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青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

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发表于 2019-9-24 08:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2019-9-24 08:00
川藏线面临 泥石流、山体垮塌和地震威胁  要 远远大于印度的炸弹

放心,对川藏地铁影响不大。
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CDer:000468782
发表于 2019-9-24 08:13 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

gddg123 发表于 2019-9-24 01:00
把火车和火车箱扔掉比建铁路便宜,简单!

由于单线铁路双向行驶,会让站错车的运输能力很低。日俄战争中,老毛子采用了运输能力高的单向持续发车,到我国东北前线卸完人和货后没办法返回,又要腾出路线供后续的列车运行,就干脆把空车皮掀翻放弃在铁路边。
与你说的办法略有不同的是机车(火车头)还保留,不掀翻放弃。
这是没办法时的极端做法,还是尽量避免吧。
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CDer:000485765
发表于 2019-9-24 08:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
chentianhua 发表于 2019-9-24 08:05
放心,对川藏地铁影响不大。

什么能抗住地震
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CDer:001112887
发表于 2019-9-24 08:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
pkupzj 发表于 2019-9-23 19:31
已经在计划中了,发帖前 搜索引擎搜一下吧

是分段电气化吧,全线电气化不太可能,新建的川藏线也是一部分双线电气化,藏区内大部分都是非电化单线
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CDer:001103234
发表于 2019-9-24 09:31 | 显示全部楼层
现实情况是单线就足够用了。还怕阿三打过喜马拉雅山。
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CDer:000061159
发表于 2019-9-24 10:08 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

战术水帖 发表于 2019-9-24 08:50
是分段电气化吧,全线电气化不太可能,新建的川藏线也是一部分双线电气化,藏区内大部分都是非电化单线

本贴里面就有相关文件,已经贴出来,你自己不看,非得打印出来递你手里才看吗?懒成什么样子了?
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CDer:001127369
发表于 2019-9-24 10:29 | 显示全部楼层
青藏高原是平原的所谓专家,也是服气
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CDer:001110964
发表于 2019-9-24 10:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
青藏铁路那那么好修,当年也是死过人的,楼主嘴巴一说就能修了!
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CDer:001125256
发表于 2019-9-24 10:41 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

ss4ss7 发表于 2019-9-23 18:05
青藏铁路格拉段电气化已经是板上钉钉的事。
http://www.xizang.gov.cn/zwgk/gsgg/201906/t20190625_181718 ...

不小心点了一下,2¥没了
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CDer:001125256
发表于 2019-9-24 10:42 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

ss4ss7 发表于 2019-9-24 07:36
正经的环评报告里面,青藏铁路格拉段的现状和改造后的情况写得明明白白。然而下载次数是0……看来诸位都是 ...

我刚刚下载了
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CDer:001137976
 楼主| 发表于 2019-9-24 10:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
叶小晶008 发表于 2019-9-24 10:39
青藏铁路那那么好修,当年也是死过人的,楼主嘴巴一说就能修了!

青藏铁路没死过人,国际铁路协会,调查过!给予很高评价,而且提前一年工期完工,而且花的钱很少了!
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CDer:001110964
发表于 2019-9-24 10:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
民间情报专家 发表于 2019-9-24 10:42
青藏铁路没死过人,国际铁路协会,调查过!给予很高评价,而且提前一年工期完工,而且花的钱很少了!

那是先期准备做了很多工作,光是冻土层施工就研究了很长时间,把那些先期准备时花费的时间财力再算进去看看,还能那么想?
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CDer:000128911
发表于 2019-9-24 10:54 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

三虎 发表于 2019-9-24 10:41
不小心点了一下,2¥没了

这金钱应该是超大的网页程序默认的,我编辑时并没有设置钱数。※去链接里的官网下载没有限制。

无标题.png
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CDer:000078727
发表于 2019-9-24 11:01 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

航母临时轻甲板 发表于 2019-9-24 08:13
由于单线铁路双向行驶,会让站错车的运输能力很低。日俄战争中,老毛子采用了运输能力高的单向持续发车, ...

日俄战争时,车厢都是到东部直接烧掉。
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CDer:000741861
发表于 2019-9-24 11:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
新闻上好像提到过修复线
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CDer:000640170
发表于 2019-9-24 11:39 | 显示全部楼层

平时放仓库有什么不行。

高原上,物资和平原一样存,但人不行,人上去由于空气密度低,会折寿,所以最好是平时存好物资,准备打仗了就拼命运人上去。

和米国的物资预置舰是一个道理。
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CDer:000776802
发表于 2019-9-24 11:56 | 显示全部楼层
现在不是已经开始修建复线了嘛,格尔木至拉萨的高速公路也在建啊
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CDer:000128911
发表于 2019-9-24 12:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
WJ0123456789 发表于 2019-9-24 11:56
现在不是已经开始修建复线了嘛,格尔木至拉萨的高速公路也在建啊

西宁~格尔木已经复线;格尔木~拉萨目前在准备电气化,尚无复线计划。
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CDer:000468782
发表于 2019-9-24 12:59 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

chengyu86 发表于 2019-9-24 11:01
日俄战争时,车厢都是到东部直接烧掉。

我以前看到的资料是空车皮掀翻在路边,至于掀翻之后烧没烧,就没说了。
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CDer:001072849
发表于 2019-9-24 13:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
bbbyby 发表于 2019-9-23 19:21
跟印度最多拿炮轰两下,飞机格斗两次,还能怎么着。那地形是印度打不过了,我们也打不过去。中间隔着个喜 ...

如果中国不想占领印度领土,只是想打打炮,纯粹搞搞破坏呢……从几千米的高原往河谷平地打炮应该不需要烤火吧?
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CDer:000647267
发表于 2019-9-24 13:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
WJ0123456789 发表于 2019-9-24 11:56
现在不是已经开始修建复线了嘛,格尔木至拉萨的高速公路也在建啊

格尔木到库尔勒在修铁路,修了之后可以连接到北疆,算是又多了一条进藏通道

川藏高速也在修
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CDer:001137976
 楼主| 发表于 2019-9-24 13:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
叶小晶008 发表于 2019-9-24 10:47
那是先期准备做了很多工作,光是冻土层施工就研究了很长时间,把那些先期准备时花费的时间财力再算进去看 ...

那修建复线,要重新搞研究,再研究个50年?
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CDer:001137976
 楼主| 发表于 2019-9-24 13:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
冷沧海 发表于 2019-9-24 13:12
如果中国不想占领印度领土,只是想打打炮,纯粹搞搞破坏呢……从几千米的高原往河谷平地打炮应该不需要烤 ...

中国怎么想不重要,重要的是印度怎么想!从历次印中关系紧张就可以看出来,中国内地稍微有一点儿事儿,印度就想把西藏变成自己的势力范围!你不要以君子之心度小人之腹!这也不能算小,人家想开疆拓土也没啥不对的!再说,西藏当地人可是狼子野心一直都想那啥的!
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CDer:001087983
发表于 2019-9-24 14:15 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

chowen 发表于 2019-9-24 00:10
楼主这段话基本没啥对的,也是难得。明显非电气化更利于战时快速保障,而且什么叫一马平川更难以攻击?川藏 ...

美国佬也没有这个能力的炸弹吧。要炸也是炸桥梁
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CDer:000391761
发表于 2019-9-24 14:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
战术水帖 发表于 2019-9-24 08:50
是分段电气化吧,全线电气化不太可能,新建的川藏线也是一部分双线电气化,藏区内大部分都是非电化单线

是全线,楼内都贴出资料了
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CDer:000803041
发表于 2019-9-24 14:59 | 显示全部楼层
中印真打起来青藏线不是最忙的,中巴之间的路才是最忙的
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CDer:000368450
发表于 2019-9-24 15:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
冷沧海 发表于 2019-9-24 13:12
如果中国不想占领印度领土,只是想打打炮,纯粹搞搞破坏呢……从几千米的高原往河谷平地打炮应该不需要烤 ...

炮怎么拉上高原?
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 15:25 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

本帖最后由 遥远7900 于 2019-9-24 15:27 编辑
zzhhu10 发表于 2019-9-24 10:29
青藏高原是平原的所谓专家,也是服气


进藏主要公路和铁路在选线时,选择的都是是格尔木方案。这个方案虽然沿线海拔高,冻土发育,但是地势平缓,没有高山深谷河流大川。建造和维护难度比川藏方案低很多。
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 15:29 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

叶小晶008 发表于 2019-9-24 10:47
那是先期准备做了很多工作,光是冻土层施工就研究了很长时间,把那些先期准备时花费的时间财力再算进去看 ...

处理冻土那点钱,跟动辄千米跨度桥梁,万米隧道比是九牛一毛。
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 15:36 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

百科 发表于 2019-9-23 19:36
青藏线高海拔地区,重载内燃机车时速只能达到60左右,影响运行效率。所以必须实现电气化。

青藏线用的机车是GE涡轮增压发动机,青藏线跑100毫无问题。战时和非常时期,内燃机车比电气机车靠谱的多。 08雪灾,广东出省铁路就是因为电气化了,全线瘫痪。铁道部紧急调集全路备用内燃机车救急。  
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 15:48 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

chowen 发表于 2019-9-24 00:10
楼主这段话基本没啥对的,也是难得。明显非电气化更利于战时快速保障,而且什么叫一马平川更难以攻击?川藏 ...

电气化铁路战时极其脆弱,破坏一个电线杆就全路瘫痪,更别说变电站这样的难恢复目标了。内燃机车可没这限制。

川藏地铁千米跨度悬索桥就十来座,高山深谷这是唯一的可行方案。 战时敌人能给你留着?

青藏铁路地势平缓,全线与青藏公路并线。即使路断了,迂回也极其简单。
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CDer:000078727
发表于 2019-9-24 16:10 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

遥远7900 发表于 2019-9-24 15:48
电气化铁路战时极其脆弱,破坏一个电线杆就全路瘫痪,更别说变电站这样的难恢复目标了。内燃机车可没这限 ...

现在修的铁路、高铁桥隧比都很高,战时要守的话肯定要把沿线所有资源都调动起来,确实那么长的线,漏洞太多,防不胜防。
但是在战前可以利用电气化铁路的大运量快速集结兵力、囤积物资,开战后就只能斗智斗勇了。
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CDer:000078727
发表于 2019-9-24 16:12 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

航母临时轻甲板 发表于 2019-9-24 12:59
我以前看到的资料是空车皮掀翻在路边,至于掀翻之后烧没烧,就没说了。

也是很早以前看的资料,因为都是木质车厢,整列整列的,太多了,只能烧
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 16:17 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

chengyu86 发表于 2019-9-24 16:10
现在修的铁路、高铁桥隧比都很高,战时要守的话肯定要把沿线所有资源都调动起来,确实那么长的线,漏洞太 ...

青藏铁路桥隧比才8%,而且都是连续梁桥,没有无法修复的悬索桥斜拉桥。
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CDer:000078727
发表于 2019-9-24 16:23 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

本帖最后由 chengyu86 于 2019-9-24 16:33 编辑
遥远7900 发表于 2019-9-24 16:17
青藏铁路桥隧比才8%,而且都是连续梁桥,没有无法修复的悬索桥斜拉桥。


除了青藏,还有在建的川藏,以后还有滇藏、甘藏。西藏地区的物资长期都是依靠东面的四川。
青藏沿线主要问题在冻土区、无人区。
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CDer:000128911
发表于 2019-9-24 16:25 | 显示全部楼层
继续观看各位专家的精彩表演
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CDer:001137976
 楼主| 发表于 2019-9-24 16:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
说电气化铁路容易受到攻击,这个不太可能!电气化铁路出来多少年了,在战争当中,他也没有受到过具体攻击!运行都挺好的,特别是青藏铁路,印度攻击它十分困难!因为她几乎是与中印边境垂直的方向,最近离印度边境地区也有个400公里,印度便宜的导弹大地导弹射程最多也就350公里,用导弹攻击一来,经度有问题,一个两个很可能打不着!另外,这东西毕竟是要花钱的!而且还要首先翻越6000多米的雪山!是青藏铁路修复特别快!旁边那就是青藏公路!电路如果受损的话,最多也就是,变电站跳闸!直接派个人守着把线接上就完了,分分钟的事!变电站受到攻击的话,那更简单!变电站的一些电路,直接接上就完了!如果是印度派飞机来攻击的话,那实在是太不明智了!那这些地方有青藏高原的遮蔽,飞机没法得到预警系统的预警!还要挂载沉重的对地攻击弹药!可以说是谁来谁死!所以,青藏铁路电气化绝对是非常划算的买卖!一条电气化铁路,相当于四条单线的非电气化的清藏铁路!如果是双线电气化的话,那可能是现在运输能力的十几倍了!
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 16:44 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

青藏铁路即便现在日运力也接近10万吨。只要畅通足够战时需要了,又不运煤,十几倍是浪费。而且复线电气化也提高不了十几倍运力,最多就四倍。
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CDer:000045040
发表于 2019-9-24 16:48 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路应该赶紧电气化并修成双线!

chengyu86 发表于 1969-12-31 19:00:00
本帖最后由chengyu86于2019-9-2416:33编辑除了青藏,还有在建的川藏,以后还有滇藏、甘藏。西藏地区的物资长期都是依靠东面的四川。青藏沿线主要问题在冻土区、无人区。
你想多了,川藏地铁投资就超3000亿,全靠财政投入。其他进藏线就不要想了。
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CDer:001137976
 楼主| 发表于 2019-9-24 17:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
遥远7900 发表于 2019-9-24 16:44
青藏铁路即便现在日运力也接近10万吨。只要畅通足够战时需要了,又不运煤,十几倍是浪费。而且复线电气化也 ...

内燃机动力火车头在高原上使不出劲来来,电动力的就没这个限制了!真正打起来对于后勤的要求几乎是没有天花板!中越战争的时候还感觉这个也缺那个也缺呢?!还是有极为丰富的后勤铁路支援,这种情况下还是感觉缺炮弹!和印度打,主要就是后勤的问题!
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