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[汽车资讯] 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

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发表于 2019-9-1 12:18 | 显示全部楼层
一群从来开过自主车的整天说自主车没有耐用性,芜湖全都是奇瑞,大把超过80万,甚至100万公里的出租车,人家不耐跑?笑话
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发表于 2019-9-1 12:32 | 显示全部楼层
你看本土品牌车 有多难,自家人都不挺自己人。钱让合资买办与外人给赚走
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发表于 2019-9-1 12:34 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

本帖最后由 深蓝飞鲨 于 2019-9-1 13:46 编辑
脉动地球1 发表于 2019-8-31 22:38
人家的钱爱买什么买什么,,不关我事。。


呵呵,要都像这样想,老外最高兴了。
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发表于 2019-9-1 12:41 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

爱的回归线 发表于 2019-9-1 11:43
双擎卡罗拉这样的不插电混动是否符合查勘车的使用要求?

说到车的可靠性耐用性经济性,保险公司该是门清,虽然是人寿但也该清楚。双擎的电池风评不大好。
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发表于 2019-9-1 12:43 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

本帖最后由 深蓝飞鲨 于 2019-9-1 12:44 编辑
zzz989 发表于 2019-9-1 05:59
这个也算国产车吧?否则外商到中国开厂干什么。


合资就合资,别冒充帼产了。外商到你这来主要做3件事:
1 打压你本土的汽车。2 让你技术方面产生持久的依赖性。3 长年经营品牌的用户粘度,同时提高溢价能力
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发表于 2019-9-1 12:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-9-1 12:41
说到车的可靠性耐用性经济性,保险公司该是门清,虽然是人寿但也该清楚。双擎的电池风评不大好。

双擎应该是大家担心电池损坏,不过目前为止国内和北美市场上,丰田混动坏掉的电池并不多。
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发表于 2019-9-1 12:52 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

爱的回归线 发表于 2019-9-1 12:45
双擎应该是大家担心电池损坏,不过目前为止国内和北美市场上,丰田混动坏掉的电池并不多。

国内交通状况复杂,反复启动大电流对电池寿命(衰减)影响比鬼佬使用可能大些。选择混动他们就认普锐斯,米国市场混卡之类都没见新能源销量前十排名上有过。
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发表于 2019-9-1 13:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
唐吉张居正 发表于 2019-9-1 12:18
一群从来开过自主车的整天说自主车没有耐用性,芜湖全都是奇瑞,大把超过80万,甚至100万公里的出租车,人 ...

合肥的出租车有部分江淮,去合肥打过几次,没有不骂的。
本地以前出租车是奇瑞,普桑,雪铁龙。口碑最好的是普桑。
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发表于 2019-9-1 13:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
唐吉张居正 发表于 2019-9-1 12:18
一群从来开过自主车的整天说自主车没有耐用性,芜湖全都是奇瑞,大把超过80万,甚至100万公里的出租车,人 ...

耐跑不是能跑多少,只要舍得修,跑再多问题都不大。
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发表于 2019-9-1 13:16 | 显示全部楼层
只要是中国制造的是算是国产车 没说一定是自主品牌的
这种买几百台的 都要招投标吧
当年招标路由器的 思科有个型号本来被否说不是国产的 后来说啥是国内生产的
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发表于 2019-9-1 13:19 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

水一样的风儿 发表于 2019-9-1 13:09
合肥的出租车有部分江淮,去合肥打过几次,没有不骂的。
本地以前出租车是奇瑞,普桑,雪铁龙。口碑最好 ...

好个鬼,全国的汽车修理厂都是被大众养活的,大众的车是全国都能修,而不是什么大众的车质量好,这是完全两码事。奇瑞的发动机是出了名的耐操,我去芜湖问过出租车司机,过百万的里程的最多就大修过一次发动机,你去其修车问问修大众的。哪个不是修过几次
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发表于 2019-9-1 13:20 | 显示全部楼层
                    大众在美国死活都卖不好,就是因为大众的汽车毛病多,质量一般,老要修,这对修理费用人工费用的美国来说是难以忍受的。反而在中国普桑能成为质量好的代名词,明明是普桑在农村都能找到配件,好修而已。
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发表于 2019-9-1 13:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
唐吉张居正 发表于 2019-9-1 13:19
好个鬼,全国的汽车修理厂都是被大众养活的,大众的车是全国都能修,而不是什么大众的车质量好,这是完全 ...

口碑就一个发动机哦?
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发表于 2019-9-1 13:33 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

水一样的风儿 发表于 2019-9-1 13:21
口碑就一个发动机哦?

发动机这种关键的地方都不行,其它还都行了?我一个同学就是修车的,那个时候寒暑假天天去厂里万,天天秀普桑,没有哪个师傅说普桑质量好的。不是这里坏,就是那里坏,车门把手都经常坏。
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发表于 2019-9-1 13:33 | 显示全部楼层
所谓的普桑好,只是以前国内的车太少,就是几大样,没有选择。后来国内车企多了,车型多了,就发现,原来认为的普桑好只是见得车太少罢了。
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发表于 2019-9-1 13:36 | 显示全部楼层
现在的车企,用的配件本来就是差不多一样的厂家供货的,不存在给你供的特别好,给别人家的特别坏。只要是成熟大厂,质量都差不多。这是得益于这些年中国整体制造业的进步。,你要说80年代中国的整体配套不行。比方核心的东西,不是博士,就是德尔福天合电装。不核心的也是那些假配套商,质量能有多少差别。广州本田工厂是本田全球44家工厂里质量最好的。有几个人知道.
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发表于 2019-9-1 13:39 | 显示全部楼层
中国的只要直接面对消费者的市场,都做不起来,如果高铁直接消费者自己购买同样做不起来,只有那种面对极少数客户的产业,国产才能做起来,比方高铁,比方成套设备,比方电信。华为的产品一开始质量不也不行了。要是华为一开始就做手机这种直面消费者的产品,早就死了。
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发表于 2019-9-1 13:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-9-1 12:52
国内交通状况复杂,反复启动大电流对电池寿命(衰减)影响比鬼佬使用可能大些。选择混动他们就认普锐斯, ...

美国的老版普锐斯用的动力总成和混卡是一样的,而且反复启动影响最大的是电瓶,不是电池。丰田这个混动系统在美国用了22年了,如果真出现大规模电池损坏,早就被美系车厂拿出来当反面教材了。
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发表于 2019-9-1 13:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
唐吉张居正 发表于 2019-9-1 13:39
中国的只要直接面对消费者的市场,都做不起来,如果高铁直接消费者自己购买同样做不起来,只有那种面对极少 ...

别瞎吹了 ,,
以前我在的那个日资索尼。。还是2006年。。。就已经在用华为的高频部分处理芯片模块了。真以为华为是靠做手机去崛起的啊?,,
今年2019年,,有哪个合资车企,关键部件在用奇瑞或其它自主的了吗?,,
只有像我们这种在工厂干过的人。才清楚差距吧。当然由你们支持国产也是好。。
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发表于 2019-9-1 13:58 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

爱的回归线 发表于 2019-9-1 13:51
美国的老版普锐斯用的动力总成和混卡是一样的,而且反复启动影响最大的是电瓶,不是电池。丰田这个混动系 ...

我指的是启动后从静止到加速到一定速度这段需要大扭矩的时间里的相对大放电电流,不是说启动发动机本身。
至于混卡和普锐斯有没毛病和动力区别,反正我看epa统计有混卡数据,但看销量里就不知道排哪去了。
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发表于 2019-9-1 14:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-9-1 14:07 编辑
水一样的风儿 发表于 2019-9-1 13:21
口碑就一个发动机哦?


只要不是自动挡,车基本上就只有发动机可以坏了,自主车的发动机不会比德美系车差,至少没听说自主车发动机烧机油的
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发表于 2019-9-1 14:06 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

唐吉张居正 发表于 2019-9-1 13:39
中国的只要直接面对消费者的市场,都做不起来,如果高铁直接消费者自己购买同样做不起来,只有那种面对极少 ...

所谓“极少数客户的产业”,直接说就是政治任务,“客户”必须用,不用不行。拿最初的客户练手,损失政府补贴,练好了再面对普通消费者。

交学费可以,问题是谁来交。政府交可以,普通消费者没有义务来给企业交学费。。
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发表于 2019-9-1 14:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-9-1 14:04
只要不是自动挡,车基本上就只有发动机可以坏了,自主车的发动机不会比德美系车差,至少没听说自主车发 ...


都用鬼子,或者鬼子发动机派生出来的,当然不存在烧机油了
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发表于 2019-9-1 14:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
深蓝飞鲨 发表于 2019-9-1 12:32
你看本土品牌车 有多难,自家人都不挺自己人。钱让合资买办与外人给赚走

起码合资利税上缴还是正的,一帮子自主乘用车自主希望吹牛逼吹了大半天。盈利都盈利不了,还得政府掏钱补贴贷款。

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发表于 2019-9-1 14:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
深蓝飞鲨 发表于 2019-9-1 12:43
合资就合资,别冒充帼产了。外商到你这来主要做3件事:
1 打压你本土的汽车。2 让你技术方面产生持久 ...

自主设计程度,零部件国产化率,利税贡献程度远高于所谓自主希望的跟这种所谓自主希望比,究竟谁才是本土的汽车?

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发表于 2019-9-1 15:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-9-1 13:55
别瞎吹了 ,,
以前我在的那个日资索尼。。还是2006年。。。就已经在用华为的高频部分处理芯片模块了。 ...

说的像电子工业这一帮子废物有哪个东西真国产了一样,美国人日本人韩国人台湾人笑死了。

设计外包生产也外包,一掐就死的玩意好意思笑话抗风险能力最强的汽车工业?真能吹牛逼。

华为?台积电把你芯片停了你试试看
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发表于 2019-9-1 15:11 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

本帖最后由 深蓝飞鲨 于 2019-9-1 15:14 编辑
SAABTURBOX 发表于 2019-9-1 14:58
自主设计程度,零部件国产化率,利税贡献程度远高于所谓自主希望的跟这种所谓自主希望比,究竟谁才是本土 ...


合资买办几乎全仰仗外人的技术授予,给当舔GOU,小命捏外人手里,还有脸说自主设计程度,零部件帼产化率?
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发表于 2019-9-1 15:13 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

本帖最后由 深蓝飞鲨 于 2019-9-2 13:03 编辑
SAABTURBOX 发表于 2019-9-1 15:01
说的像电子工业这一帮子废物有哪个东西真国产了一样,美国人日本人韩国人台湾人笑死了。

设计外包生产 ...


电子工业中低端帼产多的是,你自己孤陋寡闻就少丢人现眼了。
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发表于 2019-9-1 15:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
深蓝飞鲨 发表于 2019-9-1 15:11
合资买办几乎全仰仗外人的技术授予,给当舔GOU,小命捏外人手里,还有脸说自主设计程度,零部件帼产化 ...

对不起,合资乘用车企业真正卖的好的型号。跟外人还真没什么关系。

按你这么算自主希望更是舔狗了啊,全都逆向合资车底盘,还都逆向的老合资车的底盘。那这更是舔狗了啊
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发表于 2019-9-1 15:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
深蓝飞鲨 发表于 2019-9-1 15:13
电子工业中低端帼产多的是,你自己孤陋寡闻就少出来丢人现眼。

反正汽车工业基本全都能国产,汽车工业可用不着台积电,用不着三星,用不着索尼还得进口的
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发表于 2019-9-1 15:26 | 显示全部楼层
以前都是大众的捷达和桑塔纳多, 然后保险还吐槽大众的配件贵, 一听给大众出险就烦。
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发表于 2019-9-1 15:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-9-1 15:32 编辑
SAABTURBOX 发表于 2019-9-1 15:01
说的像电子工业这一帮子废物有哪个东西真国产了一样,美国人日本人韩国人台湾人笑死了。

设计外包生产 ...


台积电只是个代工厂。。。AMD的Cpu好像也是台积电代工。台积电代工的芯片很多。。
因为芯片生产需要投入的生产线成本太高,,而且升级还很快,,除了三星,英特,现代这种产量很高的,,几乎都是别人代工。。这动西只要你自己设计好电路,自己写程序,自己能调试就行了。。。自己生产的话”不是全世界垄断型的量,,生产性价比都太低“。。
芯片生产线具体多少钱不清楚。。。我以前在那个工厂,只是检测smt有没有焊接好芯片~~的那个设备,,就是1000多万。。

自主发动机应该有自己搞的了。但程序有哪个是自己写的?就像你们说~~别说变速箱标定都搞不了。。连eps都标定不了。。国产手机华为己经排到世界第三,,走出去的也很多。。。。国产汽车的话,还早吧。。。
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发表于 2019-9-1 15:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-9-1 15:28
台积电只是个代工厂。。。AMD的Cpu好像也是台积电代工。。。
芯片生产需要投入的生产线成本太高,,而且 ...

是人家就是个代工厂,但是人家能生产。你能生产啊?

是生产线投入成本很高,但是不在你国内生产,说禁运就禁运。你有办法?

汽车工业起码都能自己生产,你电子工业废物自己生产一个啊?有能耐别怕禁运
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发表于 2019-9-1 15:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-9-1 13:58
我指的是启动后从静止到加速到一定速度这段需要大扭矩的时间里的相对大放电电流,不是说启动发动机本身。 ...

丰田混动是浅充浅放,对电池没啥损害。真担心可以买混动雷凌,终生保修电池。
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发表于 2019-9-1 15:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-9-1 15:28
台积电只是个代工厂。。。AMD的Cpu好像也是台积电代工。台积电代工的芯片很多。。
因为芯片生产需要投 ...

esp那玩意国内能标定啊……虽然说不知道德国博世派遣的人员是不是去苏州博世递拎出来的……认识一个博世许仁庆啊,那家伙自称参与过吉利标定
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发表于 2019-9-1 16:00 | 显示全部楼层

RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

脉动地球1 发表于 2019-9-1 15:28
台积电只是个代工厂。。。AMD的Cpu好像也是台积电代工。台积电代工的芯片很多。。
因为芯片生产需要投 ...

奇瑞发动机的软件全是自己写,发动机的软件也是自己写,也就是说国产车已经做到了发动机变速箱软硬件全部自己做,它的发动机还出口川崎,卖给一汽。你没看错,是一汽。
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发表于 2019-9-1 16:00 | 显示全部楼层
连产线上的工业机器人,轨道,都是奇瑞自己做。
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发表于 2019-9-1 16:02 | 显示全部楼层
中国的汽车产业链比电子产业链强太多了。整天台积电代工厂,人家那叫半导体制造工厂,不叫什么代工,人家台积电自己不是没有设计能力。人家是不愿意设计,而我们的电子是有设计没能力制造,比人家差远了。
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RE: 中国人寿一次性采购538辆一汽丰田卡罗拉用于查勘

河蟹发炎 发表于 2019-9-1 14:06
所谓“极少数客户的产业”,直接说就是政治任务,“客户”必须用,不用不行。拿最初的客户练手,损失政府 ...

你这个说法也没错,对于个人消费者,自己对自己的钱负责。

但如果是政府或者大型国企,要都是你这么想,国产的就永远也起不来了。
国产的,都是追赶者,哪有可能一下子就比人家发展了这么多年的好呢?

当初我们这边采购,领导说的很明白,我们不保护落后,然后国产的就没有一个用的。
反观其他城市,人家就是支持自己国产的东西,持续的支持了几年,国产的就行了。

我不是说都要保护落后,但国家这个层面上来说,有义务给国产品牌发展的机会
不仅仅是车,其他方面是一样的。
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发表于 2019-9-1 16:04 | 显示全部楼层
国人不爱国产车,在19年的今天已经不是什么技术问题,因为骂国产的人从来不开国产,也不关心国产。日本韩国黑社会都开国产车。啥时见过中国小混混开国产的。还有,中国大把拆迁户开进口车,和他们有没有能力没有任何关系。
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