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[航空发动机] 关于涡扇18发动机产量的分析

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CDer:001052887
发表于 2019-11-2 12:44 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

民间情报专家 发表于 2019-11-2 10:52
关于涡扇二零我个人分析是既然空军已经把大把的银子撒到了420厂,那恐怕涡扇18以后就是主力了,至于涡扇二 ...

到处都有一目了然的人在超大唱衰WS20,这段时间还有不少人说它下马了。。
我耐心等待,才不信你们这些专家呢。。。
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CDer:000829992
发表于 2019-11-2 14:10 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

民间情报专家 发表于 2019-11-2 10:52
关于涡扇二零我个人分析是既然空军已经把大把的银子撒到了420厂,那恐怕涡扇18以后就是主力了,至于涡扇二 ...

FWS20相比18当然是颠覆性的性能提升
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CDer:001075763
发表于 2019-11-3 17:26 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

民间情报专家 发表于 2019-11-1 10:57
听说成都物价很低啊,另外不知道厂里面分不分房子,如果分房子的话,一线员工十年资历拿3500,我觉得也可以 ...

报效祖国,无限光荣,还要啥自行车
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CDer:000738285
发表于 2019-11-3 18:13 | 显示全部楼层
发动机,一个沉重的话题。
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CDer:000049087
发表于 2019-11-3 18:22 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

戈壁老王 发表于 2019-11-1 11:43
3500的工资?在成都算很低了吧。。。
苦一点,干外卖或者跑滴滴,拿这个双倍甚至三倍都没问题
说个不好听 ...

就目前的情况而言,你们单位领导胆有点肥。这种为了下属公而忘私的精神,我实在是佩服得五体投地啊,完全就是焦裕禄再世嘛。敢问哪个单位?我们能不能加入?
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CDer:000256809
发表于 2019-11-3 19:45 | 显示全部楼层
国企的特点就是不干活的比干活的多
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CDer:000955175
发表于 2019-11-3 20:43 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

365赌王 发表于 2019-11-3 18:22
就目前的情况而言,你们单位领导胆有点肥。这种为了下属公而忘私的精神,我实在是佩服得五 ...

挂着合资的名头,管理全是国企那套。
虽然上级领导部门是中石化
不过嘛,只管每年上缴多少利润
外方也是只拿钱
其他的还是我们自己说的算
好处就是纪委啥的也不管我们
坏处就是想要点啥也比较难
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CDer:000928521
发表于 2019-11-5 14:28 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

哀伤の彼方 发表于 2019-11-1 17:14
你先等会?WP13不给460也不会轮到420的,460有一整套wp7的工装工艺,有熟练工人,420那时候在干啥?给五 ...

wp13我就参与过,420哈
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CDer:000679698
发表于 2019-11-5 14:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
5-3久辰 发表于 2019-11-5 14:28
wp13我就参与过,420哈

我以前460的
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CDer:000928521
发表于 2019-11-5 15:34 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析


国家认证都是在420搞得,结果当时厂长为搞民品给黎阳了。全套图纸及工装夹具都送给黎阳。
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CDer:000679698
发表于 2019-11-5 16:54 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 哀伤の彼方 于 2019-11-5 16:59 编辑
5-3久辰 发表于 2019-11-5 15:34
国家认证都是在420搞得,结果当时厂长为搞民品给黎阳了。全套图纸及工装夹具都送给黎阳。


???涡喷13是由649所(总设计单位)和42O厂设计所(热端部件)联合设计共享设计成果,怎么国家认证又变成420自己搞的了?本来就是结合p13参照设计,黎阳那套图纸是649给的,工装夹具也都是沿用涡喷7生产线和自力更生搞出来的(P13也是P11发展型,差别可没有成发WP6和WP13大)再说你全套都送黎阳了,新都后期靠啥生产的wp13?

个人猜测,贵厂这个内部谣言起因是,1990年开始成发在国内已经没有涡喷-6生产企业的情况下,又被要求复产涡喷-6,一直生产到世纪末。而对于研发生产新机当时成发也正按国家要求仿研当年随波音707引进的JT3D-38型涡扇发动机,结果就这么一个工程,发动机最后也没在成都造出来,而是被下令移交给了上海,这才最后组装出了涡扇-8发动机。这是后话按下不表,在力量被严重分流的情况下,420厂根本不具备独自研发和生产wp13的能力·····而当时碰巧赶上420有一个与美国人合作的民品航改燃项目,于是就被黑是为了给民品让路········实际上420是倒霉,但那是国家安排,不是你说的那几个头头安排的······
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CDer:000679698
发表于 2019-11-5 17:06 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 哀伤の彼方 于 2019-11-5 17:11 编辑
5-3久辰 发表于 2019-11-5 15:34
国家认证都是在420搞得,结果当时厂长为搞民品给黎阳了。全套图纸及工装夹具都送给黎阳。


还有你不知道420是发动机系统里最菜鸡的厂?也就近几十年发力比较不错,在这之前除了试制歼-7III的时候和成飞有过一些合作之外,很长一段时间里,都不行。我们内部都有通报的,从1967年到1974年的8年时间里,新都累计生产了接近5000台涡喷-6发动机,其中至少4000台是需要返厂修理的劣质产品,造成的后果被称为“一年生产,五年返修”,而这几年时间也被分割为“第一次半停产时期”、“粗制滥造时期”、和“第二次半停产时期”……也就是90年复产涡喷6以后全面好转的,这么个状况的厂子发展成现在这样已经很厉害了,不能马后炮要求当时不搞民品吧?当时正处在工厂借新债还旧债,越欠越多滚雪球的时期,甚至出了要向工厂职工集资上千万元用于生产投入,才能如期向部队交付发动机产品,那时候不搞民品420就废了·······
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CDer:000004294
发表于 2019-11-5 21:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
Swift80 发表于 2019-11-1 20:26
国企工资低又不是新闻,一直如此
唯一的优势就是职业预期相对稳定(只能说是相对,不绝对),不容易失 ...

国有银行现在留不住人,有能力有资源的都跳槽去股份制银行,保险或者其他金融公司了,一年几百上千万。没本事走的留在国有行混日子。07年的时候,成都某大行效益好的支行劳务派遣制柜员都能一年到手18万,现在正式员工也就这个数,利润还是10多年前接近4倍的情况下。
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CDer:000339134
发表于 2019-11-5 22:17 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

5-3久辰 发表于 2019-11-1 16:55
420都是裴hb、段cp、林zm、景jn等人搞坏的,当年wp13不给黎阳,早就起来了,承包搞民品惹得祸,当官的把 ...

  成发当年干的FT-8,后来怎样了?
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CDer:000414356
发表于 2019-11-5 22:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
电厂十年,身边很多的同事,因为受到领导的批评或者身边发生太多不公平的事,就觉得待在央企没意思,大脑皮层就活跃了,说辞职就辞职,拍拍屁股走人了。

在这个阶段里,他的大脑皮层里全是领导对他不好,没有关系,能力又一般,待下去也没意思,央企那些好的方面都屏蔽掉了,说啥也没用。

有些人明目张胆地开始找工作,也不避讳同事。正好有家私企看他是大央企出来的人,觉着素养高,就答应接收他,并且岗位上升不少,第二天就交了辞职报告,收拾东西回家了。

期间单位领导还托人做他的思想工作。但他已经去私企报道了,只好把辞职报告批了。

前不久,单位电话通知他来转组织关系,才发现那家私企找不到他了。原来那家私企管理更加严格,工资是比现在高,但是上班工作强度比现在大不止一倍,五险一金都是按当地最低标准缴纳,算下来工资待遇并不高!据说,他去私企后,由于水土不服,以前在央企里当“大爷”,到那里都是“孙子”,虽说岗位高,但是更本没什么地位!

第一,先用客观数据来说明这个问题,不要轻易从央企(含优质国企)辞职。
根据今年应届生就业意愿统计,央企排名第一(综合收益高),欧美知名外企第二(年薪高),地方优质国企(性价比高)第三,知名高薪民企(如BAT华为头条等),第四是日韩外企,等等。

离职比例最低的前两名是:倒数第一的还是央企,倒数第二是优质国企。

离职后后悔率最高的前两名还是:第一是央企,第二是优质国企。

现在的时代变幻莫测,稳定且长期稳定,反而成为一种“稀缺资源”。你们看国考这么热就知道了,有的热门岗位报名和录取比例最高为20000:1,两万个名校生争一个岗位。

老百姓90%的都是芸芸众生,并不奢望大富大贵,只求长期安稳。央企、优质国企像公务员事业编一样,具有长期安稳性。

第二,从综合性价比来看,央企、优质国企的综合收益要高于其他企业。从大概率上来看,国企的社平工资远远高于私企。可能有人说,人家互联网公司和华为等科技公司,人均年薪70万呢。就算真的这么高,但不能代表私企整体水平偏低的事实。

我们“解剖麻雀”吧。
某央企,技术骨干年薪20万,记住一个事实,当央企员工说我年薪20万的时候,往往只说他的工资性收入(再多加上年终奖),这个收入不包含补贴、津贴、单项奖、实报实销的费用、先进奖、项目奖、活动奖等等任何收入。写篇小宣传稿件,还有一百元稿费呢。

打开央企的财务报表:
人工成本预算中,人工成本是员工拿到手的工资的1.6倍到2倍。这个概念懂不懂?央企的员工的总收入,除了工资奖金性收入之外,还有超过60%甚至100%的福利性收入。

比如,正规私企的五险一金,(记住很多私企都不给上社保,或者最低标准上社保),到了央企,可能变成七险一金。多增加了补充医疗保险、补充养老保险,还有一项是企业年金。企业年金大约是工资总额的6%,你缴2%,单位缴4%,一个月高的上千元。补充医疗保险,举例,某央企为员工买了4000元一年的,这样你大病之后,报销不了的,拿回单位,再报销95%,也就是说,大病的99-95%都可以报销了。

打开央企的人工成本结构:
人工成本里要计提的几笔费用,这是从工资总额里计提的,什么意思?就是从人工成本里已经列支出来了,就是要反馈给员工身上的。

举例:教育培训经费2%-2.5%。央企员工的培训是很嗨的,不花钱还赚钱,有的送出国培训一年,这笔钱单位舍得出。你放在私企,老板不心疼死。

会费2%。这笔钱主要用于,一是过节的生活福利,有的企业逢年过节发东西,简直要用小车拉。二是文化体育活动经费,企业搞健步走、文体比赛、兴趣小组活动,买服装、球鞋、球具,一年你不用花钱买运动服装了。平时去游泳、打羽毛球、打篮球,场地费都是单位给报销。三是走访慰问费。你住院了,单位、部门、小组、上司都来慰问,这笔钱都可以报销。四个慰问金就大几千元呢。

福利费13%。这里面装的东西就太多了。比如住房补贴,比如租房补贴,比如食堂免费,比如通讯补贴,比如交通补贴,等等。

第三,千金难买尊重,万金买不来一辈子安稳。
以上都是物质化的论证,还是心理层面和精神层面的东西呢。
一是事业心和成就感。央企规模大,平台大,大工程大事业,你想要干事,有舞台有机会,人浮于事是一方面,另一方面,确实面临大机会大舞台的,那些大事业一般都是央企承担的啊,那些院士、科学家也是从央企实践中成长起来的。

二是社会地位较高。比不上公务员、事业编,但比其他企业还是要高的。虽然取消行政后,你看央企大型地方国企是不是还有行政化,厅局级、县处级、乡科级,有没有?绝对有的。央企的中层去地方上,是局级的,市长也要出面。是处级的,也和县长打成一片。

三是尊重感较高。在央企和大型国企里工作,你是有身份感的,没人能辞退你。上司即使批评你,也不敢骂你滚蛋。私企老板真的可以让你今天在明天就滚蛋的。上司语言重了,你还要反映一下呢,上级还要抓抓他的作风建设呢。

四是长期安稳性。这个是金钱买不来的。看看私企的女性职员有多么惨就知道了,某东女副总裁怀孕了都不敢告诉东哥,东哥知道了说,你也休息休息吧,给手下让让路。国企里的女性职员,怀孕了就是“娘娘”,哪个领导敢瞪眼,想来就来,想休多久就休多久。有个女生入职后,四年生了二胎,领导换了好几茬了,她生完二胎,晃晃悠悠来上班了,上司还要给慰问金。单位规定生孩子,某会要去慰问1000-2000元。管中窥豹吧。

综上分析,总结结论:
无论从客观实际,还是从主观感受,央企、大型地方国企,都是就业意愿最高的。千万不能说央企国企不重视人才,真正的人才很多都是从国企一线打拼出来的。央企和国企的薪酬一定不是最高的,比不上知名的外企和民企,但它的综合性价比较高,长期安稳性较好,这是体制机制的优势,既适合干事创业,也适合岁月静好。
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CDer:000263673
发表于 2019-11-6 12:57 | 显示全部楼层
至少20年的稳定饭票~~~~~~~~~~~~~
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CDer:000928521
发表于 2019-11-6 15:03 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 5-3久辰 于 2019-11-6 15:25 编辑
哀伤の彼方 发表于 2019-11-5 16:54
???涡喷13是由649所(总设计单位)和42O厂设计所(热端部件)联合设计共享设计成果,怎么国家认证又 ...


460wp13发动机试车台就是我们建设的,,我所在部门原来是安装总局的,75年归420,专门搞非标设备生产及安装,有好几个厂和所试车台都是我们搞的。因军品新型号减少,没有任务。80年代专门搞仿制民用产品生产线(冰箱、汽车发动机、摩托车、特种车辆、生物制品等等)。主要仿制日本及德国产品生产线。90年代末,我离开单位。
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CDer:000679698
发表于 2019-11-6 17:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
你说的这些与我说的不矛盾啊,试车台建设与发动机研制生产有什么必然联系吗?株洲331的试车台说不定也是你们建的呢,基建项目而已,您是基建安装部门的,难怪对军工生产不了解
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CDer:000679698
发表于 2019-11-6 17:26 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 哀伤の彼方 于 2019-11-6 17:27 编辑
5-3久辰 发表于 2019-11-6 15:03
460wp13发动机试车台就是我们建设的,,我所在部门原来是安装总局的,75年归420,专门搞非标设备生产及 ...


你说的这些与我说的不矛盾啊,试车台建设与发动机研制生产有什么必然联系吗?株洲331的试车台说不定也是你们建的呢,基建项目而已,您是基建安装部门的,难怪对军工生产不了解
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CDer:001137976
 楼主| 发表于 2019-11-6 19:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
guaxiaolao 发表于 2019-11-5 22:59
电厂十年,身边很多的同事,因为受到领导的批评或者身边发生太多不公平的事,就觉得待在央企没意思,大脑皮 ...

但是混的更多,有成绩你就接着干,没成绩通通下岗!
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CDer:001073578
发表于 2019-11-6 20:36 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

火生 发表于 2019-11-1 14:04
不是说2019年运20装国发吗?都快年底了,还没影,不知WS20究竟咋样了,这货试飞好多年了

WS18就是国发,WS20还需要时间
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CDer:000928521
发表于 2019-11-7 09:38 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 5-3久辰 于 2019-11-7 09:44 编辑
哀伤の彼方 发表于 2019-11-6 17:26
你说的这些与我说的不矛盾啊,试车台建设与发动机研制生产有什么必然联系吗?株洲331的试车台说不定也 ...


哈哈,你说错了,75年就归420了,肯定是跟着项目走了,包括江油试车台、安顺安顺试车台及安县风洞哈,不能再说了,再说就涉密了,虽然是几十年前的事了
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发表于 2019-11-7 10:40 | 显示全部楼层
五十万警告?
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发表于 2019-11-7 13:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 哀伤の彼方 于 2019-11-7 14:30 编辑
5-3久辰 发表于 2019-11-7 09:38
哈哈,你说错了,75年就归420了,肯定是跟着项目走了,包括江油试车台、安顺安顺试车台及安县风洞哈, ...


呵呵,你看你自己都说了,江油试车台和安县风洞那是涡轮院的,难道624水平还不如420设计室哦。。。就是个基建项目罢了。。。跟型号项目还真没什么关系,你就是说破大天去WP13的定型报告上649还是总师级单位(总师是贵发二所的温峻峰),460还是总承制,420确实是参与了研制和生产,但几十年前420研发研发力量被分流,生产生产质量不行,直到90年代才好起来,不知道78~84年哪来的能力独立研制生产wp13,不搞民品硬磕wp13喝西北风啊?国家也不答应啊。更遑论后来成飞J7III因为战略调整生产了几十架就下马(保三代,后期的新j7系用的wp13F要到94年了),黎阳和649自己改的歼八版wp13AII·······
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发表于 2019-11-7 14:31 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 5-3久辰 于 2019-11-7 14:37 编辑
哀伤の彼方 发表于 2019-11-7 13:45
呵呵,你看你自己都说了,江油试车台和安县风洞那是涡轮院的,难道624水平还不如420设计室哦。。。就是 ...


wp13的总师还有420的赖成,420厂自筹资金试制生产的wp13发动机。32车间承担了压气机匣、附件机匣、后附件机匣、双速传动机匣及主滑油滤等零部件的制造。还担负了改小外型尺寸的后附件机匣的试制。
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发表于 2019-11-7 14:36 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

5-3久辰 发表于 2019-11-7 14:31
wp13的总师还有420的赖诚


正总师怎么可能有好几个人,你分不清总师和总工吗?遑论赖诚只是副总工
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发表于 2019-11-7 14:39 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 5-3久辰 于 2019-11-7 14:41 编辑
哀伤の彼方 发表于 2019-11-7 14:36
正总师怎么可能有好几个人,你分不清总师和总工吗?遑论赖诚只是副总工


420是试制成功wp13,后转460生产,包括试车台设备也是420搬迁过去,
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发表于 2019-11-7 14:41 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 哀伤の彼方 于 2019-11-7 14:49 编辑
5-3久辰 发表于 2019-11-7 14:39
420是试制成功wp13,后转460生产


wp13是国家下达的任务怎么可能是成发自筹资金,649为总师单位与420设计室(热端部件)共同研制,460和420承担生产··········你说的不对,420后来也一直在生产wp13,与460是共同生产,并没有转产一说
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发表于 2019-11-7 14:51 | 显示全部楼层
哈哈。420就没有批量生产过WP13,460是独家生产wp13改型。因当时裴要搞民品及FT8,放弃了军品。460很多配件无法生产,由420帮忙生产,再460总装试车,交付军方。420一直是生产单位。
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发表于 2019-11-7 14:58 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

5-3久辰 发表于 2019-11-7 14:51
哈哈。420就没有批量生产过WP13,460是独家生产wp13改型。因当时裴要搞民品及FT8,放弃了军品。460很多配件无 ...

哈哈,很多配件无法生产?菜鸡成发都能生产,黎阳不能生产?单纯国家安排的任务好让新都能活下去罢了········一个造wp6都造不利索的厂有什么底气说460很多配件无法生产?是无法生产,还是国家让口汤给成发?你得拿出证据啊
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发表于 2019-11-7 15:59 | 显示全部楼层
贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司坐落于山川秀美的贵州省会贵阳国家高新区,占地面积2000余亩,建筑面积 60万平方米,是我国航空发动机研制生产的骨干企业,全国首批152家保军单位之一,国家大Ⅰ型企业。

创建50余年来,黎阳坚持航空为本,军工为主,军民结合,走出一条“厂所结合、科技先行、使用发展、渐进改型”的技术创新发展道路。研制生产了两大系列二十多个型号的航空发动机,是我国生产某两型航空发动机数量最多的厂家,迄今为止交付发动机数量达到5000余台,是国内航空发动机率先出口和出口量最大的航空发动机企业。http://www.cannews.com.cn/2016/0418/152252.shtml
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发表于 2019-11-7 16:27 | 显示全部楼层
中国航发成都发动机有限公司(军工行业内部编号“国营第四二〇厂”)创建于1958年,是国家“一五”期间156个重点工程项目之一,是以研制生产航空发动机及其衍生产品为主的大型国有骨干企业、中国航空发动机集团直属单位、国家重要保军单位。主营航空发动机研发、制造、销售、修理、服务和外贸转包生产。建厂60年来,公司经历了“开创辉煌、改革脱困、转型升级”的发展历程,研制生产了2万余台(含修理)航空发动机交付部队,为我国航空武器装备建设做出了历史性贡献。https://m.sohu.com/a/319908732_674489
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发表于 2019-11-7 18:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
5-3久辰 发表于 2019-11-7 16:27
中国航发成都发动机有限公司(军工行业内部编号“国营第四二〇厂”)创建于1958年,是国家“一五”期间156 ...

啥意思?技术水平是比谁建立时间早?比谁生产的多?这两万台有多少是强五和歼6用的落后wp6?70年代生产5000台返修4000台,加一起就9000,再算上90年代后复产的,wp6超两万都可能。水平不行就是不行,wp6造它一亿台一样赶不上黎阳。。。
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CDer:000753985
发表于 2019-11-7 21:50 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

Swift80 发表于 2019-11-1 20:26
国企工资低又不是新闻,一直如此
唯一的优势就是职业预期相对稳定(只能说是相对,不绝对),不容易失 ...

现在除了某些垄断行业以外,很多国企是真不行了,特别是在充分竞争的传统行业,比如零售、物流等,这些国企呆着比私企都不如,上班要求996但待遇却跟不上,而且和私企一样随时有走人的风险。
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CDer:000928521
发表于 2019-11-8 08:49 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 5-3久辰 于 2019-11-8 08:54 编辑
哀伤の彼方 发表于 2019-11-7 18:47
啥意思?技术水平是比谁建立时间早?比谁生产的多?这两万台有多少是强五和歼6用的落后wp6?70年代生产50 ...


2001年我在贵阳遇到林左鸣,黎阳一般人围着他转,林左鸣给他们介绍我是他以前员工,发名片给我,黎阳的人说他们没有,围着要。黎阳就是小弟,420坏在裴,放弃军品搞民品。还有420在军改民之前,军代表海军和空军加起来就有500人多人,有的车间工段都有军代表,后恢复军衔制,军衔最高大校。第一任厂长是中央委员。
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 楼主| 发表于 2019-11-8 08:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
5-3久辰 发表于 2019-11-8 08:49
2001年我在贵阳遇到林左鸣,黎阳一般人围着他转,林左鸣给他们介绍我是他以前员工,发名片给我,黎阳的人 ...

我还记得成都发动机公司以前还生产双燕牌电冰箱,当初据说卖的还不错!暴露了我自己年龄了!
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CDer:000928521
发表于 2019-11-8 13:40 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

本帖最后由 5-3久辰 于 2019-11-8 13:48 编辑
民间情报专家 发表于 2019-11-8 08:53
我还记得成都发动机公司以前还生产双燕牌电冰箱,当初据说卖的还不错!暴露了我自己年龄了!


哈哈,双燕冰箱、洗衣机、天然气炉具等等。冰箱生产线就是我们搞的,包括广东、合肥、北京、上海等冰箱厂发泡生产线都是我们生产安装的,为上述厂家节约大笔外汇,还有三轮边斗摩托车,唯一开到珠峰下面的。嘉陵50摩托车也是420仿制的,无偿转给嘉陵厂,成都空压机厂生产的492汽车发动机也是420搞的,连生产线一起转给他们的,还有消防车等等
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CDer:001123716
发表于 2019-11-8 14:54 | 显示全部楼层
涡扇15都没搞定,还18呢
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CDer:000679698
发表于 2019-11-8 16:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
5-3久辰 发表于 2019-11-8 08:49
2001年我在贵阳遇到林左鸣,黎阳一般人围着他转,林左鸣给他们介绍我是他以前员工,发名片给我,黎阳的 ...

这瞎话编的,您开心就好。。。。420上世纪90年代前就是弟弟,你就是说破大天去当年也是航发系统里最弱的
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CDer:001052270
发表于 2019-11-8 16:51 | 显示全部楼层

RE: 关于涡扇18发动机产量的分析

哀伤の彼方 发表于 2019-11-8 16:22
这瞎话编的,您开心就好。。。。420上世纪90年代前就是弟弟,你就是说破大天去当年也是航发系统里最弱的

营业收入只有别人的80%,亏损是对方的1.6倍,叫别人弟弟好么?
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