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CDer:001157920 楼主: zjw2019
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[新闻资讯] 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

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CDer:000065026
发表于 2020-1-13 22:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
有旋流动 发表于 2020-1-13 21:29
推力太大,推坏了就

没问题的,不会推坏,长5的问题不是发动机推力。是其他。芯级推力加大是好事。捆绑的麻烦才小点
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CDer:000971459
发表于 2020-1-13 22:38 | 显示全部楼层
感觉比预期的要快。。。希望以后不要出那么多幺蛾子。。。
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CDer:000971459
发表于 2020-1-13 22:40 | 显示全部楼层
有木有人知道YF-500进度如何?应该比这个要顺吧?
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 23:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
dongxuan 发表于 2020-1-13 21:53
减掉两个助推器?

那助推器抛了后,直接推力增加了接近一倍,没问题?
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CDer:001160104
发表于 2020-1-14 00:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
liyunqi1987 发表于 2020-1-13 16:05
这个分级燃烧是富燃还是富氧的,或则是全流量的?

采用富燃滴
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CDer:001103534
发表于 2020-1-14 02:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
值得庆贺.......
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CDer:000652511
发表于 2020-1-14 06:04 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

第二空军·恶棍 发表于 2020-01-13 22:40:55
有木有人知道YF-500进度如何?应该比这个要顺吧?

煤油机更快,已经准备整体试车了
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CDer:001070128
发表于 2020-1-14 06:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
不知道啥时候整机热试车
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CDer:000865569
发表于 2020-1-14 09:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
还是不大喜欢这玩意做芯二级的方案,好贵好贵的ヽ(  ̄д ̄;)ノ
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CDer:001136868
发表于 2020-1-14 10:21 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

目前YF-90的进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展
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CDer:000018365
发表于 2020-1-14 10:21 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展


嗯,RS-25/AR-22是能重复使用的。
目前波音那个“饭桶特快”据说能实现1天打一次......
发动机就是AR-22。
PPT的牛皮大可不必全信,但是快速重复使用肯定是DARPA对这玩意最核心的要求。
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CDer:000018365
发表于 2020-1-14 10:29 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

有旋流动 发表于 2020-1-13 21:22
ssme复用,这也是贵的主要原因,改成一次性的未必很贵

SSME那个复用实在是无力吐槽,因为基本上要全拆开了翻修一次.....
当然搞RS-25那个年代计算机辅助设计,流体力学模拟仿真基本没有,需要堆大量的实验时间。
制造工艺也没有如今激光增材这些。
所以如今再设计建造同样规格的火箭发动机,研发周期和花费(都折合到当前币值)应该会大幅缩减,而且零部件数量也有望大幅削减。同时重量更容易降下来。
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CDer:001103534
发表于 2020-1-14 10:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
zjw2019 发表于 2020-1-13 20:13
YF-90是长九的芯二级,芯一级应该是400吨级煤油机YF-130

那YF220和YF90是一个东东。
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CDer:001103534
发表于 2020-1-14 10:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 Mike183618 于 2020-1-14 11:58 编辑
statuepeace24 发表于 2020-1-13 15:45
设计指标相比美俄还是要差半档,不过即便如此,研制成功后也是全球顶尖的神器了


你咋知道......
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CDer:000988928
发表于 2020-1-14 11:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
明年可以试车了吧
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CDer:001160593
发表于 2020-1-14 15:10 | 显示全部楼层
长五出来后,长九也不远了把。
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CDer:000767685
发表于 2020-1-14 15:14 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

solitud 发表于 2020-1-13 14:41
上个月的期刊,可以直接下载,http://shht.ijournal.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20190603& ...

浏览239次 下载231次,说明关注的人不多啊 我们这边过去的有50的量吗?
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CDer:000946994
发表于 2020-1-14 16:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
寡人我 发表于 2020-1-14 15:14
浏览239次 下载231次,说明关注的人不多啊 我们这边过去的有50的量吗?

实体期刊,真有需要估计都订阅了,我去下载时才三十多下载量
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CDer:000019305
发表于 2020-1-14 17:14 | 显示全部楼层
真受不了 YF90追老美40年前的SSME还这么难
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CDer:000019305
发表于 2020-1-14 17:16 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

支持J8 发表于 2020-1-13 22:25
没问题的,不会推坏,长5的问题不是发动机推力。是其他。芯级推力加大是好事。捆绑的麻烦才小点

YF77这50吨推力真心不爽 不爽透了
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CDer:001109153
发表于 2020-1-14 20:19 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

本帖最后由 irontears 于 2020-1-14 21:48 编辑
ddeell72 发表于 2020-1-14 17:14
真受不了 YF90追老美40年前的SSME还这么难


老美现在的水平和四十多年前的自己比也没多大提高啊
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-14 21:53 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

ddeell72 发表于 2020-1-14 17:16
YF77这50吨推力真心不爽 不爽透了

有什么不爽的,中国还有煤油机、民间也在发展甲烷机,这些发动机路线大把前途。我发现很多人像你一样特别迷信氢氧机(严重点的甚至算得上崇拜),然而现在复用火箭的发展趋势偏偏就不选择氢氧机。
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CDer:000973835
发表于 2020-1-15 00:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
愚哉子安 发表于 2020-1-14 09:48
还是不大喜欢这玩意做芯二级的方案,好贵好贵的ヽ(  ̄д ̄;)ノ

虽然确实得仔细考虑经济性,但也不能因为怕花钱或者干不成而裹足不前
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CDer:000973835
发表于 2020-1-15 00:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
不玩CS的T 发表于 2020-1-14 10:29
SSME那个复用实在是无力吐槽,因为基本上要全拆开了翻修一次.....
当然搞RS-25那个年代计算机辅助设计, ...

现在干肯定比那时候条件好太多了。但是这个发动机真的经受了多次重复使用考验,还性能至今都是先进。可以说这整个发动机项目非常漂亮
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CDer:000973835
发表于 2020-1-15 00:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
zjw2019 发表于 2020-1-14 21:53
有什么不爽的,中国还有煤油机、民间也在发展甲烷机,这些发动机路线大把前途。我发现很多人像你一样特别 ...

氢氧机复用还是没啥大问题的,这也算航天飞机成果之一。
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CDer:001091542
发表于 2020-1-15 07:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
edwinzzz 发表于 2020-1-13 16:17
除了推重比,其他数据很好看

去掉喷管末段,推重比比较的标准更统一。
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CDer:001091542
发表于 2020-1-15 07:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
ddeell72 发表于 2020-1-14 17:14
真受不了 YF90追老美40年前的SSME还这么难

所以说航天真实水平比航空还落后,中国航空发动机也就差人家美国30年。
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CDer:000973835
发表于 2020-1-15 09:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
rodarking 发表于 2020-1-15 07:12
所以说航天真实水平比航空还落后,中国航空发动机也就差人家美国30年。

半斤八两。
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CDer:000899430
发表于 2020-1-15 09:35 | 显示全部楼层
问个话,220吨的氢氧机放二级,是不是太大了点?
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CDer:000515401
发表于 2020-1-15 09:59 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

orser 发表于 2020-1-15 09:35
问个话,220吨的氢氧机放二级,是不是太大了点?

减少发动机数量,而且也可以在一级,SSME也开发过“上面级”型号
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-15 10:53 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

有旋流动 发表于 2020-1-15 00:43
氢氧机复用还是没啥大问题的,这也算航天飞机成果之一。

航天飞机设计成发动机复用目的是为了降低发射成本,可是事与愿违。氢氧机本身技术的门槛过高,空叉的成功以及后继者们来说不是第一选择。
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-15 10:55 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展


还不行。长九的计划是30年代起飞,我估计YF-90怎么也要2025年左右才能试车
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CDer:001126255
发表于 2020-1-15 10:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
哎,缩比模型实验。
前一段看这消息还说完整版试车呢,哎,白高兴啦。
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-15 10:59 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

rodarking 发表于 2020-1-15 07:12
所以说航天真实水平比航空还落后,中国航空发动机也就差人家美国30年。


别开玩笑了,长五的性能参数指标比美国是差一点,但放在欧洲压根不虚阿五。对比起航空领域,商飞的客机能对标欧洲空客?
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-15 11:01 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

xh44 发表于 2020-1-15 10:56
哎,缩比模型实验。
前一段看这消息还说完整版试车呢,哎,白高兴啦。

前几个月的YF-77还有状况,这边200吨氢氧机直接进展到完整试车阶段,怎么也不符合常理啊
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CDer:001160593
发表于 2020-1-15 11:58 | 显示全部楼层
长九,长九,我只要长九。
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CDer:001126255
发表于 2020-1-15 15:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
zjw2019 发表于 2020-1-15 11:01
前几个月的YF-77还有状况,这边200吨氢氧机直接进展到完整试车阶段,怎么也不符合常理啊

是啊,但当时很兴奋啊,消息渠道也啥问题,人家原来是航天口的。
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CDer:001126255
发表于 2020-1-15 15:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
paobu 发表于 2020-1-15 11:58
长九,长九,我只要长九。

钱钱钱,只要你给足够的钱。
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CDer:000973835
发表于 2020-1-15 16:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
xh44 发表于 2020-1-15 10:56
哎,缩比模型实验。
前一段看这消息还说完整版试车呢,哎,白高兴啦。

不知道有没有正式国家立项,还是和长九一起立项。
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CDer:000973835
发表于 2020-1-15 16:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
xh44 发表于 2020-1-15 15:34
是啊,但当时很兴奋啊,消息渠道也啥问题,人家原来是航天口的。

也没准真试了已经,这文章收稿日期也是半年前了,写文章的甚至可能是年初写的
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