以前老别克的4AT还挺顺的

开了9万公里多7年,真的迟钝,大脚油门发动机轰轰声了,还没提速
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CDer:000079122
发表于 2020-2-3 00:44 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

carabin 发表于 2020-2-2 17:29
说的是不是迈锐宝的那款?

是的,这个变速箱在通用别克雪弗莱凯迪拉克都用,效果很好。
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发表于 2020-2-3 10:14 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

机警叔叔 发表于 2020-2-2 00:51
福特略好于通用,在爱信面前还是抬不起头的

作为迈锐宝6AT和金牛座6AT双车主的感受,通用6AT就是一个大傻子,福特6AT是正常人。通用这大傻子不但反应慢,传动效率也极差,我3年不开,偶尔拿回来开了3天都想杀人了。金牛座的变速箱起码你觉得变速箱的反应都是正常的,也没什么明显的滞后感,福特还是比通用花心思调教。
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发表于 2020-2-4 00:02 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

镜水微澜 发表于 2020-2-3 10:14
作为迈锐宝6AT和金牛座6AT双车主的感受,通用6AT就是一个大傻子,福特6AT是正常人。通用这大傻子不但反应 ...

是的,别克和福特我都开过好几型,能明显对比出来的,别克那个以前装在凯越和科鲁兹君威那个GF6最丢脸了,哈哈
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CDer:001086627
发表于 2020-2-4 01:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
福特的10AT表现不错,现款野马GT靠它成功进入3秒俱乐部。通用的变速箱一直都是顽疾,科尔维特C8用的Tremac双离合倒是很强。
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CDer:000306186
发表于 2020-2-5 09:35 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

本帖最后由 outman 于 2020-2-5 09:36 编辑
浙江诸暨 发表于 2020-2-1 16:55
看网上评价真不如大众的双离合,现在的双离合已经比较稳定了


     10年买的别克英朗6at,现在十年95k公里没问题,当然我的车是1.6的,许多1.6t的车子据说变速箱有出问题。
      at的毛病最多是设计不完善,dsg和cvt的问题是娘胎带来的。一个不适合低速蠕动,一个不适合高扭矩。

      当然别克这个6at反应迟钝,降档提速很慢是确实的,不过我也没开过别家的牛逼at,不清楚差多少。
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CDer:000030077
发表于 2020-2-5 10:01 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

armfans 发表于 2020-2-1 17:25
君越6at 2.3L顿挫非常明显,响应慢,开几年了,我都不能忍了,可是没钱换,继续坚持

君越有2.3的型号吗?  还是马自达家族呢?
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发表于 2020-2-5 10:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
镜水微澜 发表于 2020-2-3 10:14
作为迈锐宝6AT和金牛座6AT双车主的感受,通用6AT就是一个大傻子,福特6AT是正常人。通用这大傻子不但反应 ...

迈锐宝我长期开,感觉这个变速箱还是可以的,没什么感觉不好,说不好就是这个变速器油门初段太灵敏,但如果脚上细腻点可以开的很平顺的。适应好了就行。
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CDer:000030077
发表于 2020-2-5 10:03 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

outman 发表于 2020-2-5 09:35
10年买的别克英朗6at,现在十年95k公里没问题,当然我的车是1.6的,许多1.6t的车子据说变速箱有出 ...

通用的6AT是在原来4AT的基础上强行加装齿轮升级来的, 而原来的4AT历史可以追溯到上世纪70年代,很多问题都是胎里带的。 所以通用才会和福特联手,在最困难的时候也下血本搞新一代变速箱。
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CDer:001123840
发表于 2020-2-5 10:13 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

本帖最后由 镜水微澜 于 2020-2-5 10:14 编辑
超级霉菌 发表于 2020-2-5 10:02
迈锐宝我长期开,感觉这个变速箱还是可以的,没什么感觉不好,说不好就是这个变速器油门初段太灵敏,但如 ...


请问你还开过其他任何6AT的车过吗?迈锐宝是我第一辆自动挡的车,13年初的1.6T,当时从手动挡换的自动挡,慢慢适应觉得这自动挡开起来还行,但后来越来越觉得不行,比如在已经速度起来的时候(60-70码),想要再加速,急踩深踩,发动机干吼,等个1秒钟才会有速度爆出来,后来就发现其实还是轻踩到1/3后凝住不变,等车速快起来的时候再加深油门,比直接踩深了要快很多,因为这个变速箱的降档速度比较慢,轻踩油门保持档位不降的同时让转速起来加速更好。然后又买了福特的两辆车,那个6AT明显动力响应要好不少,上半年换金牛座的时候等新车到又开回迈锐宝3天,非常不适应迈锐宝在高架拥堵跟车了,点的轻了更不紧,点的重了冲一下,变速箱真不太聪明。
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CDer:000306186
发表于 2020-2-5 10:18 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

超级霉菌 发表于 2020-2-5 10:02
迈锐宝我长期开,感觉这个变速箱还是可以的,没什么感觉不好,说不好就是这个变速器油门初段太灵敏,但如 ...

油门初段太灵敏与变速箱没关系,是节气门调教的问题。

变速箱灵敏不灵敏还是看猛踩油门后多久能降档。

反正我的别克英朗让人没有丝毫的超车欲望。
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CDer:001123840
发表于 2020-2-5 14:29 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

超级霉菌 发表于 2020-2-5 10:02
迈锐宝我长期开,感觉这个变速箱还是可以的,没什么感觉不好,说不好就是这个变速器油门初段太灵敏,但如 ...

我的迈锐宝8代1.6T的变速箱,降档实在太慢,60-70码的时候要加速,不能重踩,如果导致降档,那1秒内会发动机干吼而车速几乎不涨,然后降档完成后突然的来那么一下,后来琢磨出来高档位要再急加速,只能用1/3的油门凝住不变不触发降档,等转速起来车速快起来反而加速响应更快。而且通用的6AT变速箱效率很低,据说还不到80%,而良好的变速箱大部分档位都应该在82-84的样子,优秀的还要更高(双离合都是90%多),所以动力的损失也是挺大的,明明1.6T标称输出有134kw,可1.56吨的车百公里加速只有9秒8。我后来陆陆续续开过不少AT车,感觉通用这一代的6AT,肯定是倒数的,甚至吉利博瑞上那个DSI的6AT都比通用的好。
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CDer:001128695
发表于 2020-2-5 15:37 | 显示全部楼层
几年前上汽通用配的国产at,踩雷的超级多,各论坛用户都吐槽还比如大傻瓜呢,至少只是抖动,通用的直接挂路上,换总成,好像是设计问题,当时就是因为这个原因放弃了君越2.4的。本田的4at老掉牙了,现在国内新车自己也不用了,基本cvt。
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发表于 2020-2-5 15:55 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

chq001 发表于 2020-2-2 12:34
东安6AT已经出货十万多台,还没有大规模质量问题呢

通用老用户哭晕在厕所
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CDer:000005153
发表于 2020-2-5 17:02 | 显示全部楼层
是机械,就有故障,变速箱问题是个概率问题

就算日吹极力推崇的爱信,一样有人提车不久就索赔整个变速箱的。那么,对那台车的用户而言,这玩意故障率就是100%

DSG是因为原生设计,不适合中国城市路况,在努力优化逻辑,适应中国的过程中,几千万早期用户,就是白老鼠。如今,白老鼠消耗足了,DSG的确稳定多了。

当然,DSG只能买大众的,因为大众有自带干粮的白老鼠可以挥霍,别的牌子可没这待遇。这玩意,就是要用海量大数据打磨才能靠谱的。
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发表于 2020-2-5 18:23 | 显示全部楼层

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nanyapizza 发表于 2020-2-1 22:08
法系4At顿挫耗油,但是皮实稳定

头一次听到法系4AT皮实稳定的
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发表于 2020-2-5 19:20 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

镜水微澜 发表于 2020-2-5 10:13
请问你还开过其他任何6AT的车过吗?迈锐宝是我第一辆自动挡的车,13年初的1.6T,当时从手动挡换的自动 ...

at的车开过很多。德系日系美系法系都开过,不开那么多怎么能评价这个gf6呢?感觉大家水平都半斤八两,顿挫全部都有,犯傻时候也都有,油门到底反应慢也都有,一个都跑不掉。感觉法系那个4at最差,什么都最差,日系反应最慢。德国那个zf的比较均衡。基本上没什么挑剔的。美系通用公司的gf6。40那款凑合,但是要二代三代才行,迈锐宝用的就是这个,一代容易坏。gf650那款就是我君威gs用的。比40那款强。快起来相当平顺,反应速度一般。最新的9at。我的迈锐宝xl上的。相当不错,反应速度一流,平顺度相当好。应该是现在自动变速箱里排前列的了。
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发表于 2020-2-5 20:51 | 显示全部楼层

RE: 福特和通用的AT,以及国产AT,稳定性比得过德系大傻瓜不?

超级霉菌 发表于 2020-2-5 19:20
at的车开过很多。德系日系美系法系都开过,不开那么多怎么能评价这个gf6呢?感觉大家水平都半斤八两,顿 ...

我一直说的是迈锐宝8代那个2代6AT,其实2代6at只是针对1代容易坏的情况在结构里面加了一个垫片,没有改动什么,纯粹是个一补丁,为了好听而说是升级成2代了。至于现在的9at,我没开过,但我后来买了福特野马6at+2.3t的开了三年,金牛座6AT+2.7T开了大半年,明显比迈锐宝那个要聪明多了,重踩降档速度快很多,这两个6at就是和迈锐宝6at同源开发的变速箱。AT变速箱在设定换挡速度时如果收油门肯定会有一个降档的拖拽感,这是很正常的事情,大家都有,但是如果是重踩降档,那换挡速度很明显有区别了,通用和福特的区别我宁可相信是各自变速箱程序调校好坏吧。
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