超级大本营军事论坛

 找回密码
 加入超大军事

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1554|回复: 5
收起左侧

消费级无人机这种用电大户为什么不采用内燃机-发电机机组或者燃料电池

[复制链接]
CDer:001119701
发表于 2019-11-18 22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

更多精彩专业军事内容,期待你的加入!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?加入超大军事

x
消费级无人机这种用电大户为什么不采用内燃机-发电机机组或者燃料电池
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000146130
发表于 2019-11-19 07:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
要小巧,要便宜啊
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:001066171
发表于 2019-11-26 16:28 | 显示全部楼层
燃料电池太重了。内燃机发电同样是太重了。凭空多了发电机和电机的重量
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000533435
发表于 2019-11-26 17:16 | 显示全部楼层

RE: 消费级无人机这种用电大户为什么不采用内燃机-发电机机组或者燃料电池

ytyw 发表于 2019-11-26 16:28
燃料电池太重了。内燃机发电同样是太重了。凭空多了发电机和电机的重量

其实 是控制问题。。。

油动多旋翼也有。。。控制方式和电动的不一样。。。。

电动是靠旋翼的转速差来控制的 旋翼攻角固定。。

油动的 旋翼转速一致  旋转方向 两两相反。。。靠旋翼的攻角变化来控制。。。

顺带说一点 建设兵团 也用多旋翼做植保的。。。用的是 油机。。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:000001012
发表于 2019-11-27 08:50 | 显示全部楼层
油机控制复杂太多了,要靠变距杆控制各桨输出功率,电机的话一般靠调整占空比来调整输出功率的,机械方面简单很多。混动的话就得背套油箱内燃机发电机,跟汽车不一样,灰机载荷很敏感,越小的灰机越敏感,还不如回来换电池。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
CDer:001057391
发表于 2019-12-5 18:39 | 显示全部楼层
固定翼可以考虑,多旋翼不行。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入超大军事

本版积分规则

监狱|手机|联系|超级大本营军事论坛 ( 京ICP备13042948号 | 京公网安备11010602010161 )

声明:论坛言论仅代表网友个人观点,不代表超级大本营军事网站立场

Powered by Discuz © 2002-2019 超级大本营军事网站 CJDBY.net (违法及不良信息举报电话:13410849082)

最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum

GMT+8, 2019-12-7 06:31 , Processed in 0.020758 second(s), 5 queries , Gzip On, Redis On.

快速回复 返回顶部 返回列表