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[汽车资讯] 比亚迪唐西安事故的报告

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发表于 2019-6-30 01:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 liweiliv 于 2019-6-30 01:41 编辑

车主已经拿到了鉴定报告,不过不知道为啥不肯爽快的发出来,昨天看论坛是发了一些鉴定资料来源,主要是道路监控和车载传感器,只有说明数据来源,没有具体数据,看发帖的措辞底气比较足。今天又出来了车载传感器的具体数据
图中起步就有油门,到第二秒就已经是地板油(加速踏板行程100%),中间有6秒左右的数据空白,按速度曲线的趋势,大概在第7s-8s到达100km/h的速度,和车主所说的车辆处于ev eco模式是匹配的(百公里加速7秒左右),之后一直是地板油的状态,刹车也一直是0,直到22s。速度一直是一百多一点,可能是多次撞击和打方向盘导致速度没有继续飚起来,也可能是主动安全的保护,这里不清楚主动刹车和地板油的优先级,如果主动刹车优先级更高那么速度应该会很快下来,是与现场不符的,如果主动刹车优先级低一些的话则是有可能的,这里没有证据证明主动刹车是否介入过,同时也不知道如果介入了,是否会被地板油给否决掉。
到22s时刹车踏板从0瞬间涨到65%不到一点的位置,但我个人感觉也不是车主踩下去的,这时候注意看全部数据都突然稳定不变了,人工在这样的环境下踩刹车,要保持稳定不变的刹车踏板行程,只有是踩到底或者没踩,我感觉要不就是数据停止记录了,要不就是类似主动刹车或者检查到事故后自动维持制动之类的
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 楼主| 发表于 2019-6-30 01:43 | 显示全部楼层
现在数据已经比较多了,我也就不瞎分析了
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发表于 2019-6-30 09:02 | 显示全部楼层
大致的意思就是车辆本身的问题很大?
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发表于 2019-6-30 09:13 | 显示全部楼层
问题是为啥事后踩刹车,灯也亮刹车也正常?
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发表于 2019-6-30 09:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
制动踏板开关固定根部已经折断这是什么原因造成的 看视频从停车直接开始加速 中间没有任何减速 除非驾驶者故意为之 否则这个状态太怪异了
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 楼主| 发表于 2019-6-30 09:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-30 09:13
问题是为啥事后踩刹车,灯也亮刹车也正常?

你们是不是有什么误解啊,曲线图证明车主是油门当刹车了,当然这里的前提是行车数据是可信的。但比亚迪的问题是事故前有几个时间点数据记录的有问题。
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 楼主| 发表于 2019-6-30 09:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 09:27
制动踏板开关固定根部已经折断这是什么原因造成的 看视频从停车直接开始加速 中间没有任何减速 除非驾驶者 ...

最后发生了一次百分之二十五正面碰撞,导致一台现代轿车严重损坏,车主不幸遇难。感觉是这里导致的,唐dm当时时速一百多
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发表于 2019-6-30 09:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
而且到第二秒地板油这个很怪异  视频中显示的道路状况并不好  正常驾驶者在那种路况下选择地板油并保持不变有违常理
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发表于 2019-6-30 09:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv 发表于 2019-6-30 09:31
最后发生了一次百分之二十五正面碰撞,导致一台现代轿车严重损坏,车主不幸遇难。感觉是这里导致的,唐dm ...

是因为撞击?  驾驶员的状态呢  有一点我觉得奇怪  驾驶者怀疑刹车失灵的情况下不应该反复踩刹车确认吗  怎么油门会一直到底状态呢?另外从视频看  车辆是从路边停止时开始加速 而非行驶时突然失控  这种情况下驾驶者会分不清油门和刹车?
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 楼主| 发表于 2019-6-30 09:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 09:37
是因为撞击?  驾驶员的状态呢  有一点我觉得奇怪  驾驶者怀疑刹车失灵的情况下不应该反复踩刹车确认吗   ...

如果都这样理性世界上也没有油门当刹车了啊。。。
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发表于 2019-6-30 10:03 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

liweiliv 发表于 2019-6-30 09:28
你们是不是有什么误解啊,曲线图证明车主是油门当刹车了,当然这里的前提是行车数据是可信的。但比亚迪的 ...

那意思是这个数据图表不是车主发的,而是比亚迪公司的人发出来的?
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发表于 2019-6-30 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv 发表于 2019-6-30 09:55
如果都这样理性世界上也没有油门当刹车了啊。。。

但是事故的认定结论的做出必须合理啊  我觉得疑点太多  一味推给油门当刹车不适当  这种情况下你说驾驶者是故意的也比油门当刹车合理  就像120奔驰  当然故意的话疑点也不少
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 楼主| 发表于 2019-6-30 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-30 10:03
那意思是这个数据图表不是车主发的,而是比亚迪公司的人发出来的?

这个是鉴定机构根据比亚迪的行车数据制作的,是鉴定结果的一部分
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发表于 2019-6-30 10:06 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 09:37
是因为撞击?  驾驶员的状态呢  有一点我觉得奇怪  驾驶者怀疑刹车失灵的情况下不应该反复踩刹车确认吗   ...

自动挡,女司机分不清油门刹车的情况太多了
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发表于 2019-6-30 10:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv 发表于 2019-6-30 10:05
这个是鉴定机构根据比亚迪的行车数据制作的,是鉴定结果的一部分

有一点必须注意  鉴定机构只对送检记录本身反应的事实做出认定  而不是对送检记录真伪和形成过程进行鉴定  
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发表于 2019-6-30 10:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-30 10:06
自动挡,女司机分不清油门刹车的情况太多了

不能因为是女司机就预设结论吧  即使女司机犯错 其错误也需要适当的环境条件 并且触发合理的反应 从现在的证据来看 疑点很多
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 楼主| 发表于 2019-6-30 10:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 10:05
但是事故的认定结论的做出必须合理啊  我觉得疑点太多  一味推给油门当刹车不适当  这种情况下你说驾驶者 ...

这个多看看交通事故video这个节目就知道了,一个月总有几起油门当刹车,实际上如果刚开始几秒不能及时正确判断,后面就多半没救了,一旦车速度上来发现情况不对本身就开始惊慌了,然后车辆开的碰撞或者有很大的碰撞风险,剩下的理智和注意力都会放在躲避上,然后多数司机都没有高速闪避的经验,一旦发生第一次碰撞很容易就过度修正然后要么直接失控,要么陷入人机耦合震荡,不断的修过,然后往回打,再修过,直到彻底失控
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发表于 2019-6-30 10:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 lhp_sg 于 2019-6-30 10:26 编辑
Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 09:31
而且到第二秒地板油这个很怪异  视频中显示的道路状况并不好  正常驾驶者在那种路况下选择地板油并保持不变 ...


有啥奇怪的。。。。油门当刹车,然后吓懵了一直踩住不放的例子太多了。。。。隔壁贴就一个,虽然是驾校学员,但也能说明问题。。。。
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2557695&extra=page%3D2
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发表于 2019-6-30 10:28 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 10:11
不能因为是女司机就预设结论吧  即使女司机犯错 其错误也需要适当的环境条件 并且触发合理的反应 从现在 ...


从街上的监控看刹车灯就没亮过,但事故后踩刹车又能亮灯,电路系统不可能自愈故障,数据也说明速度飙起了的时候没踩刹车,,,唯一有利于女车主的证据是我们觉得她应该不可能踩错?
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发表于 2019-6-30 10:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv 发表于 2019-6-30 10:12
这个多看看交通事故video这个节目就知道了,一个月总有几起油门当刹车,实际上如果刚开始几秒不能及时正 ...

我们结合具体视频和数据来看  车辆是从停车到启动这个时间开始驾驶员就已经产生错误了吗? 我不知道驾驶员当时有没有使用自动驻车  如果没有的话  驾驶员需要把脚从刹车移到油门  然后地板油起步  在刚使用过刹车的情况下这种错误判断真的就因为是女驾驶员就能被认为合理吗  如果是在自动驻车状态下直接起步  女驾驶员会选择地板油直接起步吗? 因为结合数据判断  在停车情况下驾驶员不需要把油门当刹车踩到底 因为她要么脚已经在刹车上了  要么有自动驻车帮她刹着 那么只有一种可能就是驾驶员选择将油门踩到底 除非驾驶员是故意的 否则她只需要抬起油门就不会发生这起事故
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 楼主| 发表于 2019-6-30 10:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 10:32
我们结合具体视频和数据来看  车辆是从停车到启动这个时间开始驾驶员就已经产生错误了吗? 我不知道驾驶 ...

图上看的很清楚吧,起步是浅油门,两秒后开始地板油,这里就是她想减速但失误的点
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发表于 2019-6-30 10:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
油门当刹车太正常了。有一次我在十字路口停车挂空挡。回头去后排取东西。伸手的同时一脚油门踩到底了。当时我的车呜的一声轰鸣。吓死我了
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发表于 2019-6-30 10:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-30 10:28
从街上的监控看刹车灯就没亮过,但事故后踩刹车又能亮灯,电路系统不可能自愈故障,数据也说明速度飙起 ...

第一 鉴定报告说刹车踏板固定根部已经折断  事故后是怎么把刹车灯踩亮的  第二 我搜到的监控视频只有涉事车辆两秒一晃而过的镜头  我不知道你说整个过程刹车灯没亮过的依据在哪  如果有其他监控发过来看看
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发表于 2019-6-30 11:21 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 10:52
第一 鉴定报告说刹车踏板固定根部已经折断  事故后是怎么把刹车灯踩亮的  第二 我搜到的监控视频只有涉事 ...


当时比亚迪官方微博说的碰撞后刹车灯能亮,并且发布的这个数据是配合警方取得的,数据也说明前面20多秒没刹车,刹车开关固定部分断裂如果没掉出来也有可能踩亮灯,当然最终结果得看警方报告

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发表于 2019-6-30 11:28 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

Wangmiaosea 发表于 2019-6-30 10:11
不能因为是女司机就预设结论吧  即使女司机犯错 其错误也需要适当的环境条件 并且触发合理的反应 从现在 ...

遇到突发情况人懵了,浑身僵硬的太多了,和男女无关。
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发表于 2019-6-30 14:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
systemid 发表于 2019-6-30 10:48
油门当刹车太正常了。有一次我在十字路口停车挂空挡。回头去后排取东西。伸手的同时一脚油门踩到底了。当时 ...

你个那个奔驰女司机一样,不过她是自动驻车,你空挡。于是结果就不一样了。
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发表于 2019-6-30 17:15 | 显示全部楼层
这个问题,我同事举了个很形象的例子:
骑自行车,发现要撞上了,慌了,不是想着拉刹车,而是喊”让一让、让一让“,然后就砰。。。
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发表于 2019-6-30 17:32 | 显示全部楼层
什么车型?DM还是燃油版?
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 楼主| 发表于 2019-6-30 18:03 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

dmkss1102 发表于 2019-6-30 17:32
什么车型?DM还是燃油版?

dm版本,紫薯布丁
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发表于 2019-6-30 18:53 | 显示全部楼层
那个飞翔的ID出来说几句啊,不要证据时就不评论了。
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发表于 2019-6-30 19:09 | 显示全部楼层
在现实生活中奇葩的女司机比较多,比如从一弄堂口窜出来硬是横穿直行车道无视可能和直行的咱车要碰撞的事实冲到另一边车道的就是一女司机,再比如有一个奥迪轿车在较繁忙的车道上开前面已经空出近百米她还在龟速前进超车上去一看又是女司机,又比如咱车右边车道开有一轿车不打转向灯突然向右靠搞得咱连踩一刹车,从左边车道开上去一看也是一女司机,这几起都是咱一二个月内碰到事。不要相信女司机驾驶技术奇葩事多数发生在她们身上,油门当刹车不奇怪。象西安事件估计她想赖帐是真的。这事如果是司机责任不知道要上刑不?
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发表于 2019-7-1 09:58 | 显示全部楼层
如果油门当刹车,“刹车踏板固定根部已经折断  ”这个是怎么回事?
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发表于 2019-7-1 10:39 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪唐西安事故的报告

平常道 发表于 2019-6-30 17:15
这个问题,我同事举了个很形象的例子:
骑自行车,发现要撞上了,慌了,不是想着拉刹车,而是喊”让一让、 ...

对,很多人遇到紧急情况就会脑子空白,全身肌肉紧绷,根本不知道要怎么正确应对
错踩油门时,这种人就会踩住不会放了,虽然脑子里有可能意识到踩错了,但短时间根本纠正不过来。
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 楼主| 发表于 2019-7-1 10:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
lzwyd 发表于 2019-7-1 09:58
如果油门当刹车,“刹车踏板固定根部已经折断  ”这个是怎么回事?

最后发生了比较惨烈的碰撞,导致了很大伤亡,唐dm的发动机舱左侧严重受损,这时候任何东西都不敢保证玩好吧,按行车数据,最后的百分之25偏置碰撞时速超过100,女司机还没系安全带,事后无大碍已经是不可思议了。
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发表于 2019-7-1 12:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 dv25 于 2019-7-1 12:53 编辑

我就想问一点
为何有6秒数据空白 什么情况可能导致 数据空白的情况出现
先解决这个问题 再做分析可好?
如果 莫名出现数据空白 则表示 系统本身即有问题 再用这数据分析是否可信?

数据空白 是系统死机重启吗?
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发表于 2019-7-1 13:40 | 显示全部楼层
两秒多一紧张就地板油了
刹车踏板数据67估计是碰撞中导致行程发生了变化,第一次碰到物体开关还没断掉才记录到的。而且刚好在速度最高点数据变化了,说明这一刻的碰撞和刹车行程的变化导致速度下降。在后面的碰撞中部件损坏,数据就保持最后的一刻的情况不变了
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发表于 2019-7-1 16:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 zc-kf 于 2019-7-1 16:14 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-6-30 10:28
从街上的监控看刹车灯就没亮过,但事故后踩刹车又能亮灯,电路系统不可能自愈故障,数据也说明速度飙起 ...


别的不敢说,但是很多软件故障一重启就消失了。有的行车电脑断电重启后甚至连错误信息都没有。

至于这个车主踩错踏板的可能性也不小
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发表于 2019-7-11 15:39 | 显示全部楼层
数据监测都出来那么久了,怎么没有权威部门出来发布一下结果啊? 到底是车的问题还是人的问题?
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发表于 2019-7-11 15:56 | 显示全部楼层
现在车主自己发了个推论,把问题指向车载12v电路及相关控制系统受到原因不明的大电流浪涌冲击出现错误,就是说系统Bug。
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发表于 2019-7-11 16:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2019-7-11 15:56
现在车主自己发了个推论,把问题指向车载12v电路及相关控制系统受到原因不明的大电流浪涌冲击出现错误,就 ...

这听上去好像挨了一发EMP一样……
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