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[型号动态] 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

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CDer:001133919
发表于 2020-1-14 17:18 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G。
[cp]【惨叫连连】法国空军阵风单机飞行表演队的飞行员将“阵风”战斗机飞到11G过载,相当于人体自重11倍的重量压在身上http://t.cn/A6vLGe7b
Screenshot_2020-01-14-17-15-44-554_com.sina.weibo.jpg
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CDer:001062717
发表于 2020-1-14 17:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
不懂就问 11G是个什么水平?

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CDer:001133919
 楼主| 发表于 2020-1-14 17:30 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

pigukuan 发表于 2020-1-14 17:26
不懂就问 11G是个什么水平?

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如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展形式的结构好(比如F15、J20、F22),

总体上说,J20走老美的路是走对了的。。。。。
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CDer:001128496
发表于 2020-1-14 17:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
11g人都死了。。。
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CDer:000235619
发表于 2020-1-14 17:39 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

NuclearElf 发表于 2020-1-14 17:37
11g人都死了。。。

瞬时吧,持续应该是不可能的。
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CDer:000391274
发表于 2020-1-14 17:40 | 显示全部楼层
瞬时过载而已。
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CDer:000313575
发表于 2020-1-14 18:01 | 显示全部楼层
F-15好像曾在空战中拉到过12G,回来后发现飞机结构损伤了。
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CDer:001050663
发表于 2020-1-14 18:05 | 显示全部楼层
别是拿了个啥游戏的视频来忽悠吧
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CDer:000254898
发表于 2020-1-14 18:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
阵风应急过载可以到11G,很多三代机都可以,只是瞬间值
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CDer:001055487
发表于 2020-1-14 18:12 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

你提到的那仨都要求一定截击能力,27设计明显对近距格斗有相当要求,米格31才是终极截击机,本来设计之初的要求都不同,搞不懂你们连战机性能都看不懂,直接上来关公战秦琼
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CDer:000042267
发表于 2020-1-14 18:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

散不了,歼七干到11g都散不了。
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CDer:000042267
发表于 2020-1-14 18:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
shenghua 发表于 2020-1-14 17:39
瞬时吧,持续应该是不可能的。

持续那就是人操导弹了
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CDer:000254898
发表于 2020-1-14 18:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

解不解体还得看运气,还有飞机是新的还是旧的,旧飞机就不要冒险了。
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CDer:000303395
发表于 2020-1-14 19:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 号角 于 2020-1-14 19:02 编辑

俺想问的是飞控 知道不知道有这 事,飞机飞 大强度过载实际对飞机没有好事人也一样
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CDer:000526054
发表于 2020-1-14 19:00 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

wangbin瑟尔 发表于 2020-1-14 18:19
解不解体还得看运气,还有飞机是新的还是旧的,旧飞机就不要冒险了。

确实,F15J飞着飞着就掉零件了,
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CDer:000037176
发表于 2020-1-14 19:07 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

那F14呢,它也算板式吧,撑得住这个机动的G值吗?米格25算筒式吧,能撑得住吗?还有这条路算美国人的专利吗,能用美式命名吗?
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CDer:000490921
发表于 2020-1-14 19:22 | 显示全部楼层
人可能受不了,飞机不知道,11G就是重力加速度的11倍,你坐着,头上有11个你,你会有什么感觉?而且这个重量是全身所有组织器官都在承受的。如果拉杆11G,那么颈动脉将承受至少11倍的扩张压力。。。。。。
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CDer:001155784
发表于 2020-1-14 20:07 | 显示全部楼层
瞬时的,连续向上11G那是会死人的。
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CDer:001086627
发表于 2020-1-14 20:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
阵风除了外售价格过于突出之外作为四代机真是找不到缺点。
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CDer:000831200
发表于 2020-1-14 20:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
枯骨 发表于 2020-1-14 18:01
F-15好像曾在空战中拉到过12G,回来后发现飞机结构损伤了。

没有飞控限制吗
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CDer:000138168
发表于 2020-1-14 20:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
ammo1335 发表于 2020-1-14 20:29
阵风除了外售价格过于突出之外作为四代机真是找不到缺点。

雷达尺寸太小不算么?中高空速度不快不算么?
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CDer:000781246
发表于 2020-1-14 20:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

这种极端的所谓高机动性还有啥用?红外焦平面成像大离轴高过载的格斗弹+头瞄才是王道。
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CDer:000254898
发表于 2020-1-14 20:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
号角 发表于 2020-1-14 19:00
俺想问的是飞控 知道不知道有这 事,飞机飞 大强度过载实际对飞机没有好事人也一样


阵风的飞控允许在应急状态下过载达到11G,但是通常都会限制在9G以内,阵风的广告是这么说的
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CDer:001080431
发表于 2020-1-14 20:59 | 显示全部楼层
千万别拉个11G过载,飞行员晕过去了,然后飞机掉了。
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CDer:001130919
发表于 2020-1-14 21:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
ammo1335 发表于 2020-1-14 20:29
阵风除了外售价格过于突出之外作为四代机真是找不到缺点。

龟头太小,算是个不能忽视的短板。
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CDer:000309312
发表于 2020-1-14 21:22 | 显示全部楼层
记得兔子有个飞飞把六爷拉到了9个还是10个过载,落下来咋看飞机咋别扭,原来机翼给拉变形了
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CDer:000402871
发表于 2020-1-14 21:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
受过良好训练的飞行员可以承受3秒钟9g和瞬时11g,机体的可用过载比较多样,但是因为飞行员人体极限就这样,一般飞控限制9g,空战模式下飞行员可以手动放宽,短时间超过9g的机动会对机体造成伤害,返航后需要增加维护检查的时间。如果某款战机说自己可以随便超过9g,11g不用维护,那么他一定是结构强度冗余过量,可以在材料不变的前提下再在结构上再减点重压榨潜力(狗头)
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CDer:001039931
发表于 2020-1-14 21:37 | 显示全部楼层
吹牛B的,11G,脑袋失去意识了,已经看不见了
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CDer:000490732
发表于 2020-1-14 22:03 | 显示全部楼层
11G,体重的11倍
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CDer:000533645
发表于 2020-1-14 22:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

美国警卫队装备的f15为啥还能自己飞出来一个前后两节?
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CDer:001096952
发表于 2020-1-14 22:54 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

xcl9905 发表于 2020-1-14 17:30
如果SU27飞到这个高G,机体就散跨了。。。。
板式加发动机吊挂的结构刚度,不如两侧发动机(筒式)+翼展 ...

别扯犊子了,极限过载是最大过载的150%
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CDer:001115174
发表于 2020-1-14 23:09 | 显示全部楼层
有人在歼5上拉出过12G左右的过载,只不过有些变形了
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CDer:000482167
发表于 2020-1-14 23:28 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

cmgy 发表于 2020-1-14 19:07
那F14呢,它也算板式吧,撑得住这个机动的G值吗?米格25算筒式吧,能撑得住吗?还有这条路算美国人的专利 ...

不同国家飞机设计不一样,就算外形构型差不多吗,但是强度设计也是不一样的。F-14设计时的最大过载是6.5G,但由于没有过载限制器,其实使用中很容易突破这个限制。格鲁曼造铁厂出品还是比较靠谱的,比如那个比机体寿命高20%的中央钛合金翼盒,第一架原型机坠毁时唯一幸存部件就是这个翼盒。下图是F-14A在1977年AIM/ACE演习中的过载值,YouTube上有F-14B的HUD记录那次飞行中最大达到过的过载是10.2G。国外飞行员论坛上说F-14顶尖飞行员Hoser在对抗演习中拉过12.2G,被机载空战训练TACTS吊舱记录,后座RIO的脖子扭伤,事后的机体探伤显示集体没问题。外网两则原文如下:

1、"Hoser" provides: "At AIM/ACE, 'g' restrictions were not mentioned. "what ever it takes" was the unwritten rule. When the Turkey first hit the street, Mr. & Mrs. Grumman said it was pilot limited. The TACTS range recorded 12.2 g's symmetrical during a Guns 'D' break (mentioned way back [in the forum]). The high 'g' hurt Hill Billy's neck and he was was out of the hunt for a few days. We had the brand new Blk 90 Turkey x-rayed, inspected and gone over by a team of Grummanites...... not a lose rivet, zero skin wrinkles, perfect engine mounts, no hyd or fuel leaks; Just a broke RO. NAVAIR kept slapping new 'g' restrictions on the Turkey cause they figured them to last 100yrs. Hell, they would have lasted a hunnert and fifty years with a symmetrical 9.5 'g' guidance doctrine."

2、Hawk Smith talks about Hoser pulling that maneuver at AIMVAL/ACEVAL after he managed to sneak up on him and making the tomcat "disappear" in a vapor cloud and bleed off around 250 knots I'm guessing-Hoser managed to force an overshoot.

                      The "Vorboshka",,, Holy s--t  that brings back memories!
It is not a recommended maneuver,,,, combat necessity only. My RO Hill Billy got a sprained neck out of the deal and was out of the hunt for several days. At very high speeds,, as the bogey is just sweetening his guns solution, roll the a/c 90 degrees to bogeys lift vector, then put on a "MAX",,  I Mean "MAX" "g "   yank for bout 2 potatoes, then unload and roll 45 degrees back, stabilize,  yank a ,max 'g' in to the vertical. This will spit him out the bottom/ overshoot and usually end up neutral.  The vapor ball Monroe Hawk Smith describes was caused by the  initial 12.2 "g"s...      VR D-Hose  As previously reported the F-14 in question was thoroughly examined for signs of overstress=zero  The 12.2 'g's  was recorded on the TACTS range.



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CDer:000468589
发表于 2020-1-14 23:57 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

pigukuan 发表于 2020-1-14 17:26
不懂就问 11G是个什么水平?

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满身大汉
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CDer:000389693
发表于 2020-1-15 00:09 | 显示全部楼层
高G飞行都是以寿命为代价的,实际上9G飞行都是要按次数统计的,非作战时一定飞行时间允许几次都是规定好的,用一次少一次,F15之类的延寿后都不能高G飞行。
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CDer:000329334
发表于 2020-1-15 01:03 | 显示全部楼层
因为家里人是空军的,小时候看过一篇内部杂志的文章,讲得过载对人身体影响什么的,大概意思是有人开J6拉过大过载,后勤看飞机翅膀别扭,仔细看是变形了,后来飞行员才承认,他拉到过11个G的过载,怕别人发现把仪表给调回去了,虽然我不知道什么仪表能保留最大过载数值,还能飞行员自己调回去,但至少瞬时过载J6都可以拉倒11个G,实在没什么可炫耀的。。。。。。
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CDer:000332897
发表于 2020-1-15 01:15 | 显示全部楼层

RE: 阵风机动性强悍,表演时飞动过载11G

本帖最后由 ILM 于 2020-1-15 01:18 编辑
pigukuan 发表于 2020-1-14 17:26
不懂就问 11G是个什么水平?

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幻影2000在80年代被我国试飞员葛文墉测试的时候就能达到的水准。他写的书《飞行札记》提到过,国内相关资料里都提到过法国战机极限过载可以达到11G.不稀奇的事情。论坛里大惊小怪是看书看少了。都是学生党吗?
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CDer:001085736
发表于 2020-1-15 03:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
glawrence 发表于 2020-1-14 21:37
吹牛B的,11G,脑袋失去意识了,已经看不见了

瞬时值,人体能承受的最高记录据说是24G?
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CDer:001101226
发表于 2020-1-15 05:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
AK2018 发表于 2020-1-15 03:31
瞬时值,人体能承受的最高记录据说是24G?

牛皮别吹爆啊……
实际上,体格过关的飞飞也就能在12G坚持3~4秒(已经黑视,但意识还在,手勉强能操作)……
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CDer:000506102
发表于 2020-1-15 08:41 | 显示全部楼层
高G的瓶颈在于人体,而不在战机结构或者动力,这是空版常识了。所以厉害的不是阵风能承受11G,而是驾驶员11G还能控制飞机。导弹随便到几十G,以后的无人战机也无难度
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