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[铁路] 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

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发表于 2020-01-07 23:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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既然都是25T魔改版,刷绿抢钱效果不如刷白抢钱,做到以下几点
1、25T外观按照CRH那样刷白,门刷成白的、车轮两侧下面挡板也刷成白的,内部座椅按照CRH那种弄成可旋转的座椅,椅背有小桌板,而不是普速车那种面对面座椅,反正内饰弄成CRH那种
2、6轴HXD3D\1D弄成单驾驶室,再搞个类似CRH2E那种流线头型,也刷白;
然后单驾驶室的6轴hxdd,在16节车厢两端各挂一台,每台7200KW,这样即使不推挽式前进也有足够功率,降低复杂度,载客运行时I端机车牵引,到站后司机到II端机车驾驶列车将空车返回客整所,无需再用调机牵引

然后全车白色,旅客看了肯定说这是动车,实际还是25T+hxdd,不会刷绿让人觉得还是绿皮车
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发表于 2020-01-08 08:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
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发表于 2020-01-08 14:20 | 显示全部楼层
刷绿、刷白都要浪费油漆,直接涨价最省事
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 楼主| 发表于 2020-01-08 21:33 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了


刷白跟接近动车的外观,99%不懂火车的普通民众更容易相信刷白的25T+刷白的HXDD是动车,而不是刷绿
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 楼主| 发表于 2020-01-08 21:35 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

99uiopuiop 发表于 2020-1-8 14:20
刷绿、刷白都要浪费油漆,直接涨价最省事

现款25T+红色HXD1D/3D直接涨价抢钱抢的有点露骨;车头和车厢都刷白,绝大多数不懂行的普通民众认为其是动车的可能性比刷绿大很多
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发表于 2020-01-12 21:22 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-1-8 21:35
现款25T+红色HXD1D/3D直接涨价抢钱抢的有点露骨;车头和车厢都刷白,绝大多数不懂行的普通民众认为其是动 ...

减震,行驶平稳性,循环风。。。很多处不一样,经常坐车的人能感觉出来
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发表于 2020-01-14 12:03 | 显示全部楼层
这不就是白色垃圾桶么?
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发表于 2020-01-14 14:24 | 显示全部楼层
内饰得换啊,要不然也太显眼了
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 楼主| 发表于 2020-01-15 20:23 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

太灰狼 发表于 2020-1-12 21:22
减震,行驶平稳性,循环风。。。很多处不一样,经常坐车的人能感觉出来

但是全国民众99%是不懂火车的,既然都跑160,只在外观做变化对于铁总来讲是成本最低的抢钱办法
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 楼主| 发表于 2020-01-15 20:25 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

yzsz266 发表于 2020-1-14 14:24
内饰得换啊,要不然也太显眼了

我开头说了么,内饰按照CRH的来,旋转座椅+小桌板,没有25车型对坐
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 楼主| 发表于 2020-01-15 20:29 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

shuizhw 发表于 2020-1-14 12:03
这不就是白色垃圾桶么?

垃圾桶两端都是控制车,有专门的车载总线控制前机车和后机车的功率输出,从技术来讲比机辆高一级;而我这个不是这样的,我这个仍然是机辆模式,就是造单司机室的6轴HXD1D/3D,没有控制总线控制两端输出,两端各是一节7200KW的6轴机车,司机开哪端执行客运任务时,只有一端的机车出力,技术更简单,但难点是:
一台HXDD机车重量126吨,只用一台机车出力的话,客车车厢是否有足够强度拉着车尾的机车运行,尤其上坡的时候
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发表于 2020-01-16 03:48 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-1-15 20:23
但是全国民众99%是不懂火车的,既然都跑160,只在外观做变化对于铁总来讲是成本最低的抢钱办法

嗯。。。你说得对~

面向普通消费者的商业行为,似乎都不必关心技术细节
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发表于 2020-01-16 11:46 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-1-15 20:29
垃圾桶两端都是控制车,有专门的车载总线控制前机车和后机车的功率输出,从技术来讲比机辆高一级;而我这 ...

只用一端牵引,难道大坡再加挂补机?要考虑刹车和坡起的。   
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发表于 2020-01-16 13:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
普速刷绿官方说是军事考虑,不会全部刷白的。
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 楼主| 发表于 2020-01-17 22:56 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

shuizhw 发表于 2020-1-16 11:46
只用一端牵引,难道大坡再加挂补机?要考虑刹车和坡起的。

HXD1D/3D单机7200KW,牵引18节25T爬坡不太费劲,缩减到16节或8节更轻松,关键后部机车,不做功的话爬坡困难
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 楼主| 发表于 2020-01-17 22:58 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

第三轨道 发表于 2020-1-16 13:56
普速刷绿官方说是军事考虑,不会全部刷白的。

新造25T和HXD3D/1D机车刷白,已有普速维持绿色
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发表于 2020-01-17 23:06 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-1-17 22:56
HXD1D/3D单机7200KW,牵引18节25T爬坡不太费劲,缩减到16节或8节更轻松,关键后部机车,不做功的话爬坡困 ...

不要光看功率,还有牵引力,车轮粘着力。
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 楼主| 发表于 2020-01-17 23:09 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

shuizhw 发表于 2020-1-17 23:06
不要光看功率,还有牵引力,车轮粘着力。

18节客车1100吨,比货车轻多了
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发表于 2020-02-06 08:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
把座椅改宽一排放4个,排距拉大,提高舒适性。
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 楼主| 发表于 2020-02-06 10:29 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

孝恩的思绪 发表于 2020-2-6 08:22
把座椅改宽一排放4个,排距拉大,提高舒适性。

一排四个那就是一等座了,国铁任何车型二等座都是一排5个,当然25T的内饰得改为CRH那样的
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发表于 2020-02-29 14:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 荆深特快 于 2020-2-29 14:19 编辑

25T也分三六九等的,最初生产的是标准版,进藏车用高标版,最后复产的都是简配版。
25G在05年前后也出过一批高配版,瞒准25T的,塞拉门,机供,集便,半包硬卧。很来跨越倒台,出的统型车全是折业门的简装版,只有机供保留了。
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 楼主| 发表于 2020-02-29 15:45 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

荆深特快 发表于 2020-2-29 14:15
25T也分三六九等的,最初生产的是标准版,进藏车用高标版,最后复产的都是简配版。
25G在05年前后也出过一 ...

不管什么版,既然当前动集160时速还刷绿,25T+HXD3D全刷白一样跑160,内饰再弄成CRH那种椅背小桌板,岂不更像是动车
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发表于 2020-02-29 17:50 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

第三轨道 发表于 2020-1-16 13:56
普速刷绿官方说是军事考虑,不会全部刷白的。

讲真,我一直想不出刷绿的目的,说给军列打掩护的话,22系也还有不少啊
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发表于 2020-02-29 18:02 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-2-29 15:45
不管什么版,既然当前动集160时速还刷绿,25T+HXD3D全刷白一样跑160,内饰再弄成CRH那种椅背小桌板,岂不 ...

普通车要的就是便宜,你这一改票价就上去了
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发表于 2020-02-29 19:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
yzsz266 发表于 2020-2-29 17:50
讲真,我一直想不出刷绿的目的,说给军列打掩护的话,22系也还有不少啊

22车退得差不多了。
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发表于 2020-02-29 20:52 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-2-29 15:45
不管什么版,既然当前动集160时速还刷绿,25T+HXD3D全刷白一样跑160,内饰再弄成CRH那种椅背小桌板,岂不 ...

你这样直接把垃圾桶刷白得了,现在的垃圾桶雨天都要打滑了,按你这样子后面再挂一节累赘机车那就不用跑了。。。
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 楼主| 发表于 2020-02-29 23:07 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

荆深特快 发表于 2020-2-29 18:02
普通车要的就是便宜,你这一改票价就上去了

铁总想抢钱,然后费老大劲出了个动集能提高票价,结果时速还是160,既然这样站在铁总抢钱角度来说,hxd3d+25T只是刷白然后改改内饰,不比现在绿皮垃圾桶成本低
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 楼主| 发表于 2020-02-29 23:08 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

贝鲁姆 发表于 2020-2-29 20:52
你这样直接把垃圾桶刷白得了,现在的垃圾桶雨天都要打滑了,按你这样子后面再挂一节累赘机车那就不用跑了 ...

那是因为fxd是双轴转向架,黏着不行
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发表于 2020-03-04 19:35 | 显示全部楼层
营销鬼才。
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发表于 2020-03-04 21:27 | 显示全部楼层

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和谐电3D 发表于 2020-1-8 21:33
刷白跟接近动车的外观,99%不懂火车的普通民众更容易相信刷白的25T+刷白的HXDD是动车,而不是刷绿

这么一番折腾下来不就是CR200J的白色版么?
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 楼主| 发表于 2020-03-05 21:45 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

zhuzhancheng 发表于 2020-3-4 21:27
这么一番折腾下来不就是CR200J的白色版么?

我这个更省钱成本更低,25T改改内饰刷白,hxd3d刷白,其他硬件不变,性能不变还是160,这点改动比新研制的4轴FXD电力机车成本低多了
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发表于 2020-03-06 09:19 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

和谐电3D 发表于 2020-3-5 21:45
我这个更省钱成本更低,25T改改内饰刷白,hxd3d刷白,其他硬件不变,性能不变还是160,这点改动比新研制 ...

众口铄金,还是不要太黑的好
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发表于 2020-04-04 13:13 | 显示全部楼层
楼主可以去找高祖报到了
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CDer:000014706
发表于 2020-05-27 00:29 | 显示全部楼层
楼主这个想法,已经实现了啊!动集车组正是这个模式,HXD1D的车头+25T的车体,外形流线修改,内饰按照CRH动车组标准。至于是否抢钱,12306查询一下同一个区段的T字头和动集车组,恐怕抢钱这个说法,有些夸张了。比如深圳至北京西的D728和同走京九线的T398,深圳至南昌(西),D728运行9小时35分,4站到硬卧211元,T398运行10小时15分,8个营业站硬卧207元。
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 楼主| 发表于 2020-05-27 08:13 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

点水族 发表于 2020-05-27 00:29
楼主这个想法,已经实现了啊!动集车组正是这个模式,HXD1D的车头+25T的车体,外形流线修改,内饰按照CRH动 ...

现在的动集,是hxd1g/3g这种改进过来的,两端机车有总线连接,一推一拉;我说的这种是就把原有的z字头25T和hxd1d/3d车头刷白就好了
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发表于 2020-05-27 10:49 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

点水族 发表于 2020-05-27 00:29
楼主这个想法,已经实现了啊!动集车组正是这个模式,HXD1D的车头+25T的车体,外形流线修改,内饰按照CRH动 ...

垃圾桶的机车不是HXD1D/3D,是HXD1G/3G拆分,每个半边是bo-bo轴系一共4根轴,功率5600kw。平均每节车功率达到622kw,比一般的直特的平均功率300多kw高多了。

至于京深桶的票价,光看短途还行,长途就呵呵了,尤其是有对比的那会。
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CDer:000365819
发表于 2020-05-27 11:41 | 显示全部楼层
爬宝鸡北坡的十节编的小票车也厉害,也是一拉一推方式牵引上山, 前面是4800千瓦的SS7, 后边是7200千瓦的猴子, 合计功率上区这区间是12000千瓦,机辆单位 重量功率每吨十几千瓦二十余马力, 超过了250的时速动车, 低于350时速的动车,二十多倍强于十几年前京沪线宁蚌区间ND5拉的下行货列, 只是宁蚌区间没啥大的坡, 这车我坐过一次上山, 加速真快反而看风景不易。
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CDer:001166203
发表于 2020-06-26 23:48 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

动车和普客不是一回事,hxd机车加25t虽然看上去不太先进但是很有必要,动车就是动车,普客就是普客,运营方式差别很大,最简单来说,城际线都喜欢用动车,司机到终点换端二十分钟可以开车,但是普客要摘解调车转线,重新连挂试风,整个过程接近一个小时,还占用股道进路,效率也不一样,动车都是司机通过车长联控集中开关门 效率很高,实现了几分钟就可以开车,但是普客需要外勤中转发车信号出错的概率增加,效率低发车慢,还有就是涉及设备,动车段的动车组之间几乎除了几年间隔的三级四级修几乎不可能摘解车厢,但是普客则经常摘接,维护难度效率也不一样,当下各个路局的车辆段和机务段都有整合的趋势,机务处和车辆处都要整合成机辆处,以后的动集可以像当下动车组的管理方式,效率会提高,人员会精简,现在大城市大站周边都要配置客机折返段,和客车车辆段,大量占用地皮,很多城市内的平交铁路道口往往就是为了车辆进入这些单位,为了方便站段联系还要配置转调机车,车站股道利用率很低 使用动集就可以很好得解决这些问题,可以从郊区新建得机辆段直接开进车站,二十分完成上客开车,终到列车也可以下客完毕出站腾空股道,效率高的惊人,这本身是一种进步,体现在新的管理模式上,而非技术进步
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发表于 2020-06-26 23:54 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

shuizhw 发表于 2020-01-16 11:46:51
只用一端牵引,难道大坡再加挂补机?要考虑刹车和坡起的。
并不需要,大部分机车的功率都高过动车组,或者大致一样,前拉只是我们日常的习惯,其实对于驾驶来说并不舒服,动车组当下都不在使用头车当动车而是拖车,这样可以减速轮滑,chr5就是因为头车是动车,功率又大,雨天轮滑,这种报警很烦人,普客也一样,头车轮滑经常造成lkj失位很讨厌,推进其实更适合,失位的概率夜小了很多
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 楼主| 发表于 2020-06-30 22:51 | 显示全部楼层

RE: 铁总想抢钱,把25T和hxdd刷白就行了

一只小黑喵 发表于 2020-06-26 23:54
并不需要,大部分机车的功率都高过动车组,或者大致一样,前拉只是我们日常的习惯,其实对于驾驶来说并不舒 ...

大部分机车的功率都高过动车组,也就hxdd和hxdg超过一般8编组CRH2A的动车组吧,ss9这种5400kw也就比crh2A强点,CRH5的8编组车5000多kw,CRH3C是8800kw,380A和380B都在9000kw以上,除了hxd1g/3g其余哪个机车比得上?
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