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CDer:000272452 楼主: pfsense
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[高速铁路] 关于高铁拿来货运,不懂就问

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CDer:000925279
发表于 2019-11-16 00:29 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

ss4ss7 发表于 2019-11-11 18:11
感兴趣的可以看看这个,唐山研发的货运动车组。不过此车研发过程也是一波三折,至今未下线。
https://wenk ...

只能运一些重量轻的东西吧,比如100斤的大米,邮件,这种
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CDer:000925279
发表于 2019-11-16 00:31 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

fireeyes 发表于 2019-11-10 01:07
高铁线路轴重低,反正我国动车组的轴重14吨,而普速线路是23吨,重载线是30吨,再加上夜间线路要检修所以这 ...

动车组是用来运输双十一包裹这种高价值物品的,传统意义上货运列车是运输煤炭、矿石、木材,工程机械这种大宗物品的
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CDer:000272452
 楼主| 发表于 2019-11-16 08:16 | 显示全部楼层
高铁货运对物流业绝对是个极大的促进。。。
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CDer:000128911
发表于 2019-11-16 15:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
和谐电3D 发表于 2019-11-16 00:25
高铁列车拆掉座位,但是车厢承重能力有限,和货物列车没法比,只能运低重量的物品,快递,小体积高档消费 ...

没有影响,必须用高速列车运输的货物必然是小件高价值货物。
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CDer:001096128
发表于 2019-11-16 15:17 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

浙江诸暨 发表于 2019-11-10 09:34
高铁完全可以制造特制的列车,只在晚上运营,出租给快递公司

那么铁轨也要符合货运需求
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CDer:001096128
发表于 2019-11-16 15:19 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

和谐电3D 发表于 2019-11-16 00:25
高铁列车拆掉座位,但是车厢承重能力有限,和货物列车没法比,只能运低重量的物品,快递,小体积高档消费 ...

要改成货运专用的车厢,很多行业都离不开速递了
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CDer:000128911
发表于 2019-11-16 15:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
目前120km/h快速货车每节的实际载重量平均只有20多吨(限载45吨),主要呼声是车厢容积不够大。

像电子产品之类加上包装以后平均密度很低,因此车厢容积比载重更要紧。运输冷冻/鲜活海鲜、花卉、服装、医药之类算上包装也不会有很大的密度。
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CDer:000323837
发表于 2019-11-16 16:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
上校老爷爷 发表于 2019-11-9 19:16
高铁车厢的载重量是多少?

有专门的高铁货车,一厢十吨
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CDer:000323837
发表于 2019-11-16 16:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
kang999 发表于 2019-11-10 01:31
现在确实看到有号称“高铁快运”,前几天还看到有送货的车。不过具体怎么运,是真的用高铁车厢,还是只是说 ...

搞了专门的高铁货运车厢
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CDer:000295656
发表于 2019-11-16 16:39 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

xmyyc 发表于 2019-11-16 16:25
搞了专门的高铁货运车厢

看来高铁运力过剩。
这种10吨级的高铁货运车厢,比起跑高速的半挂货车,运力和速度都不如。
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CDer:000323837
发表于 2019-11-16 16:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
kang999 发表于 2019-11-16 16:39
看来高铁运力过剩。
这种10吨级的高铁货运车厢,比起跑高速的半挂货车,运力和速度都不如。

瞎比较。。。。
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CDer:001125774
发表于 2019-11-16 17:48 | 显示全部楼层
客运列车加挂邮政车厢,  很早就有这种做法了,  倒是因为大量普铁的停开, 很多这样的火车邮路也消失了.

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1621690703551091303&wfr=spider&for=pc
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CDer:000128911
发表于 2019-11-17 09:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
介于动车组货运与普通快运中间还有一档是160km/h快捷货车,编组20辆左右,以棚车和集装箱平车(40英尺箱)为主。

目前这样的列车全国只有3对,用XL25T开行,由于不是货车专业车体,运输性能与维护性都不太好。
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CDer:000741426
发表于 2019-11-20 16:52 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

高铁晚上还要检修
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CDer:000272452
 楼主| 发表于 2019-11-29 17:21 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问


一检修就是一个晚上吗?
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CDer:000330052
发表于 2019-12-2 12:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
pfsense 发表于 2019-11-29 17:21
一检修就是一个晚上吗?

线路保养维修大约 4 小时;列车低级保养维修也差不多。
清早出库的列车可能到下午就跑满里程回库了;中午出库的列车可能零点、一点入库;所以列车的维护保养应该会错开一点。
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CDer:000019606
发表于 2019-12-11 13:31 | 显示全部楼层
我觉得高铁货运的目标对象跟民航货机差不多。优势就是在国内高铁通达的区域,运输成本相比民航货机低。
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CDer:000416302
发表于 2019-12-12 16:12 | 显示全部楼层
高铁货运,现在的一大障碍恐怕是高铁站本身。如果货运动车组上线,需要机械化装卸,恐怕各大枢纽最有政治脸面的1站台1道要被始发终到的货运动车组长期占用。

除非现在着手,在靠近枢纽的地方搞货站,或者改造一批车站,提供专门的托盘车运输通道和货站设施。别忘了,民航的货站和客运大楼可是分开的,民航向飞机肚子装货也不需要绵延几百米。
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CDer:000128911
发表于 2019-12-14 19:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
shuizhw 发表于 2019-12-12 16:12
高铁货运,现在的一大障碍恐怕是高铁站本身。如果货运动车组上线,需要机械化装卸,恐怕各大枢纽最有政治脸 ...

目前是在动车所修建货物装卸设施。
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CDer:000416302
发表于 2019-12-16 09:13 | 显示全部楼层

RE: 关于高铁拿来货运,不懂就问

ss4ss7 发表于 2019-12-14 19:29
目前是在动车所修建货物装卸设施。

动车所搞货运设施,就没法惠及沿线的站点了。全国有动车所的没多少城市,还不如机场的普及率。
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