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[汽车资讯] 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

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CDer:000274559
发表于 2020-1-10 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 smokinglog 于 2020-1-10 19:46 编辑

http://www.cpcaauto.com/newslist.asp?types=yjsy&id=381  感兴趣自己去看吧,更全
随便感慨一下
12月新能源比亚迪没有进的前十
h6真是神车
奇瑞批发量第十,60万,零售不到55?这个压车算严重吗







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CDer:000299461
发表于 2020-1-10 20:15 | 显示全部楼层
比亚迪的电车为什么叫好不叫座?
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CDer:001160247
发表于 2020-1-10 20:32 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

超时空要塞 发表于 2020-1-10 20:15
比亚迪的电车为什么叫好不叫座?

我更奇怪的是北汽为什么叫坏却叫座
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 20:34 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

超时空要塞 发表于 2020-1-10 20:15
比亚迪的电车为什么叫好不叫座?

好吗?没觉得~要是那么好做,宁德时代+宇通联合,或者宁德时代联合bba,比不过比亚迪吗
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CDer:000400635
发表于 2020-1-10 20:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 cshjh302703 于 2020-1-10 22:33 编辑

我也纳闷,北汽在网上不是烂货代名词吗!还是这届网民误我……
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CDer:001127512
发表于 2020-1-10 20:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 20192020 于 2020-1-10 21:00 编辑

是单一型号没进前十。比亚迪12月份新能源汽车销量有一万三千多辆,怎么可能前十没进。
国内市场2019年新能源汽车销量比亚迪还是第一,22万多辆,第二名北汽新能源15万多辆,
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 20:50 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

还有一条,一汽大众零售比批发的多2.5万辆,18年压的吗?
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 20:53 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

自行电磁炮 发表于 2020-1-10 20:32
我更奇怪的是北汽为什么叫坏却叫座

好像北京地方保护主义严重,记得北京是混动不算新能源,也要限行。有北京的兄弟指正一下

网上搜的,不确定真假:
北京市目前政策如下。插电式混合动力:上绿牌,按油车限购限行。不插电混合动力:上蓝牌,按油车限购限行。纯电动车:上绿牌,按新能源车排队购买,不限行。
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CDer:000613267
发表于 2020-1-10 20:58 | 显示全部楼层
长城H6都是一个系列了,这一个车型有多少款估计长城自己的人都数不清楚
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CDer:001160247
发表于 2020-1-10 21:01 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

smokinglog 发表于 2020-1-10 20:53
好像北京地方保护主义严重,记得北京是混动不算新能源,也要限行。有北京的兄弟指正一下

网上搜的,不 ...

北汽真是一个寄生虫
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CDer:001115915
发表于 2020-1-10 21:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
给楼主补一张图。
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 楼主| 发表于 2020-1-10 21:11 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

自行电磁炮 发表于 2020-1-10 21:01
北汽真是一个寄生虫

北汽e系列真是垃圾,几乎全靠网约车

https://m.d1ev.com/news/shuju/107203

根据交强险上险量数据,2019年11月国产新能源乘用车上险数为6.31万辆,同比下跌43.56%,环比增长28.07%,其中纯电动车上险4.89万辆。11月出租租赁市场上险量占总上险量的28.1%,与上月相比增加了约8个百分点。


纯电动轿车市场,冠军依然来自北汽EU系列,11月上险4380辆,环比微增5.9%。其出租租赁占比82%,主要出租租赁城市来自北京、广州和青岛市。个人用户方面,上险量为619辆,较10月增加了7.3%,主要上险城市为北京,占比46.7%。排名第二的车型来自广汽新能源Aion S,同样得益于对公市场上,Aion S上险量环比10月上涨28%,出租租赁占比70.1%,主要出租租赁城市为广州市;个人上险879辆,主要来自北京、深圳和广州市。
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 21:13 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十


兄弟,我没看到图
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CDer:001115915
发表于 2020-1-10 21:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
smokinglog 发表于 2020-1-10 21:13
兄弟,我没看到图

图片太小补不上啊。
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CDer:001115915
发表于 2020-1-10 21:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
大众是真牛逼,,,一家占了20%的市场。。
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CDer:001128093
发表于 2020-1-10 21:19 | 显示全部楼层
电池车方面,比亚迪的销量还真比不上北汽。在广州街上看到的北汽绿牌车比比亚迪多得多
楼主的表中上汽的数据和上市公司的公告差很大,12月份上汽乘用+上汽大通有97285,上汽自己品牌的乘用车销量可能和长安长城相差不大
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CDer:001114363
发表于 2020-1-10 21:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
超时空要塞 发表于 2020-1-10 20:15
比亚迪的电车为什么叫好不叫座?

因为给比亚迪叫好的人只会在论坛发帖,不会真的掏腰包去买。

正所谓:你买我推荐,真买我不买。
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 21:19 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

smokinglog 发表于 2020-1-10 21:11
北汽e系列真是垃圾,几乎全靠网约车

https://m.d1ev.com/news/shuju/107203

感觉蔚来有前途,可惜晚了一点,现在特斯拉国产了,蔚来恐怕日子不好过
aionlx,是不是 小李贡献了一辆

纯电动SUV/MPV方面,蔚来ES6以2152辆上险量蝉联冠军,与上月上险量基本持平。使用性质上看,全部为非营运使用,个人用户占比85.6%,主要上险城市来自上海、北京和广州市。

比亚迪元方面,环比再次微跌5.3%,个人用户共上险1322辆,主要上险城市依然来自北京。

广汽新能源的高端车型Aion LX在11月上险突破三位数,其中个人上险占比63.2%,以北京市个人用户为主。


插混SUV/MPV方面,比亚迪有两款车型上险量破千,两者环比分别上升28.2%和2.2%。比亚迪唐DM和宋DM个人用户占比分别为89.8%和92.3%,上险城市主要来自于上海和深圳市。
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CDer:000134242
发表于 2020-1-10 21:20 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

自行电磁炮 发表于 2020-1-10 20:32
我更奇怪的是北汽为什么叫坏却叫座

便宜呀。。。。
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CDer:000903215
发表于 2020-1-10 21:20 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

smokinglog 发表于 2020-01-10 20:34:38
好吗?没觉得要是那么好做,宁德时代宇通联合,或者宁德时代联合bba,比不过比亚迪吗
比亚迪混动确实可以,但是比较贵
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 21:35 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

超级大大的 发表于 2020-1-10 21:19
电池车方面,比亚迪的销量还真比不上北汽。在广州街上看到的北汽绿牌车比比亚迪多得多
楼主的表中上汽的数 ...

这个是乘联会销量数据,肯定有误差,搞不好误差还不小
北汽个人用户应该不多,尤其是北京以外的地方
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CDer:000274559
 楼主| 发表于 2020-1-10 21:40 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

东方肥猫222 发表于 2020-1-10 21:20
比亚迪混动确实可以,但是比较贵

插电混动属于典型的“水多加面面多加水”,理论上可以同时享受燃油车和电动车的便利性,实际上很可能两边不讨好:作为电动车,电池容量太小,几乎没法单独用;作为燃油车,不但要多背几百公斤的电池,还要在电池亏电的时候反向充电。两套系统,车重增加,成本也增加
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CDer:001124098
发表于 2020-1-10 22:07 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

东方肥猫222 发表于 2020-1-10 21:20
比亚迪混动确实可以,但是比较贵

一直搞不明白,为什么比亚迪不推出普通混动版车型。
日系混动的销量不错啊,比插混销量好
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CDer:001041171
发表于 2020-1-10 22:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
不知道比亚迪整车是否能坚持下去。特斯拉来势汹汹。
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CDer:001115915
发表于 2020-1-10 22:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2020-1-10 22:07
一直搞不明白,为什么比亚迪不推出普通混动版车型。
日系混动的销量不错啊,比插混销量好

38号说,,,丰田本田那种混动,标定复杂许多,,还要有个给力发动机。。。
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CDer:001116424
发表于 2020-1-10 22:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
smokinglog 发表于 2020-1-10 21:40
插电混动属于典型的“水多加面面多加水”,理论上可以同时享受燃油车和电动车的便利性,实际上很可能两边 ...

你应该无法理解为啥唐dm即便不充电,也比同级更轻动力更弱的汉兰达省油
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CDer:001155390
发表于 2020-1-10 23:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2020-1-10 22:07
一直搞不明白,为什么比亚迪不推出普通混动版车型。
日系混动的销量不错啊,比插混销量好

DM4.0就有了,经济型只比同级燃油车贵两万
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CDer:001118025
发表于 2020-1-10 23:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
weskit 发表于 2020-1-10 22:39
你应该无法理解为啥唐dm即便不充电,也比同级更轻动力更弱的汉兰达省油

汉兰达那个2.0t发动机和8at变速箱都不省油
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CDer:001050364
发表于 2020-1-11 00:45 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-1-11 00:46 编辑
东方肥猫222 发表于 2020-1-10 21:20
比亚迪混动确实可以,但是比较贵


但是就相对技术水平来说已经够便宜了,宋pro dm那套动力总成换bba没一个40w 50w拿不下的,而且汉斯的调教也已经是降维打击了【限定燃油版】
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CDer:001050364
发表于 2020-1-11 00:47 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

脉动地球1 发表于 2020-1-10 22:20
38号说,,,丰田本田那种混动,标定复杂许多,,还要有个给力发动机。。。

然而比亚迪dm发展到现在也是极其复杂需要复杂标定高压电流的系统,dm4.0不就回去补发动机和变速箱的短板了。
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CDer:001050364
发表于 2020-1-11 00:50 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

袁天罡 发表于 2020-1-10 22:11
不知道比亚迪整车是否能坚持下去。特斯拉来势汹汹。

比亚迪没什么好担心的垂直产业链下能最大限度控制成本是比亚迪的优势宋pro dm就是典型。现在比亚迪关键是营销太差了就底子技术来说比亚迪和特斯拉算两巨头了,而且就汉是b+级别和modle3还是有的错开的。底子上法拉利和奥迪的设计师 汉斯的底盘调教,比亚迪除开电子化智能化差了点。其他比新势力优势多太多了,和特斯拉打就看宣传公关和4s店服务水平提升了,配套跟上来就好
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CDer:000000378
发表于 2020-1-11 06:43 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

weskit 发表于 2020-01-10 22:39:33
你应该无法理解为啥唐dm即便不充电,也比同级更轻动力更弱的汉兰达省油
你确定?汉兰达油耗超过15升百公里?
咱dm充电不多,不是不充电情况下油耗都往13-14个蹦。
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CDer:001090259
发表于 2020-1-11 07:23 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

超时空要塞 发表于 2020-1-10 20:15
比亚迪的电车为什么叫好不叫座?

嘴巴跟风的多,实际车主口碑比宣传弱。
虽然等会又有比亚迪车主出来说‘我很满意’
但现实如此
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CDer:001090259
发表于 2020-1-11 07:25 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

脉动地球1 发表于 2020-1-10 22:20
38号说,,,丰田本田那种混动,标定复杂许多,,还要有个给力发动机。。。

油混和增程对发动机要求都蛮高,除非不想要节排了
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CDer:001090259
发表于 2020-1-11 07:32 | 显示全部楼层
北汽电动对网约依赖很大,它的销量分大小月,一看就是网约订单交付
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CDer:000637816
发表于 2020-1-11 08:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
smokinglog 发表于 2020-1-10 20:34
好吗?没觉得~要是那么好做,宁德时代+宇通联合,或者宁德时代联合bba,比不过比亚迪吗

比亚迪的电池技术也不比宁德时代差。
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发表于 2020-1-11 08:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
自行电磁炮 发表于 2020-1-10 20:32
我更奇怪的是北汽为什么叫坏却叫座

有可能很多车造出来直接被网约车平台给订走了。
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CDer:000637816
发表于 2020-1-11 08:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
smokinglog 发表于 2020-1-10 21:11
北汽e系列真是垃圾,几乎全靠网约车

https://m.d1ev.com/news/shuju/107203

现在有销路了,更加不思进取了。
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CDer:000903607
发表于 2020-1-11 09:39 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

BYD有技术,但是战略判断有些失误。BYD公司的研发项目和产品项目绝大多数投向了插混路线。所以BYD搞出来了几乎全球最完善的插混产品。

但是BYD高层没有料到的是插混市场在2019年的迅速萎缩,市场空间被纯电快速替代,目前整个新能源市场插混的销量已经不足两成,主流市场已经是纯电的天下。商用市场和家用市场已经抛弃了看似美好实则鸡肋的插混路线。

然而BYD在纯电领域的积累相对薄弱,专用纯电车型仅有低端的E系列,元系列。自身规划的纯电平台的商业化也推进缓慢。在智能化,自动驾驶,电池能量密度等方面明显落后主流对手。目前能称得上还能卖的纯电产品仅有元一款,而且还是定位中低端的产品。

其他如宋,秦,唐等虽然也推出了纯电版,但是这种油,混,电同时卖的车型很难得到市场认可,所以销量惨淡。

期望2020年BYD能拿出一款真正像样的纯电车打个翻身仗吧。
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CDer:001124098
发表于 2020-1-11 09:44 | 显示全部楼层

RE: 2019年全年销量出来了,12月比亚迪电动车没进前十

https://www.autohome.com.cn/news/202001/962490.html#pvareaid=102624
在汽车之家看到的,宝马新能源的战斗力
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