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[高速铁路] 新干线N700S试验运行360KM/h

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发表于 2019-6-8 13:23 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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https://b23.tv/av54827001  夜间东海道新干线试验
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发表于 2019-6-8 14:17 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.新干线N700S试验运行360KM/h

。。。这是新闻吗?我们的都绕地球多少周了。
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发表于 2019-6-9 14:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
扬武 发表于 2019-6-8 14:17
。。。这是新闻吗?我们的都绕地球多少周了。

新干线弯道特别多,能跑出这个速度已经很快了。
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发表于 2019-6-9 14:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
惠华汽车郑元元 发表于 2019-6-9 14:32
新干线弯道特别多,能跑出这个速度已经很快了。

试验路段是一处比较顺直的区间,别处想跑它也跑不出来。

试验车为16M全动车,比正常的14M2T增加了动力。
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发表于 2019-6-9 19:56 | 显示全部楼层
在东海道能开360??
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发表于 2019-6-9 21:02 | 显示全部楼层
我们早研制成功400Km/h的高铁了。
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 楼主| 发表于 2019-6-9 21:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
日本人使劲在线路条件老旧差的情况下,把车辆不断优化和提速,比如更小的会车气压波、隧道气压波、噪声等等,这个持续研发经验是有益参考。
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发表于 2019-6-9 22:21 | 显示全部楼层

RE: 新干线N700S试验运行360KM/h

oyzw 发表于 2019-6-9 21:32
日本人使劲在线路条件老旧差的情况下,把车辆不断优化和提速,比如更小的会车气压波、隧道气压波、噪声等等 ...

螺蛳壳里做道场,似乎也没有太大的卵用……

十一年前在京津城际的测试,让中国人真正理解了什么是设计速度300+km/h级别高速列车的基本素质。辛苦了四方厂和株洲所了,选了看似光鲜的引进对象,一直在大改,直到改的妈都不认识了。
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发表于 2019-6-9 22:26 | 显示全部楼层

RE: 新干线N700S试验运行360KM/h

本帖最后由 ss4ss7 于 2019-6-9 22:30 编辑
zwtl 发表于 2019-6-9 21:02
我们早研制成功400Km/h的高铁了。


为真正400km/h而设计的样车按计划是7月份下线,据说四方、长客、唐山都有份。

目前各种新闻透露出的动向来看,永磁电机、碳纤维壳体、碳陶制动盘、碳化硅变流器等新技术都会装车测试,智能化水平也进一步提高。

维护性能也会进一步改善,新干线的列车无论整车还是零部件的修程都特别短,所以旅客们从乘车的角度比较喜欢CRH2系,但是铁路局从用车修车的角度并不喜欢它。
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 楼主| 发表于 2019-6-9 22:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2019-6-9 22:21
螺蛳壳里做道场,似乎也没有太大的卵用……

十一年前在京津城际的测试,让中国人真正理解了什么是设计 ...

还行吧  比德国兔子改得顺, 从CRH2C到CRH2C改,2C改乘坐体验还是可以,会车波小,架子也不错,武广降速前坐过好几次,都是340以上运行。
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发表于 2019-6-10 21:42 | 显示全部楼层

RE: 新干线N700S试验运行360KM/h

ss4ss7 发表于 2019-6-9 22:26
为真正400km/h而设计的样车按计划是7月份下线,据说四方、长客、唐山都有份。

目前各种新闻透露出的 ...

加快研制500km/h的高铁。
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发表于 2019-6-11 06:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwtl 发表于 2019-6-10 21:42
加快研制500km/h的高铁。

这个速度需要磁悬浮。限制普通高铁的最大因素其实是接触网。
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发表于 2019-6-11 10:09 | 显示全部楼层
直道王,弯道亡
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