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楼主: keliya
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[航空发动机] 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

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发表于 2019-7-12 12:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
那个d436发动机完全可以给arj21客机以及鳖版全球鹰配套,d436和重直发动机也有很大联系
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发表于 2019-7-12 12:36 | 显示全部楼层
又是这样的新闻,只听打雷不见下雨
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发表于 2019-7-12 13:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
拭目以待吧,乐观其成。
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发表于 2019-7-12 14:26 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

咋能审的过呢?二毛现在被美国控制的牢牢的,哪里会有自主决策权
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发表于 2019-7-12 14:27 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

悟成佛疯成魔 发表于 2019-7-12 08:37
好消息。不跟中国合作死路一条。西方不会用它的发动机。

西方就是要他去死掉的
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发表于 2019-7-12 15:02 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

文中不是说得挺清楚的嘛。
五、风险提示
(一)公司尚未取得乌克兰政府的反垄断审查批复
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 楼主| 发表于 2019-7-12 15:12 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

jackloo 发表于 2019-7-12 15:02
文中不是说得挺清楚的嘛。
五、风险提示
(一)公司尚未取得乌克兰政府的反垄断审查批复


是的,
文中又说:公司预计将于 2019 年 7 月内取得该事项批复。
公示期到7月22日为止,然后审核,也就是将在7月23日~7月31日之间获得批复。(预计)
所以我的标题是即将获批,有问题吗
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发表于 2019-7-12 18:46 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

给力啊!!!!!!
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发表于 2019-7-12 18:46 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

jstar117j 发表于 2019-7-12 07:09
我就稀罕D18,哪怕大家都说它落后了,但是它确实澎湃啊!

战时能造出来就是了,管他那么多
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发表于 2019-7-12 18:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
停牌一千多天,复牌直接跌停
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发表于 2019-7-12 18:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
作者|王洪臣

来源|野马财经

A股的停牌"钉子户"终于少了一个,15.5万股民翘首以待之下,停牌近1000天的信威集团(即"*ST信威",600485.SH)复盘了。而市场关于它最大的猜想,则是有多少个跌停在等待着这家神秘的公司?

曾几何时,号称投资500亿美元的尼加拉瓜运河项目让信威集团名声大噪。而实控人王靖也给公司蒙上了一层神秘的面纱。

7月12日早盘,停牌近1000天的信威集团复牌,近500万手当即封死跌停板。截至发稿时,股价报13.86元/股。

复牌前一天晚上,信威集团还披露了拟收购标的北京天骄相关资产的近况,并提示了包括海外业务担保、偿债和流动性风险、实控人股权质押等10项风险。但让15.5万股民揪心的是,在目前公司重组不明,业绩持续亏损之下,连续跌停模式恐不可避免。

停牌900多天准备资产重组?

近日,就在十几天前信威集团放出复牌消息后,沉寂许久的信威集团股票社群再度热闹起来。有股民留言称,"还有10天,心情可紧张了。"而有的股民则对此表示同情,"苦了你们了"。


如今信威集团的股价仍是停牌前的14.59元/股,公司总市值427亿元。在停牌的900多天里,信威集团坏消息不断,净利润连续两年为负,2018年年报被出具无法表示意见的审计报告,被实施退市风险警示。

那么,复牌之后它将是何走势?会有多少跌停?2019年2月之后,多家基金发布过对信威集团的重新估值。其中,新华基金、汇添富等给出的是5.76元/股,接近信威集团停牌前14.59元/股的9个跌停板。面对这个消息,15.5万股民心中恐怕将百味杂陈。

信威集团于2016年12月26日开始停牌,而停牌的原因则是源于一则媒体报道——2016年12月23日,网易财经刊发的《信威集团惊天局:隐匿巨额债务,神秘人套现离场》报道。

报道发出后,信威集团曾出面回应称,"报道描述与公司实际情况严重不符"、"公司已就上述不实报道出现当日向有关部门进行了举报,并发送了律师函。"

然而,经过一个周末后,2016年12月26日,信威集团股票与债券宣布紧急停牌。从此,15.5万股民开始了漫长的等待。

2017年4月,暂时停牌4个月的信威集团发布公告,称要进行重大资产重组并且继续申请停牌。2018年2月26日,信威集团发布重大重组进展公告,称"由于重组涉及跨国军工行业,相关核证资料的获取所需要经历的流程远复杂于一般企业或实体。申请继续停牌不超过三个月。"

此后,信威集团在停牌期间屡次发布延长停牌期限的公告,理由如出一辙。

2019年6月13日,信威集团发布公告称,拟以发行股份方式购买王靖、杜涛拥有的北京天骄航空产业投资有限公司(以下简称"北京天骄")的控股权或北京天骄旗下资产。但是,据同期发布的另一份公告显示,中介机构中信证券称"尚未对标的资产进行审计、评估,对公司及标的资产的全面尽职调查尚未开展。"

可见,信威集团此次资产重组"八字刚有一撇",未来结果如何仍需耐心等待。而作为重组双方共同的实控人,颇具神秘色彩的王靖在其中将扮演什么角色呢?

"神秘"王靖与"最大借壳案"

开运河、发卫星、建港口、挖金矿,王靖每每以大手笔投资引发市场关注,但对于他的来历却是众说纷纭,显得颇为"神秘"。

公开资料显示,王靖1972年出生于北京,曾就读于江西中医药大学中医专业。信威集团披露,王靖1993年2月至1996年12月,即其20岁左右时,出任北京昌平传统养生文化学校校长,此后出任北京鼎富投资顾问有限公司董事长。

王靖本人在接受多家媒体采访时也曾表示,他在1990年代后期,曾到香港学习国际金融和投资,后返回北京创办鼎富投资公司。

但网易财经2016年的报道对此提出质疑,"在成为信威集团董事长之前,王靖的经历几乎无人知晓。"而此后信威集团披露的履历则模棱两可,矛盾不一。

在信威集团《2012年中小企业私募债券募集说明书》中,王靖2010年之前的经历为"先后就职于厦门远东国际贸易公司、中国远东国际贸易总公司、深圳中远东投资管理有限公司"。此后其履历又被修改为先后担任北京鼎富投资顾问有限公司董事长、香港鼎富投资集团董事长、北京盈禧建筑工程咨询有限公司董事长、香港宝丰黄金有限公司董事长、柬埔寨王国亚洲农业发展集团董事长等。

"在香港学习金融投资,在柬埔寨开金矿。"这是2013年王靖在接受境外媒体采访时的回答。而他的成名始于2010年一举拿下信威集团的控制权。

公开资料显示,信威集团成立于1995年,在通信业知名度很高,公司先后参与制定了SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL三大国家和国际无线通信技术标准。2001年,信威集团改制为股份制,且从2005年起不断增资扩股,当时大唐电信(600198.SH)为其控股股东。

据《证券市场周刊》报道,2010年王靖通过洋浦博纳德投资发展有限公司代持的方式,实现了对信威集团的控股,而其付出的资金共9592万元。三年之后,信威集团通过"借壳"中创信测成功上市,王靖凭借手中持有的信威集团股份,一举跻身百亿富豪之列。而此次"借壳"因为规模巨大,一度被称为"A股史上最大借壳案"。

据当时的重组方案显示,信威集团"借壳"中创信测交易总价约268.88亿元。同时,上市公司还以不低于7.74元/股的价格定增募集配套资金不超过40亿元。而在借壳停牌前,中创信测市值仅为11.75亿元,却完成了总额超过300亿元的收购案。

而伴随着这起当时的"A股史上最大借壳案",奇怪的事情不断上演。

2016年10月,胡润研究院发布《2016胡润套现富豪榜》,信威集团股东杨全玉以41亿元位列榜单第二名。然而,资本市场中杨全玉是何方神圣当时并不为众人知晓。正是在2014年信威借壳上市期间,杨全玉通过定向增发持有公司近1.38亿股。

网易财经2016年报道称,这位杨全玉的真实身份实际为一名当时已年近七旬的上海人。而在信威集团中,像杨全玉这样年事已高、手中持有大量股票且与公司没什么关联的"神秘"投资者并不少,合计共37位。

与这些低调"暴富"的股东不同,王靖在海外频频大手笔运作,为信威集团赚足了眼球。天眼查信息显示,王靖名下公司众多,实际控制公司数量为65家。


海外业务谜团待解

因为要投资500亿美元在尼加拉瓜开发运河,王靖为自己赢得了"运河狂人"的称号,而这只是他在海外的众多项目之一。


2013年,王靖控股的香港尼加拉瓜运河开发投资公司(HKND)获得一份为期50年的特许权。也即总长274公里的运河建成后,王靖的公司将拥有50年经营权。此后在尼加拉瓜召开的一个发布会上,王靖承诺将动用个人财富用于这一项目。而据当时预估,运河项目的投资额将高达500亿美元。

可是,在当时极为轰动的这一项目目前进展如何呢?目前,有关"尼加拉瓜运河"这一词条最新新闻还停留在2017年11月。

除要在尼加拉瓜开发运河外,王靖及信威集团的大项目还有不少,比如王靖曾对媒体表示,希望在2019年时能够发射32颗或更多的卫星;再比如拟投资达100亿美元合资开发克里米亚深水港等。

"惊世骇俗"的大项目很多,但真正落地者却寥寥无几。在此期间,信威集团的业绩已是江河日下,开始陷入巨亏的泥潭之中。

2010年入主信威集团之初,王靖为当时濒临破产的公司带来了柬埔寨电信业务。靠着这个项目,信威集团迅速扭亏为盈,凭借"买方信贷"这一销售模式业绩大涨。所谓"买方信贷"是指出口国银行向境外借款人提供促进进出口国产品、技术和服务出口的本、外币贷款。

有了柬埔寨信威的成功经验,这一模式随后被推广到了俄罗斯、乌克兰、尼加拉瓜等信威集团的海外项目。信威集团海外项目众多,普遍采用这种模式,而作为买方信贷的担保方,公司以质押及保证方式提供担保。

据信威集团2018年报显示,公司在上述国家的海外公网业务带来的销售收入占到年总营收的90%以上,为其核心业务。而海外公网业务及"买方信贷"模式,正是遭到媒体质疑并导致停牌的重要原因。

以上市公司目前的处境来看似乎已等不及了。在停牌的这900多天中,信威集团业绩大幅下滑。2016-2018年公司营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元、4.99亿元,归母净利润分别为16亿元、-17.7亿元、-29亿元。

业绩巨亏的同时,信威集团的债务危机也在酝酿之中。公开信息显示,2018年底公司各项有息负债合计94.20亿元,其中将于2019年内到期的各项金融负债及其他借款合计为83.36亿元。而国信证券曾在研报中将信威集团当做反面典型,认为其受限货币资金占比过高,风险极大。


2019年1月,受"16信威01"违约风险发酵影响,多只被套债券基金单月净值大幅调整。因为净利润连续两年为负值以及2018年年报被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告,信威集团于4月30日起被实施退市风险警示,业已站到了退市的悬崖边上。

这家颇为神秘的公司已经开启了复盘跌停模式,未来还将有多少个跌停呢?对此你怎么看,欢迎留言说出你的看法。   刚好看到一个报道
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发表于 2019-7-12 19:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
希望能成功,新研制的重直的花动机就有着落了
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发表于 2019-7-12 19:54 | 显示全部楼层
股票论坛的消息 可信性?
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发表于 2019-7-12 19:56 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

ck777 发表于 2019-7-12 12:34
那个d436发动机完全可以给arj21客机以及鳖版全球鹰配套,d436和重直发动机也有很大联系

arj21客机不会用d436发动机的  否则一架也卖不出去
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发表于 2019-7-12 20:13 | 显示全部楼层
好消息,信威复牌后能少几个板了
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发表于 2019-7-12 20:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
炮姐 发表于 2019-7-12 12:32
奥斯曼土耳其当年统一了阿拉伯世界,不过土耳其和中国的突厥绝对不是一回事。


比如哥舒翰肯定不可能是土耳其长相,风俗习惯和信仰天差地别。
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发表于 2019-7-12 20:55 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

向量3074 发表于 2019-7-12 09:40
我个人反正持悲观态度,觉得割韭菜可能性大,就算真买了马达西奇,和进步设计局有啥关系,一个是设计所是一 ...

这个 消息  将  将 将  了  好多年了

光在CD都看到多少回了。

觉得还是资本炒作的味道重一点
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发表于 2019-7-12 21:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
这种骗子公司一个字都不值得信任
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发表于 2019-7-12 21:18 | 显示全部楼层
只是政商联手图谋资本市场圈钱而已。想的太多了。这个项目在天骄的主导下只有失败破产的一条路。拭目以待。
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发表于 2019-7-12 21:20 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

未知视界 发表于 2019-7-12 03:21
有什么用,审核估计过不了,美国肯定干预

能过也没有用。这个项目从出生起就立心不正。只是政商联手图谋资本市场圈钱。这个项目在天骄主导下注定失败。
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发表于 2019-7-12 21:22 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

袁天罡 发表于 2019-7-12 20:23
比如哥舒翰肯定不可能是土耳其长相,风俗习惯和信仰天差地别。

所以嘛,中国的突厥应该和土耳其明确划分界限,最好官方能统一说法,省的土耳其乱找祖宗。

不过这个问题,比较敏感,论坛就不多说了。
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发表于 2019-7-12 21:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
redblack1203 发表于 2019-7-12 21:20
能过也没有用。这个项目从出生起就立心不正。只是政商联手图谋资本市场圈钱。这个项目在天骄主导下注定失 ...


你的意思是上市对吧
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发表于 2019-7-12 21:26 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批


信威的公告可信度实在太低,估计会被监管层处罚甚至退市
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发表于 2019-7-12 21:27 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

向量3074 发表于 2019-7-12 09:40
我个人反正持悲观态度,觉得割韭菜可能性大,就算真买了马达西奇,和进步设计局有啥关系,一个是设计所是一 ...

这个天骄的老板王靖就是个有组织诈骗集团前台成员。其控股的信威集团大股东很多都是出生于电力系统的腐败份子,其中还有一名红铜人员陈兴铭。
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发表于 2019-7-12 21:29 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

keliya 发表于 2019-7-12 10:59
兄弟是什么银行,口行?
现在信威急需口行重庆支行的支持。

信威已死,神仙难救。
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发表于 2019-7-12 21:34 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

GE11 发表于 2019-7-12 20:13
好消息,信威复牌后能少几个板了

信威百分百退市。就看是重大违法退市还是连续亏损退市了。
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发表于 2019-7-12 21:34 | 显示全部楼层
怎么不买技术呢?,,今后还得靠我们自己研发,,不过控股乌克兰发动机公司的代价太了吧?!后面肯定困难重重
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发表于 2019-7-12 21:48 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

redblack1203 发表于 2019-7-12 21:27
这个天骄的老板王靖就是个有组织诈骗集团前台成员。其控股的信威集团大股东很多都是出生于电力系统的腐败 ...

让我想起了 改革开放时的那些 牛逼倒爷大佬
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发表于 2019-7-12 21:48 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

qinhuang17 发表于 2019-7-12 21:26
信威的公告可信度实在太低,估计会被监管层处罚甚至退市

监管层的处罚无非就是罚酒一杯。那不是处罚而是鼓励。乐事网几年前就被报造假上市、贿赂证监会发审委官员李量谋求上市便利,而且几年前普通股民都能看出来贾跃亭的骗局骗术,监管层知道贾跃亭出逃美国、乐视退市才启动立案调查。这就能看出这个监管层是什么货色了。
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发表于 2019-7-12 21:55 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

redblack1203 发表于 2019-7-12 21:48
监管层的处罚无非就是罚酒一杯。那不是处罚而是鼓励。乐事网几年前就被报造假上市、贿赂证监会发审委官员 ...

问一下以前的康华集团 现在还有没有了
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发表于 2019-7-12 22:06 | 显示全部楼层
D27不是桨扇,不符合桨扇定义
      再说了马达西奇那么老的东西,还有人定住当做宝,
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发表于 2019-7-12 22:11 | 显示全部楼层
坐等行动,其它的都是扯蛋
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发表于 2019-7-12 22:33 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

未知视界 发表于 2019-7-12 21:22
你的意思是上市对吧


早就上市了,早就套牢了,早就割过韭菜了。
·
前面有人提到信威,了解一下信威就能知道,这事大概率药丸,除非真有金大腿站出来强力接盘——这是套牢的股民最希望看到的。
·
我知道会有人说“军方接盘”,但是我觉得,军方过去几十年都没跟乌国搞过这方面的合作,现在突然站出来接烂摊子,可能性比较小。
·
倒是有人想割最后一波韭菜的可能性比较大。
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发表于 2019-7-12 22:50 | 显示全部楼层
信威的话不靠谱
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发表于 2019-7-12 22:51 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

本帖最后由 向量3074 于 2019-7-13 09:49 编辑
ad921 发表于 2019-7-12 20:55
这个 消息  将  将 将  了  好多年了

光在CD都看到多少回了。


我主要觉得画的饼多了些。
如果它说引进D18和TV113-7和AI222中的一个或者两个我信,再加上436和桨扇还有其他我就觉得可疑了。哪有这么大的消化能力,而且国内工业体系应该跟的是美标而非俄标吧,返回去研究真不一定比重新研制快多少,何况研究的还是个过时的产品。此外一直在外面跳的都是马达西奇而不是进步,如果是为了技术Know how直接找进步,工艺上的问题才问马达。另外民机是适航换发动机重新取证烦死了,俄毛吹上天的Be-200换发SAm146到现在也没下文,ARJ-21的饼可以别想了,三转子搞VTOL简直是做梦。

当然个人希望无论人中龙凤是大忽悠还是挂羊头卖狗肉还是真心想搞好航发多少搞会回点东西,哪怕弄条大修线回来。最后一点是乌克兰的外部环境没有那么差,远没有精神俄国人口说的离开了俄国只有倒闭,或者绝大多数人认为的唯有投靠中国是唯一出路。如果乌克兰能搞定自己原先造不了的俄制零配件的话,无论是从别的国家买或者自己造,乌克兰国家的采购的安158、安74的发动机以及船用发动机需求自给自足,再偶尔出口给沙特土鸡,满世界范围内维修下以前的苏制直升机发动机也能过得下去。乌克兰人也不是完全见钱眼开的人,信仰还是比较坚定的,否则美利坚俄罗斯高价挖几个总师大佬高工早就解决竞争对手了。类似的,白罗斯的卡车这么多年不也没黄嘛。

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发表于 2019-7-13 08:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 firenut 于 2019-7-13 08:19 编辑

无论真假,都等信威跌到10亿市值以下再看。股票弄虚作假搞成这个样子,中央还愿意给王婧搞这个项目吗?王婧再有背景,不查办已经很客气。
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发表于 2019-7-13 09:20 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

惨死街头 发表于 2019-7-12 22:33
早就上市了,早就套牢了,早就割过韭菜了。
·
前面有人提到信威,了解一下信威就能知道,这事大概率 ...

虽然真相比较残酷,但不得不说这是炒股人的自救而已,事情不太可能成的
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发表于 2019-7-13 11:11 | 显示全部楼层
这可如何是好。
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发表于 2019-7-13 11:40 | 显示全部楼层

RE: 天骄航空动力控股马达西奇即将获批

Progress D-27(10,290 kW)是给An-70、Yak-44、Tu-95和野牛气垫船用的。土鳖拿来可用给Y30双桨、HJ600双桨和国产野牛四桨。

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发表于 2019-7-13 12:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
Mike183618 发表于 2019-7-13 11:40
Progress D-27(10,290 kW)是给An-70、Yak-44、Tu-95和野牛气垫船用的。土鳖拿来可用给Y30双桨、HJ600双桨和 ...

层主真的不是搞笑的?野牛和熊妈用的是nk12
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