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CDer:000747308 楼主: 棒打思密达
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[周边展示] 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

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CDer:001090259
发表于 2019-09-07 14:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
棒打思密达 发表于 2019-9-7 13:56
基本没得搞。除非强制公司的后背干部去,这样在基层就没啥阻力。
再或者把新来的四百个大学生,放一线搞 ...

实际上,咳,不少企业在普通高校招暑期实习工,就是安排去生产线。但大城市里就难搞这套。
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CDer:000762176
发表于 2019-09-07 14:23 | 显示全部楼层
是真热销还是以为要热销?别到时候做一大片出来卖不出去增加库存
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CDer:000747308
 楼主| 发表于 2019-09-07 16:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-9-7 14:17
实际上,咳,不少企业在普通高校招暑期实习工,就是安排去生产线。但大城市里就难搞这套。

暑假已经过去了
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CDer:000747308
 楼主| 发表于 2019-09-07 16:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
ccw8177 发表于 2019-9-7 14:23
是真热销还是以为要热销?别到时候做一大片出来卖不出去增加库存

plus应该销量可以。
X7不知道,也不了解
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CDer:000460126
发表于 2019-09-07 17:39 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

棒打思密达 发表于 2019-9-7 00:00
不好意思,我们公司两到三万人。我们领导也没有让我去。而且,我的岗位也很专业,NVH,主要是靠试验,

是不是加班生产75P啊?
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CDer:000483461
发表于 2019-09-08 07:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
说的是奇瑞吧?瑞虎8和捷途畅销,1.6T产能不足
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发表于 2019-09-08 07:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
2233a2010 发表于 2019-9-8 07:18
说的是奇瑞吧?瑞虎8和捷途畅销,1.6T产能不足

明明是长安集团,要求旗下长安汽车。
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发表于 2019-09-08 07:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
奇瑞自己都忙着和德国合资生产电微面。
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CDer:000747308
 楼主| 发表于 2019-09-08 08:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2019-9-7 17:39
是不是加班生产75P啊?

差不多吧,还有那个X7
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CDer:001115782
发表于 2019-09-08 08:44 | 显示全部楼层
领导这招比较厉害阿。!  难怪长安节省了那么多费用。省了那么多员工。  不过这也是市场的规律!   只能好好工作了。万一那一天也失业了就麻烦了。
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CDer:001115782
发表于 2019-09-08 08:47 | 显示全部楼层
这个欧尚X7要卖好比较难吧。4S店太少。放到和商用车一起卖。档次降底了。  直接像福特一样。成产统一销售渠道。估计还能走一些量!!单搞欧尚估计好多经销商也不敢投这个品牌的4S店吧
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denglijun 该用户已被删除
发表于 2019-09-08 09:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-9-8 07:35
奇瑞自己都忙着和德国合资生产电微面。

奇瑞现在应该忙着分钱吧,浙江资本一百多亿拿了奇瑞的控股权,定金给了几十亿。。。
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发表于 2019-09-08 09:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
denglijun 发表于 2019-9-8 09:17
奇瑞现在应该忙着分钱吧,浙江资本一百多亿拿了奇瑞的控股权,定金给了几十亿。。。

车间主任在政府牵头下和德国一个公司合资生产电动面包车了。。
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CDer:000747308
 楼主| 发表于 2019-09-08 09:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-9-8 09:19
车间主任在政府牵头下和德国一个公司合资生产电动面包车了。。

车间主任真忙。。。
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CDer:000589295
发表于 2019-09-08 09:27 | 显示全部楼层
这有啥的,某企业前段时间缺人,厂长直接上生产线打螺丝。
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发表于 2019-09-08 09:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
棒打思密达 发表于 2019-9-8 09:26
车间主任真忙。。。

让你去他家干活你哭都没地方……知足吧,长安起码还有地方哭。
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发表于 2019-09-08 10:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
9月6日,奇瑞控股集团有限公司与德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司签订合作备忘录。双方计划总投资5亿欧元在中国成立合资公司,建立研发中心、生产销售电动轻型商用车, 并进军物流产业链。

这份合作备忘录是德国总理默克尔访华期间签订的重要经贸合作文件之一。奇瑞集团董事长尹同跃与德国斯图歌特有限公司首席执行官,分别代表双方公司签订备忘录,并就未来合作进行了深入交流。


根据备忘录,合资公司将开发生产适合全球市场的电动轻型商用车(eLCV),并从事邮政及包裹的最后“一英里”运输服务。合资公司设计年产能10万辆,产品计划于2021年量产上市。

合资双方将推动生产、采购和开发的本地化,依托奇瑞集团的营销渠道开展国内销售和服务,同时通过合资公司在全球推广电动商用车及相关的物流业务。双方还将在中国建立电动汽车研发中心,开发电动改装车平台及和相关技术、提供L4级自动驾驶及“智慧物流”解决方案等。

奇瑞集团董事长尹同跃表示,奇瑞集团与德国斯图歌特有限公司的强强联手,将为双方开拓全球市场特别是欧盟和中国市场创造机遇,也有利于奇瑞集团在传统燃油车基础上进一步加快新能源、智能互联等多领域的布局。奇瑞集团将通过开放合作整合全球范围的优势资源,在做强传统业务的基础上,进一步打造“新能源的奇瑞”、“智能互联的奇瑞”和“海外的奇瑞”。

“与奇瑞集团的合资合作是我们公司发展历程的一个重要里程碑”,斯图歌特公司首席执行官表示,他们对即将与奇瑞集团一起开拓中国这一全球最大的轻型电动商用车市场、进而拓展全球市场、通过提供新能源产品和智慧物流解决方案等创造价值而感到振奋。

德国斯图歌特有限公司是德国邮政股份公司子公司,是欧洲电动轻型商用车的市场领导者,具有独特的、全球领先的电动商用车底盘设计及生产技术;德国邮政股份公司是物流行业跨国巨头,不仅对轻型电动车商用车有巨大需求,还在创新发展“物流服务+能源服务”业务模式。

作为国内最早研发电动汽车的企业,奇瑞集团在电动乘用车、物流车、巴士、专用车等领域已形成全方位布局。在电动乘用车方面,奇瑞集团保持行业领导品牌优势,明星车型“小蚂蚁”是依托国内正向研发纯电平台、首款产销突破10万辆的纯电动汽车;在电动商用车领域,奇瑞集团旗下开瑞品牌聚焦城配物流、支干线物流、网约车等细分市场,2018年在新能源商用车市场占有率达到20%,位列行业第一。

合资项目的成立,有利于实现双方优势互补,增强企业盈利能力和市场竞争力,推动绿色能源产业快速发展。

根据合资双方的发展规划,合资公司未来还将研发、生产并销售2-4轮微型电动车,和已有的电动轻型商业用车一起,为满足社会需求提供更多的智慧物流及运输、交通工具, 同时打造集循环经济、移动出行和“物流服务+能源服务“于一体的零排放物流产业链和共享经济生态圈。
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CDer:001059924
发表于 2019-09-09 01:27 | 显示全部楼层
领导之所以是领导,未必就是领导力行,说不定是入了领导的领导的法眼
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CDer:000339134
发表于 2019-09-09 09:47 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

nowhere01 发表于 2019-9-6 21:27
这不是很好吗?打螺丝,抱焊枪,发现其中的问题,才能设计更好的汽车

  这事没一点技术含量?什么人都能干? 无非是企业鸡贼因订单不足造成人类准备不充分,这本身就排产不均衡的结果。
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CDer:000282667
发表于 2019-09-09 10:02 | 显示全部楼层
这个反正东风很常见,我都下去过两次了,每次俩月,白天干车间的活,夜里下班了还要干自己的活,有一段时间资源紧张的时候我天天开个小电瓶车送完货就跑计划科平衡资源去了,计划科办公室旁边的班组园地还专门给我划个位置停车
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CDer:000261568
发表于 2019-09-13 09:23 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

UVEX 发表于 2019-9-6 22:08
变相说明这家厂的一线工种没什么技术含量,随随便便就能上手

装配靠得是规范,不是技术
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发表于 2019-09-13 09:28 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

flyflyvincent 发表于 2019-9-7 12:54
招季节工很麻烦,简单岗位工作没难度但对技术人员来说未免太厌烦。
这种要求可以看出,大领导觉得自己企业 ...

不好意思中央的2025年计划,就有提升劳动效率这条,为此减人是常态化了。我车间,现在技术员要给休假员工顶班。按照2025计划,我厂还要减人50%,本来一线生产线人员人员紧张,基本上没有多少闲余人员(车间挂了一个胃癌3期员工,只有他2年未上班)
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发表于 2019-09-13 09:36 | 显示全部楼层
搞设计去产线当工人,只要工资不变,其实也蛮好的,少了伤脑筋的设计,压力少很多
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CDer:000280873
发表于 2019-09-13 10:42 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

zsj001601 发表于 2019-9-9 09:47
这事没一点技术含量?什么人都能干? 无非是企业鸡贼因订单不足造成人类准备不充分,这本身就排产不均 ...

有些行业淡旺季太明显的 峰谷比是个难题
8倍峰谷比 还每年波动很难预测的这种 只能各种招都用
只靠预测排产搞不定
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CDer:000613267
发表于 2019-09-13 16:14 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

kanhai1978 发表于 2019-9-13 09:28
不好意思中央的2025年计划,就有提升劳动效率这条,为此减人是常态化了。我车间,现在技术员要给休假员工 ...

效率上去了,工资不给涨那就是坑人了,我这里从15年到现在离职的总人数还比不上这两个月走的人多……压力是真大,现在连轮休都没了,最忙的时候在办公室打地铺的都有,这个月我这又有个打算离职的正在考雅思,准备出国了。
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CDer:000261568
发表于 2019-09-13 16:21 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

账号已被盗 发表于 2019-9-13 16:14
效率上去了,工资不给涨那就是坑人了,我这里从15年到现在离职的总人数还比不上这两个月走的人多……压力 ...

肯定涨,因为近两年来效益不错,何况本行业减人风潮就是行业低谷所为,现在我车间是一线人员紧张,而辅助岗位还是过的美滋滋,今年车间减人指标6人,已经把辅助岗位盯上了,总厂表明办公室人员一个不减(都成了救火队员,减不动了),按远景,副主任兼任技术员的方案制定中(分厂只有一个人副主任兼任过技术员,现在也配技术员,不再兼任)
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CDer:000261568
发表于 2019-09-13 16:22 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

超级大大的 发表于 2019-9-13 09:36
搞设计去产线当工人,只要工资不变,其实也蛮好的,少了伤脑筋的设计,压力少很多

车间技术员不管设计,只管生产技术跟踪和统计和流程改进,有些厂技术员都是厂直接技术科管,车间无技术员。
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CDer:001090259
发表于 2019-09-13 18:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
kanhai1978 发表于 2019-9-13 16:22
车间技术员不管设计,只管生产技术跟踪和统计和流程改进,有些厂技术员都是厂直接技术科管,车间无技术员 ...

产线上的车间技术人员一般都做工艺和质量的吧,质量技术人员应该车间还管不了。
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CDer:000670426
发表于 2019-09-14 08:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-9-13 18:49
产线上的车间技术人员一般都做工艺和质量的吧,质量技术人员应该车间还管不了。

质量一般是直属工厂质量部门,而这个质量部门受工厂和集团质量部双重领导有点像武警的意思。质量系统独立才能干活,要是和生产部门在一起不分开,质量能好才见鬼了。
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CDer:001076503
发表于 2019-09-14 10:01 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

kanhai1978 发表于 2019-9-13 09:23
装配靠得是规范,不是技术

规范也得学把,踢个正步都得练一礼拜呢,这技术人员随随便便就能顶上工人岗位,莫非事前已经学过AB岗
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CDer:001115915
发表于 2019-09-14 10:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
账号已被盗 发表于 2019-9-13 16:14
效率上去了,工资不给涨那就是坑人了,我这里从15年到现在离职的总人数还比不上这两个月走的人多……压力 ...

打地铺,,,这也太忙(累)了,,在外资企业也没这么忙,,新产品导入技术部加班到十一点到是经常。。
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CDer:000613267
发表于 2019-09-14 10:55 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

脉动地球1 发表于 2019-9-14 10:45
打地铺,,,这也太忙(累)了,,在外资企业也没这么忙,,新产品导入技术部加班到十一点到是经常。。

我老婆也在吵,让我换个地方累,收入和付出不成正比,但我做的这种技术类工作,除非转行,否则在重庆这地方还真没好去处,媳妇经常国外出差,家里有老有小,我再离开重庆去外地,家里要是有个事连个照应都没有,纠结啊……
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CDer:000280873
发表于 2019-09-14 10:58 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

UVEX 发表于 2019-9-14 10:01
规范也得学把,踢个正步都得练一礼拜呢,这技术人员随随便便就能顶上工人岗位,莫非事前已经学过AB岗

基础岗位2小时就足够了
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CDer:000261568
发表于 2019-09-14 12:21 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

UVEX 发表于 2019-9-14 10:01
规范也得学把,踢个正步都得练一礼拜呢,这技术人员随随便便就能顶上工人岗位,莫非事前已经学过AB岗

技术员本身就是岗位提拔上去的,原来我厂的技术员,都是大学生在岗位上班一年,提上去,后来岗位基本上都是大学生了,没有那么好的事,只好走一个提一个,现在这个技术员在岗位上待了8年
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CDer:000261568
发表于 2019-09-14 12:24 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

UVEX 发表于 2019-9-14 10:01
规范也得学把,踢个正步都得练一礼拜呢,这技术人员随随便便就能顶上工人岗位,莫非事前已经学过AB岗

踢个正步比安装螺丝难多了,尤其是多人同步踢正步。尤其是现在的螺丝起都是定矩,只要按照规范办事就行,
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CDer:001090259
发表于 2019-09-14 13:21 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

永远的鹰派2012 发表于 2019-9-14 08:36
质量一般是直属工厂质量部门,而这个质量部门受工厂和集团质量部双重领导有点像武警的意思。质量系统独立 ...

emm,工厂里的质量人员一般属于派驻性质,垂直管理的。
所以车间里的技术工种就是工艺和维修了
研发技术人员真挂到车间正规厂里还是少的
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CDer:001115915
发表于 2019-09-15 10:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
账号已被盗 发表于 2019-9-14 10:55
我老婆也在吵,让我换个地方累,收入和付出不成正比,但我做的这种技术类工作,除非转行,否则在重庆这地 ...

这个就看你自己生活的态度了,,是想往上升多高呢,,还是就这样过。。根据自己性格定大方向。。
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CDer:001114138
发表于 2019-09-16 16:00 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

账号已被盗 发表于 2019-9-13 16:14
效率上去了,工资不给涨那就是坑人了,我这里从15年到现在离职的总人数还比不上这两个月走的人多……压力 ...

你刚好赶上国企转型加行业洗牌,不过就我所看到的,长安应该还是很好的选择,短期的压力会有,但是顶过去就是一片天。

很多车企会消失的,很快
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CDer:001090259
发表于 2019-09-16 16:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
账号已被盗 发表于 2019-9-14 10:55
我老婆也在吵,让我换个地方累,收入和付出不成正比,但我做的这种技术类工作,除非转行,否则在重庆这地 ...

越拖越没得选,年纪大了谁都不要。而且专越深某一行业年纪大后人家看你越死,连给你转行机会都没有。理性来讲乘30啷当岁拓宽职业选择范围最合适——有经验有技术人也不老人家觉得你还能换行,到了50岁再换30岁的老板怎么看你都不顺眼除非你技术真牛到缺不了。
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发表于 2019-09-16 18:11 | 显示全部楼层

RE: 某国内车企因为近期生产一线人员紧缺,号召技术人员支持生产线

flyflyvincent 发表于 2019-9-16 16:32
越拖越没得选,年纪大了谁都不要。而且专越深某一行业年纪大后人家看你越死,连给你转行机会都没有。理性 ...

专业技术我再往上升两级差不多就要到顶了(仅我们部门,工厂等其他单位还有拿国家津贴,享副总裁待遇的专家,那种比不了),不过这两级没个十年的沉淀和一定的好运气熬不出来。转职从头开始真的需要莫大的勇气,所以现在深刻地理解了职场的中年危机是怎么一回事了,虽然我还没到中年……
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