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[汽车资讯] 特斯拉model 3无深度试驾体验

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发表于 2019-12-1 18:50 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 消逝的地平线 于 2019-12-1 19:54 编辑

陪朋友一家去看的车。今天下午的试驾,新鲜出炉,各位看官趁热看。
这款车应该不用多介绍了,特斯拉首款跑量的车,名气震天。而且,特斯拉速度和中国速度的结合确实威力无穷,去年刚宣布要在上海建厂,现在国产版特斯拉已经可以接受预定,很快可以交车,效率确实罕见。
特斯拉的体验店多建在大型商场内,你逛蒂凡尼的时候拐个弯可能就走进了特斯拉的店面里。装修,布局,完全就是把汽车做成了艺术品和珠宝。洁白的墙面,落地玻璃窗,底下或帅气逼人或美貌动人的销售,众星拱月般的簇拥着S、X、3和国产3这四辆车。知道星巴克里从来卖不掉依云水,但为什么还一直要卖吗?因为你看着一瓶水都要20块了,一杯三十出头的咖啡简直就是太便宜了。特斯拉也是同样套路。开在蒂凡尼、CK边上的店,就是值这个价——人们就是这么想的。论营销,特斯拉把所有国产新能源车全按在地板上摩擦。

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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
外观各位见仁见智,我不评论,只说点个人感受。实车看起来比边上的S明显小一圈,这和定位有关。没有S的跑车感,更像一款普通的家用轿车。车头不知道怎么回事,总让我想起保时捷,不知有没有人和我有同感。销售展示了多种配色,橙色和蒂凡尼蓝的车异常的夺目。
内饰是最颠覆的地方。除了怀档、显示屏、方向盘上的两个旋钮,车上没有任何操纵部件,速度表和仪表盘集成在那块巨大的显示屏里,空调出风口都隐藏在缝隙中。全车视野极佳,全景天窗从车头一直延续到后备箱盖上沿,几乎没有隔断。不要计较方向盘看起来很素很斋,不要计较关门声很不好听,不要计较内饰的质感很普通,仅第一眼的观感,这和所有的车都不一样,对人的冲击不亚于用惯了诺基亚按键手机过度到苹果触屏机。所以,也不要骂买model 3的人都是傻子,那么斋的内饰都买。当一个人为某种特质折服的时候,会主动包容他的其它缺点。类似的例子在买86、保时捷跑车、马自达的车主中特别容易见到。
细节。美国车没法计较细节,特斯拉如果按照“做工”这个标准来说可能是不合格的。接缝不齐,有些地方有尖锐棱角,边缘处理的漫不经心,这个从S和X就是这样,3也逃不掉。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
配张图,免得版主老说我没图,不给奖励。特斯拉的店就是这样干干净净,很讨人欢心。而且,个人观点,来特斯拉看车的人,看起来也是最舒服的。奔驰保时捷路虎这些高端车,里面真的有很多拆二代带着大金链用牙签剔着牙来看车的。
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发表于 2019-12-1 19:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
3除了贵了点,没什么不好的。
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发表于 2019-12-1 19:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
对了,我们要看3旁边当车模的小护士。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
内饰全览,就是这样子的。显示屏非常出色,基本可以当做一个大号的pad用,空调出风口隐藏在上面深色和银色装饰板的中间,看不到,手也抠不到,调节风量风向全在显示屏中来。吹出的风非常非常柔和,比沃尔沃竖条状出风口的风还要舒服。然后,其它的,基本全是槽点了。方向盘摸起来和你看起来一样的糟糕。那两个小旋钮,左边的用来设置后视镜之类,右边的用来设置自动驾驶,触感也不好,和全车的落差很大。
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发表于 2019-12-1 19:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:18
内饰全览,就是这样子的。显示屏非常出色,基本可以当做一个大号的pad用,空调出风口隐藏在上面深色和银色 ...

主要槽点都在这段了吧,还有其实我不是很喜欢那个前脸。
不过上面那个纯红的到很好看。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
后排。除了中间扶手处有两个杯架外,就只有这两个斋到爆的出风口给你玩了。但全景天窗实在厉害,手机图片实在无法展示他的广阔。如果天气宜人,坐这车出去会是很惬意的一件事。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2019-12-1 20:10 编辑

为免得各位乏味,以下问题换个方式,以问答形式进行。
问:这车加速牛逼吗?

感觉,没有比这车加速更牛逼的了。
试驾的是百公里加速4.6秒的版本。不算快。但第一脚全油门下去却吓了我一大跳。持续的心悸感,魂灵出窍的感觉。燃油车我开过3.8秒的保时捷和3.6秒的AMG,但那个的加速是渐进的,伴随着引擎的轰鸣,逐渐到来的。而这个特斯拉,纯粹就是你坐在阳台喝咖啡,突然整个阳台带着你一起向前扑去,而此时耳边依旧是咖啡厅的慢曲,反差实在太大,让人猝不及防。即使我久经战阵,还是忍不住喊了出来。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2019-12-1 20:10 编辑

这车后排舒服吗?

答:一点也不。
虽然低速安静性秒杀各种燃油车,也完全不存在抖动或顿挫,但这车的后排座椅着实短小。加上地板也挺高的,所以人的大腿完全就是悬空状态。我能明显感觉到我整个人的重量落在了屁股那一小块地方。这车坐的时间只要稍微长点,屁股一定发麻。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2019-12-1 20:28 编辑

这车的操纵性好吗?

如果是指动力响应性,连保时捷在内,在座的各位都是辣鸡。如果是指转向的手感,方向盘的虚位非常大,电子助力的手感一般,优于丰田和大众,弱于马自达宝马和保时捷。底盘偏硬,路感却不够清晰。车重1.8吨,但转向的侧倾却很小。油门很容易掌控,刹车力量强大,变道信心极足,加上动力响应,是部在街道上能干掉99%车的一部车。没干掉的那1%,是特斯拉model S。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
这车优惠多少?

这车不优惠。
所有的价格在官网上都能查到,销售只负责展示,对价格没有任何权利。现在购买免购置税,基本上,落地价等于裸车价加保险。店里不强制购买保险,不推销装潢,不搞加价提车。看中了就付两万定金,看不中告诉销售你不想买了,她们会把你的名字从名单中删掉,后面也不会打电话来骚扰你。和店面装修一样,接待室也就是一面宣传画,其它都是白色的墙、落地玻璃、一台i mac,没了。简单,干净,苹果产品的既视感。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
这车的用户以前开什么车?

开什么的都有。
按照销售的记忆,买这车的以前开的车有:BBA,两田大众马自达,汉兰达,奥德赛,GL8,都有。窃以为这才是特斯拉可怕的地方,什么样的用户群体他都能插一腿进来,真正的降维打击。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 19:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2019-12-1 22:28 编辑

镇楼图,来自于女销售的朋友圈。这是我见过的最漂亮的汽车销售,没有之一。起初我还以为是来看车的,因为销售很少能长这么漂亮,她坐你副驾时你都透不过来呼吸的那种。这是从她朋友圈里截下来的,如果被人肉也应该无妨吧,我这里全是赞扬她的话。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 20:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
the end.谢谢观看。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 20:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
新油和米 发表于 2019-12-1 19:16
3除了贵了点,没什么不好的。

国产版落地价在35万左右,5.6秒加速。已经很有杀伤力了。
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发表于 2019-12-1 20:13 | 显示全部楼层
这销售坐旁边还能安心开车么
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CDer:001121650
发表于 2019-12-1 20:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
特斯拉的销售就是高大上,旁边那包小香吧
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CDer:001121650
发表于 2019-12-1 20:53 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-1 20:12
国产版落地价在35万左右,5.6秒加速。已经很有杀伤力了。

同价格车,内饰脱了后腿啊。毕竟我们才开上车没几年,很难为了技术创新虚无缥缈的抛弃内饰这种看得见摸得着的实惠。。
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CDer:000337238
发表于 2019-12-1 21:00 | 显示全部楼层
没钱,也不喜欢,假如买,会考虑比亚迪
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CDer:001058359
发表于 2019-12-1 21:44 | 显示全部楼层
最后一张图差评
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CDer:001115915
发表于 2019-12-1 22:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-12-1 22:13 编辑
消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:53
镇楼图。这是我见过的最漂亮的汽车销售,没有之一。起初我还以为是来看车的,因为销售很少能长这么漂亮,她 ...


这是那里?,,,
穷那么少不冷吗。。
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CDer:001124098
发表于 2019-12-1 22:10 | 显示全部楼层
拥有前背备箱的电动车非常少,特斯拉算一个。
国产有前备箱的更少
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CDer:001114032
发表于 2019-12-1 22:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
这些描述用在es6-8车主身上也差不多,就是没有这么激进的颠覆性。
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CDer:000134242
发表于 2019-12-1 22:45 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:48
这车优惠多少?

这车不优惠。

这点其实挺好,我个人挺不喜欢砍价的
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CDer:000134242
发表于 2019-12-1 22:50 | 显示全部楼层
话说LZ的车还没买吗?这买车的速度同我有的一拼了。
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 楼主| 发表于 2019-12-1 23:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
stacay 发表于 2019-12-1 22:50
话说LZ的车还没买吗?这买车的速度同我有的一拼了。

经济状况不好啊,花冠又那么省钱。你没发现吗?今年的支出都比去年大多了
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CDer:000042477
发表于 2019-12-1 23:56 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

本帖最后由 linjf001 于 2019-12-1 23:58 编辑
消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:40
这车的操纵性好吗?

如果是指动力响应性,连保时捷在内,在座的各位都是辣鸡。如果是指转向的手感,方向 ...


没干掉的1%,还有BYD的绿牌唐。哦,还得加个蔚来,说不定以后还有传祺。
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CDer:000173499
发表于 2019-12-2 08:39 | 显示全部楼层
人在美国,前几个月买车试驾了野马GT和特斯拉Model 3,果断买了野马。我开的特斯拉是0-60英里5.3秒的最低配置。基本感想和楼主差不多
1. 加速感觉很快。说感觉是因为实际5.3秒并不快,野马0-60英里是3.9但是特斯拉的感觉要更快。不过相比瞬间被撞到座椅的感觉我还是喜欢持续加速一直被压在椅背的感觉。
2. Model 3的座椅很烂,不仅是我个人观点,而且身边两个特斯拉车主坐了我的车之后我觉得野马的皮座椅要舒服的多。
3. 做工糟糕,我看的那辆也是车门缝隙都没有对齐。不要说美国车都是这样,凯迪拉克做工看起来挺不错的,福特也好通用也好我还真没注意到门缝都对不齐的车。
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CDer:000408631
发表于 2019-12-2 11:38 | 显示全部楼层
一脚油门就窜出去第一感觉动力很强,和路上的电瓶三轮车一个鸟样,其实并不好,说白了就是加速不线性,人坐了会不舒服
传统老牌厂商就算是超跑也会把加速调的很线性,这种细节调教是需要技术功底的,特斯拉还太嫩
而且三十来万的车做工搞这样,如果是BBA这么搞早就被喷死了
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CDer:001058359
发表于 2019-12-2 12:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-12-2 12:30 编辑

大多数人感觉特斯拉加速快实际上是心理上的不适应,中国人基本都很敏感,这种一声不吭的加速会让神经更敏感,意料不到,和常识不符,如果在特斯拉或其他3,4秒加速的电动车里放V8引擎的轰鸣声的话,再踩电门弹射就感觉不到那么快了,因为V8的轰鸣声暗示神经系统该做好弹射准备了,有了思想准备啥都不是问题
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CDer:000323837
发表于 2019-12-2 15:25 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:26
为免得各位乏味,以下问题换个方式,以问答形式进行。
问:这车加速牛逼吗?

所以很容易晕车
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 楼主| 发表于 2019-12-2 16:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
xmyyc 发表于 2019-12-2 15:25
所以很容易晕车

那倒也未必。这车油门调教的不错,初段有点重,行程有点长,所以即便不是黄金右脚也很容易开的温顺;而刹车初段很重,踩下去挺迟钝的,明显就是不希望经常过快减速。所以如果温柔开,加减速很容易控制在非常合理的范围内。
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CDer:000323837
发表于 2019-12-2 16:44 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-2 16:27
那倒也未必。这车油门调教的不错,初段有点重,行程有点长,所以即便不是黄金右脚也很容易开的温顺;而刹 ...

不能看开的人,要看坐的人

开的人怎么都不晕的
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CDer:000818160
发表于 2019-12-3 08:58 | 显示全部楼层
电机的功率特点和内燃机区别巨大
坐电动公交,起步时特别难受,电动的比亚迪E6也是如此
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 楼主| 发表于 2019-12-4 14:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
maniac62 发表于 2019-12-2 08:39
人在美国,前几个月买车试驾了野马GT和特斯拉Model 3,果断买了野马。我开的特斯拉是0-60英里5.3秒的最低配 ...

5.0的野马还是非常酷的,那个V8的咆哮听起来让人血脉偾张。赛道上见过这玩意的加速,保时捷718给按地上摩擦摩擦。用下来感觉如何?
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发表于 2019-12-5 09:20 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:53
镇楼图,来自于女销售的朋友圈。这是我见过的最漂亮的汽车销售,没有之一。起初我还以为是来看车的,因为销 ...

太坏了,怎么把脸模糊掉了
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CDer:000229428
发表于 2019-12-5 09:36 | 显示全部楼层
我开过几次顶配的毛豆三,加速3.5秒的版本。

加速性能真的感觉很暴力,不出意外的话路面上没有能干过它的车。

至于操控,这是款麋鹿测试能做到超过80公里/小时的车,实际驾驶体验也是这样,我想除了底盘调校,还得益于低重心和四驱。

内饰方面,确实如楼主所说,极简风格。我认为这车应该配一个HUD,不然偏转视线去看时速表有点危险,尤其是这车加速能力那么猛,不小心超速还是小事。

这车的另外一个亮点就是自动驾驶,我体验了城市快速路和高速路况下的自动驾驶,还是属于可靠、可用的水准。

另外,这车底盘是偏硬朗的,我驾驶的那台毛豆三是标配19寸韩泰轮胎的,按照说明书胎压冬天要打到2.9或以上,实际跑起来后能到3.1,所以后排乘坐舒适度一般般,或者说有点差。而且在急加速状态下,后排乘客容易眩晕。
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CDer:000067990
发表于 2019-12-5 09:44 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-1 23:43
经济状况不好啊,花冠又那么省钱。你没发现吗?今年的支出都比去年大多了

现在瞄准的是哪款车?我也准备换,最近研究了一堆二手车
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CDer:000428422
发表于 2019-12-5 09:48 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉model 3无深度试驾体验

消逝的地平线 发表于 2019-12-1 19:53
镇楼图,来自于女销售的朋友圈。这是我见过的最漂亮的汽车销售,没有之一。起初我还以为是来看车的,因为销 ...

这是准备哪个提model X的壕一并提走的赶脚???
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