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[驾驶技巧] 坡起手刹与脚刹有区别吗?

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CDer:001116216
发表于 2020-1-4 20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本来的理解用手刹大坡度起时是有利于加油。
后来我发现即使不加油,用怠速起,用手刹也比脚刹能力强,屡试如此,百思不得其解。

突然想到是否脚刹助力油耗一定的动力,毕竟怠速时功率不大;这个解释不觉得很靠谱,但找不到其他合理解释。
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CDer:001116216
 楼主| 发表于 2020-1-4 20:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
补充:  手动挡。
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CDer:001158633
发表于 2020-1-4 21:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
甲基丙烯酸甲酯 发表于 2020-1-4 20:17
补充:  手动挡。

我的习惯是松手刹前要踩住刹车然后松离合马上踩油门。没试过你这种松手刹松离合后一挡不踩油门起步。
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CDer:000480831
发表于 2020-1-4 21:28 | 显示全部楼层
有区别吗?有手刹的车没脚刹,有脚刹的车没手刹。
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CDer:001158633
发表于 2020-1-4 21:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
tomcat310027 发表于 2020-1-4 21:28
有区别吗?有手刹的车没脚刹,有脚刹的车没手刹。

昏,这回答绝了。
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CDer:000128047
发表于 2020-1-4 22:13 | 显示全部楼层
可能是用手刹后油离切换更顺畅了,毕竟右脚只需要掌握好油门就行了,大大降低了操作量。
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CDer:000918289
发表于 2020-1-4 22:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
坡度大,用手刹。切换快。左脚离合、右脚油门、右手手刹,协调联动。动力输出没有中断。用脚刹有个把右脚从刹车踏板移到油门踏板的过程,这时车瞬间失去动力,会惯性下滑。
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CDer:000918289
发表于 2020-1-4 22:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
坡度小,用脚刹即可。
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CDer:001117845
发表于 2020-1-4 22:36 | 显示全部楼层
半联动用得好,从起坡起不再需要手刹
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CDer:001058359
发表于 2020-1-5 00:19 | 显示全部楼层
好像你说对了,手刹是更容易坡起些,因为手刹是刹的后轮,而前驱车动力是前轮,拉手刹松离合器起步会出现什么情况呢?前轮使劲得刨地,但后轮锁死,由于减震系统的构造,这样前驱车车头会下沉,相当于存了一部分动力在减震上了(当然这么说不太科学),反正你可以实验,在平路上,拉死手刹,然后挂1挡,松离合器到结合再放松,你看车头是否在下沉然后抬起,,而用脚踩死刹车这么做就看不到车头上下起伏了
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CDer:000079122
发表于 2020-1-5 04:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
用脚玩不适合大上坡起步。玩不好熄火。玩好了伤离合。还是老老实实用手刹控制。
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CDer:000025315
发表于 2020-1-5 08:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
大斜坡上用手刹根本刹不住。
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CDer:001116216
 楼主| 发表于 2020-1-5 10:58 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

广播电大文科生 发表于 2020-1-5 00:19
好像你说对了,手刹是更容易坡起些,因为手刹是刹的后轮,而前驱车动力是前轮,拉手刹松离合器起步会出现什 ...

你的解释靠谱。
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CDer:001118025
发表于 2020-1-5 11:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在手动挡也有坡道辅助了吧
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CDer:000280873
发表于 2020-1-5 12:32 | 显示全部楼层
从来没用过手刹坡起
半离合 车抖了放脚刹 点油门
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CDer:000123842
发表于 2020-1-5 12:44 | 显示全部楼层
几乎没用过脚刹坡起,感觉用脚刹坡起怪怪的。
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CDer:001045711
发表于 2020-1-5 14:11 | 显示全部楼层
脚刹有些很陡的坡半联动会溜车,所以必须手刹拉转速弹射
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CDer:001116216
 楼主| 发表于 2020-1-6 15:11 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

广播电大文科生 发表于 2020-1-5 00:19
好像你说对了,手刹是更容易坡起些,因为手刹是刹的后轮,而前驱车动力是前轮,拉手刹松离合器起步会出现什 ...

根据你说的“因为手刹是刹的后轮,而前驱车动力是前轮”分析:

当用手刹时,抬离合前轮给动力,而又没有被刹车卡着,产生的力矩就大;
而用脚刹时,前轮既通过离合给动力,又被刹车卡着,两相抵消,产生的力矩就小了。

所以即使不加油,用手刹也比脚刹坡起能力强。
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CDer:000786115
发表于 2020-1-6 16:05 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

syskey1 发表于 2020-1-4 22:13
可能是用手刹后油离切换更顺畅了,毕竟右脚只需要掌握好油门就行了,大大降低了操作量。

所以说驾校教的手刹坡起是比较正确的。
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CDer:000786115
发表于 2020-1-6 16:08 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

我要去唐山 发表于 2020-1-5 11:31
现在手动挡也有坡道辅助了吧

早就有了,坡道辅助容易憋死火,尤其是陡坡+新手。
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CDer:001058359
发表于 2020-1-6 16:32 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

本帖最后由 广播电大文科生 于 2020-1-6 16:35 编辑
甲基丙烯酸甲酯 发表于 2020-1-6 15:11
根据你说的“因为手刹是刹的后轮,而前驱车动力是前轮”分析:

当用手刹时,抬离合前轮给动力,而又没 ...


如果是没有坡起辅助的车在坡道上用脚刹起步,我一般是这么控制的,右脚踩死刹车,然后左脚抬离合,观察一下转速表,在抬到离合结合点的时候,转数表指针开始下降,说明离合已经吃上劲儿了,这个时候你大大方方的把右脚刹车抬起来就行了,车不会后溜的,因为离合吃上劲儿后,怠速的发动机通过半联动离合器帮你在坡上稳住的,然后你大方的把右脚放在油门上踩点油继续松一点离合器就起步了,,但现在的坡起辅助会干扰这么做,还耽搁时间,坡起辅助的劲儿非常大,发动机根本对抗不了,所以我就利用坡起辅助的2.5秒时间一脚踩离合一脚踩油门等坡起辅助失效
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CDer:000307718
发表于 2020-1-8 20:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在开自动挡,停车挂N档,拉手刹,脚放平休息。起步的时候挂D档,松手刹。
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CDer:001144673
发表于 2020-1-9 14:45 | 显示全部楼层
现在驾校教上坡停车起步全部是用脚刹而不用手刹。
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CDer:001115915
发表于 2020-1-9 14:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
坡起还是手刹好一些。
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CDer:000355015
发表于 2020-1-9 15:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
手刹大坡度根本刹不住吧,反正我这手动挡是刹不住。都是脚刹离合半联动上坡。
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CDer:000355015
发表于 2020-1-10 10:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
以前的手动挡手刹都是只刹后轮的吧,陡坡满载重车拉手刹肯定刹不住的,还是脚刹稳妥保险。
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CDer:000960127
发表于 2020-1-10 11:17 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.坡起手刹与脚刹有区别吗?

汉兰达如果不是AT的,用脚刹起步好变扭啊。
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CDer:000903607
发表于 2020-1-10 11:21 | 显示全部楼层
手刹拉的是后轮。坡起的时候不会影响驱动轮的动力输出,驱动轮的橡胶可以充分蓄能。

脚刹是四轮制动。坡起的时候会影响驱动轮的动力输出,驱动轮的橡胶蓄能不足,当然同样的起步效果就打折扣了。
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CDer:000293032
发表于 2020-1-13 10:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
功夫狮子 发表于 2020-1-9 14:45
现在驾校教上坡停车起步全部是用脚刹而不用手刹。

现在的考试评判标准是拉了手刹起步最少扣十分,如果未及时纠正,不及格。我现在开的是手动挡,如果坡度不大,先踩住刹车,然后松离合到结合点,马上松开刹车,加油继续松离合,保持几秒的半联动,继续加油,车会稍微后溜一点,问题不大,这个要对车熟悉。如果坡度很大,就拉死手刹,松离合到半联动开始加油,只要油门够大,车子是可以起步的,车一起步就放掉手刹。
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CDer:000439077
发表于 2020-1-13 12:30 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

Gianty 发表于 2020-1-4 22:22
坡度大,用手刹。切换快。左脚离合、右脚油门、右手手刹,协调联动。动力输出没有中断。用脚刹有个把右脚从 ...

右脚是脚跟踩刹车,脚尖控油门的吧?这能失去动力?
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CDer:001123840
发表于 2020-1-13 13:33 | 显示全部楼层
这还用问?你用手刹不让车溜坡的时候,脚可以踩油门储备动力了,你用脚刹的时候,松了脚刹还没踩到油门车就溜坡了啊。而且地下车库这种坡度,静止起步油离配合再是厉害,十有八九也要溜坡,别把自己想的多厉害,没有预先把转速催起来,就那个动力根本保证不了车能凝住,等车开始溜坡想再加速起来就更难了。
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CDer:001123840
发表于 2020-1-13 13:37 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

本帖最后由 镜水微澜 于 2020-1-13 13:43 编辑
广播电大文科生 发表于 2020-1-6 16:32
如果是没有坡起辅助的车在坡道上用脚刹起步,我一般是这么控制的,右脚踩死刹车,然后左脚抬离合,观察 ...


你到车库上坡静止起步试试怠速能不能带的动车起步不溜车,等溜坡了想再靠踩油门往上开就难 了,就是2.0自吸发动机的手动挡半联动都拦不住车溜坡,因为转速没起来,你半联动点踩的再准也没用,动力输出不够的。你可能会说我一边半联动一边踩刹车,这个更难控制好,送脚刹迟了容易熄火,送早了溜坡,还不如老老实实地拉着手刹然后半联动加油门起步,感觉车有往上的力的时候缓慢放手刹来的轻松又简单。
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CDer:000918289
发表于 2020-1-13 14:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
悠游的鱼 发表于 2020-1-13 12:30
右脚是脚跟踩刹车,脚尖控油门的吧?这能失去动力?


挪动瞬间。踩法危险。
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CDer:001058359
发表于 2020-1-13 14:20 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

镜水微澜 发表于 2020-1-13 13:37
你到车库上坡静止起步试试怠速能不能带的动车起步不溜车,等溜坡了想再靠踩油门往上开就难 了,就是2.0 ...

车库的坡没多陡,怠速半联动肯定能稳住车,连手刹都拉不太住的坡我还没试过怠速半联动停坡上行不行,1是心理没底不敢试,2是有坡起辅助,踩一脚刹车后松开车也能暂时停坡上2秒,我就赶紧踩油半联动走了,下次找个安全的陡坡试试怠速半联动
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CDer:001132601
发表于 2020-1-13 15:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
拿了证就再没有碰过手动档,记得当时有教手刹起步也有教脚刹起步的
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CDer:000400574
发表于 2020-1-14 10:42 | 显示全部楼层
学车时考试要求坡起用手刹,当时是解放。后来开小车,坡起从来不用手刹
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CDer:000960127
发表于 2020-1-14 11:31 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

广播电大文科生 发表于 2020-1-6 16:32
如果是没有坡起辅助的车在坡道上用脚刹起步,我一般是这么控制的,右脚踩死刹车,然后左脚抬离合,观察 ...

谁没事搞个手动脚刹?MT配手刹上坡起步,左脚油门转速上升,右脚离合上松抬高车身,放下手刹一气呵成。
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CDer:001058359
发表于 2020-1-14 11:47 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

飞翔的迦楼罗 发表于 2020-1-14 11:31
谁没事搞个手动脚刹?MT配手刹上坡起步,左脚油门转速上升,右脚离合上松抬高车身,放下手刹一气呵成。

我们这有的坡suv坐几个人的话手刹拉不太住
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CDer:001123840
发表于 2020-1-14 18:32 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

本帖最后由 镜水微澜 于 2020-1-14 18:36 编辑
广播电大文科生 发表于 2020-1-13 14:20
车库的坡没多陡,怠速半联动肯定能稳住车,连手刹都拉不太住的坡我还没试过怠速半联动停坡上行不行,1是 ...


这么说我能肯定你很少在综合体的地下车库坡道上起步过,我自己试过2.0自吸手动挡的车根本挡不住溜坡,别觉得坡不陡,实际静止起步的时候,不用手刹肯定溜坡。这是当年开了4年手动挡的经验,老的自动挡如果没有坡道辅助的,也要用手刹起步更利索,不然也是要猛踩油门起步的,不过现在新出的车,都有坡道辅助了,这些经验也没什么用了。

手刹拉不住的坡不会出现在地下车库里(除非手刹已经很烂了),因为地下车库有建筑设计规范的,记得一般情况下最大纵坡度不得高于15(转弯时的坡度,规范里允许还要更小),不是角度15°,坡度计算公式为水平距离100米,与斜坡落差1米就是1坡度,15坡度算到角度其实只有8.5°,意外吧。普通小轿车的爬坡极限基本上是25坡度,大概14、5°的样子,也就是一个无限长的15°破,你汽车踩死油门,到某个地方一定会溜坡的,当动力加速度都被重力抵消后就开始越来越慢,然后静止,然后溜坡。
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CDer:000123842
发表于 2020-1-14 19:40 | 显示全部楼层

RE: 坡起手刹与脚刹有区别吗?

因为手刹坡起是正确的坡起方式,从家用车的角度讲,我以前就没见过脚刹+半离合的坡起方式,重载车不在此列,如果看见某人脚刹+半离合的坡起方式开车,我的车是绝对不会让此人碰的。
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