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三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

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发表于 2019-11-10 18:48 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1.5T又有新动静么?

三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

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发表于 2019-11-10 18:59 | 显示全部楼层
长安整个AT变速箱出来吧.
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CDer:000018036
发表于 2019-11-10 19:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
这是要给55p配的节奏吗?
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发表于 2019-11-10 19:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2019-11-10 18:59
长安整个AT变速箱出来吧.

现在基本不会再有新的AT出来了,新的变速器必须要能跟混动搭配,AT不合适
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 楼主| 发表于 2019-11-10 19:15 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

据传该1.5T发动机将会带很多现有的先进技术,超越很多品牌发动机。
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发表于 2019-11-10 19:20 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 19:13
现在基本不会再有新的AT出来了,新的变速器必须要能跟混动搭配,AT不合适

万里扬不是在搞6AT吗?还有8AT.现在看,燃油车再用20年是没有问题的.
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发表于 2019-11-10 19:21 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

zjo 发表于 2019-11-10 19:12
这是要给55p配的节奏吗?

55P还不是用那个扭力225的机头吗?
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发表于 2019-11-10 19:22 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

zjo 发表于 2019-11-10 19:12
这是要给55p配的节奏吗?

13号发布,想上车用至少也是明年的事了吧.
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CDer:001129757
发表于 2019-11-10 19:23 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

zjo 发表于 2019-11-10 19:12
这是要给55p配的节奏吗?

55P 有蓝鲸版。不过是后面去了。
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CDer:001070244
发表于 2019-11-10 19:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
能不能来个混合喷射的~
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发表于 2019-11-10 19:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2019-11-10 19:20
万里扬不是在搞6AT吗?还有8AT.现在看,燃油车再用20年是没有问题的.

重新开发一台变速器费时费力,变速器比发动机还难,即使开发出来了,性能达不到,也不行的
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发表于 2019-11-10 19:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
公元男人 发表于 2019-11-10 19:28
能不能来个混合喷射的~

成本太高,领导接受不了。。。
后面也许会有吧,看情况了。
目前正在立项热效率45%的升级版,低压EGR,变截面增压器,还有啥我忘记了
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CDer:001155390
发表于 2019-11-10 19:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2019-11-10 18:59
长安整个AT变速箱出来吧.

长安连自家旗下的东安6AT都不用,哪里会重新开发一个AT
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CDer:000025315
发表于 2019-11-10 20:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
希望能配在CS55和锐程CC上。
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 楼主| 发表于 2019-11-10 20:19 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

chq001 发表于 2019-11-10 19:41:44
长安连自家旗下的东安6AT都不用,哪里会重新开发一个AT
那东安生产的都卖谁了?
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CDer:001115915
发表于 2019-11-10 20:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
棒打思密达 发表于 2019-11-10 19:13
现在基本不会再有新的AT出来了,新的变速器必须要能跟混动搭配,AT不合适

长安B316车型是什么?,,看你们网站上那招商項目细分項好几个。。
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发表于 2019-11-10 20:21 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 19:35
成本太高,领导接受不了。。。
后面也许会有吧,看情况了。
目前正在立项热效率45%的升级版,低压EGR, ...

这个热效率厉害了,超过丰田了?
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发表于 2019-11-10 20:22 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

lizhiling 发表于 2019-11-10 18:59
长安整个AT变速箱出来吧.


AT过时了,电机+双离合的动力和省油秒AT老远,结构还简单
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发表于 2019-11-10 20:40 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

广播电大文科生 发表于 2019-11-10 20:22
AT过时了,电机+双离合的动力和省油秒AT老远,结构还简单

现在比亚迪的DM车型销量大降啊。买长安75P的暴多啊。这就说明消费者的需要吧。
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发表于 2019-11-10 20:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-11-10 20:19
长安B316车型是什么?,,看你们网站上那招商項目细分項好几个。。

说是一个全新的轿车项目,不知道具体是啥级别,这项目代号我都懵逼的很
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发表于 2019-11-10 20:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-10 20:21
这个热效率厉害了,超过丰田了?

某一个点,,比如40%以上热效率区有多宽,,标出来的厂家不多。。。
不过做为混动,,对高热效率区宽域要求没那么严。有电机补充。。
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发表于 2019-11-10 20:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-10 20:21
这个热效率厉害了,超过丰田了?

听说现代都整出了43%的来了
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发表于 2019-11-10 20:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
cder_po4uysfb 发表于 2019-11-10 20:19
那东安生产的都卖谁了?

三线车厂啊,比如众泰
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 楼主| 发表于 2019-11-10 21:00 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

chq001 发表于 2019-11-10 20:52:17
三线车厂啊,比如众泰
给众泰到时钱都收不回来!
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发表于 2019-11-10 21:03 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-11-10 21:07 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-11-10 20:22
AT过时了,电机+双离合的动力和省油秒AT老远,结构还简单

https://m.autohome.com.cn/drive/201911/950412.html#pvareaid=6826476

在今天的汽车之家看到的,
理论上讲,日产的这套混动系统可靠性更高。个人觉得非常适合通过增加电池容量改成插混系统
Screenshot_2019-11-10-20-59-53-359_com.cubic.autohome.png
Screenshot_2019-11-10-20-59-42-631_com.cubic.autohome.png
Screenshot_2019-11-10-20-59-32-355_com.cubic.autohome.png
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发表于 2019-11-10 21:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-11-10 21:03
https://m.autohome.com.cn/drive/201911/950412.html#pvareaid=6826476

在今天的汽车之家看到的,

小电池型~~~增程式的??,,看不懂
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发表于 2019-11-10 21:15 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 20:50
听说现代都整出了43%的来了

那自主车的技术已经和外资车差不了多少了,以后的发展趋势就是发动机高热效率,功率不重要,有电动机负责出力
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发表于 2019-11-10 21:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-10 21:15
那自主车的技术已经和外资车差不了多少了,以后的发展趋势就是发动机高热效率,功率不重要,有电动机负责 ...

控制系统,整车匹配,国内还是差一些。不过从传统内燃机转型到混动,国内现在确实没以前那么大的差距了。传统的爱信AT,国内是拍马都追不上了,现在整双离合和插电混动,慢慢的找到了点突破口了,虽然双离合的使用经验还是比不上大众。
爱信AT具有高度的封闭性和排他性,挖人都没有用,他们连标定设备都是专用的,除非整个团队一个挖,然而这是不可能的。希望未来国产车能杀出一条血路吧
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发表于 2019-11-10 21:32 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 20:42:31
说是一个全新的轿车项目,不知道具体是啥级别,这项目代号我都懵逼的很
会不会是接替睿骋的全新中级车呀
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发表于 2019-11-10 21:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-11-10 21:11
小电池型~~~增程式的??,,看不懂

这个是增程式专用发动机。目前国内对增程式技术路线还不太确定,不敢贸然进入,主要还是没钱闹得。
国内就一汽和上汽最有钱,但是他们好像步子也不是很大,也没见多点开花。插电混动,增程式,氢能源,以后的技术路线真是扑朔迷离,现在厂家内部也很凌乱。跟也不是,不跟也不是
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 楼主| 发表于 2019-11-10 21:37 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 21:33:22
这个是增程式专用发动机。目前国内对增程式技术路线还不太确定,不敢贸然进入,主要还是没钱闹得。国内就一汽和上汽最有钱,但是他们好像步子也不是很大,也没见多点开花。插电混动,增程式,氢能源,以后的技术路线真是扑朔迷离,现在厂家内部也很凌乱。跟也不是,不跟也不是
所以要国家统一,这也合并这些车企。就什么都好办了。  要不然各自乱搞钱也花了。
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CDer:001115915
发表于 2019-11-10 21:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
棒打思密达 发表于 2019-11-10 21:33
这个是增程式专用发动机。目前国内对增程式技术路线还不太确定,不敢贸然进入,主要还是没钱闹得。
国内 ...

跟后面走保险,,没肉吃有汤喝,,走前面路错了就挂了。。
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发表于 2019-11-10 21:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
YY980723 发表于 2019-11-10 21:32
会不会是接替睿骋的全新中级车呀

有一个,不知道是不是这个还是另外一个
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发表于 2019-11-10 22:48 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

本帖最后由 幕隐夏 于 2019-11-10 22:59 编辑
lizhiling 发表于 2019-11-10 20:40
现在比亚迪的DM车型销量大降啊。买长安75P的暴多啊。这就说明消费者的需要吧。


看汉了目前知道的确定的新的双涡管阿特金斯循环就是混合喷射的,380n.M 180kw 的2.0t机头,全新的七速双离合,350kw永磁同步电机,400N·m,3万转, 超级碳酸铁锂能找ev做到600公里以上的续航【他们自己说的】更高的放电比。总之不好说,基本上这个级别雅阁混动 3系混动 亚洲龙,就性能表现肯定没法比了而且低配dm是7秒内加速只比燃油贵两w配合超级铁锂会有优势【说真的比亚迪这套新发动机调教好靠机械四驱都可以做到很强的性能了】,外观等月底广州车展了,目前一股a7加a5的感觉
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发表于 2019-11-10 22:54 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 21:33
这个是增程式专用发动机。目前国内对增程式技术路线还不太确定,不敢贸然进入,主要还是没钱闹得。
国内 ...

怎么说选择插电增程,不能实现发动机高速直驱的其实都是半成品的(比如理想ONE),03其实也差不多,这种技术其实都是比较落后的混动技术了,优势是结构简单成本比较低,但是混动效率较低,高速状态尤为严重,不过可以通过增大电池尽量少用混动模式驱动来规避短处(理想ONE),但是这样又会带来成本过高的问题,反正很难两全的。就没什么太大意思
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发表于 2019-11-10 22:58 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 21:28
控制系统,整车匹配,国内还是差一些。不过从传统内燃机转型到混动,国内现在确实没以前那么大的差距了。 ...

不过混动双离合配对比亚迪倒是有优势06年就注册专利,08年f3dm的时候就已经开始使用,下面比亚迪就是全面更新三大件的时候了,新2.0t 高功率180kw以上 7速新的双离合变速箱 超级铁锂电池。新的电机350kw永磁同步电机,400N·m,3万转。已经很可怕了
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发表于 2019-11-10 23:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2019-11-10 22:58
不过混动双离合配对比亚迪倒是有优势06年就注册专利,08年f3dm的时候就已经开始使用,下面比亚迪就是全面 ...

比亚迪这些零部件是做的比较好,电机电池控制器这些。但是其他几家的混动技术路线跟比亚迪是不一样的,等明年看吧,格局基本清晰了
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发表于 2019-11-10 23:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2019-11-10 22:54
怎么说选择插电增程,不能实现发动机高速直驱的其实都是半成品的(比如理想ONE),03其实也差不多,这种 ...

增程式可以插电,也可以不插电。理想one那个动力嘛,确实不咋地,匹配的一般般增程器也是一般般车还死重
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发表于 2019-11-10 23:09 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 23:05
比亚迪这些零部件是做的比较好,电机电池控制器这些。但是其他几家的混动技术路线跟比亚迪是不一样的,等 ...


本田的immd是f3dm的延续完美版,而丰田的油混基本也到头了,比亚迪强在他是真的打算做新能源而另辟蹊径走了高电压,暴力放电的大力出奇迹模式,虽然早期不如丰田,但随着发展,这种模式反而后来居上了。,而且到目前也没其它汽车厂家做到542这个结构也说明难度,现在看宝马拜访过,奔驰和丰田的合资合作,奥迪的电池合作,我觉得看月底的广州车展了汉的数据多少就公布开来。
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发表于 2019-11-10 23:12 | 显示全部楼层

RE: 三天后,且看长安汽车“鲸”动全球!

棒打思密达 发表于 2019-11-10 23:06
增程式可以插电,也可以不插电。理想one那个动力嘛,确实不咋地,匹配的一般般增程器也是一般般车还死重

所以不是取消变速箱的直驱刚性结构感觉意义不是很大,又重,又做不到,直驱对轮毂电机的控制力,而且理想one目前看发动机也是拖后腿了。而且混动车落实下来还是热效率和你的电机电压比了,像比亚迪未来低配的dm都是300v的电压比,也能做到7秒内01,还更节能更轻,感觉这种增程没拉开本质区别
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