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CDer:001087946 楼主: 海军总部
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[型号动态] 美国V280旋翼机舱内画面曝光

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CDer:000485765
发表于 2020-1-14 22:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
wox6996 发表于 2020-1-14 18:29
这个飞机有没有民用潜力,用来在城市里搞运输,当空中出租车。

有啊,AW609
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CDer:001101660
发表于 2020-1-14 23:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
这就是个鸡肋
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CDer:000021683
发表于 2020-1-14 23:17 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

白云居士 发表于 2020-1-14 11:41
航程,转场飞行是几千公里级别的,作战半径也可以轻松到一千几百公里,因此具有极强的自部署能力和远程奔 ...

这货应该和直升机是两个概念了,固定翼飞机的范畴了,空军会不会插一脚进来
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CDer:000089760
发表于 2020-1-14 23:24 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

吹点风 发表于 2020-1-14 23:17
这货应该和直升机是两个概念了,固定翼飞机的范畴了,空军会不会插一脚进来

也不算固定翼机范畴了,毕竟它也可以靠旋翼悬停,只能说这就是飞机里的蝙蝠,你咋说都行
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CDer:000089760
发表于 2020-1-14 23:26 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

KennethChan512 发表于 2020-1-14 19:18
但没有解决0-90度大倾转旋翼机安全性先天低得令人发指的问题。。。

各种平衡下,个人更支持"左右"45-9 ...

你是想说安全性高的令人发指吧
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CDer:001121449
发表于 2020-1-15 07:56 | 显示全部楼层
倾旋转翼看着确实庞大复杂,希望咱家早日也能掌握!
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CDer:000030346
发表于 2020-1-15 07:59 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

盖碗壳子 发表于 2020-1-14 11:13
除了速度,这东东在其它方面比黑鹰有哪些形成代差的优势,我始终觉得直升机速度够用就行,安全可靠和人员保 ...

速度就是形成代差的优势。人员快进快出,反应速度非常快。
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CDer:000490732
发表于 2020-1-15 08:16 | 显示全部楼层
确实是好东西
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CDer:000337238
发表于 2020-1-15 10:18 | 显示全部楼层
这个旋转的部分,使用两个伞齿应该可以解决的吧,伞齿的旋转使用液压或者电机控制。
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CDer:000406895
发表于 2020-1-15 11:31 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

l55 发表于 2020-1-14 16:57
比黑鹰的内容积大一圈,速度,航程大很多,巡航噪音也小。。。对陆军远距离机降来说是革命性的装备

但是目标也更大,更容易被打下来。。。。。。
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CDer:000328935
发表于 2020-1-15 11:35 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

KennethChan512 发表于 2020-1-14 19:18
但没有解决0-90度大倾转旋翼机安全性先天低得令人发指的问题。。。

各种平衡下,个人更支持"左右"45-9 ...

低的发指从何说起,目前,鱼鹰的安全性还是不错的,你说的方案安全性凭什么更高?
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CDer:001100278
发表于 2020-1-15 11:55 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

qingfengrumu 发表于 2020-1-15 11:35
低的发指从何说起,目前,鱼鹰的安全性还是不错的,你说的方案安全性凭什么更高?

人家的意思是,美国佬的东西就是有毛病,任你各种实战数据,我就是认定了
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CDer:001092749
发表于 2020-1-15 13:34 | 显示全部楼层
这原型机的内部装饰把能去掉重量的都去掉了。
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CDer:000781246
发表于 2020-1-15 14:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
roland 发表于 2020-1-14 11:17
航程应该算得上吧!

机动性也更强吧
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CDer:000294239
发表于 2020-1-15 14:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
这东西,太大了吧
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CDer:000230467
发表于 2020-1-15 15:33 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

abcdefg1234567 发表于 2020-1-15 13:34
这原型机的内部装饰把能去掉重量的都去掉了。

量产的也就是再铺点防火隔热网布而已。
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CDer:000166701
发表于 2020-1-15 16:16 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

wxy0wxy 发表于 2020-1-14 11:14
这个发动机只旋转一部分是什么意思?

只旋转螺旋桨部分,发动机固定,避免鱼鹰发动机热尾流吹拂地面的问题。
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CDer:000166701
发表于 2020-1-15 16:20 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

simthmmh 发表于 2020-1-14 18:00
这个结构机翼中有传动轴吗?鱼鹰是可以单发带2个螺旋桨的。

这个必须有,否则发动机故障直接坠机……
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CDer:001131174
发表于 2020-1-15 17:04 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

白云居士 发表于 2020-1-14 11:41
航程,转场飞行是几千公里级别的,作战半径也可以轻松到一千几百公里,因此具有极强的自部署能力和远程奔 ...

有了这个,空军陆战队是不是要成为老美的第五军种。
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CDer:001160247
发表于 2020-1-15 17:54 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

wox6996 发表于 2020-1-14 18:29
这个飞机有没有民用潜力,用来在城市里搞运输,当空中出租车。

民用太贵,而且民用直升飞机也不需要这么快的速度和这么远的航程。
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CDer:001061635
发表于 2020-1-15 18:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
普罗米秀撕 发表于 2020-1-15 11:55
人家的意思是,美国佬的东西就是有毛病,任你各种实战数据,我就是认定了

我说的并列微倾转双旋翼同样是美俄都有概念,何种扭曲的脑袋让你轻易扭曲别人的话来?
至於V22安全性比传统布局低,这是先天机械特性,需要更复杂的0-90度空中转向过渡本身就是死症,逻辑上不存在比传统布局更高的安全性。
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CDer:001061635
发表于 2020-1-15 18:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 KennethChan512 于 2020-1-15 18:30 编辑
qingfengrumu 发表于 2020-1-15 11:35
低的发指从何说起,目前,鱼鹰的安全性还是不错的,你说的方案安全性凭什么更高?


V22安全性比传统布局低,这是先天机械特性,需要更复杂的0-90度空中转向过渡本身就是死症,逻辑上不存在比传统布局更高的安全性。

至於为何就并列微倾转(45-90度)双旋翼比V22安全性高是因为微倾转只是45-90度微倾,转向中途其中一组又或是同是卡死了,45-90度这区间仍能提供向上升力,而不像V22这种0-90度大微转旋翼布居在约45-60度并不能提供稳定向上升力。而并列双旋翼也让微倾转型比传统直升机多一组发动机,即使战时被打掉一组,也能降速硬着陆。

0-90度大倾转旋翼机的安全性在四发时是最好的,因四发并列布局同时有三发卡死的问题太低了,而且在45-60度转向途中升力不足的问题也能以前两组和後两组转向差弥补确保升力,因此蓝鲸的四发0-90度大倾转布局反而比V22/V280更好
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CDer:001117388
发表于 2020-1-15 18:23 | 显示全部楼层
很不错的样子,但远远未到成熟阶段, 美国军方预计在2030开始批量接受.  另外, SB-1 只是暂时落后进度, 并没有出局。

我们需要在三到五年内把大功率高性能涡桨和涡轴搞成功, 同时搞定传动和倾转部件。一旦这些搞定,大型和超大型直升机以及新型直升飞行器就会顺产了。 耐心等待,继续努力吧!
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CDer:001058359
发表于 2020-1-15 19:32 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

乐不思蜀 发表于 2020-1-14 11:58
发动机竖起来,向下喷出来的气反弹容易形成环流。
发动机不转,只转旋翼跟直升机一样

F35,鹞式也是发动机向下喷气遇地面反弹形成环流呀,没什么问题呀
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CDer:001058359
发表于 2020-1-15 19:40 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

KennethChan512 发表于 2020-1-15 18:23
V22安全性比传统布局低,这是先天机械特性,需要更复杂的0-90度空中转向过渡本身就是死症,逻辑上不存 ...

你这个是阿凡达电影里的吧?
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CDer:001117213
发表于 2020-1-15 20:54 | 显示全部楼层
这个比一般的直升机的优势大很多
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CDer:000126681
发表于 2020-1-15 22:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-1-15 19:32
F35,鹞式也是发动机向下喷气遇地面反弹形成环流呀,没什么问题呀

我印象中有人画过图,v22在起飞和降落过程中容易出事故就是因为这个。当然我也有可能记错了
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CDer:000407933
发表于 2020-1-15 23:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
盖碗壳子 发表于 2020-1-14 11:13
除了速度,这东东在其它方面比黑鹰有哪些形成代差的优势,我始终觉得直升机速度够用就行,安全可靠和人员保 ...

当年尼泊尔地震,美帝用mv22跨越数千公里直飞地震中心区的。这机动力当年真震撼到我了。
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CDer:000002670
发表于 2020-1-16 01:58 | 显示全部楼层
这玩意儿确实相当先进,也很实用,追赶目标吧
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CDer:001122174
发表于 2020-1-16 02:38 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.美国V280旋翼机舱内画面曝光

懵逼的小鸟 发表于 2020-01-14 21:17:10
倾转旋翼机低空操纵性不行,不能代替传统直升机,而sb1号能。陆航用上sb1号,作战半径500-600km,已经足够满足陆军军级作战纵深了。v280拥有超过1000km的作战半径,实在是大的过分,执行常规运输任务屈才了,更适合远程运输。可以集中部署在战区级,为纵深突击军团提供超远程紧急补给。可以远程投...
海上编队的救援神器,快速,可低空水平慢速跟随

也可以长距离从北部湾口岸直接给南沙岛礁快速补给和补充轮转技术兵种
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CDer:000293557
发表于 2020-1-16 03:14 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

盖碗壳子 发表于 2020-1-14 11:13
除了速度,这东东在其它方面比黑鹰有哪些形成代差的优势,我始终觉得直升机速度够用就行,安全可靠和人员保 ...

极佳的舰载机多用途平台,跟F35B可谓绝配了。
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CDer:000400698
发表于 2020-1-16 07:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
v280可以上舰吗?
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CDer:000051167
发表于 2020-1-16 08:16 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

牛巫片 发表于 2020-1-14 12:02
这东西其实是一个“杂交体”,直升机和固定翼两个的杂交, 具体两者的优点,而缺点基本被克服了。因此, ...

怎么动不动就带动战争模式的变化,实际上做不到,无非就是在速度和航程上比直升机有点优势而已,执行的还是直升机的任务。
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CDer:000051167
发表于 2020-1-16 08:18 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

懵逼的小鸟 发表于 2020-1-14 21:17
倾转旋翼机低空操纵性不行,不能代替传统直升机,而sb1号能。陆航用上sb1号,作战半径500-600km,已经足够 ...

两个巨大的旋翼和发动机雷达红外特征太明显,不利于隐身。
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CDer:000089760
发表于 2020-1-16 08:19 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

eb208 发表于 2020-1-16 07:55
v280可以上舰吗?

上舰的是V22嘛, 这个V280是专门为陆上使用研制的
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CDer:001085166
发表于 2020-1-16 09:59 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

特警4587 发表于 2020-1-16 08:16
怎么动不动就带动战争模式的变化,实际上做不到,无非就是在速度和航程上比直升机有点优势而已,执行的还 ...

无非。。任何一种具备碾压对手的武备,都带来战争模式的变化。鱼鹰这种飞行复合体就是。它具备直升机的所用优势,融合进固定翼的部分优势。战争模式,速度和机动性是决定性因素。
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CDer:001097024
发表于 2020-1-16 10:48 | 显示全部楼层
倾转旋翼机啥都好,但载重是其硬伤!
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CDer:000002095
发表于 2020-1-16 11:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
取代黑鹰?做梦啊!黑鹰能停的地方,它未必停得了
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CDer:000177534
发表于 2020-1-16 12:23 | 显示全部楼层

RE: 美国V280旋翼机舱内画面曝光

广播电大文科生 发表于 2020-1-15 19:32
F35,鹞式也是发动机向下喷气遇地面反弹形成环流呀,没什么问题呀

鹞式一喷气就走你了,问题是这家伙要上人啊
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CDer:001110107
发表于 2020-1-16 12:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
之前看三等人很有可能还是选传统构型的直升机,这玩意也只有四等人会用。
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