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[动力技术] 有大佬能科普一下超临界二氧化碳压缩机上舰的前景吗?

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发表于 2020-1-19 11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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超临界二氧化碳布雷顿循环系统算是比较新的理念。最近这些年来中国在这个方向上也有不少成果了。

根据我的理解,超临界二氧化碳布雷顿循环系统可以更高效的完成热转换,简单说之前发电都是烧开水,现在可以不烧开水了,“烧”二氧化碳。这个高效是2个方面的:
即相较于目前大规模使用的蒸汽动力循环,S-CO2布雷顿循环在高温高压下(超临界状态下)的能量转换效率更高,且涡轮系统和冷却设备的体积小,体积仅相当于蒸汽系统对应设备的十分之一。即超临界二氧化碳压缩机相较于汽轮机,不仅热效率提升了,机组重量和体积还都减小了。所以说,这种技术应该是很有前景的。

之前我一直以为这种技术主要是拿来发电的,直到前几天看了一篇文章,大意是对舰船用40MW动力的相应研究。40WM的输出源在温度823.15K,压力19827.95KPa的情况下,再压缩循环的热效率为45.06%,这个效率还是比较高的,而且依然还有提升空间。

这里就求问有没有更加专业一些的大佬来科普一下,我对这方面的理解是否有偏差,考虑到我国舰艇是向核能和全电发展的大背景,这项技术未来是否上舰,上舰的前景又如何呢?
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CDer:000307718
发表于 2020-1-19 18:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
工质轻了一点吧?
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