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[新能源天地] 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强悍呀

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CDer:001058359
发表于 2019-11-28 11:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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0-100加速4秒多的唐DM和唐EV,不比特斯拉差,价格20多万,外形也好看,奔驰和丰田都看好比亚迪的电动技术,为啥在中国就没这么多人买呢?大家宁愿去买更贵的BBA,比如50多万,加速6.9秒的宝马5系插混,什么原因?就觉得比亚迪牌子差?
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CDer:000088697
发表于 2019-11-28 11:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
品牌原罪,土产原罪,就这么简单。
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CDer:000883859
发表于 2019-11-28 12:07 | 显示全部楼层
对。.........
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CDer:000126705
发表于 2019-11-28 12:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
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CDer:001121650
发表于 2019-11-28 12:15 | 显示全部楼层
唐颠覆了传统SUV的设计吗?没有。cybertruck有啊!
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2019-11-28 12:18 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强


那要是唐在美国欧洲被抢购了,我们岂不是会被打脸?
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CDer:001124098
发表于 2019-11-28 12:29 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 12:18
那要是唐在美国欧洲被抢购了,我们岂不是会被打脸?

文科生有没有  同时开5系插混和唐DM 或者同价位的特斯拉  做对比测试。
看看相差近20万的产品  底盘质感  机械素质,驾驶品质,是非常接近,还是相差甚远。
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CDer:000126705
发表于 2019-11-28 12:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-28 12:18
那要是唐在美国欧洲被抢购了,我们岂不是会被打脸?

要打打的也是你们,天天嚷嚷着比亚迪多好多好,也不见自己买。
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2019-11-28 12:41 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-11-28 12:48 编辑
沉默是金123 发表于 2019-11-28 12:29
文科生有没有  同时开5系插混和唐DM 或者同价位的特斯拉  做对比测试。
看看相差近20万的产品  底盘质感 ...


就是觉得比亚迪牌子差了,开出去没面子而已,在国内开BBA的女士占很大部分,我不信她们听说过底盘,机械什么的,就是牌子好,有面子,,我比较过国产车和合资车,没觉得有多大差距,同样的价格国产车甩合资车1条或更多的街,只是国产车被国人鄙视而已
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CDer:001124098
发表于 2019-11-28 12:48 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 12:41
就是觉得比亚迪牌子差了,开出去没面子而已,在国内开BBA的女士占很大部分,我不信她们听说过底盘,机 ...

唐Dm和汉兰达,单看纸面数据,唐Dm吊打汉兰达。
现实时汉兰达常年一车难求,甚至加价,
唐Dm销量非常一般。
这是为什么呢,
里面的深层次原因
有没有人仔细想过
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CDer:000126705
发表于 2019-11-28 12:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-11-28 12:48
唐Dm和汉兰达,单看纸面数据,唐Dm吊打汉兰达。
现实时汉兰达常年一车难求,甚至加价,
唐Dm销量非常 ...

精神车主已经够多了,不需要真实车主。
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 楼主| 发表于 2019-11-28 12:58 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-11-28 13:06 编辑
沉默是金123 发表于 2019-11-28 12:48
唐Dm和汉兰达,单看纸面数据,唐Dm吊打汉兰达。
现实时汉兰达常年一车难求,甚至加价,
唐Dm销量非常 ...


8,90年代,买家电也有鄙视链,索尼,松下,夏普等日系家电比国产家电海尔,格力,TCL,美的等好到天上了,但现在,大家买家电还以买日本家电为荣吗?当然,现在上了岁数的还有去日本买电饭锅马桶盖的,但年青人肯定没像现在买BBA那样渴望买日本家电吧?以后车也一样,我用的就是国产车,宝马的质量也见过,头痛,日系也用过,也没见比国产车好到哪里
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发表于 2019-11-28 13:10 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 12:18
那要是唐在美国欧洲被抢购了,我们岂不是会被打脸?

几年前奇瑞qq3在新加坡卖44万,你觉得被打脸了吗?
美国皮卡热销,中国算货车不能进城,谁被打脸?
为什么你觉得中国人看不上的美国人会看上?美国人看上而中国人看不上的就是被打脸?
你这个文科生太水了,没学过“国情”这个词吗,什么是“社会主义初级阶段”?
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发表于 2019-11-28 13:15 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

沉默是金123 发表于 2019-11-28 12:48
唐Dm和汉兰达,单看纸面数据,唐Dm吊打汉兰达。
现实时汉兰达常年一车难求,甚至加价,
唐Dm销量非常 ...

续航,安全性,适应性,性价比,电动车完全被吊打
电动吹唯一能说的性能,就是lz那样的“零百加速”四五秒,实际这个真心没啥用,就像是现在的5g,除了测速装b,没有任何意义。而在城市,恐怕电动车连装的机会都没有
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发表于 2019-11-28 13:17 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 12:58
8,90年代,买家电也有鄙视链,索尼,松下,夏普等日系家电比国产家电海尔,格力,TCL,美的等好到天上 ...

傻孩子,你自己都说了,那是八九十年代,三四十年前~
所以呢,等再过十年二十年,电动车真正能用了再吹也不迟--当然了,吹之前先买哈
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 楼主| 发表于 2019-11-28 13:43 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

smokinglog 发表于 2019-11-28 13:10
几年前奇瑞qq3在新加坡卖44万,你觉得被打脸了吗?
美国皮卡热销,中国算货车不能进城,谁被打脸?
为 ...

拿新加坡来举例子没水平吧?连三蹦子价格都能超过其他地方2个4轮子价格的地方
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2019-11-28 13:45 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

smokinglog 发表于 2019-11-28 13:15
续航,安全性,适应性,性价比,电动车完全被吊打
电动吹唯一能说的性能,就是lz那样的“零百加速”四五 ...

那特斯拉加速4,5秒有用没有?为啥这么多人抢?
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 楼主| 发表于 2019-11-28 13:50 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

smokinglog 发表于 2019-11-28 13:17
傻孩子,你自己都说了,那是八九十年代,三四十年前~
所以呢,等再过十年二十年,电动车真正能用了再吹 ...


就问你一句,你以后买电动或插电等新能源车不?
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CDer:000280873
发表于 2019-11-28 13:51 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 13:45
那特斯拉加速4,5秒有用没有?为啥这么多人抢?

文科生 不是读营销的吧?
另 我就看不上BYD 性能数据不是产品的全部 BYD达成性能的路线注定 可靠性不佳,别给我说DM1 2 3 4
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CDer:000106763
发表于 2019-11-28 13:53 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 13:45
那特斯拉加速4,5秒有用没有?为啥这么多人抢?

人家是发达国家,我们是发展中国家。前面有人提了,国情啊!
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CDer:000173757
发表于 2019-11-28 13:58 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 12:18
那要是唐在美国欧洲被抢购了,我们岂不是会被打脸?

脸被打得还少么?随便在意呆利注册一个品牌起个洋名然后在国内卖得大火的所谓名牌服装不是一大把?
中央提出的“四个自信”里面,有一个就是“文化自信”,你以为这是随便写写的?为啥要提这个?还不是因为现在的不自信?等啥时候大多数的国人都能像楼主你这么想了,“文化自信”这一点才算是做到了,逼格恰恰就是“文化自信”中很重要的组成部分。
蛇皮袋,多好一东西,性能不输LV。人家欧洲名模拎一蛇皮袋逛街,这叫“引领时尚潮流”;你拎一蛇皮袋逛街,这叫“不可描述思密达”……
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CDer:001128695
发表于 2019-11-28 14:05 | 显示全部楼层
车和车之间除了纸面性能外,能比的东西多了去了。别的不说,特斯拉老大既能打火箭,又能产跑车,号称现实版托尼史塔克,人们眼中的科技领袖,拓荒者。。。这人格魅力为特斯拉加分很多,byd有么。不要觉得买特斯拉不买byd的就是傻子,事实上国内大部分特斯拉买主都比lz成功和聪明。
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CDer:001128695
发表于 2019-11-28 14:09 | 显示全部楼层
做车就是做细节,就是做体验,这点自主品牌有很长的路要走。其他东西不扯,就国产车机,我所见过的几个牌子,那智能系统看似炫酷,什么都能控制,恨不得家里马桶都连一起,但是体验极不友好,死机频繁,夏天卡顿严重,给人的印象其实很差的,更多的就是博个眼球而已。
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 楼主| 发表于 2019-11-28 14:37 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-11-28 14:39 编辑
birdy_jj 发表于 2019-11-28 14:09
做车就是做细节,就是做体验,这点自主品牌有很长的路要走。其他东西不扯,就国产车机,我所见过的几个牌子 ...


特斯拉死机问题更严重,大家都能容忍,,没办法,洋车比国产车光环更亮

https://cloud.tencent.com/developer/news/439178
http://mini.eastday.com/mobile/190407141350610.html#
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CDer:000000378
发表于 2019-11-28 14:39 | 显示全部楼层
买了唐的表示,要是国内允许买Cybertruck,也是这个价,我也买啊。 我要是买的起5系插混,我也买5系插混。 不要混在一起去看事情,一个车子也不是只看一部分参数的,国内市场好歹也是一个竞争市场。  我以前就有回复过,例如对于唐EV,如果价格不是相差悬殊的前提下,同级别也许我会选蔚来而不是唐,现实也是唐EV的销量被更贵的蔚来吊打。  可以尝试去想想还有没有别的原因,除了怪牌子之外。
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 楼主| 发表于 2019-11-28 14:44 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

heavyer 发表于 2019-11-28 14:39
买了唐的表示,要是国内允许买Cybertruck,也是这个价,我也买啊。 我要是买的起5系插混,我也买5系插混。  ...


正好问问,唐使用上有什么问题,比较关心这车,自主新能源车的所有信息我都想了解
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CDer:000903607
发表于 2019-11-28 14:50 | 显示全部楼层
光看一个加速参数,然后得出不比XX差,太武断了。
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CDer:000274559
发表于 2019-11-28 14:51 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 13:45
那特斯拉加速4,5秒有用没有?为啥这么多人抢?

靠,你觉得特斯拉是因为加速快才卖的好?
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CDer:000274559
发表于 2019-11-28 14:56 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 13:50
就问你一句,你以后买电动或插电等新能源车不?

以后的事情以后再说~只买成熟可靠的产品
有空去看看十二五,十三五中国的核电规划,产业政策,再了解一下现状,就会知道,所谓的产业政策,很多时候不管用
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CDer:000435261
发表于 2019-11-28 15:02 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强悍

smokinglog 发表于 2019-11-28 13:15:40
续航,安全性,适应性,性价比,电动车完全被吊打电动吹唯一能说的性能,就是lz那样的“零百加速”四五秒,实际这个真心没啥用,就像是现在的5g,除了测速装b,没有任何意义。而在城市,恐怕电动车连装的机会都没有
唐DM是插混车没有续航问题,除了品牌了唐DM几乎所有方面吊打汉兰达!
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CDer:000274559
发表于 2019-11-28 15:20 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

yingzho2007 发表于 2019-11-28 15:02
唐DM是插混车没有续航问题,除了品牌了唐DM几乎所有方面吊打汉兰达!

水平相当,甚至更低的比亚迪,你为什么觉得多带着一套电动装置:电池电机电控,对车性能/价格/性价比没影响?
要是说品牌,一票自主都有销量高的车型,难道奇瑞长安长城吉利比亚迪有啥大的区别吗
归根结底,是现在国内不适合大规模发展电动车,所以新能源销量暴跌,啥车都不行

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CDer:001124098
发表于 2019-11-28 16:00 超大游击队员 | 显示全部楼层

RE: CybertruckС20

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-11-28 16:02 编辑

唐dm那里都好。
就是在销量方面被汉兰达吊打。
其实应该仔细研究研究,为什么汉兰达的销量那么好,甚至加价,
汉兰达的对手  也有非常强大的合资品牌,但是销量一直不如汉兰达。
难道汉兰达,全靠对手衬托
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CDer:001116424
发表于 2019-11-28 16:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
主要是比亚迪的营销公关法务太垃圾了,宣传找不到消费者关注的点,公关法务常年埋头吃屎,任由别人黑,不懂品牌维护
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发表于 2019-11-28 16:11 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-11-28 16:13 编辑
yingzho2007 发表于 2019-11-28 15:02
唐DM是插混车没有续航问题,除了品牌了唐DM几乎所有方面吊打汉兰达!


https://mp.weixin.qq.com/s/O-nMId2vt0NRRdF8klnCNA

https://mp.weixin.qq.com/s/BLq6MQcVjRysHC_hWGG2og

在别的地方看到的销量

唐dm10月  销量2016,今年累计销售31960。
汉兰达10月销量8793,今年累计销量81448。
你觉得唐dm或者别的品牌的产品,什么时候能在销量方面干掉汉兰达。
大众途昂10月销量7922,今年累计销售67047。
宝马5系插混10月销量2764,今年累计销售22386
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CDer:001124098
发表于 2019-11-28 16:12 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-11-28 16:30 编辑
weskit 发表于 2019-11-28 16:03
主要是比亚迪的营销公关法务太垃圾了,宣传找不到消费者关注的点,公关法务常年埋头吃屎,任由别人黑,不懂 ...


参考友商水军的战斗力
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CDer:001124098
发表于 2019-11-28 16:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 沉默是金123 于 2019-11-28 16:36 编辑

bba   
5系插混的销量不错
E级插混50万的售价和5系相差不大。
A6插混马上要来了。

Screenshot_2019-11-28-16-36-24-293_com.cubic.autohome.png
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发表于 2019-11-28 17:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-11-28 16:12
参考友商水军的战斗力

比亚迪法务的官方微博一年发一条,这工作效率独一无二。
比亚迪的营销赵总借女人上位无德无能,去年营销部门还弄个广告门。
比亚迪的公关总监杨昭吃里扒外带头唱衰比亚迪,因腐败被开除还能安全着陆。。。
核心管理问题一大堆,可惜了一帮工程师
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CDer:000435261
发表于 2019-11-28 17:12 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强悍

smokinglog 发表于 2019-11-28 15:20:11
水平相当,甚至更低的比亚迪,你为什么觉得多带着一套电动装置:电池电机电控,对车性能/价格/性价比没影响?要是说品牌,一票自主都有销量高的车型,难道奇瑞长安长城吉利比亚迪有啥大的区别吗归根结底,是现在国内不适合大规模发展电动车,所以新能源销量暴跌,啥车都不行
你是拿唐和汉兰达比不是其它车比,唐DM各方面性能碾压汉兰达没问题,拿安全性来说唐DM  120速度碰撞司机还活蹦乱跳,汉兰达估计车都成两截了,主功性安全系统也秒汉兰达,用料对比秒汉兰达,说越野性能汉兰达属于垃圾级别。
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发表于 2019-11-28 17:46 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

广播电大文科生 发表于 2019-11-28 14:44
正好问问,唐使用上有什么问题,比较关心这车,自主新能源车的所有信息我都想了解

避震硬,还容易漏油,群里很多人都漏了,衬套(是叫衬套么?)也裂了。
还好DM价格便宜,所以哪怕硬点,开上去不是那么舒服,但我觉得值那个价。(另,售后二话不说就给换避震,备件充足。。。。。。开上去不那么舒服的意思是相比较而言的,建议去试驾一下蔚来)

可是EV毕竟上30万多了,所以我才说如果价格拉不开差距的话,人家肯定会选好牌子的车,因为毕竟真的调教的更好,这不是说崇尚牌子,而是实际感受上的区别。

我有这个感想,主要是同样的路,昨天恰好没开车,坐的同事的宝马,避震感觉真的不一样。


所以呢,我觉得在唐DM的价位上,这车值那个价,但是也就这样了,不要去怪品牌的问题,品牌的名声也是自己做出来的。比亚迪还是需要继续努力的。

其他么,都是老问题了,刹车异响,我车刹车从开车出门到停车到达,反正只要刹了都响,只能无视它。就当它是车辆警告,省的纯电开在路上,行人注意不到声音,刹一脚人家就抬头让路了,文明文明。
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CDer:000274559
发表于 2019-11-28 18:21 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉的Cybertruck皮卡性能确实强悍,几十小时订单20多万,但比亚迪唐的性能也强

本帖最后由 smokinglog 于 2019-11-28 23:19 编辑
yingzho2007 发表于 2019-11-28 17:12
你是拿唐和汉兰达比不是其它车比,唐DM各方面性能碾压汉兰达没问题,拿安全性来说唐DM  120速度碰撞司机还 ...


比亚迪发动机141kw,320nm,车重2.4吨,你怎么看出来比汉兰达162kw,350nm,车重2吨的更好?
别说还有电机哈,亏电的时候,dm整体表现更差
安全性没啥好说的,锂电池天然就有风险~现在国标都删去了穿刺实验,但是公交车保留,必须做穿刺
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