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[航空发动机] 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

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CDer:001054205
发表于 2019-10-10 16:06 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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民航资源网
1小时前
民航资源网2019年10月10日消息:赛峰直升机发动机公司与中国航空发动机集团(以下简称“中国航发”)宣布已获得中国民用航空局(CAAC)颁发的涡轴16涡轮轴发动机型号合格证。搭载在航空工业AC352直升机上的涡轴16是首款经中国局方完全认证的国际合作航空发动机。涡轴16也被称为阿蒂丹3C(Ardiden 3C),由赛峰直升机发动机公司与中国航发旗下的哈尔滨东安发动机公司和中国航空动力机械研究所(HAPRI)联合研制。阿蒂丹3C先前已获得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证。

“中国局方的认证标志着赛峰直升机发动机公司和中国航发的一个重要里程碑,”赛峰直升机发动机公司项目执行副总裁白朗杰(Bruno Bellanger)先生表示,“这确认了涡轴16现已准备好依照世界一流的中国安全和性能标准运营。这是AC352投入使用的重要一步,对中国航空航天业而言也是具有历史意义的时刻,因为它是有史以来首台获得中国局方完全认证的国际合作航空发动机,这得益于我们中国合作伙伴制定的深入的成熟计划。”

型号合格证的持有单位哈尔滨东安发动机公司表示:“此次获得CAAC型号合格证标志着涡轴16项目向着商业成功的目标又迈进了一步。这离不开中国航发、东安、动研所和赛峰直升机发动机公司的密切协作,也离不开中国民航局的大力支持。面向未来,我们将不仅提供性能先进的发动机产品,同时还将与赛峰直升机发动机公司携手做好涡轴16发动机的持续适航和售后服务工作,保证发动机安全稳定地运行,保证用户享有世界一流的发动机售后服务。让我们的用户买得放心,用得安心。”

涡轴16/阿蒂丹3C是1700至2000轴马力的新一代涡轴发动机。阿蒂丹3系列产品已完成了超过10000小时的测试,验证了高水平的设计成熟度和具有竞争力的运营与维护成本。阿蒂丹3采用非常紧凑的模块化架构,具有同类产品中最佳的功率重量比和低运营成本。与在相同功率范围内运行的发动机相比,其燃油消耗至少可降低10%。

随着2016年12月AC352首飞,涡轴16发动机也同时加入了试飞项目进程。

转自头条
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CDer:000899430
发表于 2019-10-10 16:10 | 显示全部楼层
不知道比轴10先进多少?
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CDer:000990707
发表于 2019-10-10 16:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
可以军用吗?核心零部件能否全部国产?
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CDer:000032576
发表于 2019-10-10 16:18 | 显示全部楼层
能军用吗这个
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CDer:001123680
发表于 2019-10-10 16:24 | 显示全部楼层
这个应该可以军用吧
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CDer:000891878
发表于 2019-10-10 16:25 | 显示全部楼层
不能军用,换个壳改个马甲不知能不能军用呢。
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CDer:001129287
发表于 2019-10-10 16:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
应该可以军用,都叫涡轴了,其实法国是变相对我们输出技术。
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CDer:001067643
发表于 2019-10-10 16:40 | 显示全部楼层
功率比涡轴10低,油耗比涡轴10强,基本同一代的水平啊
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CDer:001067643
发表于 2019-10-10 16:41 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

free-uk 发表于 2019-10-10 16:25
不能军用,换个壳改个马甲不知能不能军用呢。

有什么不能用的,之前的涡轴8和这个有啥区别。问题是功率不如涡轴10,军队未必会要。
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CDer:001072093
发表于 2019-10-10 16:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
orser 发表于 2019-10-10 16:10
不知道比轴10先进多少?

先进0.25代到半代。。。
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CDer:001072093
发表于 2019-10-10 16:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
free-uk 发表于 2019-10-10 16:25
不能军用,换个壳改个马甲不知能不能军用呢。

T700都是军用了,叫涡轴的还能不能军用,顶多是不能用在武直上罢了。。。
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CDer:001072093
发表于 2019-10-10 16:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
HUANG1979 发表于 2019-10-10 16:40
功率比涡轴10低,油耗比涡轴10强,基本同一代的水平啊

功率又不是划代标准,看油耗,功重比,基本先进小半代的样子。。。
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CDer:001067643
发表于 2019-10-10 16:47 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

FRFMM 发表于 2019-10-10 16:45
功率又不是划代标准,看油耗,功重比,基本先进小半代的样子。。。

没啥用,油耗,功重比高对军队来说远没有功率高重要。
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CDer:000891878
发表于 2019-10-10 16:52 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

HUANG1979 发表于 2019-10-10 16:41
有什么不能用的,之前的涡轴8和这个有啥区别。问题是功率不如涡轴10,军队未必会要。

我说的不能军用,是有报道TG与赛峰集团的合作产品有签协议的只能民用,不能装备军事用途。我的意思是能不能打打擦边球装配到军用机去。
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CDer:001072093
发表于 2019-10-10 16:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
HUANG1979 发表于 2019-10-10 16:47
没啥用,油耗,功重比高对军队来说远没有功率高重要。

确实,二代半的PT6系还能出来浪呢,不过应用什么也不影响划代标准。。。
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CDer:001042655
发表于 2019-10-10 17:02 | 显示全部楼层
可以民用,警用。军队可以先使用装备涡轴16的教练、巡逻型直升机,这都没问题。武装型直升机用还要再等几年,未来使用咱们小改型号后的发动机,以避免生意上的麻烦。
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CDer:000899430
发表于 2019-10-10 17:02 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

FRFMM 发表于 2019-10-10 16:43
先进0.25代到半代。。。

这个轴16是多少KW的?
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CDer:001072093
发表于 2019-10-10 17:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
orser 发表于 2019-10-10 17:02
这个轴16是多少KW的?

12XX吧,后两位记不清了,不过我记得航展上说1200-1600,未来能拓展到1600千瓦。。。
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CDer:001121449
发表于 2019-10-10 17:06 | 显示全部楼层
好东西,不知国产化率情况怎么样了?
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CDer:000004444
发表于 2019-10-10 17:13 | 显示全部楼层
联合研制,可以军用,运输直升机起码可以用,本来就是互相学习的,国内怎么用我们自己说了算,中国市场呀,国外的就是人家的,尤其欧洲和北美市场,这也是说好了的,出钱学技术,大家发财,共同进步。
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CDer:000829992
发表于 2019-10-10 17:26 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

FRFMM 发表于 2019-10-10 16:45
功率又不是划代标准,看油耗,功重比,基本先进小半代的样子。。。


还得看热力循环参数,比如关键的涡轮进口温度,这也是划代的指标
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CDer:000019135
发表于 2019-10-10 17:30 | 显示全部楼层
貌似是中航国际签的?民用为先吧
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CDer:000071649
发表于 2019-10-10 17:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 ☆龙骑兵☆ 于 2019-10-10 17:45 编辑

中国整个直升机工业都是跟法国合作的 有啥不能军用的
好听点叫联合研制 实际是法国成熟的型号了 变相的转移技术和生产线而已
至于AC352 如果开始就立足民用何必折腾,欧直的H170都采用普惠成熟的发动机,早就开卖了,香港也买了,我们非要整WZ16的AC352,宁可进度拖后那么多年
AC352另一个名字可是直15,虽然现在很少提了,我们跟法国的协议 各自产权各自销售范围各自生产线说的多清楚
法国人管你军用民用,人家只为赚钱,除了NH90不能卖,
一大票054A 056  以及陆军人员运输  巡逻  海上救助 直15太适合了
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CDer:000577582
发表于 2019-10-10 18:02 | 显示全部楼层
管他能不能军用,至少学到了世界一流的涡轴发动机的设计技术,用来改善其他国产涡轴发动机作用大大的。
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CDer:000947490
发表于 2019-10-10 18:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
free-uk 发表于 2019-10-10 16:52
我说的不能军用,是有报道TG与赛峰集团的合作产品有签协议的只能民用,不能装备军事用途。我的意思是能不 ...

赛峰是老美GE和法国斯纳克玛联合搞的,沾上老美军用这事基本上够呛。
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CDer:000626905
发表于 2019-10-10 18:14 | 显示全部楼层
可以用在直20上,兼具经济型和安全性~
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CDer:000008544
发表于 2019-10-10 18:19 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

☆龙骑兵☆ 发表于 2019-10-10 17:43
中国整个直升机工业都是跟法国合作的 有啥不能军用的
好听点叫联合研制 实际是法国成熟的型号了 变相的转 ...

有直20,15军用没戏
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CDer:000323837
发表于 2019-10-10 18:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
好消息。。。。
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CDer:000661880
发表于 2019-10-10 18:23 | 显示全部楼层
直15的玩意功率尴尬.顶多够给直10换发用用..直8宽和后续的新直升机还是直接和Z20共用发动机吧.
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CDer:001058359
发表于 2019-10-10 18:32 | 显示全部楼层
我觉得应该是国内的同级别涡直发动机开始生产了,法国人才开始卖技术的
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CDer:000891878
发表于 2019-10-10 18:38 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

广播电大文科生 发表于 2019-10-10 18:32
我觉得应该是国内的同级别涡直发动机开始生产了,法国人才开始卖技术的

涡轴16和法国合作大概06年,刚好是普惠停供PT6C那时候,直10为适配涡轴9还在改型减重的阶段,应该是出于两脚走路方针多一个备胎的。
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CDer:001128995
发表于 2019-10-10 18:46 | 显示全部楼层
最好用到WZ-10改款上。
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CDer:000156793
发表于 2019-10-10 19:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
HUANG1979 发表于 2019-10-10 16:41
有什么不能用的,之前的涡轴8和这个有啥区别。问题是功率不如涡轴10,军队未必会要。

涡轴8热端基本都是咱们自己做的,这个16可是只做冷端部件。法国佬也不是什么善类
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CDer:001156860
发表于 2019-10-10 19:08 | 显示全部楼层
涡轴10—2000千瓦,涡轴16—1600千瓦,16不能军用,但既然是合作研制,我们也有技术大拿参与到其中不是?一些关键技术还是可以让涡轴10借鉴的吧,技术、材料、油耗、寿命等等,取长补短,发展自己的涡轴10
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CDer:001116454
发表于 2019-10-10 19:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
aaaxinjing 发表于 2019-10-10 17:30
貌似是中航国际签的?民用为先吧

记得是这么回事,貌似学到了先进的设计理念,这是涡轴16最大的收获。
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CDer:000798592
发表于 2019-10-10 19:21 | 显示全部楼层
看能不能拿WZ16的技术和经验来接着改进我们的WZ吧。。明着军用对以后发展也许会有些变数
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CDer:000332897
发表于 2019-10-10 19:24 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

本帖最后由 ILM 于 2019-10-12 19:59 编辑
orser 发表于 2019-10-10 16:10
不知道比轴10先进多少?


不到半代 涡轴10如果是3.95代。涡轴16是4代。
涡轴16/阿蒂丹3C是1700至2000轴马力的新一代涡轴发动机。 1700轴马力--2000轴马力也就是1250KW--1500KW。

性能上和2006年开始量产的UH-60M黑鹰用的 T700-GE-701D发动机差不多(最大功率为2000轴马力,即1500千瓦)


法国赛峰2016年就正式启动2500-3000轴马力 (1838.7千瓦(kW)---2206.5千瓦)涡轴发动机项目 http://www.aeroinfo.com.cn/Item/12978.aspx

T700-701D  sp191010_135151.jpg
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CDer:001052887
发表于 2019-10-10 19:24 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

☆龙骑兵☆ 发表于 2019-10-10 17:43
中国整个直升机工业都是跟法国合作的 有啥不能军用的
好听点叫联合研制 实际是法国成熟的型号了 变相的转 ...

05年的ID大佬哦,你确定吗?
不要看涡轴八,那是我们政治风波受制裁前签的转移合同。
目前为止能查到的,都是法国佬出热端,我们出冷端,联合整合的一个民用项目。
简言之:一不能军用,二我们没有热端技术。。这个机子的热端技术还是比我们的水平高个半代的,没有法国人,我们自己现在没有办法生产,并且法国老划分了利益区,我们不能在他们的利益区销售。他们也不会卖到我们的利益区。法国人不仅管,这机子应该背后还有美国人。我们只会在宣传中强调我们有自己知识产权。。但对于这个名词,没有什么大意义,小巴还对小龙也有知道产权呢。。。大佬确定吗。
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CDer:000117876
发表于 2019-10-10 19:31 | 显示全部楼层

RE: 赛峰集团与中国航发推出首款在中国获得认证的涡轴16

aaaxinjing 发表于 2019-10-10 17:30
貌似是中航国际签的?民用为先吧

不清楚         
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CDer:000576459
发表于 2019-10-10 19:37 | 显示全部楼层
给WZ19用还不错。
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