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四战CES,国产芯片公司

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发表于 2020-1-14 12:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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对于边缘人工智能芯片企业来说,四年来每一次的CES登台都是实打实的印记。

2017年初亮CES时,地平线甚至没有自己的展台,而是以英特尔FPGA硬件平台的嵌入式ADAS系统提供商的身份出现。

一年后,拥有了独立的展位,并带来了主打自动驾驶市场的“征程”系列处理器与瞄准AIoT边缘计算市场的“旭日”系列处理器。

。2019年CES上,地平线带来的自动驾驶计算平台Matrix,和基于Matrix的多个自动驾驶解决方案(包括Matrix视觉感知解决方案、NaviNet众包高精地图采集与定位方案、激光雷达感知方案)就是最好的证明。

如果说,前三年地平线还在探索一家芯片公司能够赋能行业的业务空间,那么2020年CES上的地平线,很明显已经找到并且坚定了自己的商业化道路。其技术在朝着更为纵深的方向发力时,也在打造着属于自己的产业链生态。

CES 2020展会期间,地平线不仅展示了中国首款车规级 AI 芯片“征程二代”,基于“征程二代”推出的单目前视 ADAS 解决方案。同时,已经进行升级的自动驾驶计算平台Matrix 2等产品方案也在展会上首次亮相。

此外,在今年地平线的展台中央,地平线联合合作伙伴展出了征程二代赋能的ADAS、自动驾驶、众包高精地图、车内多模交互等多个合作落地产品和方案。

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而此次征程二代(Journey 2)这款芯片集成了地平线第二代BPU架构(伯努利架构),能够提供4 TOPS的等效算力,典型功耗2瓦,能够高效灵活地实现多类AI任务处理,对多类目标进行实时检测和精准识别。


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这款已经流片的AI芯片,地平线能够实现诸多的行业赋能,包括自动驾驶视觉感知、众包高精地图与定位、视觉ADAS和智能人机交互等智能驾驶场景。

比如基于征程二代推出的面向全球市场的单目前视 ADAS 解决方案就是典型案例。

得益于征程二代的性能,地平线的单目前视 ADAS方案能够在 100 毫秒延迟内有效感知车辆、行人、道路线、交通标志、车牌、红绿灯等六大类近百种目标的检测和识别。

而针对ADAS行业痛点,其单目前视 ADAS 解决方案专门针对中国道路和场景进行了优化。这对国产ADAS厂商进入国内主流汽车供应链来说有望成为一股破冰之力。


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地平线Matrix 2



与2018年发布的Matrix 1相比,Matrix 2在性能方面装配有16TOPS的等效算力,而其功耗仅为原来的 2/3。在感知层面,Matrix 2可支持包括摄像头、激光雷达等在内的多传感器感知和融合,低延时实现最多23类语义分割以及五大类目标检测。

地平线在Matrix 2上实现的感知算法能够应对复杂环境 ,即使在特殊场景或极端天气的情况下也能输出稳定的感知结果。

地平线表示,Matrix 2能够满足多个国家、不同场景下高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。“2020 年,Matrix将在全球市场数千辆车上完成批量部署,应用到 ADAS、无人驾驶出租车、接驳巴士、卡车和运输车队等领域。”

随着 Matrix 2上市,地平线在自动驾驶方向的商业化规模有望获得进一步增长。

除了软硬件结合,提供高性能、低功耗的完整解决方案,地平线还考虑到客户自主开发和定制化的需求。在方案的提供上,地平线没有采取国际供应商一贯采用的“黑匣子”模式,而是采取更为开放的合作模式。

客户可以采用一整套的 ADAS 解决方案参考设计;或是使用地平线提供的AI 工具链OpenExplorer(天工开物)来进行完全自主的软件算法开发。
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