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[航展航摄] 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

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发表于 2019-7-8 15:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 向量3074 于 2019-7-9 19:50 编辑

楼主参观了德意志博物馆的飞机分馆。
这个分馆在Oberschleissheim airfield旁边,从上世纪20年代起就用作机场,现在用作通用航空的机场
具体信息可以参见
https://www.mil-airfields.de/ger ... airfield-munich.htm
55.jpg
42.jpg
在去之前,我的心里底线就是看个一战的老飞机,比如福克什么的收工,结果看到了狂风和台风,更看到了西德研制的垂直起降三件套,遗憾的是因为时间原因没有进行更加细致的参观,只是走马观花看了一下。

简单的讲,该博物馆收藏了大量一战、二战期间以及冷战期间的德国飞机以及验证机。
以下挑一些有意思的简单说说,因为我对一战二战的欧洲飞机不甚了解,所以以下部分信息摘自博物馆官网以及展板


DOWA 81
自制飞机,一家五口从东德跑路西德用的。然而没用上就被抓了
77.jpg
Musculair 2
展板说是 muscle-powered aircraft,不知道什么意思,是不是用脚蹬的?
QQ截图20190708152329.jpg
Yakowlew Yak-50
雅克飞机不少见,但是皿煮德国涂装的就少见了
4.jpg
7.jpg
Focke-Wulf Fw 44 J Stieglitz
1.jpg
Fokker D VII
该飞机从1948年就是德意志博物馆的展品了
2.jpg

8.jpg
Fieseler Fi 156C Storch

156.jpg

Dornier Do 24 T-3
三发水上飞机
24.jpg

Ka 26
23.jpg
Horten IV
5.jpg





简单的讲,冷战期间西德造了包括运输机和战斗机在内的垂直起降飞机,当然这个项目很失败,以运输机为例,一个安12大小的飞机装十台发动机只能飞200KM是非常蠢的。不过项目的初衷是应对机场被毁无法起飞的问题。


Dornier Do 31E-3
38.jpg 36.jpg 35.jpg 31.jpg 30.jpg 29.jpg 28.jpg 25.jpg

VFW-Fokker VAK 191B
27.jpg 34.jpg 33.jpg 32.jpg

EWR VJ 101
37.jpg 26.jpg 22.jpg 21.jpg


最后是狂风和台风还有一个奇怪的飞机VFW 614 / ATTAS
15.jpg 18.jpg 19.jpg 20.jpg

还有,草坪上这架飞机是啥?

3.jpg
40.jpg
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发表于 2019-7-8 16:43 | 显示全部楼层
这才叫底蕴
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 楼主| 发表于 2019-7-8 17:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
swandao 发表于 2019-7-8 16:43
这才叫底蕴

比不了啊。人家在100年前就有飞机了
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发表于 2019-7-8 18:40 | 显示全部楼层
哈,涨芝士了,第一次知道西德还折腾过自己的山寨鹞式战斗鸡哦
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 楼主| 发表于 2019-7-8 18:47 | 显示全部楼层

RE: 德国人疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

pafupafu 发表于 2019-7-8 18:40
哈,涨芝士了,第一次知道西德还折腾过自己的山寨鹞式战斗鸡哦

各种机缘巧合,我知道德国有垂起三件套,但是并不知道在这个博物馆,也不知道运输机有10个发动机这么蠢的设计。
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 楼主| 发表于 2019-7-8 20:38 | 显示全部楼层

RE: 德国人疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

pafupafu 发表于 2019-7-8 18:40
哈,涨芝士了,第一次知道西德还折腾过自己的山寨鹞式战斗鸡哦

之前在一个微信公众号看过介绍
http://k.sina.com.cn/article_5941687237_16226f3c501900hg86.html?cre=tianyi&mod=pcpager_fintoutiao&loc=23&r=9&rfunc=100&tj=none&tr=9
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发表于 2019-7-8 20:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
向量3074 发表于 2019-7-8 17:59
比不了啊。人家在100年前就有飞机了

中国100年前也有自制的飞机啊,冯如一号。
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发表于 2019-7-8 20:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
草坪上的那架应该是C-160运输机。
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 楼主| 发表于 2019-7-8 20:43 | 显示全部楼层

RE: 德国人疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

本帖最后由 向量3074 于 2019-7-8 20:45 编辑
幼兽 发表于 2019-7-8 20:40
草坪上的那架应该是C-160运输机。


额,我以为C160是C130的亲戚。。。。
蛮喜欢德国的航空博物馆的原因是因为东德西德的原因使得美苏飞机都有
在斯图加特附近有个博物馆有安22、图144和协和,还有暴风雪航天飞机
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发表于 2019-7-8 21:00 | 显示全部楼层
想看Ju388
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 楼主| 发表于 2019-7-8 21:14 | 显示全部楼层

RE: 德国人疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

本帖最后由 向量3074 于 2019-7-8 21:16 编辑

One Ju 388 survives today
Today the aircraft is disassembled and remains in generally good condition, having never been stored outside. The cockpit area is in particularly good condition and complete with all instruments. The aircraft is just one of several unique German aircraft still awaiting restoration at the National Air and Space Museum's Paul E. Garber Preservation, Restoration, and Storage Facility in Silver Hill, Maryland, all intended to be transferred in the coming years to the Steven F. Udvar-Hazy Center's restoration annex of the Smithsonian, on the Dulles International Airport property

但是有个He 111 1.jpg
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发表于 2019-7-8 21:35 | 显示全部楼层
VFW614是支线客机。
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 楼主| 发表于 2019-7-9 08:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
hxgs 发表于 2019-7-8 21:35
VFW614是支线客机。

发动机布置挺有意思的
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发表于 2019-7-9 09:51 | 显示全部楼层
记得当年的航空知识对VAK-191B做过详细介绍的
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 楼主| 发表于 2019-7-9 10:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 向量3074 于 2019-7-9 10:33 编辑
超级逛逛晃晃 发表于 2019-7-9 09:51
记得当年的航空知识对VAK-191B做过详细介绍的


今年在微信上看过介绍三件套的文章。从没想到这些飞机在这个博物馆。确切说我知道分馆的事情也是在50分钟外的主馆二楼看一堆木头老飞机时偶然看到了分馆的广告,我不认识德语,看画着一堆飞机,然后谷歌了下,那时候距离回宾馆取行李去机场还有三个小时,立刻决定冒险去一下。因为周末地铁20分钟一班,所以真的有点危险http://k.sina.com.cn/article_5941687237_16226f3c501900hg86.html?cre=tianyi&mod=pcpager_fintoutiao&loc=23&r=9&rfunc=100&tj=none&tr=9
照片是德意志博物馆主馆
wx_camera_1562496411156.jpg IMG_20190707_120750.jpg IMG_20190707_120747.jpg
IMG_20190707_120747.jpg
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发表于 2019-7-9 10:59 | 显示全部楼层
二战后,德国的工业应该是被切割了一些。
MTU公司似乎可以制造涡扇发动机零部件,还可以对涡扇发动机进行维护保养,但是没有自研能力。
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 楼主| 发表于 2019-7-9 11:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 向量3074 于 2019-7-9 11:35 编辑
tu26160 发表于 2019-7-9 10:59
二战后,德国的工业应该是被切割了一些。
MTU公司似乎可以制造涡扇发动机零部件,还可以对涡扇发动机进行 ...


机场线上看到过mtu的发动机的广告。福克应该是凉了,并入英国公司了,另外福克原来是荷兰公司而非德国的。。。。

另外感觉以德国为代表的欧洲国家正在挥霍自己曾经建立的优势。比如他们大部分人周末绝不加班,到点就走,有时候上班还划划水,一年国家法律规定年假至少25天,这种的工作态度怎么能和美国甚至中国竞争呢?德国提出的工业4.0,提倡互联网,但是这其实就是个靠着卖概念,互联网通信的部分很多外包了。。。另外移民/难民也是个问题,慕尼黑的房价五年内涨了一倍,在慕尼黑我看到的带头巾的msl比之前见过的总和都多,也有数不清的土鸡。据朋友说难民有免费房子住,而且难民不允许打工,每月有600欧,每年有指定数量的指标可以转成绿卡还是公民啥的,看起来迟早被玩死
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发表于 2019-7-9 12:06 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

向量3074 发表于 2019-7-9 10:27
今年在微信上看过介绍三件套的文章。从没想到这些飞机在这个博物馆。确切说我知道分馆的事情也是在50分 ...

以后去德国的时候找时间去逛一圈, 之前N次基本都在巴伐利亚逛, 想想发现去了德国那么多次竟然没进过一个专业博物馆......
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 楼主| 发表于 2019-7-9 12:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
超级逛逛晃晃 发表于 2019-7-9 12:06
以后去德国的时候找时间去逛一圈, 之前N次基本都在巴伐利亚逛, 想想发现去了德国那么多次竟然没进过一个 ...

慕尼黑博物馆最大的问题是很多展品只有标题有英文,而且没有讲解器,自动导览仅覆盖很少的展品
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发表于 2019-7-9 12:49 | 显示全部楼层
好图!话说二战后被打压的最厉害的就是德国航空工业了!,老美、俄罗斯、英法也是不放心啊!
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发表于 2019-7-9 15:09 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

向量3074 发表于 2019-7-8 17:59
比不了啊。人家在100年前就有飞机了

中国的航空工业也起步很早,但那个关键的人被弄死了。
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 楼主| 发表于 2019-7-9 15:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
ureyan 发表于 2019-7-9 15:09
中国的航空工业也起步很早,但那个关键的人被弄死了。

冯如也是美国回来的。。。不能算严格意义上的本土的
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发表于 2019-7-9 15:41 | 显示全部楼层
10台发动机飞200公里,够疯狂~~~不过也是发展历程~~谢谢LZ的介绍!
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 楼主| 发表于 2019-7-9 18:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
cy37mkk 发表于 2019-7-9 15:41
10台发动机飞200公里,够疯狂~~~不过也是发展历程~~谢谢LZ的介绍!

多谢支持。。。。。
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发表于 2019-7-9 20:18 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

向量3074 发表于 2019-7-9 08:21
发动机布置挺有意思的

短距起降。
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发表于 2019-7-10 05:58 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

本帖最后由 zhongyong 于 2019-7-10 06:40 编辑

东西德的航空工业都曾经挣扎过,东德还研制过大型喷气客机

image.jpg image.jpg image.jpg


在1955年就能研制出和美苏同水平的大型喷气客机并且迅速量产证明东德德的航空工业能力依旧不可小窥。于是乎苏联坐不住了,然后就没有然后了
image.jpg

设计师去教书,工厂变维修厂,prina014发动机转给海军舰艇使用,生产线上的20架半成品全部销毁。两德统一后被发现作为养鸡舍的一号机机身是baade152的唯一实物,现在在德雷斯顿机场做展示。

image.jpg
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 楼主| 发表于 2019-7-10 07:49 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

zhongyong 发表于 2019-7-10 05:58
东西德的航空工业都曾经挣扎过,东德还研制过大型喷气客机

造了3架原型机,第一架炸机了。德累斯顿机场的是个机身,而且并非永久展出。无论如何都是可惜了。现在这个公司并入空客了,感觉德国的这些航空制造公司到头来都被欧洲捡便宜了
Screenshot_20190710-074234.jpg Screenshot_2019-07-10-07-44-43.jpg
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发表于 2019-7-10 12:20 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

本帖最后由 zhongyong 于 2019-7-10 12:29 编辑

big baande 摔了两次,第一架原型机第二次试飞机毁人亡,发现原因是降落俯冲阶段新研制的Pirna 014发动机会失去供油。这个问题解决后又因为起落架牢固问题第二架原型机在第二次试飞(也成了最后一次试飞)时折断

Baade11.jpg


Baade42.jpg

三架指的是完全完工可以飞行的是三架预生产型号,20架是指生产线上不同阶段的总产量。现在作为展品的唯一残骸机身编号是11号。
从生产线照片中就可以看出数量远不止3架

Baade48.jpg Baade21.jpg Baade06.jpg

需要说明的是在发生事故后,公司迅速调整了飞机设计。最明显的是机头、发动机吊舱和起落架位置和样式都完全不同了



Baade52.jpg Baade27.jpg Baade54.jpg


http://www.vintagewings.ca/VintageNews/Stories/tabid/116/articleType/ArticleView/articleId/554/The-Baade-152.aspx
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发表于 2019-7-10 13:27 | 显示全部楼层
一战、二战直接促进了德国的工业发展,特别是航空发动机,但是让老美和苏联瓜分完人才外加打压,就成了现在的这幅样子
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 楼主| 发表于 2019-7-10 14:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
无毒的眼镜蛇 发表于 2019-7-10 13:27
一战、二战直接促进了德国的工业发展,特别是航空发动机,但是让老美和苏联瓜分完人才外加打压,就成了现在 ...

但是奇怪的是被打压肢解的那些德国企业最后基本都进了英国的怀抱。。。美苏除了砸场子啥好处没拿到
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发表于 2019-7-12 20:01 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

zhongyong 发表于 2019-7-10 12:20
big baande 摔了两次,第一架原型机第二次试飞机毁人亡,发现原因是降落俯冲阶段新研制的Pirna 014发动机会 ...

这布局和B52异曲同工啊,不仔细看就以为是个轰炸机
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发表于 2019-7-14 07:51 | 显示全部楼层
草坪上是C160战术运输机,外号协同。在爱沙尼亚塔林机场停机坪见过一架。
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发表于 2019-7-14 10:19 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

zhongyong 发表于 2019-7-10 12:20
big baande 摔了两次,第一架原型机第二次试飞机毁人亡,发现原因是降落俯冲阶段新研制的Pirna 014发动机会 ...

这货是德意志B-52?
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发表于 2019-7-17 12:23 | 显示全部楼层

看到德国二战时的鹮式飞机,有没有详细介绍?沙土地几十米就能起降。

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 楼主| 发表于 2019-7-17 12:49 | 显示全部楼层

RE: 德国人的疯狂垂起方案-德意志博物馆施莱斯海姆飞机分馆漫游

本帖最后由 向量3074 于 2019-7-17 12:57 编辑
xlfz 发表于 2019-7-17 12:23
看到德国二战时的鹮式飞机,有没有详细介绍?沙土地几十米就能起降。


展板的内容和官网上的差不多。
Screenshot_20190717-124758.jpg
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