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[买车建议] 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

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发表于 2019-9-11 22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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原创:车有范儿。
坐等口水
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/4635482#pvareaid=2808245

中国是全世界汽车品牌最多的国家,这既给我们提供了丰富的选择,但也不乏一些车企滥竽充数。每个月销量榜单出来的时候,总有一些范儿认为本该死掉的品牌,却还能有几千甚至上万的销量。每当这时,范儿都忍不住,要心疼一下那些可怜的车主。


为了让大家少入坑,今天范儿就舍得一身剐,跟大家聊聊哪些品牌的车型最好不要碰。 范儿说的不是某一款车,是这些品牌的所有车型!


二三线自主品牌



不管网友留言还是身边的朋友,总有人问范儿,自主品牌推不推荐,能不能买?范儿的回答一直是,自主品牌当然可以买,但如果决定买自主品牌,一定要选择一线自主品牌。


所谓的一线自主品牌,无外乎,吉利、长安、长城、奇瑞,荣威、名爵、传祺、比亚迪,再加上五菱和宝骏等。这些品牌虽然和合资还有差距,但满足我们基本的使用都已经没有问题。


除了上述这些品牌外,其余大多数自主车企,都可以算是国产二三线品牌。在前几年,市场好的时候,只要是能拉皮出一款SUV的公司,几乎就可以蒙眼狂奔,一年卖个十几万台,都很轻松。


但这两年车市萧条,再加上人们对汽车的认识加深,只靠廉价和好看的外壳,很难再让消费者掏钱包支持了。于是,很多二三线自主车企,就纷纷扎挣在死亡的边缘了。


像力帆、众泰、君马、海马、观致,宝沃、凯翼、野马、华泰等,关于他们,已经很久没有新车的消息了,反而是欠薪、关厂,或是被转卖等传闻不绝于耳。所以这些品牌,就完全不用再考虑了。


还有些车企,背靠大树,或者是凭借着合资股份,可以从合资品牌那里,分得大笔的利润。这些品牌,生存不是问题,但是造出来的车依然不推荐。


至于这些品牌都是谁,不一而足,范儿不用一一列举,相信大家心里也都清楚。这些品牌,大多数还只能靠合伙伙伴转让的一些淘汰技术,再换个外壳,勉强维持。


他们不但和合资车型没法比,和一线自主品牌的差距也越拉越大。一线自主车企,依靠正向研发,正在慢慢缩小和合资品牌的差距。在品牌建设上,至少走上了正轨。而上述这些品牌,还在原地打转,产品力上不知进取,靠着老旧技术,能吃一时算一时。




也许有人会说,范儿这样的建议,无异于何不食肉糜。但其实,一线自主品牌,和二三线自主品牌的价格差距其实很小。


自主品牌溢价本来就不高,哈弗H6和众泰T700、东南DX7、中华V7、猎豹CS10等,完全是处在同一价格区间的。只是,他们可能配置会更高,造型会更好看一些而已。




所以,如果你决定买自主品牌,那没有问题,但是请一定要选择一线自主品牌。大多数二三线自主品牌,未来的命运将难逃破产或被兼并。





合资品牌中的弱势群体



自主中的二三线车企,范儿强烈不推荐,那合资品牌就都香吗?当然也不是,起亚、标致、雪铁龙、DS,也属于不建议碰的品牌。


其实起亚的车,满足日常需求还是没啥问题的。但之所以不推荐起亚,第一,就技术的先进性、口碑、质量来说,起亚是合资品牌中,最弱的。和德系、日系没法比。论性价比、配置,又比不过国产车。最终造成,起亚高不成低不就,处境十分尴尬。


第二,韩系本身就是最弱势的合资品牌,在韩系内部,起亚的口碑、认可度又都略逊于现代。而且,几乎每一款起亚车型,都能在现代旗下,找到对应的车型。如果非要买起亚,那不如直接去买一台现代的对应车型。


标致、雪铁龙也是两个很可惜的品牌,本来有实力大卖,但就是自己作到了破产的边缘。大众的成功离不开特供车,但大众是对国人投其所好的进行特供,标致、雪铁龙,也玩特供车,但和大众相反,国人喜欢什么,标致、雪铁龙就把什么阉割掉,然后拿来特供中国市场。比如,标致的救命稻草508L,就阉割了无框车门和溜背。


此外,标致、雪铁龙的营销也是一塌糊涂,在SUV最热的时候,标致、雪铁龙反应慢半拍,没赶上。在市场不景气,德系、日系同行都纷纷降价的时候,标致、雪铁龙不但在定价上自信,在优惠上更是堪称傲慢。


DS和标致、雪铁龙的表现也是一样,自称是豪华品牌,但产品力、营销跟不上,定价又太自信,优惠还没诚意。除此以外,贬值率吓人,可替代性太强。最终造成了整个PSA在中国的惨淡现状。


就在上个月,PSA集团管理委员会主席唐唯实表示:“我们想要留在中国,绝对不想离开中国,这个信念是非常坚定的。”如果有车企表示绝不会撤出中国,那我们就要担心,他可能会要撤出中国了。


所以,即便标致、雪铁龙的车也许还不错,但范儿真心不推荐,同价格有太多更好的选择,而且,谁知道PSA会不会真的撤呢?


造车新势力



造车新势力曾像雨后春笋,但如今能实现量产的,却寥寥无几。主要有小鹏、威马、蔚来、合众、理想one等。


汽车是一个需要技术沉淀和积累的行业,互联网企业造车,本来就是个难以想象的事情。更何况,小鹏、蔚来等,连自己的工厂都没有,而是让海马、江淮来帮助代工。


如果说造车新势力,比传统车企的电动车有什么优势,那就是不在原有油车的基础上,进行电动化改造。而是根据电动车特点,从头设计一款电动车。


但目前不管是吉利的几何A,还是传祺的Aion S,也是完全针对电动车的需求、特点,从基础架构开始设计的电动车。造车新势力这方面的优势已经荡然无存。


而且,国际大厂也纷纷开始进军新能源汽车,像奥迪的e-tron、奔驰的EQC等,都将很快来到中国,EQC已经开始了预定。虽然没有新势力们的PPT做的好,但国际大厂们在电动车领域的技术储备、积累,绝不是新势力车企们能比的。


和国内传统车企与国际大厂相比,造车新势力就像杂牌军。在正规军反应慢,没进入市场的时候,杂牌军可以随便折腾,但当正规军来袭的时候,杂牌军只能溃不成军。


就像肯德基、麦当劳进入某个地区之前,当地一定有很多麦肯基、麦德啃,之类的山寨店。但麦当劳、肯德基真正进驻的时候,这些山寨店,就只能被一扫而空了。


  更何况,造车新势力们,并没有趁着入场时机早,建立起什么竞争门槛,而是只忙着圈钱。等自主品牌和国际大厂来的时候,完全没有什么还手之力。


买车,几乎对每个家庭都是一笔,除了房子之外最大的开销。以上说了这么多,总结起来也很简单。远离国产二三线小厂,远离造车新势力,法系和起亚,如果不是真爱,那也不推荐。范儿友们还觉得,那些品牌和车型也是坑,欢迎留言讨论。
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发表于 2019-9-11 22:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
汽车行业肯定要淘汰一批没有什么竞争力的厂家,当潮水退去就能知道谁在裸泳了。
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发表于 2019-9-11 22:24 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

说了这么多!有没有嫌疑:耻笑马拉松竞赛的末位参与者(习惯了自然选择的现成结果,容不下起步中的和正在努力追赶的后来者)
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发表于 2019-9-11 22:42 | 显示全部楼层
这个伙计是灌输品牌万能论来了?宝沃和观致产品质量不差吧
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 楼主| 发表于 2019-9-11 22:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
中部纳努克 发表于 2019-9-11 22:24
说了这么多!有没有嫌疑:耻笑马拉松竞赛的末位参与者(习惯了自然选择的现成结果,容不下起步中的和正在努 ...

我觉得这还是得从不同的角度来看吧。
从行业发展的角度来看,否定某些品牌的起步和努力当然不对;从消费者的角度来看,毕竟钱也不是大风刮来的,汽车也是个大件了,选择保守一点也没错。
华为做手机是越来越进步了,但搁十来年前我买手机还真不会考虑买华为。
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 楼主| 发表于 2019-9-11 22:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
和谐电3D 发表于 2019-9-11 22:42
这个伙计是灌输品牌万能论来了?宝沃和观致产品质量不差吧

他的意思应该是怕哪天破产倒闭了吧。
观致是越来越少见了,宝沃倒是有点还阳回春的意思,好几个租车平台力推宝沃。
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发表于 2019-9-12 09:24 | 显示全部楼层
观致车不错,价格离自主有点远
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发表于 2019-9-12 09:56 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

sjs737 发表于 2019-9-11 22:50
我觉得这还是得从不同的角度来看吧。
从行业发展的角度来看,否定某些品牌的起步和努力当然不对;从消费 ...

同意,手机毕竟更新换代快,价格也不贵,还可以尝尝鲜

汽车动辄五六位数,作为普通消费者千万别去当小白鼠
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发表于 2019-9-12 09:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主的自主一线品牌似乎有点多,吉利、长安、长城、奇瑞,荣威、名爵、传祺、比亚迪,再加上五菱和宝骏,荣威和名爵是一家,五菱和宝骏是一家,还有8家,这里能走出两三家全球前十的品牌就不错了,再有两三家中国前十的品牌,加上宝骏这样的廉价品牌。中国的汽车厂家有十家就足够了。
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发表于 2019-9-12 10:01 | 显示全部楼层
大致同意吧,就算产品力不差,营销能力差,企业倒了,最后苦逼的是消费者。
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发表于 2019-9-12 10:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
这文章,汽车某专业,大学生一年级的暑假报告吧?

一阵到处抄和贴,一点深入观点都没有。
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发表于 2019-9-12 14:48 | 显示全部楼层
反正吉利的车再吊,我也不会买的,不因为什么,就是看不上浙江人虚头巴脑的东西。

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发表于 2019-9-12 15:04 | 显示全部楼层
我觉得一线自主车效果比预想的好,主要是名气问题
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发表于 2019-9-12 17:38 | 显示全部楼层
吉利也不要买,供应商都是用垃圾材料做的。
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发表于 2019-9-12 18:35 | 显示全部楼层
要买就买稳定不容易倒闭的大公司生产的
买小品牌小公司生产的,万一那个公司倒闭了,4S店都不存在了,那以后上哪去保养维修?如去一些修车店修理,换上不是原厂的零件,这车能开得长久
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发表于 2019-9-12 18:54 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

楼主说的还是有道理的。我们这就一家比速4s店,还黄了。车主哭晕在厕所
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发表于 2019-9-12 19:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
水文一篇。
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发表于 2019-9-12 19:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
杨公子 发表于 2019-9-12 17:38
吉利也不要买,供应商都是用垃圾材料做的。

能做自主第一,,质量不会像想象中那么差。。
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发表于 2019-9-12 19:54 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

有些小品牌,确实最好别买,我们这里以前有买青年莲花和吉奥之类的,现在配件都很难买
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发表于 2019-9-12 20:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞翔的迦楼罗 于 2019-9-12 20:17 编辑

呵呵,自主一线油车:吉利系、长安系、上汽系、长城(SUV)、红旗,传祺和奇瑞部分车型,新能源:比亚迪,其它不需要也没必要知道。
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发表于 2019-9-12 20:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
杨公子 发表于 2019-9-12 17:38
吉利也不要买,供应商都是用垃圾材料做的。

能用垃圾材料做出好的车才是真的技术,比如丰田汉兰达。吉利还差点。
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发表于 2019-9-12 22:30 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

现在的不少二三线品牌和造车新势力,为了生存和落地生根,都拉来大笔投资建厂,装备水平还挺高,真担心不出十年中国的土地上将会有一大批僵尸工厂诞生,这种耗费了大量资金完全是给国外的那些设备厂家做贡献了。
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发表于 2019-9-12 22:46 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

sjs737 发表于 2019-9-11 22:50
我觉得这还是得从不同的角度来看吧。
从行业发展的角度来看,否定某些品牌的起步和努力当然不对;从消费 ...

至少三年前吧,买华为还是被称“情怀”,,用三星的、粉苹果的等着看笑话,貌似没看到。
买车感觉随大流安全的人,有没有遭遇过召回?
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发表于 2019-9-12 23:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
作为一个起亚车主来说,单论质量,起亚比大众通用之流流靠谱多了
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发表于 2019-9-13 09:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
一线品牌竟然忽视大红旗
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 楼主| 发表于 2019-9-13 10:19 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

醉唐风2100 发表于 2019-9-13 09:34
一线品牌竟然忽视大红旗

红旗是超一线品牌,谢谢。
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发表于 2019-9-13 10:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
913126087 发表于 2019-9-12 14:48
反正吉利的车再吊,我也不会买的,不因为什么,就是看不上浙江人虚头巴脑的东西。

你这是地域歧视,浙江怎么你了?
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发表于 2019-9-13 16:16 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

飞翔的迦楼罗 发表于 2019-9-12 20:15
能用垃圾材料做出好的车才是真的技术,比如丰田汉兰达。吉利还差点。

丰田可不会欠供应商钱赖皮不给,也不会两块钱的东西只给供应商一块钱,更不会谁的回扣高给谁做。
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发表于 2019-9-13 17:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
杨公子 发表于 2019-9-13 16:16
丰田可不会欠供应商钱赖皮不给,也不会两块钱的东西只给供应商一块钱,更不会谁的回扣高给谁做。

这属于品质问题,这样的企业长不了,话说吉利的负面消息也没有这么差吧,用料在国产里面还算好的,比如博越就是耗点油其余还好。长安就是小东西质量不行,大的还好,一汽的车比如B70就是一些装配问题没啥毛病。我的意思是同价位的汉兰达和锐界去对比材料的差距有多大,工艺水平也相近,用低档材料还能将质量控制得这么好,可想而知利润有多好。
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发表于 2019-9-14 00:47 | 显示全部楼层
说个浙江就是地域歧视了?如果觉得我说的过分了,可以封号的,无所谓,进来不过是看看一些咨询,胡说八道的不管,一个新人的评论抓的真紧。呵呵!
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发表于 2019-9-14 08:50 | 显示全部楼层
两年前买的观致,4S在一年多前不卖观致了。
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发表于 2019-9-14 09:11 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

中部纳努克 发表于 2019-9-11 22:24
说了这么多!有没有嫌疑:耻笑马拉松竞赛的末位参与者(习惯了自然选择的现成结果,容不下起步中的和正在努 ...

马拉松意义更大的是强身健体 宣扬一种跑步精神 而造车是实实在在做好产品 花的是真金白银 不是市场淘汰了它是他自己远离了消费者。
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发表于 2019-9-14 09:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 开坦克的小蚂蚁 于 2019-9-14 09:48 编辑

说说身边一个朋友的故事吧,小青年某甲是个职业汽车爱好者,有次在本地淘到个极品二手酷威,全车原厂漆无伤痕,全程4s保养,车主开口22个砍到18个愉快成交。刚开始甲哥还很新鲜,但是后来几次小时候就让他恼了,换套塑料保险杠中网3000等35天才拿到货。冷门车,大部分修车店要么不愿修要么不会修,最近的4s店距离400km,并且费用还特贵,堪比bba。前段时间他把车挂瓜子一个月都只有看车的没一个愿意买;本地二手车贩表示酷威故障率高、保值率低,询价一下的意愿都没有。玩小众冷门车很容易掉坑
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发表于 2019-9-14 09:51 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

醉唐风2100 发表于 2019-9-13 09:34
一线品牌竟然忽视大红旗
还有些车企,背靠大树,或者是凭借着合资股份,可以从合资品牌那里,分得大笔的利润。这些品牌,生存不是问题,但是造出来的车依然不推荐。


至于这些品牌都是谁,不一而足,范儿不用一一列举,相信大家心里也都清楚。这些品牌,大多数还只能靠合伙伙伴转让的一些淘汰技术,再换个外壳,勉强维持。"


在这儿呢。
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发表于 2019-9-14 09:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
913126087 发表于 2019-9-14 00:47
说个浙江就是地域歧视了?如果觉得我说的过分了,可以封号的,无所谓,进来不过是看看一些咨询,胡说八道的 ...

那你赶紧滚
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发表于 2019-9-14 10:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
钢铁般的意志 发表于 2019-9-14 09:56
那你赶紧滚

看他发的帖子就知道是谁家的了,上面的发言不奇怪,不过因为一家企业讨厌一个地方的奇葩还是第一次见。
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发表于 2019-9-14 10:26 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

本帖最后由 镜水微澜 于 2019-9-14 10:37 编辑
913126087 发表于 2019-9-14 00:47
说个浙江就是地域歧视了?如果觉得我说的过分了,可以封号的,无所谓,进来不过是看看一些咨询,胡说八道的 ...


浙江人虚头巴脑?浙江是国内藏富于民的省份,靠虚头巴脑,财富能从天上掉下来?传销最厉害的那些省份才是虚头巴脑的地方。还有出门浑身貂皮,脖子挂大金链子,结果家里家徒四壁,口袋没几块钱的才是虚头巴脑的地方。浙江小村子里老头老太拿个小榔头敲敲敲,做一些手工加工,一个2毛的敲一天两个人能赚到30块钱,对比那些啥事不做,每天聚在村口泥地上能聊一整天的中原大省,谁虚头巴脑?

说吉利车虚头巴脑,吉利从没有政府大力扶持的踏板摩托车企业,不到20年就已经现在全国最大的民营汽车品牌,收购了沃尔沃,买了奔驰股份,还出了03+这种性能车,这些是虚头巴脑车企做的事情?对比看看那些起步更早,政府倾斜的奇瑞力帆,品牌出了一堆又一堆,车型出一个扔一个的车企,呵呵了。
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 楼主| 发表于 2019-9-14 10:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
denglijun 发表于 2019-9-14 10:13
看他发的帖子就知道是谁家的了,上面的发言不奇怪,不过因为一家企业讨厌一个地方的奇葩还是第一次见。

不知道这哥们用淘宝不……
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发表于 2019-9-14 10:55 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买

镜水微澜 发表于 2019-9-14 10:26
浙江人虚头巴脑?浙江是国内藏富于民的省份,靠虚头巴脑,财富能从天上掉下来?传销最厉害的那些省份才 ...

我对浙江印象不错,个人看法浙江还在广东、江苏之上,人普遍务实但又有眼光,吃苦精神强过大多数省份,所以浙江富裕完全不意外
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发表于 2019-9-14 10:59 | 显示全部楼层

RE: 不是针对某款车,我说的是:这些品牌的所有车型,最好都别买


你为何不滚?
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