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[平台总体] 歼10系列的机身到底算不算窄?

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CDer:001005240
发表于 2019-9-6 12:29 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 aptg 于 2019-9-6 12:34 编辑

看这次中泰空军联合训练的照片有个感觉,鹰狮明明更小,但是整体上看起来就是更“强壮”,总觉得歼10瘦瘦的(特别是从机腹角度看,对比更明显)。
仔细对比了下,感觉问题就是出在机身上,歼10的机身宽度与整体宽度的比值,至少看起来比鹰狮大。
话说一般来说,窄机身能带来更优良的挂载条件,但是歼10的挂载条件偏偏又是受到大量吐槽的……这又是咋回事?(歼10的窄机身为什么不能带来更好的挂载条件?)


其实单纯从宽度数据来说,哪怕只算机身,歼8都不算窄……但是看起来就是一个飞行铅笔……

我觉得,机身与整体宽度比例最好看的还是歼20(好吧,开始还漏了鹘鹰……)……彻底摆脱了飞行铅笔的感觉(歼10还不算完全摆脱,比如说从腹部看的话)。
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CDer:000530470
发表于 2019-9-6 12:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
歼20的长宽比放四代机里依旧最大
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CDer:001137867
发表于 2019-9-6 12:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 丢你一颗雷姆 于 2019-9-6 12:39 编辑

J10不是机身太宽而是为了在单大推而且这个大推也不算先进而推力不足的条件下保极速最后只能选择小翼展+砍掉翼尖挂架减阻.....所以单大推的中型机要么像鹰狮跟F16乃至于肥电这样一开始就把极速指标定的比较低要不就把单大推换成双中推这才可能有比较均衡的能力。
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CDer:001128377
发表于 2019-9-6 12:35 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

什么时候战斗机设计要考虑机身宽窄对挂载的影响了?

优先考虑的不是面积率么?
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CDer:000277351
发表于 2019-9-6 12:35 | 显示全部楼层
因为机身长
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CDer:001005240
 楼主| 发表于 2019-9-6 12:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
USS_Enterprise 发表于 2019-9-6 12:35
什么时候战斗机设计要考虑机身宽窄对挂载的影响了?

优先考虑的不是面积率么?

F35选择单发就是有利于收窄机身提高挂载。
另外,网上的那篇关于南斯拉夫j22攻击机的文章也说假如有大推力发动机的话,会选择让j22变成单发,收窄机身提高挂载。
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CDer:001128377
发表于 2019-9-6 12:48 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

aptg 发表于 2019-9-6 12:39
F35选择单发就是有利于收窄机身提高挂载。
另外,网上的那篇关于南斯拉夫j22攻击机的文章也说假如有大推 ...

F35选单发还有搞得这么短粗,主要是为了照顾STOVL的B

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CDer:000080002
发表于 2019-9-6 13:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
面积率蜂腰,二代机时很流行
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CDer:001005240
 楼主| 发表于 2019-9-6 13:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
jakepoulking 发表于 2019-9-6 13:07
面积率蜂腰,二代机时很流行

三代机里我还觉得另外一个很瘦的是幻影2000……
假如相对于鹰狮的话,枭龙也瘦感觉……
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CDer:001066171
发表于 2019-9-6 14:16 | 显示全部楼层
答主能不能重新组织一下语言啊。
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CDer:000509212
发表于 2019-9-6 14:31 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

特工2012.008 发表于 2019-9-6 12:30
歼20的长宽比放四代机里依旧最大

而且也是最厚的,,总之容积最大。
所以15吨空重是天方夜谭
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CDer:000406895
发表于 2019-9-6 16:35 | 显示全部楼层
J10页不算特别窄,其实和F16差不多,但是F16是中单翼,而且边条特变向前延伸。而J10鸭式布局,主翼算下单翼了,就感觉机身比较突兀。
JAS39和J10情况差不多,但是JAS是两侧进气道,而且机翼更小,所以看上去机身比较宽,也只是看上去宽,机腹也没有什么挂载的,J10好歹还有四个铁炸弹挂点。
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CDer:001038011
发表于 2019-9-6 18:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
要不然为啥叫棍子。。
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CDer:000266319
发表于 2019-9-6 18:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 青色的雪 于 2019-9-6 18:36 编辑

鹰狮是中单翼加两侧进气,整个机身背部显得比较平展宽阔,和机翼融合在一起,当然不显得细,歼十下单翼还是机腹进气,整个机身光溜溜高高隆起,当然显得细,类似大小中单翼的f16,就不显得机身那么细。其实,装一个中推的机身,怎么可能比装一个大推的机身粗呢?
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CDer:000156952
发表于 2019-9-6 18:41 | 显示全部楼层
当年做歼十方案的时候我们的设计能力还没有那么强,导致部分性能短板(比如挂载量)也是不可避免的。
算算从歼十立项到现在都已经35年了,35年前中国的航空工业设计水平也就那样,能搞出来就很不错了,没必要用现在的眼光去给35年前的设计挑刺。
何况歼十的性能也算是可圈可点的,并不落后于同时代的三代战斗机。
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CDer:000826413
发表于 2019-9-6 19:07 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

aptg 发表于 2019-9-6 12:39
F35选择单发就是有利于收窄机身提高挂载。
另外,网上的那篇关于南斯拉夫j22攻击机的文章也说假如有大推 ...

F-35设计时是空优战斗机?
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CDer:000826413
发表于 2019-9-6 19:09 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

老狼正宗 发表于 2019-9-6 18:41
当年做歼十方案的时候我们的设计能力还没有那么强,导致部分性能短板(比如挂载量)也是不可避免的。
算算 ...

主要是当是为了对抗苏-27和米格-29时压力很大,一切都围绕着以空优为主来设计,后来改进或增加了一些对地设计
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CDer:000811872
发表于 2019-9-6 22:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
当时搞的时候有点截击机的味道在里面,突出高空高速
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CDer:000284190
发表于 2019-9-6 23:02 | 显示全部楼层
歼十主要是换发31FN后,后机身发动机处机身比较浑圆丰满,机翼为了增升是做了前缘扭转的,靠近机身部分上抬,显得这部分比较厚实,再加上蜂腰和不太流畅的翼身融合这部分比较生硬,发动机进气口采用可调矩形为加固结构及引导附面层气流加了棍子加强,这就是歼十恶棍的来由。前机身是圆形的,配合矩形的进气道也显得附面层隔板位置有点宽。这都是造成歼十比较粗壮的原因。

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CDer:000831200
发表于 2019-9-7 00:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
青色的雪 发表于 2019-9-6 18:35
鹰狮是中单翼加两侧进气,整个机身背部显得比较平展宽阔,和机翼融合在一起,当然不显得细,歼十下单翼还是 ...

歼十下单翼?
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CDer:000490921
发表于 2019-9-7 00:19 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

丢你一颗雷姆 发表于 2019-9-6 12:32
J10不是机身太宽而是为了在单大推而且这个大推也不算先进而推力不足的条件下保极速最后只能选择小翼展+砍掉 ...

从装备上来说没错,但从指标制定的人来说,有些要求是绝对的,因为国情如此。
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CDer:000126601
发表于 2019-9-7 00:24 | 显示全部楼层

RE: 歼10系列的机身到底算不算窄?

本帖最后由 超级侧卫 于 2019-9-7 00:28 编辑
白衫少年 发表于 2019-9-6 18:13
要不然为啥叫棍子。。


棍子是因为进气口的加强筋
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发表于 2019-9-7 10:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级侧卫 发表于 2019-9-7 00:24
棍子是因为进气口的加强筋

好吧,我一直以为是因为j10太瘦了所以叫棍子,那歼11叫筷子是因为数字11吧?
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CDer:000484903
发表于 2019-9-7 10:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
LZ应该是说的机身宽度而不是翼展。其实比较好理解,J10是肌肤进气,鹰狮是两侧进气,进气道增加了宽度,加上后者更短,看起来就是更宽。
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CDer:001076478
发表于 2019-9-7 10:56 | 显示全部楼层
看起来是很窄,歼10C侧面看颜值不错,正面看真的别扭
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CDer:000266319
发表于 2019-9-7 11:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
颜射 发表于 2019-9-7 00:18
歼十下单翼?

歼十和幻影2000机腹几乎就是平的了,F16上下一半一半,这只是直观的视觉。
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CDer:000907342
发表于 2019-9-7 12:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
受最初的设计要求限制了
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CDer:000454634
发表于 2019-9-7 12:15 | 显示全部楼层
因为要减小阻力,后机身弄成蜂腰了
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CDer:000011316
发表于 2019-9-7 13:03 | 显示全部楼层
我曾经坐到幻影III的驾驶舱里去过,非常紧小的感觉,胖一点是绝对坐不进去的。做好了,两边紧紧靠着你,都是设备按钮,然后觉得飞行员真不是人干的活。
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