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[航空发动机] F22现在的f119发动机实际推力到底多少

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CDer:001157429
发表于 2019-12-10 19:26 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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F22现在的f119发动机实际推力到底多少

F22现在的f119发动机实际推力到底多少
15.6吨还是17.5吨
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CDer:000345355
发表于 2019-12-10 19:40 | 显示全部楼层

RE: F22现在的f119发动机实际推力到底多少

美国又不公布,谁知道呢,都是猜,你可以选一个你信的数字。
1.jpg
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CDer:001132601
发表于 2019-12-10 19:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
估计得有17吨,总之是蓝星最暴力的发动机
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CDer:000001717
发表于 2019-12-10 20:34 | 显示全部楼层
tg梦寐以求的东西(技术)
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CDer:000425666
发表于 2019-12-10 20:37 | 显示全部楼层
我觉得最大推力16吨可能比较可信。其实美帝有时候也比较水!
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CDer:001070129
发表于 2019-12-10 21:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
这里有一个问题,F119装和不装矢量喷口的情况下推力是不一样的,F119的矢量喷口需要发动机外函道气流进行冷却,会损失一部分推力。如果15吨的推力损失10%的话基本和AL31差不多了~,以F22的机动性可以看出整机推重比还是非常理想的。所以我觉得F119在“某种状态下”是可以达到15吨以上的最大推力的。
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CDer:001095583
发表于 2019-12-11 01:34 | 显示全部楼层
15.5吨。推比8.6,算上两个大铁块只有可怜的8.1
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CDer:001092361
发表于 2019-12-11 01:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个问题。。。
楼主要知道,F119保留了相当的性能余量,增压比也就三代后期航发的水平。。。不是美国人做不到,把运行状态调到高参数模式必然带来寿命下降、维护复杂的问题。
虽然具体参数还云山雾罩,但美帝的航发底蕴深厚,F119绝对称得上一代神器
至于什么F119可以把推力提升到18吨甚至20吨的传言。。。美帝或许能做到,但是肯定需要付出相应代价。考虑到F22用现在版本的F119已经是独孤求败的状态,美帝应该不会如此激进
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CDer:001093856
发表于 2019-12-11 02:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
结合F135看,15.6吨估计高也不会高太多。
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CDer:001072093
发表于 2019-12-11 08:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
jingzhouln 发表于 2019-12-10 21:47
这里有一个问题,F119装和不装矢量喷口的情况下推力是不一样的,F119的矢量喷口需要发动机外函道气流进行冷 ...

早期损失7%,后期缩小到3-4%。。。
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CDer:001072093
发表于 2019-12-11 08:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
考虑这一点,给YF22用的YF119是0.25涵道比,等YF22升级到F22A,大幅增重以后,发现推力不够,YF119就把涵道比扩大到0.4增推变成F119了,可以看出F119没有什么推力余量,有余量的话就继续缩小涵道比了。。。
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CDer:001072093
发表于 2019-12-11 08:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
jingzhouln 发表于 2019-12-10 21:47
这里有一个问题,F119装和不装矢量喷口的情况下推力是不一样的,F119的矢量喷口需要发动机外函道气流进行冷 ...

还有,F119的推力损失主要来自矩形喷口而不是矢量,矩形喷口要气流截面圆变方,过渡不够,损失才比较大的。。。
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CDer:000246997
发表于 2019-12-11 10:09 | 显示全部楼层

RE: F22现在的f119发动机实际推力到底多少

FRFMM 发表于 2019-12-11 08:36
还有,F119的推力损失主要来自矩形喷口而不是矢量,矩形喷口要气流截面圆变方,过渡不够,损失才比较大的 ...


就是喷口圆变方四个角部产生涡流混合导致的。。。加力时喷口扩张,反而损失小一点。。。好处是副作用,冷却掺混能降低排气温度
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CDer:000246997
发表于 2019-12-11 10:12 | 显示全部楼层

RE: F22现在的f119发动机实际推力到底多少

其实它牛逼在高空推力(最大推力是在地面获得的)。。。这个推重比的级别里没有竞争对手
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CDer:000295849
发表于 2019-12-11 10:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
推力17以上,推比9以上?
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CDer:000413675
发表于 2019-12-18 21:14 | 显示全部楼层
综合得到的各类信息,确认推力不会很高,但因为涵道比小,高空推力损失小,但也导致航程不足  更愿意相信在15-16之间
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CDer:001123970
发表于 2019-12-18 21:33 | 显示全部楼层
美帝连个军舰吨位都喜欢耍花枪,发动机吹牛逼也不稀奇
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CDer:000973811
发表于 2019-12-19 08:19 | 显示全部楼层
1999年10月美国空军正式通知GE公司,
将142.0kN(32000lbf)推力/4300TAC检查周期的F110 GE 129EFE命名为F110-GE-132,
将131.6kN推力/6000TAC检查周期的命名为F110-GE-132A,
而将推力为151.4kN(34000lbf)的命名为F110-GE-134。

F110都有多个版本,推力和寿命有关系,F119也差不多。
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