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[人在旅途] 2.0T版的Cs75p试乘,,

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发表于 2019-11-7 20:55 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 脉动地球1 于 2019-11-12 18:24 编辑

今天去保养,试乘了2.0t版Cs75 plus,同样是重庆主城区,,先是销售开,后来是想买这车的大叔开,,前前后后半个小时,算比较久了。。
我对车最在意减震舒适性,,要求低一些是动力。。最次要是噪音。。
十三四万的价格来看,减震比较差了,,过城区的凹凸不平路面,左右摇晃比较明显,这点感觉没比瑞虎8好多少(就是有些下沉的那种路面,可能有些省份没有,比如广西南宁)。。过井盖有较明显震感,,虽然快到底和回弹是比较韧,但整体还是减震感明显,,只是说不生硬。。过减震带也一般,,总之减震很容易就压缩完了的感觉。。整车底盘比较整,不散。。
简单来说减震没有去年底Cs55给我的印象好,,Cs55过井盖的减震感觉是比较轻的,路面上小坑基本上过滤掉了(没什么路感),,只有大震动到底处理不了~生硬感才出来。。记得Cs55减震像通用迈锐宝给我的感觉,像包了比较厚的海棉,个人喜欢软绵绵的减震。。。

动力,不认识的中年大叔开的车,,我乘坐感受非常好,满足我这种吊丝“想象中要的动力”。。正常起步很平缓,坡上起步一样,他也有稍加大油门起步,很线性,不冲,,不像双离合加大些油门起步那种“扯一下”的感觉。。像电动车。。。全程在~没有踩出发动机声音情况下(至少我座后面没听到),,中途加速,坡上中途加速,都能比较快的上来。。
印象最深是~上坡时加一个“回头弯“~弯后连续上坡,,弯那一小段比桥陡许多, ,比山路那种坡缓不了多少,就是路宽些。。。过这种坡加弯,速度慢一些过,没有换档感觉,很匀速过,也没发动机声音,没有小排量那种动力不足排气管震动,,什么感觉都没有,,就像平路的感觉。。。
可能中年大叔开车技术好,跟我一起坐后排的以前还是修车的~年纪大没干了。。总之,乘座动力感觉相当好,找不到缺点。。。

中低速噪音,以及整车振动下的NvH,,缺点只有1个~座后排,胎噪差了点,比瑞虎8大,,瑞虎8在前排开,胎噪感受只在发动机仓轮胎那一部份,也比较轻。。这车后排的胎噪声,大致到了腰这些位置。。不否认后排离轮胎最近~~胎噪感受会比前排大。。前排胎噪,试驾的可以自己感觉下,看小多少。。
我是建议买了这车的,,在4s店谈好车价格后,再单谈换静音舒适轮胎(估计就1500左右,),,因为这车除了这一点,其它的NvH都很好,搞定这个后,高级感应该就出来。。。。这车行驶中车厢内没有激励声(也叫空腔驻波吧)~~有些紧凑级suv有,,稍急一些加速也听不到排气管声音~~发动机声音也没有。。怠速时只要没“憋档上”,靠门上,椅子上感觉,都没有一丝震动,跟熄火时一样。。

总之,正常开动力完美,,减震差了些(跟同级减震好的车比有不小差距),,NvH搞定胎噪也完美。。



















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 楼主| 发表于 2019-11-7 20:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-11-7 21:05 编辑

加图一张,,,,,
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CDer:000747308
发表于 2019-11-7 21:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个2.0T是加了平衡轴的,振动和噪声都会比1.5的好
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CDer:000274559
发表于 2019-11-7 22:01 | 显示全部楼层
这个车轮胎好像小了点,整备质量1725kg,还用225的轮胎
瑞虎8车重1544kg,235轮胎,哈弗h6也是235
个人感觉车重胎宽比较好,高速跑的稳
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CDer:001058359
发表于 2019-11-7 22:01 | 显示全部楼层
所以日系,美系这种软减震适合全世界大部分消费者的口味,自主车的发动机隔音都很好,吸音材料也多,本田才叫吵,德系的发动机声音也大
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CDer:000613267
发表于 2019-11-7 22:06 | 显示全部楼层
这车不差钱的真的可以上2.0T版,动力要比1.5的好很多,底盘我这种开老75得铁屁股感觉不出来,目前这车个人认为唯一的缺点还是车机系统用的硬件太老了,流畅度比现在用的手机平板差一大截。智能化研究院后面改款大概率要换车机硬件。
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CDer:000613267
发表于 2019-11-7 22:09 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

smokinglog 发表于 2019-11-7 22:01
这个车轮胎好像小了点,整备质量1725kg,还用225的轮胎
瑞虎8车重1544kg,235轮胎,哈弗h6也是235
个人感 ...

各有利弊,以前老睿骋也是喜欢用窄胎,省油。就是看着不大气。
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CDer:001115915
 楼主| 发表于 2019-11-7 22:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
账号已被盗 发表于 2019-11-7 22:06
这车不差钱的真的可以上2.0T版,动力要比1.5的好很多,底盘我这种开老75得铁屁股感觉不出来,目前这车个人 ...

减震可以搞好些,,长安又不是没那技术~~Cs95不都认为不错吗,,成本上要多点也没关系,,自主车的价格承受度也高起来了。。年轻人在意那些科技感的东西。。自主在内在素质上杠普通合资车,。感觉很快了。

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CDer:001058359
发表于 2019-11-7 22:26 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-11-7 22:30 编辑

这个性能也不错了,13万多的价格,配置多到爆炸,难怪抢手

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发表于 2019-11-7 22:32 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

本帖最后由 smokinglog 于 2019-11-7 22:33 编辑
账号已被盗 发表于 2019-11-7 22:09
各有利弊,以前老睿骋也是喜欢用窄胎,省油。就是看着不大气。


宽胎除了油耗高一点,没有别的坏处,但是稳定性安全性好多了。一直认为,用窄胎都是为了做低油耗
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CDer:000018036
发表于 2019-11-7 22:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
成本也是一大问题,宽胎车价估计又要涨。
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 楼主| 发表于 2019-11-7 22:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-11-7 23:01 编辑
smokinglog 发表于 2019-11-7 22:01
这个车轮胎好像小了点,整备质量1725kg,还用225的轮胎
瑞虎8车重1544kg,235轮胎,哈弗h6也是235
个人感 ...


这车底盘行驶中贴地感比瑞虎8好些,,减震虽然差了些,,但也比瑞虎8好,,过井盖减震上下带来的震感也少50%(大约),,瑞虎8减震快到底以及回弹没什么韧劲~差不多硬抵硬,这车还比较韧的。。简单说上下震动感少一些,到底也没那么硬。。

我理想中的减震应该像君越(还是君威)那种,,一般震动基本过滤掉,不传上来引起震动感,,大一些震动,,先是很软,,然后后段韧,最好韧的像个弹簧片震一下那种感觉,。。当然20万以下价位的车肯定做不到,只是意淫。。

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CDer:001157374
发表于 2019-11-7 23:27 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

脉动地球1 发表于 2019-11-07 20:58:48
本帖最后由脉动地球1于2019-11-721:05编辑加图一张,,,,,
我也试驾了一下,感觉地盘基本完美,路感适中,前后减震有颤抖余震感,减震容易拉伸到头,解决这两个问题,悬挂就完美级!在就是胎噪地盘噪音处理不够完美,同豪华车还有差距,建议可以选装高级别的可调减震!地盘是不是可以封闭处理一下??
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发表于 2019-11-7 23:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-11-7 22:46
这车底盘行驶中贴地感比瑞虎8好些,,减震虽然差了些,,但也比瑞虎8好,,过井盖减震上下带来的震感也 ...

你觉得马自达怎么样
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CDer:001130706
发表于 2019-11-8 00:31 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

2.0T的订车要等吧!汽车之家都在骂了
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CDer:001127790
发表于 2019-11-8 01:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
这么说了 nvh 还比不过 全新瑞虎8咯
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头像被屏蔽
发表于 2019-11-8 07:48 | 显示全部楼层
楼主的认知:阻尼软 = 好,别摸我3系、MINI在你眼里恐怕也是垃圾底盘,跑车更别说,S都颠出来,垃圾。。。

看看38小胖子在对比测试中对瑞虎8底盘的评价,别告诉我你比这开赛道n次、汽车工程专业科班出身的还懂底盘:
https://v.youku.com/v_show/id_XMzc2NTc4ODMzMg==.html?spm=a2h0j.11185381.listitem_page1.5!9~A&&f=51443289
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 楼主| 发表于 2019-11-8 09:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
棒打思密达 发表于 2019-11-7 23:41
你觉得马自达怎么样

没座过,,身边亲威也没这个车。。
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 楼主| 发表于 2019-11-8 09:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-11-12 18:44 编辑
酱油601 发表于 2019-11-8 01:01
这么说了 nvh 还比不过 全新瑞虎8咯


不是,,中低速下NvH包括平整路面胎噪,,发动机噪音,,动力不太够加速时排气管谐振声。。差些路面减震动作时传到车厢里的声音,,还有细碎路面震动引起车厢里的自激声。。最后再加高速风噪。。
简单说除了在平整路面胎噪没瑞虎8好,,其它都震动噪音都要好。。

当然,,胎噪,和减震器动作声音“时间最长”,,其它的时不时才出来一下。。
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CDer:001115915
 楼主| 发表于 2019-11-8 09:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
酱油601 发表于 2019-11-8 01:01
这么说了 nvh 还比不过 全新瑞虎8咯

如果要讲高级感,,怠速时轻微的抖动也应当算上。。
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CDer:000498983
发表于 2019-11-8 09:27 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

55和75还有逸动真的是好车。单论产品力长城比不过
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CDer:001130706
发表于 2019-11-8 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

daedalus 发表于 2019-11-08 09:27:14
55和75还有逸动真的是好车。单论产品力长城比不过
那什么原因卖不过长城?
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CDer:001070244
发表于 2019-11-8 10:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
cder_po4uysfb 发表于 2019-11-8 10:05
那什么原因卖不过长城?

羊群效应,什么东西卖的好,大家会跟着去买,
开头很重要

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CDer:001130706
发表于 2019-11-8 11:35 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

公元男人 发表于 2019-11-08 10:35:32
羊群效应,什么东西卖的好,大家会跟着去买,开头很重要
我觉得是长城企业比较灵活一些吧
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CDer:000161021
发表于 2019-11-8 11:55 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

楼主,试过天逸么?能简单说下这几点么?
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CDer:001157374
发表于 2019-11-8 12:34 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

火星散人 发表于 2019-11-08 07:48:45
楼主的认知:阻尼软好,别摸我3系、MINI在你眼里恐怕也是垃圾底盘,跑车更别说,S都颠出来,垃圾。。。看看38小胖子在对比测试中对瑞虎8底盘的评价,别告诉我你比这开赛道n次、汽车工程专业科班出身的还懂底盘:https://v.youku.com/v_show/id_XMzc2NTc4ODMzMg.h...
认知正确!!!
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CDer:001127790
发表于 2019-11-8 14:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-11-8 09:14
不是,,中低速下NvH包括胎噪,,发动机噪音,,动力不太够加速时排气管谐振声,,减震动作时传到车厢 ...

等下你试的是哪款 瑞虎8
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 楼主| 发表于 2019-11-8 17:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
酱油601 发表于 2019-11-8 14:07
等下你试的是哪款 瑞虎8


1.6T版,,试驾车一般是高配或次高配,,没问。。。
低速转弯时会自动出现360度图像款。。
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CDer:000460126
发表于 2019-11-8 20:29 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

广播电大文科生 发表于 2019-11-7 22:26
这个性能也不错了,13万多的价格,配置多到爆炸,难怪抢手

75P百公里加速进8秒了??
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CDer:001157374
发表于 2019-11-14 01:30 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.2.0T版的Cs75p试乘,,

棒打思密达 发表于 2019-11-07 23:41:59
你觉得马自达怎么样
噪音大的不是人开的
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CDer:000768594
发表于 2019-11-14 18:25 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

daedalus 发表于 2019-11-8 09:27
55和75还有逸动真的是好车。单论产品力长城比不过

先让长安学会自行设计个正经的家族式外观再说吧,国产一线车型就长安还停留在仿抄的阶段;
全系抄袭雷克萨斯,请问和众泰类的车企有什么区别?还好意思到处吹,中国制造的名声都 给你们丢光了
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CDer:000280873
发表于 2019-11-14 22:05 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

ljr-2005 发表于 2019-11-14 18:25
先让长安学会自行设计个正经的家族式外观再说吧,国产一线车型就长安还停留在仿抄的阶段;
全系抄袭雷克 ...

一个是叫皮尺泰
一个是借鉴了风格 后续变形已经有点差别了,之前的前脸确实有些不讲究
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CDer:000977107
发表于 2019-11-15 10:44 | 显示全部楼层

RE: 2.0T版的Cs75p试乘,,

火星散人 发表于 2019-11-8 07:48
楼主的认知:阻尼软 = 好,别摸我3系、MINI在你眼里恐怕也是垃圾底盘,跑车更别说,S都颠出来,垃圾。。。{ ...

人一旦有了立场,评测结果参考意义就不大了。38虽然一直坚持不懈的黑长城,但对这三款车的评测还算客观,瑞虎8底盘虽然硬,但回弹最好,过大坑没有余震,cs55舒适一点,但过大坑时有余震,h6cope舒适性最好,操控性最好瑞虎8,最差cs55,变速箱匹配最好是cs55,最差是h6,综合最好瑞虎8,但用车路况是市区拥堵路况,38认为cs55最合适
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CDer:001158951
发表于 2019-11-16 17:35 | 显示全部楼层
2.0的开起来爽一点
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