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中国浮岛的建造设想—兼问为啥移我的贴

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CDer:000712791
发表于 2019-10-22 09:48 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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地球上我们能看到比如华山这样的整体岩石山脉,那么中国漫长的海岸线边也应该有类似的山体,关于中国浮岛我的设想是这样的,找到海边的整体岩石山,首先在水平和垂直方向上用盾构机加工隧道,然后用同直径钢管无缝焊接形成内部空间,封闭洞口。随后在山的陆地一侧进行切割,最后在山体底部进行切割,然后山就漂起来了,这就是浮岛,以后的改造加固利用可以逐步进行,这岛起步满载排水大概1.25亿吨起,吃水有点深,但是可以进行科学计算,看能不能把排量降下来还能保证强度。
关于岩石切割,可以用风力发电和水刀组合形成最小化成本投入。
关于浮岛如何脱离浅水区的问题,这个超大浮岛是1200米*1200米*300米以上的体积,显然建好后原地就能形成深水军港,加上浮岛会上浮,那疏浚出一条进入深海通道也是有价值的,如果岛太大,再次切割,那对通道的要求也会下降。
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CDer:000815794
发表于 2019-10-22 09:55 | 显示全部楼层
和我点进来前个人认为的浮岛完全两个概念
为啥要搬山?又不是剑来
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CDer:000712791
 楼主| 发表于 2019-10-22 10:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
没有这么大的浮岛,岛上无法形成完整产业生态圈,我们需要的移动型海上牧场,海空运输基地,海洋科研基地,大洋安全救援基地可以实现一站式。
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发表于 2019-10-22 10:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 lion_how 于 2019-10-22 10:10 编辑

晕。。。

大规格天然岩石都必然存在裂隙。而且岩石无论是开采和陆地运输,都非常麻烦。不说别的,在岩体上开采那么大规格的石头,然后让它漂到海上,这个工程就大得不了,而且非常难实现。

钢筋砼横行天下数百年的时代,还用这种笨办法,不知你是怎么考虑的。现在钢筋砼船体的船在很多内河上已经运营很多年了,而大型预制沉管式隧道(沉入水下50几米很多,抗压抗渗非常好)在国内也很普遍。所以做这种浮岛屿,最简单的办法,就是把沉管式隧道那种钢筋砼结构直接做成标准方盒子,然后运到地方把方盒子再连接起来。硬性半硬性软性链接都可以考虑。然后用锚具锚定在海床就就行了。这些方盒子内腔还可以做各类舱室,而且可以预装配好,到时按设计进行组合就行了。战时有损伤,直接把损伤的那个盒子换掉就行了,换得时候把损伤的直接注水沉海里,新方盒子可以注水半潜到位置,然后抽水上浮就行,很快速很方便。用完了还可以拆开,拉走再运到新需要用的地方。

这种设想早都有了。只是运输需要大量大型拖轮,速度过慢,同时运输条件又很受限,所以各国都没怎么发展。但如果台海有战事,在台湾海峡中部设置这样一个大型浮岛实际费效比很高的,相当于搞了一超大型的航母+二攻+物资保障(至少辽宁舰+075+098合在一起的10倍规模)放在台湾海峡。不用跨洋过海,这个效率就很高了。
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CDer:000712791
 楼主| 发表于 2019-10-22 10:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
lion_how 发表于 2019-10-22 10:04
晕。。。

大规格天然岩石都必然存在裂隙。而且岩石无论是开采和陆地运输,都非常麻烦。不说别的,在岩体 ...

专业,赞一个,不过又被转修仙了,呵呵。
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CDer:001136620
发表于 2019-10-22 15:32 | 显示全部楼层
这贴必须修仙啊 , 回贴是为了混一分......
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CDer:000284559
发表于 2019-10-22 19:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
这就是仙山,转修仙没毛病,我认为楼主眼界要放宽一些,这么高大上的技术用在地球上可惜了!用来改造小行星畅游银河多好啊!
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CDer:001135047
发表于 2019-10-23 12:47 | 显示全部楼层

RE: 中国浮岛的建造设想—兼问为啥移我的贴

浮岛 发表于 2019-10-22 19:16
这就是仙山,转修仙没毛病,我认为楼主眼界要放宽一些,这么高大上的技术用在地球上可惜了!用来改造小行星 ...

还不如造混凝土沉箱
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CDer:001114363
发表于 2019-10-23 18:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
我觉得修仙体现了版主的仁慈,应该锁帖的。
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CDer:000313575
发表于 2019-10-23 18:43 | 显示全部楼层
呼叫搬山道人、卸岭力士!
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CDer:001129459
发表于 2019-10-24 19:10 | 显示全部楼层
这是要在海里建艮岳啊,现在手段比较多,比如水泥沉箱,大面积浮箱什么的,还有航母。不用那么麻烦的凿山
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CDer:001095548
发表于 2019-10-24 21:21 | 显示全部楼层
这,意义何在?海上仙山?
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CDer:001135047
发表于 2019-10-25 13:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
lion_how 发表于 2019-10-22 10:04
晕。。。

大规格天然岩石都必然存在裂隙。而且岩石无论是开采和陆地运输,都非常麻烦。不说别的,在岩体 ...

7月7日,七〇二所设计“永乐科考”号科学试验平台在马尾造船厂交付。七〇二所何春荣所长、吴有生院士等领导出席了交付仪式,共同参加仪式的还有福建省原省委书记陈明义、江苏科技大学党委书记葛世伦、福船集团董事长赵金杰等各位领导,以及中国船级社、马尾船厂、建造监理等单位相关人员。
“永乐科考”号科学试验平台是我国海洋强国战略下的重要科研项目,是我国岛礁开发建设的重要利器,多个关键共性技术与专有技术在该项目中取得突破性进展。后续,“永乐科考”号科学试验平台将展开海上拖航与联调工作,并开展为期不少于1年的海上综合试验,对其技术可行性、安全性、可靠性、适用性、经济性等方面进行检验及评估。
“永乐科考”号科学试验平台成功交付,将有力推动系列浮式保障平台的产业化,该平台是七〇二所技术研究与工程示范相结合的重大科技成果,必将为我国海洋资源利用和开发注入新的生机和活力。

平台主体长度63米、宽度25米、总高14.2米,工作吃水5.5米。平台采用4组共8根长为170米的水下锚链固定,平台首尾显示失控灯(上下红灯)及操纵受限灯(上红中白下红)。防波堤主体长度36米、宽度20米、总高8米,工作吃水5.5米。 防波堤采用12根长为270米的水下锚链固定。

http://www.cssrc.com.cn/info.asp?id=640

这个平台的重点就是有2个长度31.5米,宽度25米的平台铰链在一起的。属于软性链接,类似人类的脊椎骨,这种链接的好处就是可以有效的减少海浪对船体的冲击力造成船体的变形,甚至折断,例如,世界上已经有好几艘集装箱船在航运过程中,从中间折断了,目前人类造的最长的船,一般就是400米级别的集装箱船了,这种船是很难承受12级大浪的。就连航母也不会去抗12级大浪,但是咱们造的这个平台要求抗12级,甚至更高的大浪。那怎么抗那,

981钻井平台的设计就是可以抗12级大浪,这次的实验模型就是类似于981这种平台,还有美帝那种放置海上超大雷达的平台都是这种构型。这次试验的目的不是说试验这种构型,主要的实验目的是这种构型的平台需要链接在一起造成的影响。现在大家看到的是2个31.5米宽度25米的实验平台链接在一起,如果是9个链接在一起那,那就是9个31.5米长,25米宽的平台链接在一起。最终长度是283.5米,宽度是25米。他就像人类的脊椎骨,可以伸直,当受到大浪的时候,可以弯曲,缓解冲击力。靠平台之间的链接机构缓解冲击力。

在浪小的时候,这个链接机构可以不用变化,可以保证船体的平直度,当浪大的时候,假如超过6级大浪,因为船体需要吸收大浪对船体纵向强度的冲击力,需要弯曲变化,当变化值达到一定幅度的情况下,那这个时候就不适合起降作业了。但因为这个船体的这个结构,可以承受12级以上的大浪,可以让这个船体做的更长。

以前那个钢管平台可以把长度做到900米,但是因为钢管的容量太小,不好布置设备等,应该是放弃了。

说到现在,那个单节平台能做多大了,因为这个平台目前还是从船坞里做的,目前中国最宽的船坞是125米,也就是说这个平台宽度一般不能超过120米。

那咱们知道最大宽度是不能超过120米了,在说说这个实验平台,单节长度是31.5米,宽度25米,如果放大4倍的话,那就是长度126米,宽度100米。

如果9节链接在一起,那就是长度1134米,宽度100米。如果浪大的情况下,那这个长度1134米的平台,就上下起伏,靠链接机构吸能,如果浪小情况下,那这个平台就是一个优良的海上机场。

单节平台如上文所说,已经实用很久了,例如981平台,平台链接机构,目前海上海上没有类似的实用结构,但是陆地上到是有这种结构,那就是中国的蟒式全地形车。已经是三节链接在一起了。大家有兴趣的,可以去百度一下。
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