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楼主: 小游飞叨
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[汽车资讯] 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

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发表于 2019-6-16 08:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2019-6-12 17:32
到了高速你超大货车的时候,你就知道什么叫心有余而力不足

1.5自吸的车,4档5000转能跑到150以上,这都超不过大货车吗?
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发表于 2019-6-17 09:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2019-6-12 17:32
到了高速你超大货车的时候,你就知道什么叫心有余而力不足

8喵左右够用了
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发表于 2019-6-17 09:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-13 11:27
我早就说过,就算没有新能源,自主车也会超过合资或进口车的,性能,价格,质量,短板是品牌,但也就是个时 ...

虽然绝大多数国产品牌就是渣渣,但是也有吉利长安比亚迪奇瑞这种在砸钱搞技术的…
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发表于 2019-6-17 09:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyflyvincent 发表于 2019-6-12 20:51
01加速够可不意味着100以后加速依然够,高速跑100的大货多了去,家用小排的还是歇着吧别去呈那个能

带T没问题,这要超不过去那路上的的老日系老德系都别活了
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发表于 2019-6-17 09:43 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

flyflyvincent 发表于 2019-6-12 20:51
01加速够可不意味着100以后加速依然够,高速跑100的大货多了去,家用小排的还是歇着吧别去呈那个能

还要看发动机。好多发动机普遍调教得适应城市工况,后劲不足。
我的老206号称高转速发动机,高速降档超车轻松加愉快。
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发表于 2019-6-17 17:53 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

广播电大文科生 发表于 2019-6-13 11:27
我早就说过,就算没有新能源,自主车也会超过合资或进口车的,性能,价格,质量,短板是品牌,但也就是个时 ...

你预测个时间点吧,看你能不能说对。。。
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发表于 2019-6-17 18:26 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

凶星 发表于 2019-6-15 14:32
上汽新的小排量发动机用在荣威R5 MAX上了哦。型号是15SCE,127KW,扭矩未知。

MAX上那个2.0T是什么套路?数据比当前版本略微高了一点,还是老的小改吧?
另外昨天看到新的传祺GS8的2.0T参数惊人,252马力 370牛米似乎,纸面比奥迪的2.0T还高。。
上汽的新发动机怎样了。。出来后能否领先?
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发表于 2019-6-17 18:30 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

carabin 发表于 2019-6-17 17:53
你预测个时间点吧,看你能不能说对。。。

大概2025年,没几年了,,现在自主新能源车性能已经超过欧系,日系,也就特斯拉一个对手了,再过几年特斯拉也没戏,至于燃油车,自主车质量不会比欧美系差,可能赶日系还需要点时间,再过几年就和日系差不多了,当然,自主车的逼格确实没欧美日系高,逼格是一种论资排辈
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发表于 2019-6-18 01:26 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

冷风轻拂 发表于 2019-6-17 18:26
MAX上那个2.0T是什么套路?数据比当前版本略微高了一点,还是老的小改吧?
另外昨天看到新的传祺GS8的2. ...

上汽的新发动机主打油耗和环保,也可以称之为平庸。
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发表于 2019-6-18 01:48 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

冷风轻拂 发表于 2019-6-17 18:26
MAX上那个2.0T是什么套路?数据比当前版本略微高了一点,还是老的小改吧?
另外昨天看到新的传祺GS8的2. ...

RX5 MAX的2.0T还是20L4E,重新做调教使其满足国6排放了吧。
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发表于 2019-6-18 08:07 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

凶星 发表于 2019-6-18 01:26
上汽的新发动机主打油耗和环保,也可以称之为平庸。

应该给走量的1.5配个合适AT的
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发表于 2019-6-18 08:08 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

凶星 发表于 2019-6-18 01:48
RX5 MAX的2.0T还是20L4E,重新做调教使其满足国6排放了吧。


新2.0进度上比新1.5不慢啊,为什么不投放呢?

是上汽打算把新2.0配上ZF的8AT先放高端吗?
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发表于 2019-6-18 11:02 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

凶星 发表于 2019-6-18 01:26
上汽的新发动机主打油耗和环保,也可以称之为平庸。


前段时间看到本田的割草机都用速度做卖点了,上汽怎么还是温吞水呢。。
不过第二代EDU看起来挺给力,如果用混动来做性能也不是不可以,但是不知道他们到底有没有这种意愿。。
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发表于 2019-6-18 11:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
冷风轻拂 发表于 2019-6-18 11:02
前段时间看到本田的割草机都用速度做卖点了,上汽怎么还是温吞水呢。。
不过第 ...

燃油消耗大限快到了,,以后几年纯燃油发动机都是降低油耗为主,,
大众都推出了1.5T低功率版来替代1.4T中功率。。主要还是为了油耗标准。。
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发表于 2019-6-18 11:20 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

广播电大文科生 发表于 2019-6-17 18:30
大概2025年,没几年了,,现在自主新能源车性能已经超过欧系,日系,也就特斯拉一个对手了,再过几年特斯 ...

你看这个帖子:
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2554249&extra=&page=1
自主车销量下滑厉害,强项SUV都跌破了50%,到了49%,还坚持你的观点么?
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发表于 2019-6-18 15:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
carabin 发表于 2019-6-18 11:20
你看这个帖子:
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2554249&extra=&page=1
自主车销 ...

看问题不能看时点,要看趋势,前些年自主手机比自主车的销量更差,现在一样吊打洋手机,,现在自主品牌车下滑不是产品质量的问题,是房价暴涨,经济下滑造成的,这是临时的
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发表于 2019-6-18 15:23 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

广播电大文科生 发表于 2019-6-18 15:01
看问题不能看时点,要看趋势,前些年自主手机比自主车的销量更差,现在一样吊打洋手机,,现在自主品牌车 ...

手机不能和汽车做类比,手机必定便宜,老百姓的接受度较高,而汽车属于大件,一般家庭买车会慎之又慎,加上现在合资车价格不断下探,选择合资的会多,本来,自主车利润就低,这样的情况下,生存更加艰难,我也非常支持自主,但是,个人感觉,自主车企要在国内超越合资车,还需要很长的路要走,你说2025年,过于乐观了,不过,还是希望你是对的。。。
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发表于 2019-6-18 20:17 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

Rodimus 发表于 2019-6-18 08:08
新2.0进度上比新1.5不慢啊,为什么不投放呢?

是上汽打算把新2.0配上ZF的8AT先放高端吗?

应该会拿大通先白鼠一下。
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发表于 2019-6-18 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
carabin 发表于 2019-6-18 15:23
手机不能和汽车做类比,手机必定便宜,老百姓的接受度较高,而汽车属于大件,一般家庭买车会慎之又慎,加 ...

经济形势好,支持自主的就多,因为被挟裹买车(来钱容易买辆车玩玩、别人都有车我们也来量呗)的人多,配置多变的自主形势就好。
经济形势不好,此时还买车的必然是有刚需,会倾向选择口碑可靠的车型,这方面合资占优。
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发表于 2019-6-19 07:29 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

凶星 发表于 2019-6-18 20:17
应该会拿大通先白鼠一下。

希望大通白鼠的是 新2.0T+ZF8AT+48V轻混,要是单纯的2.0T+8AT也没意思。
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发表于 2019-6-27 14:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
10左右价位  能进8秒的 就缤越现在多了逸动  很牛了
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发表于 2019-6-27 14:59 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-27 15:08 | 显示全部楼层
https://www.autohome.com.cn/drive/201308/586327-2.html?pvareaid=3311702
汽车之家多年前的测试也很有意思
2013080116523187641.jpg
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发表于 2019-6-27 15:22 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

沉默是金123 发表于 2019-6-27 14:59
https://www.autohome.com.cn/drive/201906/937843-2.html?pvareaid=3311702
https://www.autohome.com.cn ...

宝马标的恐怕是轮上功率。

另外荣威成绩跟这个双离合变速箱有关系。
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发表于 2019-6-27 17:17 | 显示全部楼层
1.4T的逸动什么时候能上市?
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发表于 2019-6-27 17:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
Rodimus 发表于 2019-6-27 15:22
宝马标的恐怕是轮上功率。

另外荣威成绩跟这个双离合变速箱有关系。

我一直不懂什么叫轮上功率。比如发动机100kw,200Nm,经过变速器的扭矩放大,可能推动整车的扭矩为3000Nm,这个时候的轮上功率应该更大,怎么会变小呢??
宝马是不是故意压低自己的功率参数,反正你测试,我达到了这个数字,也没有作弊和虚标
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发表于 2019-6-27 17:27 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

蔡探员 发表于 2019-6-27 17:17
1.4T的逸动什么时候能上市?

听说是在2019年7月份。
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发表于 2019-6-27 17:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
蔡探员 发表于 2019-6-27 17:17
1.4T的逸动什么时候能上市?


还得一两个月了,,,
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发表于 2019-6-27 18:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-6-27 18:16 编辑
棒打思密达 发表于 2019-6-27 17:27
我一直不懂什么叫轮上功率。比如发动机100kw,200Nm,经过变速器的扭矩放大,可能推动整车的扭矩为3000Nm ...


重复了。。。。。。。。。。


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发表于 2019-6-27 18:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-6-27 18:10 编辑
棒打思密达 发表于 2019-6-27 17:27
我一直不懂什么叫轮上功率。比如发动机100kw,200Nm,经过变速器的扭矩放大,可能推动整车的扭矩为3000Nm ...


从发动机到车轮,功率不会变大吧?。。磨损了会减小
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发表于 2019-6-27 18:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-6-27 18:09
从发动机到车轮,功率不会变大吧?。。磨损了会减小

你这说法??变速器的作用就是通过传动比放大扭矩,功率就是扭矩乘以转速除以一个系数,扭矩大了功率不会大?
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发表于 2019-6-27 19:45 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

棒打思密达 发表于 2019-6-27 17:27
我一直不懂什么叫轮上功率。比如发动机100kw,200Nm,经过变速器的扭矩放大,可能推动整车的扭矩为3000Nm ...

粗略来说,功率=扭矩*转速。给定功率条件下,扭矩越大转速越低。

能量守恒,前面发动机产生多大功率,就有多大功率,变速箱不能新增功率。

变速箱传动轴差速器传递效率都不是百分之百,轮胎与地面接触过程中也会消耗功率。

最后,整车放在测功机上,车子给全油门,轮胎摩擦带动测功机转轮,

转轮(需要一定设置)被带动后所能达到的最大动能,就等于轮胎能传递给地面的功率,

也就是轮上功率。

一般轮上功率相当于发动机最大功率的70-85%,手动变速箱高一些,自动的低一些。
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发表于 2019-6-27 23:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
Rodimus 发表于 2019-6-27 19:45
粗略来说,功率=扭矩*转速。给定功率条件下,扭矩越大转速越低。

能量守恒,前面发动机产生多大功率, ...

这么说倒是有道理
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发表于 2019-6-28 13:09 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?



要没有道理,不会没日粉来“纠正”~
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发表于 2019-6-28 15:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
Rodimus 发表于 2019-6-28 13:09
要没有道理,不会没日粉来“纠正”~

其实是功率守恒的,我想了想,车轮上的扭矩是被放大了,但是转速降低了,最终轮上功率跟发动机功率可能差不太多。但是轮上功率偏低,发动机功率也不会高哪里去,除以80%应该差不多
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发表于 2019-6-28 16:44 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

棒打思密达 发表于 2019-6-28 15:41
其实是功率守恒的,我想了想,车轮上的扭矩是被放大了,但是转速降低了,最终轮上功率跟发动机功率可能差 ...

一般新闻里发动机最大功率是理想状态下的台架测试功率,

跟真实装车后的功率也差不少。

这一来二去差距就大了,有些车实际轮上功率只有宣布的发动机最大功率的百分之六十多。
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发表于 2019-6-29 23:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
cn2003 发表于 2019-6-13 10:58
你如果喜欢省油的车,为何不买本田、丰田?不管是油耗还是保值率,绝对的遥遥领先,国产根本没法比。

日本车现在也不省油了,能够省的就是用比其他车系车细的轮胎。换上宽胎估计更费油。
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发表于 2019-6-30 16:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2019-6-12 10:36
长安产品用户画像似乎有些变化
前几年封王的产品 就看动力这 就好像 你说的这平衡 中庸 够用就好 可能买 ...

其实我觉得长安,上汽,广汽,一汽这些大厂也应该效仿一下吉利的领克在TCR成功上取得的成功经验,搞一两个以突出动力和操控为主的钢炮车型,这种车销量确实不大,但是对于提升知名度有很大的好处,而且还会在年轻人中拥有一批坚实的拥趸,国外的大厂福特,宝马,丰田当年也是以此打出知名度和品牌的!
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发表于 2019-7-1 23:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-17 18:30
大概2025年,没几年了,,现在自主新能源车性能已经超过欧系,日系,也就特斯拉一个对手了,再过几年特斯 ...

希望你说的是对的,但是自从在朋友三年的车里边按天窗开关按键直接断里边后我对gs4的质量报怀疑态度。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 19:21 | 显示全部楼层

RE: 1.4T 逸动 百公里加速7.9秒 什么水平?

叶小晶008 发表于 2019-6-30 16:19
其实我觉得长安,上汽,广汽,一汽这些大厂也应该效仿一下吉利的领克在TCR成功上取得的成功经验,搞一两 ...

吉利那个赛车运动部门 就是沃尔沃的赛车团队 其他品牌怎么搞 目前就上汽可以搞一搞 你自己本土团队 搞毛的赛车部门
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