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[路/桥/隧] 11年,中国最难隧道贯通了!

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发表于 2019-6-28 10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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6月26日上午11时10分,经过11年的艰难施工,由中铁一局集团有限公司承建的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通。大柱山隧道有着“中国最难隧道”、“世界最难掘进隧道”、“中国隧道施工地质博物馆”之称,隧道平导的贯通为2020年隧道完工奠定了坚实基础。
中铁一局副总经理、总工程师安国勇:"开工建设11年之后,大柱山隧道进出口两个工区的建设者第一次在掌子面胜利会面。中铁一局四公司的建设者在这里坚守了十余年,十年前约定的“不见不散”今天终得实现。"
大柱山隧道全长14484米,最大埋深995米,穿越著名的横断山脉南段,设置贯通平导辅助正洞施工,为大瑞线控制性工程之一。其所在区域地质环境复杂,断裂构造发育, 具有“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程)的特征。洞内纵坡设计为小“人”字坡,最大纵坡23.5‰,穿越6条断裂带,岩溶发育地段5处,褶皱构造3条,经过有放射性场所监督区、低高温带,地质极其复杂多变,施工难度极大。
大柱山隧道建设期间:突泥涌水、岩层破碎、高地温

大柱山隧道开工以来,隧道已经涌水约2亿立方米,相当于15座西湖。隧道进口施工人员常年带水作业,即使穿戴雨衣都会湿透。中铁一局建设者不但要经常在“水帘洞”中“淋浴”,还会经历“桑拿”。在隧道的出口,洞内施工长期处于40℃左右和85%以上湿度的恶劣施工环境,为了确保施工作业人员身心健康,项目部通过长年给隧道施工最前方的掌子面运送冰块降温。
此外,中铁一局项目员工在施工过程中,还成功解决了平导8.3公里独头通风、7.8万m3/d的长距离反坡排水、1.7公里的低瓦斯施工、软岩大变形等技术难题。尤其是在156米长的燕子窝断层施工中,项目部通过邀请专家,不断完善改进施工方案,历时26个月的攻坚克难、昼夜奋战,最终安全通过该断层。
作为大瑞铁路全线工期控制性工程,由于施工环境异常恶劣,施工异常艰难,大柱山隧道工期从最初的5年半,一度调整为8年,又再度调整为13年。目前,大柱山隧道正洞还剩余1.8公里,预计2020年全面完工。
大理至瑞丽铁路,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一,也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分,是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节;同时还是贯彻落实国家西部大开发战略,重塑“南方丝绸古路”、凸显云南面向东南亚、南亚的桥梁和纽带作用的重要通道。大瑞铁路的建成,对促进沿线地区经济社会发展,推动云南省“精准扶贫”工作实施、提升云南对外开放水平,推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作,将产生重大而深远的影响。
向参与大瑞铁路大柱山隧道的施工建设者们致敬!
2019年06月28日 09:17:00
来源:北青网
https://news.ifeng.com/c/7nrroPB347S
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发表于 2019-6-28 11:25 | 显示全部楼层
是平行导洞贯通了,主洞明年贯通,加油!
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发表于 2019-6-28 11:32 | 显示全部楼层
了不起的工程!以基建狂魔的实力都要11年,难度可想而知。
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发表于 2019-6-28 11:33 | 显示全部楼层
这真的是工程奇迹啊。。。
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发表于 2019-6-28 11:38 | 显示全部楼层
施工难度极大的隧道,为中国铁军点赞!加油!
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发表于 2019-6-28 13:04 | 显示全部楼层
这活儿也就基建狂魔能干。
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发表于 2019-6-28 17:09 | 显示全部楼层
大柱山隧道是目前施工难度最大的隧道,估计川藏铁路还有更难的,中国铁军不怕困难,敢于挑战工程极限!加油!
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发表于 2019-6-28 17:53 | 显示全部楼层
这种隧洞,就算贯通,以后的地质灾害也不少,没办法的事。
这类地方的地质条件差,地震塌方,泥石流洪水,太多。
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发表于 2019-6-28 19:09 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

kang999 发表于 2019-6-28 17:53
这种隧洞,就算贯通,以后的地质灾害也不少,没办法的事。
这类地方的地质条件差,地震塌方,泥石流洪水, ...

光突水的量,就能灌满4个西湖。
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发表于 2019-6-28 20:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwtl 发表于 2019-6-28 17:09
大柱山隧道是目前施工难度最大的隧道,估计川藏铁路还有更难的,中国铁军不怕困难,敢于挑战工程极限!加油 ...

铁军不怕远征难,万水千山只等闲!
加油基建铁军!
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发表于 2019-6-28 20:41 | 显示全部楼层
比胡麻岭和齐岳山如何
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发表于 2019-6-28 20:59 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

酒后胡言 发表于 2019-6-28 20:19
铁军不怕远征难,万水千山只等闲!
加油基建铁军!

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发表于 2019-6-28 21:21 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

奇迹工程啊!
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发表于 2019-6-30 09:07 | 显示全部楼层
难以想象未来的高黎贡山隧道和川藏铁路上几个50公里左右长隧的施工时间, 都是穿横断山脉, 估计地质不比这个简单。
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发表于 2019-6-30 23:36 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

Oycd 发表于 2019-6-28 19:09
光突水的量,就能灌满4个西湖。

这是传说中洞口挂瀑布的那个隧道?上次看好像是施工第8年
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发表于 2019-7-1 06:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
i6y6 发表于 2019-6-30 09:07
难以想象未来的高黎贡山隧道和川藏铁路上几个50公里左右长隧的施工时间, 都是穿横断山脉, 估计地质不比这 ...

川藏目前的方案里没有50公里级别的隧道。由于选用了30‰的限坡,减少了隧道长度。
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发表于 2019-7-1 09:41 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

ss4ss7 发表于 2019-7-1 06:25
川藏目前的方案里没有50公里级别的隧道。由于选用了30‰的限坡,减少了隧道长度。

原来超过40公里的4个, 还是5个隧道, 都节省了?
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发表于 2019-7-2 09:14 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

i6y6 发表于 2019-7-1 09:41
原来超过40公里的4个, 还是5个隧道, 都节省了?


当前透露的方案里越岭隧道没有超过40公里的。最长的易贡隧道42.5公里属于钻山皮类型,就是本来可以沿着河谷走,为了躲避地表灾害故意往山里钻。
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发表于 2019-7-4 00:13 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

ss4ss7 发表于 2019-7-2 09:14
当前透露的方案里越岭隧道没有超过40公里的。最长的易贡隧道42.5公里属于钻山皮类型,就是本来可以沿着 ...

都成正宗的地铁了。
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发表于 2019-7-4 05:59 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

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发表于 2019-7-4 11:45 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

本帖最后由 i6y6 于 2019-7-4 11:53 编辑
ss4ss7 发表于 2019-7-1 06:25
川藏目前的方案里没有50公里级别的隧道。由于选用了30‰的限坡,减少了隧道长度。


看到最新的方案了, 据说易贡从54公里缩减到42.5公里, 但说法并不一致。   
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发表于 2019-7-4 16:51 | 显示全部楼层
横断山脉是全世界地质活动最剧烈的地区,在这些地方修基础设施,是中国社会主义的优越性集中体现,换老美则直接放弃此地道路建设,参考阿拉斯加
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发表于 2019-7-5 10:18 | 显示全部楼层
大柱山。。。。。。。看了好多次新闻和报道了。

当地看起来是山,打进去整个是豆腐脑一样的东西。。。。。。。。。。神奇的工程,能打通都是奇迹。
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发表于 2019-7-5 10:19 | 显示全部楼层
整个人类有史以来修的最难的隧道之一。甚至都可以说没有之一。。。。。。
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发表于 2019-7-5 11:27 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

i6y6 发表于 2019-7-4 11:45
看到最新的方案了, 据说易贡从54公里缩减到42.5公里, 但说法并不一致。

这种极端困难山区铁路,建成之前,方案都不好说完全确定。

不过现在主要参数基本确定为双线、200km/h、30‰。
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发表于 2019-7-5 12:50 | 显示全部楼层

RE: 11年,中国最难隧道贯通了!

ss4ss7 发表于 2019-7-5 11:27
这种极端困难山区铁路,建成之前,方案都不好说完全确定。

不过现在主要参数基本确定为双线、200km/h ...

确实如此, 这个铁路中很可能会再出一个甚至多个象这个的隧道, 需要耗费10年以上的时间。
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发表于 2019-7-8 13:57 | 显示全部楼层
向建设者致敬,这么难的工程居然做完了
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