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CDer:000340225 楼主: 悍马骑士
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新的北京大兴国际机场【转图】

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发表于 2019-04-27 12:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
动力特区 发表于 2019-4-27 09:29
瞎折腾,原来的首都机场管理水平太差,如果利用好了完全够用。

crap-gusher!!
偌大一个首都,就一个机场,合理吗?就不说机场,那条高速都早就超负荷了!!
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CDer:000406236
发表于 2019-04-27 12:31 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

tugong 发表于 2019-4-27 09:33
够用啥 才三条跑道

一期4条跑道加1条军民两用跑道(即空军南苑新机场),远期7条跑道。
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发表于 2019-04-27 12:34 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

cuishan922 发表于 2019-4-27 11:16
这个和伊斯坦布尔新机场哪个大?都号称最大

大机场有什么好,在里面走死
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发表于 2019-04-27 12:40 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

动力特区 发表于 2019-4-27 11:01
进机场,漫长的等待--安检

到登机口,漫长的等待--航班延误

大城市大机场的通病,我就喜欢国外的一些小机场,进出及其方便,有些还给早班晚班的候机旅客提供免费茶点
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CDer:000773683
发表于 2019-04-27 12:53 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

chinpi2000 发表于 2019-4-27 12:17
喷之前先查查大兴机场的人性化设计很难么?

 多种交通方式高效便捷换乘大大提升了北京大兴国际机场的旅客出行体验。作为我国最大的综合交通枢纽,高速铁路、城际铁路、城市轨道、高速公路在北京大兴国际机场汇合,进出机场“五纵两横”的交通网络,高效便捷。航站楼与轨道站台、公交枢纽一体化设计,轨道交通在航站楼正下方纵贯穿越,站台位于航站楼大厅下方,旅客不出航站楼就可进入出港大厅,从“五指廊”构型的航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间不到8分钟,指向性强,旅客体验好
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CDer:000783969
发表于 2019-04-27 13:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
水果派派88 发表于 2019-4-27 10:07
魔都两个机场七条跑道还嫌不够呢
帝都三条跑道怎么会够用

可是上海觉得苏州一条跑道都不需要,一座机场都不用。然后觉得自己的机场为啥这么繁忙。
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CDer:000265647
发表于 2019-04-27 13:36 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

本帖最后由 水果派派88 于 2019-4-27 13:43 编辑
雨浥轻尘 发表于 2019-4-27 13:20
可是上海觉得苏州一条跑道都不需要,一座机场都不用。然后觉得自己的机场为啥这么繁忙。


苏州哪有地方再放一个大型机场啊?
东边是上海虹桥,西边是苏南硕放,南面是杭州萧山,北面是南通兴东,这几个机场相互之间都只有一百公里左右间隔。中间再放个机场也只能给空域分时使用而没法增加航班。
苏州建新机场还不如建几条去周边机场的快速机场专线。


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发表于 2019-04-27 14:11 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

godzhy2002 发表于 2019-4-27 10:14
做结构的都恨死了扎哈的东西了

放眼蓝星还谁家可以弄出这个
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发表于 2019-04-27 14:12 | 显示全部楼层
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CDer:000348868
发表于 2019-04-27 14:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
应该在东北,西南,西北建3个国际航空枢纽中心,而不是一切资源都往北京集中。
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CDer:001109867
发表于 2019-04-27 14:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
为什么是大兴而不是雄安?
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发表于 2019-04-27 14:25 | 显示全部楼层
南边雾气太大。。。
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发表于 2019-04-27 15:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
GIVENCHY 发表于 2019-4-27 14:16
应该在东北,西南,西北建3个国际航空枢纽中心,而不是一切资源都往北京集中。

搞反了。是因为这是北京,才成为国际航空枢纽。你在兰州建设世界第一大机场,有足够的客流量吗?
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CDer:000363268
发表于 2019-04-27 15:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
动力特区 发表于 2019-4-27 10:01
首都机场如果能24小时开发、再加一条跑道、减少航空管制、合理分配T3,起码还能增加一倍的流量。

上亿人次,世界第二大机场。

张嘴一来还可以增加一倍???

网络喷子真的不需要脑子
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发表于 2019-04-27 15:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
动力特区 发表于 2019-4-27 09:29
瞎折腾,原来的首都机场管理水平太差,如果利用好了完全够用。

作为一个几乎每周都飞机的说,真心不够用。。。
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发表于 2019-04-27 15:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
浆糊瓶 发表于 2019-4-27 12:40
大城市大机场的通病,我就喜欢国外的一些小机场,进出及其方便,有些还给早班晚班的候机旅客提供免费茶点

枢纽机场和支线机场而已。

你从哪里来的印象国外是小机场??
不说美国了,欧洲的法兰克福、慕尼黑、巴黎戴高乐、英国希思罗、罗马……,哪个是小机场???

出过国吗?
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发表于 2019-04-27 15:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
夜雨润空 发表于 2019-4-27 12:29
链接京九高铁,将来吞吐量远远大国首都机场的

和高铁连在一起运力无敌了。毕竟北京国内最大的高铁枢纽
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发表于 2019-04-27 15:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
设计单位是哪家。
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发表于 2019-04-27 15:43 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

ced2zh 发表于 2019-4-27 08:47
据说有七条跑道!有示意图吗

百度图片里有
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发表于 2019-04-27 15:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
00612058 发表于 2019-4-27 15:11
和高铁连在一起运力无敌了。毕竟北京国内最大的高铁枢纽

环渤海的国际航班要死透了
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发表于 2019-04-27 15:44 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

动力特区 发表于 2019-4-27 09:29
瞎折腾,原来的首都机场管理水平太差,如果利用好了完全够用。

进步发展的最大敌人就是够用思维。
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发表于 2019-04-27 15:46 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

昨天上帝 发表于 2019-4-27 10:33
可能把喷气式发动机改成喷子发动机,就能提高效率了

对,效率高至3分钟一班,和地铁一样,
而且经济省油,出发前给他一个引喷的话题,可以连喷好久。
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发表于 2019-04-27 15:47 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

动力特区 发表于 2019-4-27 11:01
进机场,漫长的等待--安检

到登机口,漫长的等待--航班延误


人家都好好的,就你事儿多。
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发表于 2019-04-27 15:48 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

十到一 发表于 2019-4-27 11:29
这是要把旅客累死的节奏啊!   现在的机场过安检后走到登机口,都要20几分钟以上了。 真锻炼。

有电瓶车吖,
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发表于 2019-04-27 15:52 | 显示全部楼层
喷子无所不在,看看谁敢说没有胡扯自由
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发表于 2019-04-27 15:53 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

本帖最后由 十到一 于 2019-4-27 16:05 编辑


10块1位。哈哈

其实吧。只要是这种综合型交通枢纽系统,尤其是这种上下几层结构的,一般每天都有几成人在绕圈圈,显得人更多了。
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发表于 2019-04-27 15:58 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】


都花几千块机票了,
不差这10块钱,还是直接给你送到登机口,北京打车起步价都要16呢。
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发表于 2019-04-27 16:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
动力特区 发表于 2019-4-27 09:29
瞎折腾,原来的首都机场管理水平太差,如果利用好了完全够用。

键盘那么好用,哪里买的?

2018年北京首都机场3条跑道起降61.4万架次

2018年香港国际机场2条跑道起降42.7万架次

香港2006年一早就规划兴建第三条跑道,由于各种原因2016年才开始动工,计划2023年建成!
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发表于 2019-04-27 16:09 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

动力特区 发表于 2019-4-27 11:01
进机场,漫长的等待--安检

到登机口,漫长的等待--航班延误

新成立了一个集团,不是首都机场集团运营了
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发表于 2019-04-27 16:12 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

十到一 发表于 2019-4-27 11:29
这是要把旅客累死的节奏啊!   现在的机场过安检后走到登机口,都要20几分钟以上了。 真锻炼。

人从中心进入,到最远端600米。。。。。。
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发表于 2019-04-27 16:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
韬光养晦二 发表于 2019-4-27 15:01
搞反了。是因为这是北京,才成为国际航空枢纽。你在兰州建设世界第一大机场,有足够的客流量吗?

在周边搞几个小点的交通枢纽,城里直接地铁通达。这么搞大而集中的堵的堵死,走的走死。
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发表于 2019-04-27 16:24 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

Noxnic 发表于 2019-4-27 16:12
人从中心进入,到最远端600米。。。。。。

希望是吧。   很多人反对我的说法。 但是现在各个机场的流通方式真的都很绕的。  忘了是哪个机场了,地面上都是平行的电梯,一段一段的,走出去感觉好长时间。印象深刻。
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发表于 2019-04-27 16:28 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

十到一 发表于 2019-4-27 11:29
这是要把旅客累死的节奏啊!   现在的机场过安检后走到登机口,都要20几分钟以上了。 真锻炼。

旅客下车是到海星中心的位置,往任何一个角上最远的登机口只有600米

这个设计已经是很优秀的了
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发表于 2019-04-27 16:43 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

本帖最后由 十到一 于 2019-4-27 16:54 编辑
狼牙小子 发表于 2019-4-27 16:28
旅客下车是到海星中心的位置,往任何一个角上最远的登机口只有600米

这个设计已经是很优秀的了


嗯  知道这样的。

北京大兴国际机场不同于过去的设计,地上共有四层。

  其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、F2为国内到港层、F1为国际到港层、B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。

  而连接高速与机场的双层桥分别对应航站楼的第三层和第四层:国际出发走上层,也就是第四层;国内出发上下两层均可。第三层是国内安检平行的楼层,其中可以进行自助取票、自助行李托运等服务;第四层中部为国际办票柜台和行李托运,两侧则可以办理国内航空业务
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发表于 2019-04-27 16:49 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

水果派派88 发表于 2019-4-27 13:36
苏州哪有地方再放一个大型机场啊?
东边是上海虹桥,西边是苏南硕放,南面是杭州萧山,北面是南通兴东 ...

苏州经济这么强,还是该有个机场,苏州机场可以只飞国内航线,国际去虹桥
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发表于 2019-04-27 17:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
克格勃 发表于 2019-4-27 14:12
像这种工程若不是官二代红二代,谁敢承包?

神tm二代承包。这是国企承建,造谣举报了。
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发表于 2019-04-27 17:53 | 显示全部楼层
好图,加快建设!
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发表于 2019-04-27 19:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 水果派派88 于 2019-4-27 19:42 编辑
狼牙小子 发表于 2019-4-27 16:49
苏州经济这么强,还是该有个机场,苏州机场可以只飞国内航线,国际去虹桥


问题是没地方啊
再说苏州市中心到苏南硕放机场的距离比很多城市市中心到机场的距离都短。苏州北到虹桥航站楼也是一站直达。这已经算双机场配置了。
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发表于 2019-04-27 20:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
郘小貝 发表于 2019-4-27 15:46
对,效率高至3分钟一班,和地铁一样,
而且经济省油,出发前给他一个引喷的话题,可以连喷好久。


喷子发动机耐粗饲,什么话题都能喷,就算没有话题也能无事生喷!
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发表于 2019-04-27 20:39 | 显示全部楼层

RE: 新的北京大兴国际机场【转图】

ced2zh 发表于 2019-4-27 08:47
据说有七条跑道!有示意图吗

据说是九条唉?
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