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[新闻资讯] 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

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CDer:001157920
发表于 2020-1-13 12:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 zjw2019 于 2020-1-13 12:56 编辑

我国200吨级氢氧发动机(YF-90),预计作为长征9号的芯二级的发动机。

高压补燃循环、真空比冲453s、真空推力2200kN,发动机混合比为6、具备双向摇摆和推力调节能力(65%-100%)。

研究进展:

已完成了发动机、各组件方案论证和设计,开展了发动机及其组件工作过程的数值仿真研究。通过台架试验和试验件冷热试验,研究了组件的关键技术和方案选型。

完成了多轮次涡轮泵轴承和动密封台架试验、多轮次总装结构高压静密封和阀门高压动密封验证试验。

已完成44次预燃室火炬式电点火器和推力室火炬式电点火器热试验。

2018年进行10次缩比预燃室挤压热试验,完成了6次缩比预燃室和缩比推力室分级燃烧热试验。

2019年6月开展了4次全尺寸预燃室挤压热试验,研究表明初步突破了补燃循环氢氧发动机高压大流量预燃室关键技术。

进行了氢氧主涡轮泵和预压涡轮泵多次台架试验,进行了涡轮泵新型圆周分瓣式浮动环动密封液氮环境台架试验,氦气消耗量比现有型号发动机大幅降低。

在后续研制中还有以下关键技术需要重点关注:

1、补燃循环发动机起动关机过程控制技术。2、发动机总装结构技术。3、高压氢氧涡轮泵技术。4、补燃推力室技术。
5、大范围变推力调节技术。 6、发动机材料及制造技术。
7、补燃发动机试验技术。包括大推力补燃发动机真空点火和高模试验技术、高精度测试技术、发动机故障诊断及健康管理技术等。

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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 13:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
还没进行涡轮泵全系统试车?
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-13 13:17 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

有旋流动 发表于 2020-1-13 13:13
还没进行涡轮泵全系统试车?

全系统有没试车论文里没写。涡轮泵部件的台架试验倒是做了
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CDer:001097304
发表于 2020-1-13 13:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
TG版RS-25吧?
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CDer:001128031
发表于 2020-1-13 13:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
不是说改分级了吗?
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 14:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
zjw2019 发表于 2020-1-13 13:17
全系统有没试车论文里没写。涡轮泵部件的台架试验倒是做了

论文什么题目?发了多久了
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CDer:000946994
发表于 2020-1-13 14:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
有旋流动 发表于 2020-1-13 14:38
论文什么题目?发了多久了

上个月的期刊,可以直接下载,http://shht.ijournal.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20190603&flag=1  
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 14:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
solitud 发表于 2020-1-13 14:41
上个月的期刊,可以直接下载,http://shht.ijournal.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20190603& ...

多谢兄台!!
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CDer:001083921
发表于 2020-1-13 14:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国版rs25,rd0120指日可待,下一步应该没有更大推力的氢氧机了,中国也用不上rs68这种死贵的起飞级氢氧机
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CDer:001121037
发表于 2020-1-13 15:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
好事情,航天人加油。
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CDer:001158281
发表于 2020-1-13 15:38 | 显示全部楼层
加油ヾ(◍°∇°◍)ノ゙
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CDer:000829992
发表于 2020-1-13 15:45 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展



设计指标相比美俄还是要差半档,不过即便如此,研制成功后也是全球顶尖的神器了
YF90 220t.JPG
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CDer:000656419
发表于 2020-1-13 15:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
量子中文屋 发表于 2020-1-13 13:55
不是说改分级了吗?

补燃不就是分级吗
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CDer:000918054
发表于 2020-1-13 15:47 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

statuepeace24 发表于 2020-1-13 15:45
设计指标相比美俄还是要差半档,不过即便如此,研制成功后也是全球顶尖的神器了

很好的对比资料,学习了。
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CDer:000404672
发表于 2020-1-13 16:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个分级燃烧是富燃还是富氧的,或则是全流量的?
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CDer:000404672
发表于 2020-1-13 16:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
是双预燃室的吗?
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CDer:000149238
发表于 2020-1-13 16:17 | 显示全部楼层
除了推重比,其他数据很好看
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CDer:001110107
发表于 2020-1-13 16:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
liyunqi1987 发表于 2020-1-13 16:05
这个分级燃烧是富燃还是富氧的,或则是全流量的?

富燃 字数补丁
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CDer:001112898
发表于 2020-1-13 16:37 | 显示全部楼层
100亿够不够
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CDer:000652511
发表于 2020-1-13 16:58 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

庞加莱回归 发表于 2020-01-13 14:59:25
中国版rs25,rd0120指日可待,下一步应该没有更大推力的氢氧机了,中国也用不上rs68这种死贵的起飞级氢氧机
RS68算便宜了 贵的是RS25也就是SSME
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-13 17:36 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

liyunqi1987 发表于 2020-1-13 16:07
是双预燃室的吗?

YF-90是单预燃室
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 楼主| 发表于 2020-1-13 17:38 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

edwinzzz 发表于 2020-1-13 16:17
除了推重比,其他数据很好看

航天港有人说是芯二级发动机的缘故,如果是芯一级为主进行设计也不会差
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CDer:001126255
发表于 2020-1-13 17:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
zjw2019 发表于 2020-1-13 17:38
航天港有人说是芯二级发动机的缘故,如果是芯一级为主进行设计也不会差

真空发动机主要是重在喷管上,其他与起飞级发动机的质量变化不大。

从表里看,咱们这个喷管面积比是100,做海平面发动机时也降到60-70,推重比确实可能提一些,但提高的有限。
甚至,推重比还会降低。减少面积比,真空推力会降低,假设喷管很轻,那减少的重量很有限了。
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-13 17:56 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

xh44 发表于 2020-1-13 17:45
真空发动机主要是重在喷管上,其他与起飞级发动机的质量变化不大。

从表里看,咱们这个喷管面积比是10 ...

发动机的推重比其实对火箭性能影响不大吧,还是要看整体的干质比
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CDer:000494449
发表于 2020-1-13 18:03 | 显示全部楼层
不是已经掌握耐氧化合金了吗 为啥还非要弄富燃的呢 氢气富燃不是密封性很难解决吗 rs25每次都要往里面冲氦气
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CDer:000765377
发表于 2020-1-13 19:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
好消息,加油!
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CDer:001073939
发表于 2020-1-13 20:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
我记得长九芯二级不是yf75高空版么,这个220t的氢氧机当长九芯一级么
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-13 20:13 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

应许之 发表于 2020-1-13 20:10
我记得长九芯二级不是yf75高空版么,这个220t的氢氧机当长九芯一级么

YF-90是长九的芯二级,芯一级应该是400吨级煤油机YF-130
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CDer:001066388
发表于 2020-1-13 20:44 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

edwinzzz 发表于 2020-1-13 16:17
除了推重比,其他数据很好看

说明材料有待提高。
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CDer:000714062
发表于 2020-1-13 21:14 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

statuepeace24 发表于 2020-1-13 15:45
设计指标相比美俄还是要差半档,不过即便如此,研制成功后也是全球顶尖的神器了

这个搞好了装在长五上怎么样?
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 21:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
statuepeace24 发表于 2020-1-13 15:45
设计指标相比美俄还是要差半档,不过即便如此,研制成功后也是全球顶尖的神器了

指标还是非常不错的。推力比冲都相当好。室压有点低,不知道有没有进一步加大的空间
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 21:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhangjichun 发表于 2020-1-13 16:58
RS68算便宜了 贵的是RS25也就是SSME

ssme复用,这也是贵的主要原因,改成一次性的未必很贵
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 21:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
xh44 发表于 2020-1-13 17:45
真空发动机主要是重在喷管上,其他与起飞级发动机的质量变化不大。

从表里看,咱们这个喷管面积比是10 ...

在各种约束下,现有的应该都是最优方案。
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 21:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
应许之 发表于 2020-1-13 20:10
我记得长九芯二级不是yf75高空版么,这个220t的氢氧机当长九芯一级么

芯一级煤油,芯二级液发220,芯三级液发25
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 21:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
中华长弓 发表于 2020-1-13 20:44
说明材料有待提高。

结构设计水平也得提升,整体性指标一般都不是单一问题导致的
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CDer:000973835
发表于 2020-1-13 21:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
dongxuan 发表于 2020-1-13 21:14
这个搞好了装在长五上怎么样?

推力太大,推坏了就
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CDer:000515401
发表于 2020-1-13 21:31 | 显示全部楼层
不是YF-220么?是一个东西吗?
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CDer:001114525
发表于 2020-1-13 21:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
不如推力小点,三级也用同样的发动机了?
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CDer:001157920
 楼主| 发表于 2020-1-13 21:46 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

备用马甲一号 发表于 2020-1-13 21:31
不是YF-220么?是一个东西吗?

你说的YF-220就是这个发动机,正式名称为YF-90
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CDer:000714062
发表于 2020-1-13 21:53 | 显示全部楼层

RE: 我国200吨级氢氧发动机(YF-90)研究进展

有旋流动 发表于 2020-1-13 21:29
推力太大,推坏了就

减掉两个助推器?
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