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[铁路] 铁路局盈亏榜:沈阳铁路局亏113亿 上海局赚17亿

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CDer:001095125
发表于 2019-10-28 19:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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10月28日,新京报记者梳理京沪高速铁路股份有限公司(下简称“京沪高铁”)最新披露的招股书看到,在国铁集团33家子公司中,中国铁路上海局集团有限公司盈利能力最强,而沈阳等铁路局则出现超百亿元的亏损。

详细数据显示,京沪高铁招股书披露,国铁集团下属一级控股子公司共33家,包括中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司等。

新京报记者注意到,中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司亏损严重,2018年,上述三家子公司净利润分别为-113.56亿元、-125.87亿元、-126.75亿元,2019年上半年,上述三家子公司的净利润分别为-66.95亿元、-65.17亿元、-50.56亿元。

资料显示,中国铁路沈阳局集团有限公司(简称沈阳局)前身为沈阳铁路局,截至2018年底,集团公司营业里程13820公里,占全国铁路的10.5%。

中国铁路北京局集团有限公司也出现亏损,该公司2018年总资产为5922.30亿元,净利润为-61.39亿元,2019年上半年总资产为6100.92亿元,净利润为-15.45亿元。

在国铁集团33家子公司中,中国铁路上海局集团有限公司(简称上海局)盈利能力最强,2018年总资产为10061.25亿元,净利润17.09亿元,2019年上半年总资产为9270.49亿元,净利润为77.07亿元。

资料显示,中国铁路上海局集团有限公司(简称“上海局”),是国铁集团管理的大型铁路运输企业的18个局之一,管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区,是全国客货运输最繁忙的铁路局。

中国铁路太原局集团有限公司盈利能力仅次于上海公司,2018年该公司实现总资产4036.90亿元。净利润95.57亿元,2019年上半年总资产4022.72亿元,净利润63.57亿元。









各地铁路局亏损背后,国铁集团历年的盈利能力如何?

京沪高铁招股书显示,2019年前三季度,国铁集团实现净利润-2.05亿元。



公开信息显示,京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司,2019 年6月,经国务院批准同意,原中国铁路总公司改制成立国铁集团,注册资本为173950000万元,法定代表人为陆东福。

新京报记者自债券信息披露平台获悉,2018年全年,铁总实现收入合计10955.31亿元,相比于2017年的10154.49亿元继续增长,实现净利润20.45亿元,相比于2017年18.19亿元实现增长,且达到铁总历史上最高收入。

在铁总10955.31亿元的收入中,运输总收入为7658.57亿元,客运收入为3569.79亿元,货运收入为3522.47亿元,客运收入略高于货运,这也延续了2017年客运收入略高于货运收入37亿元左右的差距。

在收入持续增长的同时,2018年铁总负债达到52133.79亿元,而根据2019年一季报显示,截至2019年3月31日,铁总负债已经攀升至52683.72亿元,也达到历史新高。

有专家此前向新京报记者表示,铁路的公益属性较强。近年来,我国对铁路的投资规模维持高位,铁总在本身所持资金不足之时,只能借债,而铁路建设是长期工程,这也导致了铁总债务规模不断增加。(新京报记者林子 编辑 陈莉 校对 李世辉)
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CDer:000637816
发表于 2019-10-28 22:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
在中国,铁路是一种交通方式,可以联系各地经济。

对经济的带动作用远超票价的价值
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CDer:000350654
发表于 2019-10-29 10:41 | 显示全部楼层
心惊报,呵呵呵
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CDer:000089499
发表于 2019-10-29 14:10 | 显示全部楼层
铁总的债务根本不用担心
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CDer:000284559
发表于 2019-10-30 10:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
这帮混蛋的如意算盘是:挣钱的线路交给资本家让它们发财后移民美国,亏钱而因公益必须维持的线路让国家也就是全民承担!
     财富交给资本家带走,贫穷中国人自己留下!想得美(ノ=Д=)ノ┻━┻
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CDer:000284559
发表于 2019-10-30 11:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 浮岛 于 2019-10-30 12:25 编辑

特殊利益集团最近几年集中攻击铁公基!为什么?因为铁公基有利于普通百姓,不管项目挣赔,设施建成了大家都能用,肉烂在锅里了!
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CDer:001101504
发表于 2019-10-31 10:11 | 显示全部楼层
各个铁路局的盈亏情况和所在地区的经济情况是一样的,经济发达地区就盈,落后地区就亏了。
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CDer:000159355
发表于 2019-11-1 02:07 | 显示全部楼层
国铁的土地、机车、品牌等资产如进行市场评估,那是远远超过债务的。另一方面,通铁路地区所带动的人流物流及地区经济效益,是如何评估都不会高的。所以,用公司的资产负债表评价铁路公司,纯粹是瞎掰。
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CDer:000298244
发表于 2019-11-6 22:33 | 显示全部楼层

RE: 铁路局盈亏榜:沈阳铁路局亏113亿 上海局赚17亿

清风荷影 发表于 2019-10-31 10:11
各个铁路局的盈亏情况和所在地区的经济情况是一样的,经济发达地区就盈,落后地区就亏了。

然而北京地处京津冀经济发达地区,还是巨亏不应该啊
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CDer:000400025
发表于 2019-11-11 21:37 | 显示全部楼层

RE: 铁路局盈亏榜:沈阳铁路局亏113亿 上海局赚17亿

浮岛 发表于 2019-10-30 11:31
特殊利益集团最近几年集中攻击铁公基!为什么?因为铁公基有利于普通百姓,不管项目挣赔,设施建成了大家都 ...

你这样的思维就简单了一些。

特殊利益集团从来都讲究一鱼多吃的。

证明铁公基有利于普通百姓,肉烂在锅里的时候也是他们吃的。工程建设大有可为;
然后集团利益,所谓员工谋福利,自己再吃大头,有意增加成本;
最后证明国营效率低下,承包或者股份制,内部持股之类,再吃一道;
如果有机会倒闭了,卖给外国公司又能吃一道。。。

全世界都是这路子,局外人都不过是被利用的舆论工具,特殊利益集团从来都是内部人。
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