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CDer:000285903 楼主: ss2302
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[平台总体] 知己知彼—台湾的空中力量

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CDer:000122875
发表于 2019-06-08 20:23 | 显示全部楼层

为XAT-3和F-5的机炮安装位置太脑残了,就在风挡玻璃前方,夜航一开火,亮瞎飞行员双眼。
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CDer:001129695
发表于 2019-06-08 20:32 | 显示全部楼层
为什么我觉得I DON'T FLY 的航电比早年毛子SU-27的还要好看呢
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CDer:000285903
 楼主| 发表于 2019-06-08 20:40 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

Hook_Long 发表于 2019-6-8 20:32
为什么我觉得I DON'T FLY 的航电比早年毛子SU-27的还要好看呢

美帝科技加成是这样的
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CDer:001118878
发表于 2019-06-08 21:36 | 显示全部楼层
好帖子,楼主加油
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CDer:000285903
 楼主| 发表于 2019-06-08 22:12 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

本帖最后由 ss2302 于 2019-6-8 23:58 编辑

7>初教-1

1942年民国凭租借法案获得150架美制斯梯曼PT-17教练机,用于印度旁遮普邦腊河机场的航空学校。1946年它们经驼峰航线飞回重建后的杭州笕桥航校。1947年,台湾的第三飞机厂厂长云铎指挥仿制PT-17并改名为“初教-1”,采用原厂图纸和零件,共生产104架。空军使用至1958年,今在冈山空军官校航空教育展示馆的一楼展示区展出。

PT-17是美国斯梯曼飞机公司研制的双翼初级教练机,又名“斯梯曼70型”;1939年斯梯曼被波音收购后改称“波音-斯梯曼75型”。该机是钢木混合结构,机身为焊接钢管骨架,机翼结构是木梁和木肋,前后缘包裹铝皮,副翼用铆接铝合金的骨架,机身覆盖有帆布蒙皮。开放式驾驶舱,固定式后三点起落架。

性能:
乘员:2人
长度:7.6米
翼展:9.8米
高度:2.7米
空重:876公斤
最大起飞重量:1195公斤
升限:4000米
翼载荷:43.2千克/平方米
翼面积:8.44平方米
最大平飞速度:200公里/小时
巡航速度: 154公里/小时
爬升速度:17分18秒爬升至海拔3000米高
航程:813公里
发动机:1台大陆R-670-5 7缸风冷星型活塞式发动机,最大输出约220匹马力
螺旋桨:双叶固定螺距螺旋桨
燃油: 170升
Boeing-Stearman-PT-17-Kaydet-054-Republic-of-China-Air-Force.jpg


si-2009-9036.jpg
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CDer:001129695
发表于 2019-06-08 23:36 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

ss2302 发表于 2019-6-8 07:40
美帝科技加成是这样的

这倒也是,毛子那人机功效差的吓人
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CDer:000973835
发表于 2019-06-08 23:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
卤煮大才。
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CDer:000027477
发表于 2019-06-09 21:21 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

Hook_Long 发表于 2019-6-8 23:36
这倒也是,毛子那人机功效差的吓人

难道毛子觉得飞行员在战时也是消耗品?
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CDer:001129695
发表于 2019-06-09 21:23 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

daoyin 发表于 2019-6-9 08:21
难道毛子觉得飞行员在战时也是消耗品?

主要是毛子觉得这些东西都不存在,都是可以克服的
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CDer:001129695
发表于 2019-06-09 22:05 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

daoyin 发表于 2019-6-9 08:21
难道毛子觉得飞行员在战时也是消耗品?

比如“真男人开坦克要什么空调”
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CDer:000172355
发表于 2019-06-10 10:40 | 显示全部楼层
4V的飞机就那么几种,已经没有太大威胁了
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CDer:000325106
发表于 2019-06-11 18:03 | 显示全部楼层
呵呵,小敌之坚大敌之擒也,何况不坚乎。
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CDer:000263832
发表于 2019-06-11 18:05 | 显示全部楼层
呵呵,“派龙架” 4W的英文果然学得不错,直接把“Pylon”英译为“派龙架”
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CDer:000285903
 楼主| 发表于 2019-06-17 16:52 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

F-CK-1C/D

翔昇计划

F-CK-1A/B量产后,90年代-21世纪初西方战斗机的航电快速发展,台湾也计划在21世纪初对F-CK-1进行中期升级,但更重要的是台湾无法完全自主研发该机的所有机载设备,一些设备依赖外购;但随着时代变迁,一些供应商已经倒闭,台湾不得不寻找替代供应商。

国防部给“翔昇计划”拨款70亿,自2001年起的七年的时间里,由中科院和AIDC以F-CK-1A/B为基础,研制两架F-CK-1C/D技术验证机,改进了GD-53机载雷达:5件式LRU改为3件式架构(AN/APG-67V4台湾版),原有的雷达目标处理器、雷达资料电脑、控制/电源等3个LRU都被1个新的雷达资料处理器(RDP)取代;

APG-67V4比起原有雷达增加了以下功能:

1)新操作模式:
组合雷达模式(CRM);
追踪目标盲区指示器(NOTCH Zone Indicator);
扫描同时追踪模式(TWS)自动扫描调整;
搜索目标,绝对高度与速度向量显示;
增设飞行轨迹记录器与故障诊断系统;


2)加强ECCM能力:
干扰源侦测(DOJ);
干扰源追踪(TOJ);
被动测距(Passive Ranging):角速度测距、三角测距、信号强度测距、第三方资料;

沉默模式(Sniff);
快速重锁(Rapid Relock);
单接收波束(LORD);
脉冲边缘距离(LET);
单接收锥形扫描(COSRO)


航电方面安装了彩色数字化航电系统;BAE的32位元飞控电脑,采用第4代飞控电脑,取代了李尔航太(Lear Astronics)的16位元1750标准飞行控制系统;内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)飞行控制模式提供了更多的处理能力,包括地形跟踪。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份,C/D型不需要类比式备份系统。新的飞控系统及控制律由AIDC开发,BAE只提供硬件——目前已为2架验证机提供6台飞控电脑。

后部机背可搭载2个约771升容量的保形油箱(CFTs),航程提升20%。同时,进一步强化机体结构,小幅提升推力以抵消保形油箱的增重,机尾引擎段加高,增强短距起降能力。AIDC用C语言重新编写了飞控软件,提高战机低空自动驾驶能力:包含加快前轮抬起速度;抗侧风达56千米/时;提高进场攻角,进场速度降低18.5千米/时,着陆距离缩短10%;换装数字式刹车系统。台湾原计划为F-CK-1设计新的隐身外形,但预计增重过大,发动机推力不足。雪上加霜的是,受陈x扁贪污的影响,翔昇计划包含项目不明确,经费不落实,拨款亏空了14亿多,项目被监察院调查;增加航程和隐身外形的研发项目只能暂时放下。

2004年7月19日首架改进后的单座型10005号机出厂,2006年10月4日完成首飞,试飞员为朱泰桦与尹礼雄;2007年3月15日双座型10006号机完成首飞。2007年3月27日,陈x扁命名其为“雄鹰号”。该机除了机上电子装备的数字化、现代化以外,更重要的是掌握了核心软件,得以成功整合中科院研制的导弹:如万剑视距外反跑道集束巡航导弹等。10005号机仅对航电系统进行升级验证;10006号是新结构,包含所有航电改进项目。

10005号机
265189266_d952be4a0b_o.jpg


10006号机,后机身有2个保形油箱
AIDC_F-CK-1_Brave_Hawk.jpg



计划分为三阶段:
第一阶段计划旨在提升载弹量,天剑II型中距弹增加到4枚,并整合天剑IIA型反辐射导弹及万剑视距外反跑道集束巡航导弹;

万剑视距外反跑道集束巡航导弹
IDF-Wan_Chien.jpg

第二阶段计划为任务电脑升级、电子对抗系统、电子反对抗系统(ECCM)、改进型APX-113(V)敌我识别(AIFF)系统及地形跟随与雷达系统改进等;座舱安装整合彩色显示系统(ICDS):含3个液晶全彩多功能显示器(CMFD),彩色座舱摄影系统(CCTVS),整合平视控制/输入面板(UFCP),发动机监测仪表改为电子式发动机显示系统(EEDS),以及备用电子飞行仪表(STBY EFIS);彩色显示处理器(Color Display Processor);将总线架构扩充为3组1553B军规总线(预留升级为4组1553B军规总线的余裕);更新了作战飞行程式(Operational Flight Program);

一平三下
F-CK-1_cockpit.jpg

第三阶段计划包含地面和空中试飞、电子战演习、射击拖曳靶机等;F-CK-1C/D原预定于2010年正式服役,但现仅有10005与10006号2架研证机,其验证的部分技术用于F-CK-1 A/BMLU升级。
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CDer:000285903
 楼主| 发表于 2019-06-17 20:31 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

本帖最后由 ss2302 于 2019-6-18 00:39 编辑

F-CK-1A/B MLU

翔展计划

翔昇计划持续到2009年,全状态的F-CK-1C/D最终没能服役,但是其衍生出了翔展计划,用F-CK-1C/D的部分技术改进现有的F-CK-1A/B,结构不作变动。


翔展一号
空军在2009年12月和AIDC签订合约,拨款170亿6,000多万元台币的经费依分年预算执行,由AIDC在2009-13的4年间为台南基地的71架F-CK-1A/B升级,升级后称为F-CK-1A/B MLU。第一批改进型已于2011年6月30日交付空军。所有升级型预计2013年底前可交付空军。


翔展二号
2014-17年,空军拨款给AIDC为清泉岗基地的56架F-CK-1A/B战机进行性能提升,总价161亿新台币。


至2017年12月21日,翔展一号和二号方案共有127架IDF战斗机升级为F-CK-1A/B MLU。

F-CK-1A MLU,没有了保形油箱,外观看不出太大差别
1947240.jpg

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 楼主| 发表于 2019-06-17 21:31 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

本帖最后由 ss2302 于 2019-6-17 21:48 编辑

F-CK-1系列的年产量

F-CK-1A/B
1992年4架;
1993年6架;
1994年24架;
1995年24架;
1996年12架;
1997年16架;
1998年24架;
1999年21架

总计131架,单座型103架,双座型28架

编号为1417的A型在出厂测试时,起落架故障使用机腹着陆,而且在吊挂上车时吊缆断裂导致战机落地受损,空军拒绝接机。于是AIDC额外生产一架编号为1503的A型机,后1417号机重新交付。


F-CK-1C/D
2016年2架验证机,单座/双座型各一架,于2016年4月拨交空军三联队,10005号机编号改为1504、10006号机为1629。


除了上述武器外,F-CK-1A/B MLU还能挂载天剑IIC型增程中距弹、天剑IIA型反辐射导弹、青云云爆弹等。


F-CK-1战机的服役单位,合计五个独立作战队,主要驻扎在台中清泉岗基地与台南基地。

台中第三联队:
第七战斗机作战队;
第廿八战斗机作战队;
测试暨评估中队;

台南第一联队:
第一战斗机作战队;
第三战斗机作战队;
第九战斗机作战队


2017年7月20日伴飞轰-6K
tw.jpg


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CDer:001057662
发表于 2019-06-17 21:40 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

kang999 发表于 2019-6-2 07:30
这款飞机看着怎么觉得眼熟,似乎很像F-5系列,或者T-33教练机,或者两者杂拌。
其实F-20很不错,不知道为 ...

你觉得当时中国航空业能把虎鲨改成土鳖版塑料虫?“修改原始设计慎之又慎”言犹在耳,不是自己的,修改起来总是费劲儿。从七爷到八爷,花了多少年啊,还把机体设计成长棍。。。
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发表于 2019-06-17 23:47 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

ss2302 发表于 2019-6-8 12:46
6>F-CK-1A/B

【1】设计计划

秃子凡是能外购的装备,绝不自己研制,100多年来买办的本性始终没有变
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CDer:001129762
发表于 2019-06-18 00:27 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

Hook_Long 发表于 2019-6-8 20:32
为什么我觉得I DON'T FLY 的航电比早年毛子SU-27的还要好看呢

早起su-27倒卡雷达配合毛子不靠谱的空空蛋,不提也罢
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CDer:001129695
发表于 2019-06-18 03:43 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

姽婳将军 发表于 2019-6-17 11:27
早起su-27倒卡雷达配合毛子不靠谱的空空蛋,不提也罢

太丑了真的各种机械仪表
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CDer:000360888
发表于 2019-06-18 05:02 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

ss2302 发表于 2019-6-17 21:31
F-CK-1系列的年产量

F-CK-1A/B


都是20年的老机了,战力不说,就是妥善率也不高吧?
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 楼主| 发表于 2019-06-18 06:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
汝儿乃我 发表于 2019-6-18 05:02
都是20年的老机了,战力不说,就是妥善率也不高吧?

前几年才改进完
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CDer:001077475
发表于 2019-06-18 09:22 | 显示全部楼层
IDF现在的水平相当于我们这边哪种战机
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 楼主| 发表于 2019-06-18 11:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
pikeman1989 发表于 2019-6-18 09:22
IDF现在的水平相当于我们这边哪种战机

现在改进完最接近早期型枭龙
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 楼主| 发表于 2019-06-18 22:48 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

本帖最后由 ss2302 于 2019-6-19 18:57 编辑


6f1d68833116fc2af0fa5710522ca5f3.JPG
ee4ff7494d5c9097649cd5ac83f8faa0.JPG

其他挂载过的武器:

雄风II反舰导弹
d2acdb6343318ac2074c80fba76a7cf8.JPG


天剑IIA反辐射导弹
d36e9cb98faa4965359210ecda3d0f0b.JPG


AGM-65B“小牛”空对地导弹
800px-AGM-65B_Maverick.JPG


BDU-50 500磅炸弹
eyrhy.JPG


SUU-20训练炸弹莱舱,每个莱舱内含6枚BDU-33 25磅训练炸弹,也可挂载训练火箭弹
cfc90a8fc3f5e8f5c28db2477fa9a1e1.JPG
suu20.jpg
bdu33-practice-bomb.png


AGTS空中目标射击系统
789847ce2b03f28f6cb054d304fe0a3d.JPG


机腹的275加仑副油箱
259e12b85564d492778dcdc99380a8f2.JPG




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CDer:000253032
发表于 2019-06-19 17:12 | 显示全部楼层
知己知彼!
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CDer:000253032
发表于 2019-06-19 17:12 | 显示全部楼层
楼主辛苦了
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 楼主| 发表于 2019-06-19 21:12 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

本帖最后由 ss2302 于 2019-6-19 21:14 编辑

avionicsbay.jpg
noseopen_1403.jpg

F-CK-1的一些机载设备

AN/APX-113(V)组合询问机/应答机(CIT),敌我识别系统的组件
9a0n4m.jpg


机头风挡前有4根IFF天线
nose_1417.jpg


雷达告警器 (RWR),是翼根处伸出的灰色圆柱体而不是下方的红色半透明凸起。另外,机身上方的红色方盖是航炮排烟口
rwr_left.jpg


AN/ALR-93(V)-ESM:威胁警告及电子支援系统
5909_html_m56880245.jpg


AN/ALE-47箔条/热焰弹发射器
ALE-47_countermeasures_detector.jpg
chaff.jpg


GD-53雷达
0405_01.jpg



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 楼主| 发表于 2019-06-19 21:18 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

隼鹰 发表于 2019-6-17 23:47
秃子凡是能外购的装备,绝不自己研制,100多年来买办的本性始终没有变

韩国和本子自研也就那样,难为对岸了
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 楼主| 发表于 2019-06-20 22:22 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

AIDC的历史

1946年9月,国民ZF在南京成立“空军航空工业局”;

1949年3月17日,空军航空工业局与空军航空研究院(1939年在成都成立)一起迁往台湾省台中市(今中区公园路2号)。11月1日,空军航空研究院并入航空工业局,改名为“航空研究室”;

1952年5月1日,航空工业局改组,下辖航空研究室及实验工厂;原各制造厂则改为隶属空军供应司令部。1954年7月1日,航空工业局改组为“空军技术局”;

1969年3月,空军技术局改制为“空军航空工业发展中心”(简称航发中心),隶属空军总司令部,迁往西屯今址,并增设介寿一厂(飞机制造厂);

1972年,成立介寿二厂(冈山厂区发动机制造厂);

1980年,成立介寿三厂(沙鹿厂区航电制造厂);

1983年1月,航发中心改为隶属国防部中山科学研究院,更名为“中山科学研究院航空工业发展中心”;

1992年10月,行政院同意国防部将航发中心改制为国营事业机构;

1995年5月16日,立法院三读通过《汉翔航空工业股份有限公司设置条例》;

1996年7月1日,改组为国有民营事业“汉翔航空工业股份有限公司”(AIDC),隶属于经济部国营事业委员会。8月14日,行政院发布命令:自1995年11月9日起施行《汉翔航空工业股份有限公司设置条例》;

2012年,在台中清泉岗机场旁成立“台湾先进复材中心”;

2014年1月21日与国立彰化师范大学签署策略联盟协议,双方就学术及产学深化合作;

2014年8月21日,改制为民营公司,同年8月25日上市;

2016年,台湾将F-16A/B升级为F-16V,除了前2架在美国升级外,另外142架由洛克希德.马丁与AIDC合作在台湾升级,预定至2021年完成;

2017年2月7日,空军与中山科学研究院和AIDC签约生产66架T-5教练机;

2018年6月1日,T-5正式进入实体制造阶段,预计2020年进行试飞。
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CDer:000637816
发表于 2019-06-21 21:25 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

这次去台湾省游玩,很遗憾,只看到两架停在地面的c130,

f16、e2什么的,都没见到
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CDer:000458308
发表于 2019-06-21 22:07 | 显示全部楼层
非常不错的资料,感谢了
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CDer:000327018
发表于 2019-06-21 22:44 | 显示全部楼层
XC-2当年为何下马?
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CDer:000285903
 楼主| 发表于 2019-06-22 00:23 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

hxgs 发表于 2019-6-21 22:44
XC-2当年为何下马?

人去搞AT-3了
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CDer:001060771
发表于 2019-06-25 10:54 | 显示全部楼层
楼主威武,支持。
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CDer:000399771
发表于 2019-06-27 19:37 | 显示全部楼层
真等要梧桐时,这些个破铜烂铁,真不值一提了,不过图片很高清,单纯看飞机还不错.
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CDer:000109931
发表于 2019-06-27 23:37 | 显示全部楼层
96 97年  我们空军2周之类 不一定打得过
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发表于 2019-06-28 02:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
也就剩这点存货了
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发表于 2019-06-28 02:41 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

zqh8736093 发表于 2019-6-3 11:01
简柏丞和他的教官开的是什么飞机?

应该就是AT-3了,油管上有好几集的视频,讲他们从菜鸟一步步训练的,还蛮有意思。
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 楼主| 发表于 2019-06-30 00:59 | 显示全部楼层

RE: 知己知彼—台湾的空中力量

本帖最后由 ss2302 于 2019-6-30 12:16 编辑

(二)导弹与其他武器篇

1>天剑-1近程空空导弹

天剑-1英文名为Sky Sword-1(简称TC-1)或Tien Chien I,是中山科学研究院配套F-CK-1战斗机而设计的近程空空导弹,由全方位红外成像导引头、高爆破片战斗部、低烟固体燃料发动机和制导控制单元组成,具备发射后不管能力。其外型与性能上都接近AIM-9,有效射程约8公里。TC-1的研究团队由杨景槱博士领导,当时,台湾研究的“天马”中程弹道导弹因政治压力被迫终止研发,代院长黄孝宗将研发团队改组研发空空导弹,称为天剑计划室,负责为IDF战斗机研发机载武器(天翔计划),约于1983年开始实施。

TC-1的开发代号为“天翔乙型”,1985年代号变更为天剑-1;1986年4月,F-5E改装的测试机完成试射;此时导弹的研发进度已经超越了F-CK-1,但在后者的原型机出厂后才能进行航电的整合与验证。1993年,研发正式结案,与F-CK-1的预生产型一起交付空军。

中科院描述该弹具备“全方位目标追踪与攻击能力”,一般认为TC-1的性能介于AIM-9L/M或AIM-9P4至AIM-9L之间。

AIM-9P4性能:
长度:3.07米
直径:127毫米
翼展:63.5厘米
重量:82千克
战斗部:12千克高爆破片战斗部
最大射程:18千米
有效射程:8千米
制导:部分全方位被动红外制导(ALASCA)

台湾的AIM-9P4,F-CK-1也能装备该弹
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天剑-1从1991年开始生产,1993年入役,原定生产700枚,但后因F-CK-1减产而减产至300枚。因空军库存中仍保存着大量供F-5E/F使用的AIM-9,所以F-CK-1同时整合了发射AIM-9P4和TC-1的能力。TC-1的前翅控制飞行轨迹,尾翼组有滚转副翼,发射后可以持续飞行一分钟。2017年,中科院展出了安装更大直径发动机的TC-1发展型,性能有所提升。

性能:
重量:90公斤
长度:2.87米
直径:127毫米
翼展:67.5厘米
战斗部:高爆破片战斗部,可产生2,300枚预制破片,可穿透9.5厘米的钢板
引信:主动激光近炸引信,备份碰炸引信
装药:10.34公斤
发动机:低烟固体燃料火箭发动机,最大推力14,000磅
有效射程:8公里(空射版)
最大射程:18公里(空射版)
最大速度:M3.5
制导:全方位红外成像制导(使用液态氮冷却锑化铟红外寻标器)
过载:40度仰角以下时,最大过载不大于32G
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