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北京地铁八通线拨线工程完工

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CDer:000088239
发表于 2019-11-8 18:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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地铁八通线拨线改造工程于2019年10月26日零时正式启动,工期8天,预计今天完工,明日清晨八通线恢复正常运营。施工期间,地铁八通线土桥站、临河里站、梨园站和九棵树站4站停运,各趟列车运行区段临时变更为四惠站至果园站,交通部门增派周边公交车进行摆渡接驳,加大周边交通秩序的维护力度,最大限度保障周边乘客的公共交通出行需求。

10月31日9时至11月1日9时,共投入施工力量390人次,汽车吊12台。三电专业、信号专业、轨道专业施工均已完成,土建专业滞后工作已全部追回。

土建专业:横梁吊装60根,累计完成124根;南侧和北侧声屏障板全部安装。

三电专业:已完成竣工验收问题整改。

信号专业:对电客车进行动车扫图测试,数据修改及升级。

轨道专业:已完成竣工验收问题整改。

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运营保障:

11月1日截至9时,地铁公司在八通线各站关键位置安排专人盯守,各站加强宣传、客流引导。果园站、通州北苑站,每站有文明引导员、保安、志愿者、安检员60余人现场保障。

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公交集团为确保各项保障措施落实到位,两级公司及线路车队出动干管和志愿者380余人参与保障工作,设置志愿者咨询台16座,设置引导宣传牌28个,摆放护栏60个,及时做好乘客的宣传引导工作。

轨指中心在通州北苑站、果园站安排各9人现场巡查。

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轨道交通运力保障情况:

一、八通线情况

10月31日截至19时,八通线西段计划、实际开行399列,兑现率、正点率100%,加开临客12列;进站量累计17.98万人次、较上周同期增长22.53%;果园站客流增长明显,进站量4.40万人次、较上周同期增长228.35%;无限流及排队车站。

11月1日截至9时,八通线西段计划、实际开行105列,兑现率、正点率100%,加开临客5列;进站量累计7.98万人次,较上周同期增长30.27%;果园站客流增长明显,进站量2.65万人次,较上周同期增长208.67%;无限流及排队车站。

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二、邻近线路情况

11月1日截至9时,八通线西段邻近线路(1号线、6号线)未加开临客。其中:

10月31日截至19时,1号线四惠站进站量累计2.56万人次,较上周同期下降1.74%;6号线草房-潞城站进站量累计14.89万人次,较上周同期增长6.56%。

11月1日截至9时,1号线四惠东站进站量累计1.1万人次,较上周同期增长2.47%;6号线草房-潞城站进站量累计8.66万人次,较上周同期增长3.63%。

各站排队秩序良好情况,整体平稳有序。

公交运力保障情况:

一、常规公交运营情况

10月31日17时-19时,公交集团在停运区段周边的14条公交线路,实际出车407部,环比上周增加20部,增长5.17%;发出813车次,环比上周增加91车次,增长12.6 %;运送乘客40724人次,环比上周增加4435人次,增长12.22 %。

11月1日截至9时,14条公交线路实际出车444部,环比上周增加66部,增长17.46%;发出604车次,环比上周增加57车次,增长10.42%;运送乘客31770人次,环比上周增加3220人次,增长11.28%。

常规线路共安排机动运力85部视客流情况随时投入运营。

二、临时专线938区间运营情况

10月31日17时-19时,出车37部,发出车次100次,运送乘客2744人次。
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11月1日截至9时,出车32部,发出车次94次,运送乘客2913人次。

938区间共安排机动运力80部视客流情况随时投入运营。

三、通州区域公交运营情况

10月31日17时-19时,在停运周边的29条区域公交线路,计划出车198部,实际出车202部,增出4部;计划发车416次,实际发车432次,增发16次;客运量3.6万人次。

11月1日截至9时,29条区域公交线路计划出车264部,实际出车268部,增出4部;计划发车538次,实际发车562次,增发24次;客运量4万人次。

秩序保障情况:

一、轨道交通秩序情况

10月31日9时至11月1日9时,轨道交通执法大队共出动执法人员8人次、督查员22人次,在四惠、四惠东、通州北苑和果园4站设置固定岗。运营秩序正常,无突发情况发生。

二、属地秩序情况

10月31日截至19时,通州区出动执法人员、工作人员共433人,其中区委宣传部在八通线站内出动引导员55人,公交站台及场外引导员80人,出动执法车辆19辆。

11月1日截至9时,通州区出动执法人员、工作人员共519人,其中区委宣传部在八通线站内出动引导员46人,公交站台及场外引导员84人,出动执法车辆20辆。

八通线沿线各站点交通秩序良好,无突发情况。

来源:@交通北京
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CDer:001086487
发表于 2019-11-8 19:35 | 显示全部楼层
其实我在想那种单轨观光车可否在城市运输中发挥作用
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CDer:000088239
 楼主| 发表于 2019-11-8 21:38 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-8 19:35
其实我在想那种单轨观光车可否在城市运输中发挥作用

费效比太低  除了景区很不适用
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CDer:001086487
发表于 2019-11-9 07:25 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

bjnr 发表于 2019-11-8 21:38
费效比太低  除了景区很不适用

我是从景区的那种车还有农村菜地里的一种运输车所想到的。具体要细思
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 楼主| 发表于 2019-11-9 17:18 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-9 07:25
我是从景区的那种车还有农村菜地里的一种运输车所想到的。具体要细思

我在深圳见过这种观光车

还有我给你发站内消息了
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发表于 2019-11-9 17:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
bjnr 发表于 2019-11-9 17:18
我在深圳见过这种观光车

还有我给你发站内消息了

我是希望那种车可以像公交车那样连接到各个街道上,我一直在从缆车观光车什么的甚至过山车上寻找灵感,只是希望未来可以多一种城市运输的工具。
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 楼主| 发表于 2019-11-9 21:13 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-9 17:46
我是希望那种车可以像公交车那样连接到各个街道上,我一直在从缆车观光车什么的甚至过山车上寻找灵感,只 ...

单轨车为啥没有推行开,就是因为费效比太低
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CDer:001086487
发表于 2019-11-9 21:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
bjnr 发表于 2019-11-9 21:13
单轨车为啥没有推行开,就是因为费效比太低

这么一想磁悬浮也一直没有普及的
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 楼主| 发表于 2019-11-9 21:57 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-9 21:49
这么一想磁悬浮也一直没有普及的

磁悬浮不同的是 他的运量那可就大多了

另外 单轨这个你在市区的交通主要是受限,城市上空的空间其实看着多 但实际有限

景观 军事  禁区 还有 线缆 太麻烦了

运量也不可能超过现有的轻轨+地铁

磁悬浮也不大会用于城市室内交通吧 我感觉

很有可能代替现有高铁  毕竟如果时速600以上的话 现在的轮轨技术真是极其巨大的挑战
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发表于 2019-11-9 22:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
bjnr 发表于 2019-11-9 21:57
磁悬浮不同的是 他的运量那可就大多了

另外 单轨这个你在市区的交通主要是受限,城市上空的空间其实看 ...

磁悬浮用来连接中心城市和附属城镇更好些,再去建设磁悬浮专用的轨道成本可能太大了些
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发表于 2019-11-9 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国的城市人还是多的,我也只是想多想几种运输方式而已
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发表于 2019-11-9 22:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
飞行也是暂时无法考虑的,因为不可控风险太多了。
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 楼主| 发表于 2019-11-9 23:19 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-9 22:06
磁悬浮用来连接中心城市和附属城镇更好些,再去建设磁悬浮专用的轨道成本可能太大了些

理论上确实是的

或者如果高温超导实现了  也许就完全颠覆
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CDer:000088239
 楼主| 发表于 2019-11-9 23:19 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-9 22:19
中国的城市人还是多的,我也只是想多想几种运输方式而已

旅游景点有一些

后来深圳那个因为有一次车掉下来了  就拆掉了

另外认为影响其它景观
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发表于 2019-11-10 18:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
人口千万的城市,世界少见啊,如何缓解交通压力真是个大难题。
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CDer:000475743
发表于 2019-11-11 20:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
我就住帝都通州,每天从进京方向的车都是爆满,八通线,6号线,5号线,昌平线,都一样,没办法的,人太多
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CDer:000401983
发表于 2019-11-11 21:59 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

1764019380 发表于 2019-11-9 17:46
我是希望那种车可以像公交车那样连接到各个街道上,我一直在从缆车观光车什么的甚至过山车上寻找灵感,只 ...

不如比亚迪的云轨系统,比地铁便宜的多,还占地少,有个绿化带立支撑柱就可以
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CDer:000088239
 楼主| 发表于 2019-11-12 01:10 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

txdtj 发表于 2019-11-11 20:07
我就住帝都通州,每天从进京方向的车都是爆满,八通线,6号线,5号线,昌平线,都一样,没办法的,人太多

北京东部的交通密度还是太小
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CDer:000088239
 楼主| 发表于 2019-11-12 01:11 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁八通线拨线工程完工

北京野人 发表于 2019-11-11 21:59
不如比亚迪的云轨系统,比地铁便宜的多,还占地少,有个绿化带立支撑柱就可以

那个只在比亚迪自己的厂区

后来还拆了
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