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[新能源天地] 48V是未来十年最强技术??

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CDer:001089626
发表于 2019-11-13 10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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由于驾驶习惯,很多人开电动车很不习惯,一松油门就减速“发电”,节假日不敢上高速,远程旅行更加不敢用。
而48V助力系统,驾驶感觉与普通燃油车一致,只是助力的介入使得油门响应更好,维护和续航能力有保障,价格适中(中国已经进入理性消费阶段)性价比好。而且专利壁垒小,容易大规模抱团应用,从而成本可控,生态链成熟。所以个人认为48V是全电来临之前的最佳路线。欢迎讨论。
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CDer:001058359
发表于 2019-11-14 00:11 | 显示全部楼层
好像听说都是用了电就不想用油了呀,48伏配手动挡才会明显省油,起步好,像柴油机的效果,,自动挡的效率把48伏的好处全吃了
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CDer:000865049
发表于 2019-11-14 09:21 | 显示全部楼层
BYD电动大巴  松油门就减速“发电”   车速起起伏伏   特别容易晕车

感觉工程师“”学傻“”了,只考虑技术  不考虑感受
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CDer:000280873
发表于 2019-11-14 09:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 dv25 于 2019-11-14 09:59 编辑

48V系统 最大的问题是 省油不省钱
手动的底子 配48V 要真能做到自动档的体验(结合自动 手动的 优点 又没自动手动的缺点 似乎是有可能的) 然后换个概念卖 也许可行
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CDer:000613267
发表于 2019-11-14 09:51 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

dv25 发表于 2019-11-14 09:33
48V系统 最大的问题是 省油不省钱
手动的底子 配48V 要真能做到自动档的体验(结合自动 手动的 有点 又没 ...

手动挡配48V和自动离合器,能抢不少自动挡的市场
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CDer:000280873
发表于 2019-11-14 09:58 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

账号已被盗 发表于 2019-11-14 09:51
手动挡配48V和自动离合器,能抢不少自动挡的市场

哈哈 真能行?
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CDer:001058359
发表于 2019-11-14 10:33 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

账号已被盗 发表于 2019-11-14 09:51
手动挡配48V和自动离合器,能抢不少自动挡的市场

这个办法很好呀,48伏可以控制发动机转速来配合车速,加上同步器的协调,能在更大的范围内不顿挫,只需要在差不多的速度区间手动换挡就行了,省掉左脚踏板,堵车更省事,并且比自动挡皮实耐用很多,自动挡用久了一样顿挫,,保养费便宜到几乎忽略不计
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CDer:000905488
发表于 2019-11-14 10:52 | 显示全部楼层
怎么可能,48V是最强技术的话,那么多巨头搞什么电动车啊?
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CDer:000420799
发表于 2019-11-14 11:37 | 显示全部楼层
十月份本田广州发布的新插电混动SPORT HYBRID e+才是纯电前的最优方案,明年本田国内普及。
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CDer:001089626
 楼主| 发表于 2019-11-15 11:07 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

Rodimus 发表于 2019-11-14 10:52
怎么可能,48V是最强技术的话,那么多巨头搞什么电动车啊?

所以大家都很痛苦,包括丰田。以为她的顶级混动可以碾压市场,然后直接氢动力;哪知不是一回事,各国政策取向不同,消费者对于“电动豪车”的追求不同,对性价比的认同问题,车厂和消费者都陷入迷茫。
所以才会让48v有可乘之机,反正就是最便宜最现实的替代品和过渡品,面对现实,无论对车厂或者消费者。
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CDer:000162445
发表于 2019-11-15 12:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
奔驰48V技术,既不省油也不省钱。 宝马插电混动换个电池够买个车。
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CDer:001089626
 楼主| 发表于 2019-11-15 14:57 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

headbox 发表于 2019-11-15 12:22
奔驰48V技术,既不省油也不省钱。 宝马插电混动换个电池够买个车。

这的确是现实情况,但起码燃油车起步好转,工信部积分过关。
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CDer:001050364
发表于 2019-11-15 17:45 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

pyxman 发表于 2019-11-15 11:07
所以大家都很痛苦,包括丰田。以为她的顶级混动可以碾压市场,然后直接氢动力;哪知不是一回事,各国政策 ...

怎么说比亚迪那是真的刚了,放弃f3dm的低效油电混动,选择走高功率高倍放电,高爆发的路线。。
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CDer:001089626
 楼主| 发表于 2019-11-15 22:35 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

幕隐夏 发表于 2019-11-15 17:45
怎么说比亚迪那是真的刚了,放弃f3dm的低效油电混动,选择走高功率高倍放电,高爆发的路线。。

比亚迪好像经常选错路线,包括商标都可以经常换!
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CDer:001050364
发表于 2019-11-15 22:58 | 显示全部楼层

RE: 48V是未来十年最强技术??

pyxman 发表于 2019-11-15 22:35
比亚迪好像经常选错路线,包括商标都可以经常换!

这个标志都从4w块到200w的车都在用了。。
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CDer:000859211
发表于 2019-11-16 01:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 xunyicao5219 于 2019-11-16 01:11 编辑

有开过48V的车主没,说说夏天的时候对空调使用有没有影响?
之前开单位带自动启停的车子,大家上车就把自动启停给关了,原因是夏天的时候到路口就关机,空调很快就不凉了
如果是小路口还好,遇到那种红绿灯90秒以上的路口简直崩溃
换了48V之后,车子的空调是发动机带动的传统压缩机还是电子空调?
如果电子空调还好,发动机在红绿灯关机就关机吧,空调照样制冷,如果是发动机带动的压缩机,那只能再次关掉启停
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