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CDer:001157020 楼主: 黔城钢娃
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经确认,涡扇20下马了

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CDer:001135241
发表于 2019-10-9 16:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
gc1108 发表于 2019-10-9 16:46
倒是前段时间席亚洲的文章中提到过ws20前景不明朗

现在,对于ws20来说,推力太低,跟ws18差不多

ws20发展必须提高推力 最好14吨左右
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CDer:001109880
发表于 2019-10-9 17:08 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

ad922 发表于 2019-10-9 15:09
那是兄台没见到本坛的一些帖子

有的利益集团,出于自身利益,鼓吹停掉WS20,买D30KP3的许可,继续卖

利益集团不去陪领导吃饭喝酒找小姐来论坛吹风。。。。。。这是什么逻辑?CD什么时候有决策权了?
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CDer:000021683
发表于 2019-10-9 17:09 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

Mike183618 发表于 2019-10-9 14:45
CJ1000A还至少需要5年,所以土鳖Y20还要用毛发或用大毛的配件组装的WS18。这白裤衩晾一条街了。

感觉就像自己攒机一样,GTX1080的钱终于攒够了,结果又出RTX2080了,1080一下就鸡肋了,忍忍,再攒攒,差得不多一半了。
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CDer:001116589
发表于 2019-10-9 17:10 | 显示全部楼层
长江1000还在搞,也不会一条腿走路,要废WS20至少后任已有,还不止一个才会
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CDer:000017103
发表于 2019-10-9 17:11 | 显示全部楼层
发动机不可能一蹴而就~~反正我相信军工体系的判断和选择
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CDer:000449921
发表于 2019-10-9 17:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
套情报,肯定有人忍不住要说点啥
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CDer:001050969
发表于 2019-10-9 17:24 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

魔刀2 发表于 2019-10-9 15:53
而且CJ1000本身有大量进口部件,现在要紧的是造出来,把证拿下来,让C919有可靠的国产动力;短 ...

既使是造出来了,如何拿证,如何做到可靠?全部进口就是可靠的保证吗?没有大量飞行小时数量的累积如何去发现问题,是在坐满人的C919上去验证可靠性吗?其实发展长江1000有两条路,一条是大量国产化的个别使用非欧美系的,如老毛子零部分的,在军用逐步成熟稳定之后,用在民用的时候可以再个别再使用西方先进的东西提高寿命和竞争力,随着国产进步之后再换回来。第二条就是大量国际化的少数国产的,在成熟稳定后后,慢慢一步一步的来实现完全国产化,但这时间会非常长,毕竟开始谁都不愿意冒险,这条路最大的问题就是发动机在哪里去实现成熟和稳定。个人更倾向于第一条路
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CDer:001137924
发表于 2019-10-9 17:26 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.经确认,涡扇20下马了

这种号封了吧
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CDer:001050969
发表于 2019-10-9 17:42 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

百科 发表于 2019-10-9 16:38
可能不需要三十年那么长,但绝不会是三年那么短

没有人说过航发用三年就可以赶上西方发达国家,那是痴人说梦,长江1000能用需要5年,好用需要8--10年,到那时还是领先兔子近20年
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CDer:001101983
发表于 2019-10-9 17:50 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.经确认,涡扇20下马了

感觉可能性不大
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CDer:001037082
发表于 2019-10-9 17:57 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

黔城钢娃 发表于 2019-10-9 12:41
真的阿,这么多年了,重新做一个都出来了

  赶紧补链接,否则你铁定杯具。
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CDer:000906406
发表于 2019-10-9 17:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
哦            
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头像被屏蔽
发表于 2019-10-9 18:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
难以置信 估计是假的
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CDer:000884106
发表于 2019-10-9 18:01 | 显示全部楼层
这么久了还不转修仙,可以捞分么?
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CDer:001050969
发表于 2019-10-9 18:06 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

本帖最后由 夜雨连天 于 2019-10-9 18:11 编辑
bismarck1029 发表于 2019-10-9 16:31
难道当兵的命就不值钱了。


我有这么说吗,不要恶意歪曲语义,别忘了运20是四发的,即使一台或两台出问题,也可以紧急降落也不至于坠机,C919上你敢双发停工吗?即使是单发罢工,也会对长江1000的前景信心构成影响,万一有一个罢工,另一个再撞鸟,那可就毁机了,长江1000估计就快到头了。这就是太行在歼11系列取得成功的关键,冗余度高
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CDer:001050969
发表于 2019-10-9 18:14 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

山人五四 发表于 2019-10-9 15:07
涡扇20明年或后面就要交付使用了,长江还没首飞,长江1000不是全国产,不能军用。

如果长江后年首飞呢,时间上差个5年左右时候,而且初期WS20产量也不会大,就算交付了随着使用时间的增加肯定还会发现其它很多需要改善改良的地方。就是长江上有国外的零部分我们才要发展全国产的初期于做军用,初期有些零部件寿命什么的赶不上国外的产品也没关系 ,但最少可以和WS20上用的东西持平吧,等在军用上国产零部件逐步完善了可以反脯民用
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CDer:000004444
发表于 2019-10-9 18:15 | 显示全部楼层
套消息呢,不上当
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CDer:001132601
发表于 2019-10-9 18:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
ws20既然有二十的名号,自然不会半途而废。当年太行也是磕磕绊绊的,作为我们第一款大涵道比涡扇发动机,研发不顺利也不是啥不正常的事情。现在航发就怕跟以前那样半途而废,结果浪费时间金钱精力,然后却一无所获。ws20哪怕是落后了也要先搞出来,走完全流程的意义就给太行一样,弯道超车在一些场合并不适用。
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CDer:000067382
发表于 2019-10-9 18:28 | 显示全部楼层
楼主叫“黔城钢娃”,是贵发的家属吗?

不会是工科的马甲吧?
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CDer:000877136
发表于 2019-10-9 18:29 | 显示全部楼层
哈哈哈笑死我了
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CDer:001135241
发表于 2019-10-9 18:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
醉唐风2100 发表于 2019-10-9 18:16
ws20既然有二十的名号,自然不会半途而废。当年太行也是磕磕绊绊的,作为我们第一款大涵道比涡扇发动机,研 ...

学会及时止损,中国技术更新快,发展也快

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CDer:000955175
发表于 2019-10-9 19:05 | 显示全部楼层
ws20如果下马,假定是下马的话
那么目前就是用ws18?或者说ws18作为备份?
总不能完全依靠毛子吧
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CDer:000919812
发表于 2019-10-9 19:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
戈壁老王 发表于 2019-10-9 19:05
ws20如果下马,假定是下马的话
那么目前就是用ws18?或者说ws18作为备份?
总不能完全依靠毛子吧

仿制PS90吧,PD14也行。。。
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CDer:000436993
发表于 2019-10-9 19:29 | 显示全部楼层
既然版主没有第一时间删贴,那说明....
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CDer:000790604
发表于 2019-10-9 19:34 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

夜雨连天 发表于 2019-10-9 17:42
没有人说过航发用三年就可以赶上西方发达国家,那是痴人说梦,长江1000能用需要5年,好用需要8--10年,到 ...

5年CJ1000就能服役了?
现在还是零件状态。服役保守估计得8年。
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CDer:000748335
发表于 2019-10-9 19:40 | 显示全部楼层
楼主你总要发了链接让大家看看啊,这种一句话帖子是想等着被封吗
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CDer:000141042
发表于 2019-10-9 19:52 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

本帖最后由 魔刀2 于 2019-10-9 19:57 编辑
夜雨连天 发表于 2019-10-9 17:24
既使是造出来了,如何拿证,如何做到可靠?全部进口就是可靠的保证吗?没有大量飞行小时数量的累积如何去 ...


       这话说的,那ARJ和919怎么拿证?
       按程序来呗,推力,油耗,寿命,可靠性,安全性,环保指标等等,标准在那,一样样过才行。
       谁说CJ1000出来就要马上拿证了?现在选用LEAP-X1C就是给CJ1000必要的时间过渡和成熟的;而且现代民用航空发动机有很完善的检测手段,达到要求才有可能上机试飞;你以为是刚造出来就装实机上投入商业运营了???
       别说民用的航发了,就是军用航发,也不是造出来就能上实机的。那么多试飞台,检测台是干啥的?所谓大量飞行小时数,大部分都是各种测试平台完成的,上真机的时候,已经是后期了。
       你说的那个靠运20来堆WS20所谓小时数的思路,根本不成立;也不需要。
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CDer:000538202
发表于 2019-10-9 19:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
夜雨连天 发表于 2019-10-9 12:47
之前我就说过,这货早晚要被完全国产化的长江1000所取代,国家不可能同时发展两款相似的发动机来分散力量, ...

言之有理,好机器都是用出来的。
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CDer:001154491
发表于 2019-10-9 20:07 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.经确认,涡扇20下马了

知道了,汇报下一条
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CDer:001116307
发表于 2019-10-9 20:24 | 显示全部楼层
当今真玩不起发动机动不动下马的玩法了,

WS6坚持下去都会好很多。起码队伍不会散

现在有钱了,WS20是无论如何要坚持的,而且事实上,用于试飞的4发已经准备好了,半年左右肯定见到了
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CDer:001132601
发表于 2019-10-9 20:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
justsos 发表于 2019-10-9 19:29
既然版主没有第一时间删贴,那说明....

想多了,真要是下马了,微博消息要比这里快的多,现在看来是不顺利而已
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CDer:001099599
发表于 2019-10-9 20:35 | 显示全部楼层
一句话贴也这么多回复说明很多人依然对航空发动机研发没自信,不明消息都当真一样
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CDer:000949077
发表于 2019-10-9 21:34 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

xj20000 发表于 2019-10-9 17:08
利益集团不去陪领导吃饭喝酒找小姐来论坛吹风。。。。。。这是什么逻辑?CD什么时候有决策权了?

CD当然没有决策权

但是挡不住一些ID,搬运那些利益集团鼓吹俄发捎带给自己贴金的软文到CD。。。。。。。

回头还拿这些软文当圣旨,各种贬低自主,鼓吹毛子。
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CDer:000079700
发表于 2019-10-10 07:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
松动的獠牙 发表于 2019-10-9 14:28
@图160轰炸机 真的吗?

我也是听一位比较内行而且很关注的说的,你就当无风不起浪吧!
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CDer:001112584
发表于 2019-10-10 07:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
图160轰炸机 发表于 2019-10-10 07:10
我也是听一位比较内行而且很关注的说的,你就当无风不起浪吧!

WS-20真的下马了?!
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CDer:001157020
 楼主| 发表于 2019-10-10 08:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
发动机啊发动机,争口气
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CDer:001050969
发表于 2019-10-10 10:52 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

魔刀2 发表于 2019-10-9 19:52
这话说的,那ARJ和919怎么拿证?
       按程序来呗,推力,油耗,寿命,可靠性,安全性,环保 ...

你有西方那些航发巨头的那些测试条件?那些个软件和硬件都是经过几十年的经验积累磨练出来的,中航发有什么?你不会天真的以为那些个航发巨头会让长江在那里测试吧?不怕使坏吗?兔子还没有这些个条件,太行不也都是装机慢慢一步一步的试出来的吗?当然兔子早晚有一天也会有这些东西,但再好的地面试验也代替不了真实的使用环境
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CDer:001050969
发表于 2019-10-10 10:54 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

水一样的风儿 发表于 2019-10-9 19:34
5年CJ1000就能服役了?
现在还是零件状态。服役保守估计得8年。

肯定是小规模试用,便于发现解决问题,到大规模生产好用的阶段估计得8到10年
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CDer:000475998
发表于 2019-10-10 18:35 | 显示全部楼层
等一段时间就知道了,多少年都等了,到头了不会等不了
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CDer:001157091
发表于 2019-10-16 20:49 | 显示全部楼层

RE: 经确认,涡扇20下马了

魔刀2 发表于 2019-10-9 16:10
WS20下马是不大可能的;这第一个包子无论如何要吃下去。要说运用新技术进一步改进,增大涵道比,搞一个更大 ...

前几天 席亚洲说了 WS20 悬了,哎!!!
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