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[汽车资讯] 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来,替代不了轿车

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发表于 2019-6-14 14:53 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 脉动地球1 于 2019-6-15 11:46 编辑

旅行车优点很多,
跟轿车差不的重量和高度。。
生产成本跟轿车差不多。。
二排空间比轿车利用的好(背靠可以更倾斜),,而且同轴距尺寸更短~城市用更方便。。
外观又不像MPv那样商务化。。
车子轻,比SUV省油,高速路风噪也小。。
外观也比较容易做的好看。

旅行车买的时候省钱,用的时候省油。可以比SUV/MPv过弯更快。。空间比轿车大。。为什么替代不了轿车,流行不起来??,

把车顶搞高一点。。椅子加高一点。。让我们这些胖子短途坐的时候~~别像轿车一样窝着肚子。。







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 楼主| 发表于 2019-6-14 14:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-6-14 14:56 编辑

这个是长安车ps的图。。。好像稍微长了点。。
5坐比轿车实用些。。。
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发表于 2019-6-14 15:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 rubyture 于 2019-6-14 15:23 编辑

有五菱宏光/之光和长安之星了,哪有什么瓦罐的存活空间?  同时也一并挤死了一堆(完全不“商务”)的家用小MPV或者叫“面包车”

跟神车谈生产成本? 空间? 省油?  国产神车唯一的缺点就是劈弯的时候没那么浪,不对,少了ESP等等还能飘移,更浪


你这后边的要求也不是旅行车,因为旅行车丫就是轿车加长加方屁股,一定是轿车高度必须那么窝着,如果再高一点那就不是瓦罐
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发表于 2019-6-14 15:23 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

好简单,生活水平没达到
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 楼主| 发表于 2019-6-14 15:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-6-14 15:28 编辑
rubyture 发表于 2019-6-14 15:07
有五菱宏光/之光和长安之星了,哪有什么瓦罐的存活空间?  同时也一并挤死了一堆(完全不“商务”)的家用 ...


比如比轿车高个五六厘米(估计车高在1.55米以下),,车内椅子也高这么多。。难道就不是旅行车了吗。。
宏光或者的mPV,,跑快点风噪大解决不了。
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发表于 2019-6-14 15:32 | 显示全部楼层
应该是不识货的居多,很多人以为轿车就是应该长成桑塔纳那样子的,其实是被德国大众给坑害了。
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发表于 2019-6-14 15:41 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

脉动地球1 发表于 2019-6-14 15:27
比如比轿车高个五六厘米(估计车高在1.55米以下),,车内椅子也高这么多。。难道就不是旅行车了吗。。 ...

跟神车相比?生产成本? 空间? 省油?  神车也就1.7高,还有更好的头部空间

然后那一点点风噪? 不是问题, 凤凰传奇声音开大一点不久更HIGH了嘛
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发表于 2019-6-14 16:02 | 显示全部楼层
旅行车有卖的好的啊,宝骏310W
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发表于 2019-6-14 16:09 | 显示全部楼层
我觉的是厂家不热衷,导致瓦罐车比同级的三厢车贵很多,导致买起来不划算,百姓也就不想买,导致厂家更不热衷,恶性循环
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发表于 2019-6-14 16:17 | 显示全部楼层
同款车 瓦罐比三厢版贵那么多(比如三厢版帕萨特和瓦罐版),凭什么选瓦罐?钱都是大风刮来的么
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 楼主| 发表于 2019-6-14 16:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
xunyicao5219 发表于 2019-6-14 16:17
同款车 瓦罐比三厢版贵那么多(比如三厢版帕萨特和瓦罐版),凭什么选瓦罐?钱都是大风刮来的么

轿车做成~稍微加高点车顶的2厢车,,成本应该没区别吧。。

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发表于 2019-6-14 16:40 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

脉动地球1 发表于 2019-6-14 16:32
轿车做成~稍微加高点车顶的2厢车,,成本应该没区别吧。。

需要重新开模 需要重新设计 需要重新标定、考虑到瓦罐的后备箱可能载重的几率比较大,通常后悬挂也要加强、甚至变速箱的齿比设计都有可能不同于三厢版本的……
这些可都是钱,成本自然也就上去了
不是说把三厢车的屁股加高、尾箱打通就算是瓦罐了,不协调的,想要让瓦罐好看,是需要在设计上下功夫的,反例也有,不知道兄台还记得两厢版的标致307和三厢版的307不,那就是活生生的例子,两厢307多好看,硬加了个屁股巨丑
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 楼主| 发表于 2019-6-14 16:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-6-14 16:47 编辑
沉默是金123 发表于 2019-6-14 16:02
旅行车有卖的好的啊,宝骏310W


310W是6~7座车,,那车外观我觉得不好看(太细长了,而且腰线上提),,实用性是可以。。
可能价格太低各方面做不好或者市场接受度低,现在卖的不行了。。

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 楼主| 发表于 2019-6-14 16:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
xunyicao5219 发表于 2019-6-14 16:40
需要重新开模 需要重新设计 需要重新标定、考虑到瓦罐的后备箱可能载重的几率比较大,通常后悬挂也要加强 ...

我们这里还有一台两厢蓝色307(感觉有点小)。。三厢的没注意过。。
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发表于 2019-6-14 16:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
本人刚买了辆高尔夫嘉旅,感觉各方面都不错,比开三厢小车舒服多了
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发表于 2019-6-14 16:51 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-6-14 16:54 编辑
xunyicao5219 发表于 2019-6-14 16:40
需要重新开模 需要重新设计 需要重新标定、考虑到瓦罐的后备箱可能载重的几率比较大,通常后悬挂也要加强 ...


个人感觉大众的朗行郎境C-TREK蔚领也可以称为旅行车
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发表于 2019-6-14 16:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 火星散人 于 2019-6-14 17:12 编辑

接近于轿车的隔音减震舒适性、节油性、操控,接近于SUV的垂直空间、视野、坐姿,这就是瓦罐,实质是Cross跨界车型。

是否选择取决于用途,纯商务的不会选,需要能跑烂路、上下路肩的不会选,有三厢车情结的不会选,玩操控炸街的不会选,剩下的。。。城市、5口人以下的家庭代步,完全可以考虑瓦罐,实用性上优秀。

BTW:不加高车厢的两厢轿车,只是轿车的两厢版,不能归类为瓦罐——旅行车,即wagon car,即瓦罐,即奶爸专车。
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发表于 2019-6-14 16:58 | 显示全部楼层
国产最早的瓦罐车可能很多人不知道——华晨骏捷wagon,10年前就有了。
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发表于 2019-6-14 17:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 十到一 于 2019-6-14 17:08 编辑

嘉旅  空间啥的都不错。 好奇版配置就够用的了。  大小也不错。
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发表于 2019-6-14 17:08 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

火星散人 发表于 2019-6-14 16:56
接近于轿车的隔音减震舒适性、节油性、操控,接近于SUV的垂直空间、视野、坐姿,这就是瓦罐,实质是Cross跨 ...

最早的老马6好像也有旅行版
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发表于 2019-6-14 17:10 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

沉默是金123 发表于 2019-6-14 17:08
最早的老马6好像也有旅行版

我是想说国产车里。

合资瓦罐最早应该是桑塔纳旅行版。
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 楼主| 发表于 2019-6-14 17:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-6-14 16:51
个人感觉大众的朗行郎境C-TREK蔚领也可以称为旅行车


大众蔚揽,,附近有一辆,,看起来挺大,,实际尺寸比吊丝三宝还小一点点。。
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发表于 2019-6-14 18:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-6-14 17:08
最早的老马6好像也有旅行版

确实有。前段时间上海六万块卖了一部。很漂亮。
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发表于 2019-6-14 19:05 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

The581th_day 发表于 2019-6-14 15:23
好简单,生活水平没达到

美国生活水平达到了也没多少旅行车呀
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发表于 2019-6-14 19:16 | 显示全部楼层
德国人喜欢旅行车是因为高速不限速,而中国不一样,高速限速,在120的速度下轿车,SUV的风噪差不多,路噪,发动机的声音更明显,再说了中国有大量质量不错价格又便宜的自主SUV,还要啥旅行车呀,同样的价格自主SUV各方面都秒合资旅行车
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发表于 2019-6-14 19:45 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

The581th_day 发表于 2019-6-14 15:23
好简单,生活水平没达到

和生活水平有什么关系?北美一样不流行。
看下国内和北美为什么流行SUV就知道了,SUV对应的优点就是旅行车为什么流行不起来的原因。
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发表于 2019-6-14 20:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-6-14 16:51
个人感觉大众的朗行郎境C-TREK蔚领也可以称为旅行车

蔚领确实好看
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发表于 2019-6-14 21:09 | 显示全部楼层
本土化需求
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发表于 2019-6-14 21:19 | 显示全部楼层
其实国内目前能买到的最纯的旅行版汽车就是明锐旅行版了,去年准备下手,考虑了好久,主要有几个疑虑:1、全系配置双离合、涡轮增压。
2、豪华版居然只配双气囊。3、内部配置减配,到处是硬塑料。已经谈两次价格了,带个老司机去看,结果被成功转投大众速腾
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发表于 2019-6-14 22:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
loonger1976 发表于 2019-6-14 21:19
其实国内目前能买到的最纯的旅行版汽车就是明锐旅行版了,去年准备下手,考虑了好久,主要有几个疑虑:1、 ...

国产明锐旅行版简直就是在挑衅瓦罐迷们。老老实实地把原版生产出来不就行了么,偏偏阉割成这鸟样。
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发表于 2019-6-14 23:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
loonger1976 发表于 2019-6-14 21:19
其实国内目前能买到的最纯的旅行版汽车就是明锐旅行版了,去年准备下手,考虑了好久,主要有几个疑虑:1、 ...

斯柯达相比大众同类型都是低配的,本来想买柯珞克,一看配置还是买了嘉旅
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发表于 2019-6-15 02:37 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

脉动地球1 发表于 2019-6-14 16:47
我们这里还有一台两厢蓝色307(感觉有点小)。。三厢的没注意过。。

在06.07年那会儿,307还是很帅的
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发表于 2019-6-15 02:38 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

沉默是金123 发表于 2019-6-14 16:51
个人感觉大众的朗行郎境C-TREK蔚领也可以称为旅行车

说它是瓦罐也没错,就是这两年的大众疯狂简配降成本让人不齿,大概是要凑钱还银行的贷款吧,毕竟被美国人罚了那么多
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发表于 2019-6-15 03:31 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来

火星散人 发表于 2019-6-14 17:10
我是想说国产车里。

合资瓦罐最早应该是桑塔纳旅行版。

最早的应该是标志505的旅行版吧
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发表于 2019-6-15 07:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
xunyicao5219 发表于 2019-6-14 16:40
需要重新开模 需要重新设计 需要重新标定、考虑到瓦罐的后备箱可能载重的几率比较大,通常后悬挂也要加强 ...

还有东风日产的颐达和琪达
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发表于 2019-6-15 07:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
rake_hu 发表于 2019-6-15 03:31
最早的应该是标志505的旅行版吧

当年的广州标致505吧,外观还是蛮漂亮的。当时也不懂技术含量什么的,就想有钱要买一台开开,谁知后面厂都倒了
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发表于 2019-6-15 13:25 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来,替代不了轿车

和平发展 发表于 2019-6-15 07:24
还有东风日产的颐达和琪达

这俩车我经常搞混
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发表于 2019-6-16 00:32 | 显示全部楼层

RE: 城市旅行车(瓦罐),为什么流行不起来,替代不了轿车

广播电大文科生 发表于 2019-6-14 19:05
美国生活水平达到了也没多少旅行车呀

人家对于精致的小资车型不感兴趣啊
大尺寸,高动力,高配置,才是美系最爱。
旅行车在美国,一点优势都显现不出来。
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发表于 2019-6-16 09:07 | 显示全部楼层
如果吧新能源车算上,荣威的EI5和别克的VELTITE6也算是旅行车
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 楼主| 发表于 2019-6-16 09:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-6-16 09:07
如果吧新能源车算上,荣威的EI5和别克的VELTITE6也算是旅行车


你还别说,,纯电动因为电池体积原因,,车地板得增高几公分,多占用一些空间,,这样的话做成旅行车的造型更合适
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