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[新能源天地] 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

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CDer:001153221
发表于 2019-11-3 16:48 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一场秋雨一场寒,现在已经到了10月底,我国大部分地区的温度急转直下,很多北方城市已经开始下雪了。寒流来临,很多人都穿上了厚厚的毛衣,新能源汽车在这场寒流下也无处遁形,许多小毛病都暴露无遗,一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”。

最近几年买新能源汽车的人越来越多,尤其是在国内政策正式实施之后,人们对新能源汽车的热情水涨船高。新能源汽车最大的优势就在于买车能享受补贴,免费上牌,不限行也不限号。有些车主甚至为了一块吉利的车牌号,选择购买一辆新能源汽车。

新能源汽车虽然有以上几个优点,但有一些缺点也非常现实。有一位北汽新能源车主说,自己的车子开了两年多,他明显能感觉到现在电池已经越来越不耐用了,以前充满电能跑250公里,现在不到180公里就快没电了。车主很担忧,他害怕车子再开两年,连100公里都跑不到了。

另一位北方的车主说,现在天气非常寒冷,别人上车之后第1件事就是打开空调,可这位车主却不敢。普通的燃油车打开暖风并不会增加多少油耗,对这位车主来说就不一样了,新能源汽车电量下降特别快,冬天电池本来就不耐用,打开暖风之后可能连家都到不了。

除了以上几个问题以外,新能源汽车的充电问题也让人非常头疼。虽然现在我国的充电桩数量越来越多,但是用电高峰期想找一个有充电桩的停车位简直比登天还难,有时候车主排队充电都要等一个多小时。小编建议大家,优势与风险并存,想买新能源汽车就要考虑清楚,别头脑一热买车之后再后悔。
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CDer:000013267
发表于 2019-11-3 16:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
说的是低端车吧,高端一点的空调能耗不高。
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CDer:001090259
发表于 2019-11-3 16:57 | 显示全部楼层
我问过两个滴滴投放的那种帝豪ev的司机(是像上班那种,车没租金但要定时上线),他们说他们那款车正常天气续航越230-240,冬天续航约160左右,一般他普通天气开200就要充电,冬天开100多点就要充电。不过他说他那是第一批早期车型。
冬天影响是很大,冬天续航也算电动一个被黑也没法辩解的点。
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CDer:000691513
发表于 2019-11-3 17:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
forls 发表于 2019-11-3 16:50
说的是低端车吧,高端一点的空调能耗不高。

任何时候取暖能耗都挺高的。因为电动车不像燃油车,有一个免费热源。而且目前好像基本没有用热泵制热的汽车,取暖都是使用电热。
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CDer:000158904
发表于 2019-11-3 17:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhuhao112 发表于 2019-11-3 17:01
任何时候取暖能耗都挺高的。因为电动车不像燃油车,有一个免费热源。而且目前好像基本没有用热泵制热的汽 ...

有热泵的,上汽和比亚迪都有。
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CDer:001153221
 楼主| 发表于 2019-11-3 17:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
第三轨道 发表于 2019-11-3 17:26
有热泵的,上汽和比亚迪都有。

然并卵。紫薯
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CDer:000158904
发表于 2019-11-3 18:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
zzz989 发表于 2019-11-3 17:29
然并卵。紫薯

有总比没有好。
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CDer:000002089
发表于 2019-11-3 18:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
这正从侧面印证了电动汽车的节能减排的环保意义重大。燃油汽车的废热在不知不觉中就浪费掉了,只在天气寒冷的时候有那么一丢丢的利用而已。一年当中大部分时间中国绝大部分地区都不出于高寒状态,内燃机的余热就这么白白浪费了,夏天的时候还要浪费更多的能源进行制冷。
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CDer:001090259
发表于 2019-11-3 18:31 | 显示全部楼层
电动减排这个没啥异议,EPA做过从发电源头起计算碳排放的研究,发现即便在它们以煤电为主州,电动汽车比燃油车依然要少20%得碳排放。换天然气太阳能核能有相当比例的州会减少至少50%
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CDer:001153221
 楼主| 发表于 2019-11-3 18:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-11-3 18:31
电动减排这个没啥异议,EPA做过从发电源头起计算碳排放的研究,发现即便在它们以煤电为主州,电动汽车比燃 ...

生产新电池和处理废旧电池时产生的大量能耗和重金属废物排放考虑进去了吗?
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CDer:000134242
发表于 2019-11-3 18:41 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

第三轨道 发表于 2019-11-3 17:26
有热泵的,上汽和比亚迪都有。

热泵需要热交换,零下情况下也没什么用了。
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CDer:001090259
发表于 2019-11-3 18:46 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

zzz989 发表于 2019-11-3 18:36
生产新电池和处理废旧电池时产生的大量能耗和重金属废物排放考虑进去了吗?

应该考虑了,EPA给了个不同类型用电的碳排放得详细计算方法(这也是为什么它给出不同发电模式电动车有不同节排得基础),有几十页我懒得仔细看,你可以去EPA网站翻翻,这些测试数据和计算方法都是公开的,帝国主义就是这点好。
www.feuleconomy.gov
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CDer:001153221
 楼主| 发表于 2019-11-3 19:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-11-3 18:46
应该考虑了,EPA给了个不同类型用电的碳排放得详细计算方法(这也是为什么它给出不同发电模式电动车有不 ...


不是使用时产生的能耗和污染,而是生产新能源车电池和处理废旧电池时产生的能耗和重金属污染,你偏题了。
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CDer:000510578
发表于 2019-11-3 19:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
弯道超车嘛,空调啥的不重要,要忆苦思甜嘛,这就算过了
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CDer:001058359
发表于 2019-11-3 20:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-11-3 20:18 编辑

2,3年前的电动车才这样吧,现在5-60度电的电动车只要不是跑滴滴的,1天就跑那几十到100公里上下班不够开暖气?
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CDer:000400635
发表于 2019-11-3 20:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-3 20:16
2,3年前的电动车才这样吧,现在5-60度电的电动车只要不是跑滴滴的,1天就跑那几十到100公里上下班不够开暖 ...

这文章本来就是为黑而黑,刻舟求剑有意思吗………
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CDer:000978984
发表于 2019-11-3 21:04 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

广播电大文科生 发表于 2019-11-3 20:16
2,3年前的电动车才这样吧,现在5-60度电的电动车只要不是跑滴滴的,1天就跑那几十到100公里上下班不够开暖 ...

个人感觉零度以下空调取暖效果大打折扣
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CDer:001058359
发表于 2019-11-3 21:13 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

bdhz 发表于 2019-11-3 21:04
个人感觉零度以下空调取暖效果大打折扣

每天上下班的时间也就2个小时,开2个小时的热风费不了多少电,要是取暖是个问题的话,很快就会有类似卡车那种驻车燃油加热器来加装到电动车上了
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CDer:001085166
发表于 2019-11-3 21:48 | 显示全部楼层
纯电汽车,车内环境控制系统就是个渣渣。。相比燃油车。
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CDer:000112213
发表于 2019-11-3 21:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
天冷还是关心一下电池性能下降严重这个问题吧,别的都不事
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CDer:000550218
发表于 2019-11-3 22:13 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

追忆 发表于 2019-11-3 21:49
天冷还是关心一下电池性能下降严重这个问题吧,别的都不事

目前无解。

更好的材料更先进的工艺,或许会有更好的性能,但是也会有更加感人的价格。
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CDer:001090259
发表于 2019-11-3 23:07 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

本帖最后由 flyflyvincent 于 2019-11-3 23:23 编辑
zzz989 发表于 2019-11-3 19:33
不是使用时产生的能耗和污染,而是生产新能源车电池和处理废旧电池时产生的能耗和重金属污染,你偏题了 ...


整条链它们应该都算了,业余看客都能看出来得事你别当别个专业人员是傻子啊

另,我大致翻了下有回收非填埋及报废运输得估算
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CDer:001120139
发表于 2019-11-3 23:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-11-3 20:16
2,3年前的电动车才这样吧,现在5-60度电的电动车只要不是跑滴滴的,1天就跑那几十到100公里上下班不够开暖 ...

静静的看一些人装不挺好?……解释有用吗?人家只是想看到自己想要的说法而已……
别提现在的车,就我那快四年的老知豆,从来没有天冷舍不得开空调这一说……
我空调开的勤快的很……咱这人怕冷又怕热,不开空调哪成……
你舍得开时,我就舍得开……我舍得开时,你不见得舍得开……大概就是这样……(另,这个你不是指你,只是个代指……)
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CDer:000088697
发表于 2019-11-3 23:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
zzz989 发表于 2019-11-3 19:33
不是使用时产生的能耗和污染,而是生产新能源车电池和处理废旧电池时产生的能耗和重金属污染,你偏题了 ...

生产燃油的污染也应该计算进去吧。
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CDer:001090259
发表于 2019-11-3 23:56 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

声波 发表于 2019-11-3 23:34
生产燃油的污染也应该计算进去吧。

哎,你别先说啊
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CDer:001120139
发表于 2019-11-4 00:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
声波 发表于 2019-11-3 23:34
生产燃油的污染也应该计算进去吧。

垃圾场脏大家都知道,但家里脏估计绝大多数人都忍不了吧?……
闻尾气有瘾的人会不会觉得家里脏无所谓……反正垃圾场不也是脏吗?……
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CDer:000158904
发表于 2019-11-4 00:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
KILLJPN 发表于 2019-11-3 22:13
目前无解。

更好的材料更先进的工艺,或许会有更好的性能,但是也会有更加感人的价格。

固态电池就是解,只不过实用化还得等几年。
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CDer:000298244
发表于 2019-11-4 01:38 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

第三轨道 发表于 2019-11-3 17:26
有热泵的,上汽和比亚迪都有。


热泵是靠吸收空气中的热量制冷,如果是东北冬天,热泵基本没有用,还不如电加热。空调就是这样,不少空调又搞了辅助电加热,就是应对东北这样严寒的
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CDer:001118025
发表于 2019-11-4 01:47 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

KILLJPN 发表于 2019-11-3 22:13
目前无解。

更好的材料更先进的工艺,或许会有更好的性能,但是也会有更加感人的价格。

其实有办法的,松下就有零下20度能用的锂电,容量低点但不是太低。
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CDer:001118025
发表于 2019-11-4 01:49 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

没参军的军迷 发表于 2019-11-4 00:17
垃圾场脏大家都知道,但家里脏估计绝大多数人都忍不了吧?……
闻尾气有瘾的人会不会觉得家里脏无所谓… ...

那些大卡车首先得改电动,我看大多数污染是它们造成的,还有冒着黑烟就上路的,根本没人管。
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CDer:000773683
发表于 2019-11-4 07:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
去年底回老家 50公里。 180km里程电车,开了一半路程加热,到家还剩25%电量
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CDer:001153221
 楼主| 发表于 2019-11-4 07:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
十到一 发表于 2019-11-4 07:20
去年底回老家 50公里。 180km里程电车,开了一半路程加热,到家还剩25%电量

这个和电池使用时间有关
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CDer:000021683
发表于 2019-11-4 07:32 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

zhuhao112 发表于 2019-11-3 17:01
任何时候取暖能耗都挺高的。因为电动车不像燃油车,有一个免费热源。而且目前好像基本没有用热泵制热的汽 ...

是啊,热泵功率不高,电热功率不说了。
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CDer:001120139
发表于 2019-11-4 08:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
我要去唐山 发表于 2019-11-4 01:49
那些大卡车首先得改电动,我看大多数污染是它们造成的,还有冒着黑烟就上路的,根本没人管。

大家都成年人了,别弄这些有的没的绕弯弯。
很多城市大卡车进城是有严格限制的,你的车也来个这样严格的限制试试?别大卡车了,把你的车换成皮卡试试?
我就莫名其妙了,乔丹很厉害,非说他比马拉多纳踢球还厉害,我不知道是怎样一种心态才有勇气做出这样的对比。
哪种车都有优缺点,燃油车的尾气问题是明摆着的,这有个什么好洗的。
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CDer:000818160
发表于 2019-11-4 08:35 | 显示全部楼层
喜欢他的优点就必须接受他的缺点
要不然就不买
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CDer:001153221
 楼主| 发表于 2019-11-4 08:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
瑞红 发表于 2019-11-4 08:35
喜欢他的优点就必须接受他的缺点
要不然就不买

那要看优点缺点谁更大了
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CDer:001058359
发表于 2019-11-4 10:15 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

我要去唐山 发表于 2019-11-4 01:49
那些大卡车首先得改电动,我看大多数污染是它们造成的,还有冒着黑烟就上路的,根本没人管。

大卡车很少在市内转,都被赶到郊区了,郊区排放市区闻不到味呀,市内的大车只有公交车了,已经改成电动了
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CDer:000303580
发表于 2019-11-4 10:24 | 显示全部楼层
用电暖风机取暖效率当然不高了,要把车里的空气加热以后才感觉到温暖
开发一种直接对乘员身体加热的冬季采暖袍,柔软舒适的缎子面料,植绒,内嵌发热陶瓷块,从腰带那儿拖一个线出来直接用12伏车载电源供电,袍子开后衩,可以和下摆扣合仅仅裹住大腿进行加热
如此这般,消耗在取暖的功率可以得到限制。而且一人乘车,只消耗一件袍子的功率
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CDer:001058359
发表于 2019-11-4 10:40 | 显示全部楼层

RE: 一场寒流掀开新能源汽车真面目,“别人开空调,我取暖靠抖”

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-11-4 10:42 编辑
zzz989 发表于 2019-11-4 08:36
那要看优点缺点谁更大了


从使用时间上来说,绝大部分私家车95%的时间都在市区100公里半径内使用,而跑长途的需求1年用不了2次,,从中国寒冷地区来说,0下十几度以下的东北只有1亿人,还12亿人最冷也不过是0下10度以上,最冷时间很短,现在的电池都有低温保温技术,因为冷导致容量减少可以忽略,从驾驶体验来说,用过电的就不想用油了,
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CDer:000012945
发表于 2019-11-4 10:40 | 显示全部楼层
充电不方便的车主是有电池焦虑症的, 就是实际是够电的, 但总担心遇到意外情况而不敢用
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