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[新能源天地] 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

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发表于 2019-4-15 10:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 20192020 于 2019-4-17 16:21 编辑

长沙-深圳中途只补一次电,相当于单次可续航397公里,百公里耗电20度。大部分速度是100-130。电量3%时补电。
从地图上看,补电的郴州宜章服务区在长沙-深圳的中点位置。

根据经验,续航与速度的关系如下:
60公里/小时,续航600公里;
80公里/小时,续航550公里;
90公里/小时,续航500公里;
100公里/小时,续航460公里;
110公里/小时,续航400公里;
120公里/小时,续航350公里;
130公里/小时,续航300公里。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/758c249519232953/80222328-1.html
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发表于 2019-4-15 12:59 | 显示全部楼层
不管怎么说,电池大还是王道。哪怕电耗高点,但在开空调、高速这些更耗电的场景下,相对损耗也更小
那种宣传电耗极低、电池很小,续航里程还长的车型,使用起来到处是坑
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发表于 2019-4-15 13:35 | 显示全部楼层
理想ONE全程直播北京到上海   一次开730公里
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 楼主| 发表于 2019-4-15 13:46 | 显示全部楼层

RE: 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

杨公子 发表于 2019-4-15 13:35
理想ONE全程直播北京到上海   一次开730公里


那个需要用汽油发电,汽油增程电动车。
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发表于 2019-4-15 13:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
杨公子 发表于 2019-4-15 13:35
理想ONE全程直播北京到上海   一次开730公里

增程总续航和燃油车一样没有意义,加大油箱就行。
燃油车加一次油大部分都可以跑700公里以上
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发表于 2019-4-15 14:04 | 显示全部楼层

RE: 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

zhuhao112 发表于 2019-4-15 13:50
增程总续航和燃油车一样没有意义,加大油箱就行。
燃油车加一次油大部分都可以跑700公里以上

对,有些A级车,油箱大点的,高速上可以跑出800+,纯电才是真正见功底的。
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发表于 2019-4-15 14:10 | 显示全部楼层

RE: 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

liun09 发表于 2019-4-15 14:04
对,有些A级车,油箱大点的,高速上可以跑出800+,纯电才是真正见功底的。

某些油箱大点的B级轿车,高速都可以接近1000,甚至超过。
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发表于 2019-4-15 14:19 | 显示全部楼层
我就说过,自主电动车性能和特斯拉差不多了,model 3也差不多这个高速续航,车还小,还贵,配置更少,做工更差
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发表于 2019-4-15 14:23 | 显示全部楼层
要计算实现这项功能 付出的代价
和燃油车比续航 那性价比没法看
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发表于 2019-4-15 14:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 陈楚瑛 于 2019-4-15 14:32 编辑

直播我断断续续看了看,这段路程是选择的增程优先模式,先跑了大概55公里,用了30%的电,然后增程器自动启动,直到汽油完全耗干,此时表显余电70%,可用续航130公里,接着继续跑了几十公里到服务区,总行程649公里,表显剩余续航里程79公里。人吃饭,车充电加油,充了多少电没注意,油加了45.99L。从北京出发车速是110到120,到了山东高速修路,车速降到了90到100。据驾驶人描述,全程动力表现都很好。估算燃油里程,550公里,平均油耗8.3L。考虑到是一台自重2.3吨的SUV,载有5名成年人和行李,这个经济性表现可以了
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发表于 2019-4-15 20:25 | 显示全部楼层

RE: 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

陈楚瑛 发表于 2019-4-15 14:30
直播我断断续续看了看,这段路程是选择的增程优先模式,先跑了大概55公里,用了30%的电,然后增程器自动启 ...

假如普通SUV,5个成年人和行李,油耗大概多少?
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发表于 2019-4-15 20:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhuhao112 发表于 2019-4-15 14:10
某些油箱大点的B级轿车,高速都可以接近1000,甚至超过。

我的50L邮箱B级,加满高速都可以900km
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发表于 2019-4-15 20:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
mygodson 发表于 2019-4-15 20:25
假如普通SUV,5个成年人和行李,油耗大概多少?


大部分紧凑型SUV和动力总成比较先进的某些中型SUV高速油耗大概在8L+这个区间,但考虑理想one属于中大型,而且高速工况也不是电动机的优势区间,能取得这个成绩很不错了。
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发表于 2019-4-15 22:04 | 显示全部楼层
这让蔚来等一众互联网造车企业,买50多万,70多万的车怎么活。。。。
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发表于 2019-4-15 22:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
就目前来说,增程混合动力还是最适合当前这个社会的,用纯电,出发之前就得做好详细的计划,什么时候进服务区充电,什么时候下高速,下了高速怎么走,一步都不能错,就是吃饭撒尿都得围着计划走!一旦错了就得想想怎么回到原点,找到充电桩!用纯电车就跟供了个祖宗似的!用车本来就是生活一部分,如果每次出车都得做计划,那还用来干嘛!
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发表于 2019-4-15 22:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
理想ONE方向是对的,但是品牌是新的,一没市场,二没品牌知名度,好的供应商都不鸟这品牌,现在能走出第一步,已经很不错了,等有了市场和品牌,就可以挑好的供应商了,到时候用个好的发动机,像1.6T的,组合一个好的发动机,发电机系统,再用上好的电动系统,理想TWO可以期待!
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发表于 2019-4-15 23:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhuhao112 发表于 2019-4-15 14:10
某些油箱大点的B级轿车,高速都可以接近1000,甚至超过。


我的mkx高速百公里油耗6.5,油箱70升,妥妥的1000公里可以开。
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 楼主| 发表于 2019-4-18 09:00 | 显示全部楼层
一升油,三度电。40升油就等于120度电。
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 楼主| 发表于 2019-4-18 09:06 | 显示全部楼层
买了个纯电动汽车就相当于供了个祖宗,同样适用于氢燃料电池汽车,根本问题在于基础设施的分布和密度,而不在于车子本身。美国那些买了氢燃料电池汽车的,一样面临加氢难的问题。
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发表于 2019-4-18 09:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 没参军的军迷 于 2019-4-18 09:21 编辑
20192020 发表于 2019-4-18 09:06
买了个纯电动汽车就相当于供了个祖宗,同样适用于氢燃料电池汽车,根本问题在于基础设施的分布和密度,而不 ...


燃油车的基础设施发展了百年了,电动车的基础设施才刚起步,就这都开始对燃油车造成一定的冲击了。
咱换一个角度来思考,如果电动车达到比较理想的基础设施状态了,而燃油车的基础设施非常不足,那燃油车有挑战电动车的可能吗?
当然了,这说的是目前以及看的到的将来的电动车。早年燃油车的基础设施发展了百年,那是那时电动车实在不行啊!但仅仅以目前的电动车技术来说,各自配套的成熟度掉个个,燃油车几乎没有还手之力的,至少家用汽车是这样。
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发表于 2019-4-18 09:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
陈楚瑛 发表于 2019-4-15 14:30
直播我断断续续看了看,这段路程是选择的增程优先模式,先跑了大概55公里,用了30%的电,然后增程器自动启 ...

真充电了? 那这不能算在续航里程里吧……
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发表于 2019-4-18 09:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhuhao112 发表于 2019-4-15 14:10
某些油箱大点的B级轿车,高速都可以接近1000,甚至超过。

柴油版奥迪一箱油1300km。
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发表于 2019-4-18 11:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
碧落黄泉 发表于 2019-4-18 09:27
真充电了? 那这不能算在续航里程里吧……

看到增程就应该知道他说的是理想。唐ev只能充电。
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发表于 2019-4-18 11:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
henrrry 发表于 2019-4-18 11:31
看到增程就应该知道他说的是理想。唐ev只能充电。


吃饭充电, 充了半个小时?  理想one是可以快充的,把这充电充的一百多公里刨除,  续航不到600就难看了……


理想智造one在充电效率方面,使用了来自宁德时代的容量为40.5kwh的VDA电池组在快充方式下从0至80%的电能补充仅需要30分钟,即便是慢充的方式,6个小时也足以让新车满血复活了
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发表于 2019-4-18 12:25 | 显示全部楼层
理想就算了吧,改名叫幻想。
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发表于 2019-4-18 14:44 | 显示全部楼层
冬天再试试
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发表于 2019-4-18 15:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
声波 发表于 2019-4-18 09:47
柴油版奥迪一箱油1300km。

柴油确实省油加上油箱比较大。
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发表于 2019-4-18 15:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
deepchaoda 发表于 2019-4-15 23:35
我的mkx高速百公里油耗6.5,油箱70升,妥妥的1000公里可以开。

我最多一次一箱油开了900+公里,表显剩余里程还有100多,油箱65升,但实际从亮灯到加满只有58升左右,亮灯剩余可开120公里左右。
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发表于 2019-4-18 15:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
没参军的军迷 发表于 2019-4-18 09:14
燃油车的基础设施发展了百年了,电动车的基础设施才刚起步,就这都开始对燃油车造成一定的冲击了。
咱 ...

充电桩再多充电还是需要漫长的时间
加油站再少,遇到一个加油站我就可以五分钟满血。即使我去无人区穿越,预计1000公里无加油站,后备箱放两个汽油桶就可以出发,电动车怎么办?
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发表于 2019-4-18 15:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
风卷沙 发表于 2019-4-18 15:31
充电桩再多充电还是需要漫长的时间
加油站再少,遇到一个加油站我就可以五分钟满血。即使我去无人区穿越 ...

拖个发电机。
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发表于 2019-4-18 16:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
风卷沙 发表于 2019-4-18 15:31
充电桩再多充电还是需要漫长的时间
加油站再少,遇到一个加油站我就可以五分钟满血。即使我去无人区穿越 ...

首先,电是无处不在的,基础设施真要弄好了,停车随时充电,比你加油站方便的多……
其次,你去那1000公里的无人区干啥?科考?(^_^)
这样跟你说吧,1000公里没有加油站有可能,1000公里没有电的可能性太小了。
真要是这种极端情况,你都背副油箱了,人家背个发电机不行吗?禁止用发电机?(^_^)
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发表于 2019-4-18 17:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
没参军的军迷 发表于 2019-4-18 16:41
首先,电是无处不在的,基础设施真要弄好了,停车随时充电,比你加油站方便的多……
其次,你去那1000公 ...

怎么电就成无处不在的了?
有电就有充电桩?
不是每个地方都是平原高速啊。
西部地区几十年都没有建成足够密度的加油站,充电桩?
无人区穿越,你管人家去干嘛呢
出去玩的,大部分地区不用规划,开车就走。有长距离无人区路线有大油箱越野车就开上,没有背一个油桶也就出发了。背发电机,准备背多少kw的?背多少油?
真的要长距离交通,电动车始终是瘸子
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发表于 2019-4-18 17:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
风卷沙 发表于 2019-4-18 17:12
怎么电就成无处不在的了?
有电就有充电桩?
不是每个地方都是平原高速啊。

你怎么就局限于充电桩呢?充电必须充电桩?……所谓的无人区,真是千里无人烟的地方也不多吧?有人的地方就有电,没人的地方也是有可能有输电线路的!
即便是谈充电桩,前面我说了,燃油车的基础设施发展了百年了,而电动车才算开始,连大规模都算不上,你等电动车发展个几十年看看?充电桩叫事吗?
电怎么不是无处不在呢?现代文明最典型的一点就是电力时代,输电线是无处不在的,真要比,就近装充电桩比弄个加油站还得不停的用车把有送过去强,关键加油站还得有人值守……就一个有人值守这个困难就是很大的问题。
另外,谈出去玩的问题,先别说无人区,就说郊区农家院……过去玩几天根本不用考虑加油的事,晚上住宿顺便就把电充了,这个优势是燃油车比不了的。
去无人区玩,那是少数的少数人才干的事,以目前的基础设施来说,带个发电机怎么了?不让带吗?一个油三度电,真要带个发电机,背个副油箱只怕比你跑的更远……
都说了,电动车的基础设施才发展了多久?还早呢!……再发展个二三十年你看看……
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发表于 2019-4-18 17:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
风卷沙 发表于 2019-4-18 17:12
怎么电就成无处不在的了?
有电就有充电桩?
不是每个地方都是平原高速啊。

西部地区为什么几十年都没建成足够密度的加油站你想过原因没?光是一个有人值守就是个很难忽视的大问题,人吃马嚼的,那困难很大啊!
但西部地区没有输电线路吗?……充电桩可不需要人值守,更不需要油罐车往加油站送油……也不需要货车一车一车的往加油站送生活物质,当然也不需要工作人员在荒郊野外的加油站苦熬着……
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发表于 2019-4-18 18:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
没参军的军迷 发表于 2019-4-18 17:51
西部地区为什么几十年都没建成足够密度的加油站你想过原因没?光是一个有人值守就是个很难忽视的大问题, ...

如果用太阳能+风能+储能模式的充电站(远离电网不划算),连输电线路都不需要,只要确保设备可靠性就行了。
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 楼主| 发表于 2019-4-18 18:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
跑一千公里没有人烟的无人区?说这话的他自己都不会去,纯属抬杠而已。
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发表于 2019-4-18 19:41 | 显示全部楼层

RE: 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-4-18 19:42 编辑
风卷沙 发表于 2019-4-18 15:31
充电桩再多充电还是需要漫长的时间
加油站再少,遇到一个加油站我就可以五分钟满血。即使我去无人区穿越 ...


中国没方圆1000公里的无人区吧,塔卡拉玛干沙漠东西长才1000公里,南北宽约400公里,要是走沙漠的东西,燃油车也走不出来
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发表于 2019-4-18 20:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
石头草 发表于 2019-4-18 18:47
如果用太阳能+风能+储能模式的充电站(远离电网不划算),连输电线路都不需要,只要确保设备可靠性就行了 ...

你这个理念不错,人烟稀少的地方可以大量弄这种充电站,无人值守,只是安装点设备的事。
再来个联网监控,定期巡视检修就可以了。
比如一平方公里一个,一万平方公里也就一万个……
何况根本不用一平方公里一个的密度……十平方公里一个都行……
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发表于 2019-4-19 06:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
没参军的军迷 发表于 2019-4-18 20:17
你这个理念不错,人烟稀少的地方可以大量弄这种充电站,无人值守,只是安装点设备的事。
再来个联网监控 ...

有公路的地方间隔100-150km布置一个就行,没路的地方不用管。
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发表于 2019-4-19 18:35 | 显示全部楼层

RE: 唐ev长沙-深圳高速794km仅补一次电!可圈可点!

杨公子 发表于 2019-4-15 13:35
理想ONE全程直播北京到上海   一次开730公里

理想ONE这种车纯粹老板拍脑门想出来的方案, 失去了纯电动的意义, 非常不看好。
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