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[新闻资讯] 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

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发表于 2019-4-10 13:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
  如果我们的TRRE真的成了,那发动机上追回美帝多少年?
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发表于 2019-4-10 13:48 | 显示全部楼层
英国人的创新能力 还是值得钦佩的
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发表于 2019-4-10 13:56 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

Kai1 发表于 2019-4-10 13:40
如果我们的TRRE真的成了,那发动机上追回美帝多少年?

这个不能简单下结论,航空发动机种类繁多,涡扇、涡桨、涡轴,民用的、军用的,传统航空发动机、空天组合发动机等等,从整个发动机产业来看,TG距离美帝还有很长的路要走,单单拿出空天组合发动机这个细分领域来看,可以认为TG与美帝、欧洲、毛子在一条水平线上,各自有自己的优势擅长技术,就拿本帖来说,欧洲的强项在于创新预冷技术的涡轮发动机,而TG的优势是超燃冲压技术,这就形成了不同的发展路径,至于哪条路径最先成功,现在还不敢轻易下结论,拭目以待吧
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 楼主| 发表于 2019-4-10 14:10 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

夸克鸟kuakeniao 发表于 2019-4-10 13:48
英国人的创新能力 还是值得钦佩的

应当说是英国人的执拗,持续追求这个偏门技术思路半个世纪,英国人已经没有其他航天火箭发展项目了,只有佩刀发动机成为了其孤注一掷的民族产业项目。
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发表于 2019-4-10 15:02 | 显示全部楼层
最近亚洲火车站公众号有一篇文章介绍了SABRE和中国TRRE项目
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发表于 2019-4-10 15:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
祝贺!百花齐放!!!!太空2.0时代!

吸气式单级火箭,塞式单级火箭(这公司早点摆脱无聊的官司),SPX的复用火箭。。。。。新技术,新思路,新材料逼近化学能的极限。

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 楼主| 发表于 2019-4-10 15:35 | 显示全部楼层
【科技动向】英国“佩刀”空天发动机验证机全尺寸预冷却器完成在马赫数3.3条件下的高温考核试验

廖孟豪  空天防务观察  今天
2019年4月7日,美国《航空周刊与空间技术》网站等报道称:2019年3月25日,英国反作用发动机有限公司(REL)在美国科罗拉多州航空航天港TF2试验站成功完成了“佩刀”发动机验证机全尺寸预冷却器(HTX)样机在马赫数3.3条件下的高温考核试验。
这是REL公司首次开展全尺寸HTX样机的高温试验,也是TF2试验站建成以来的首次试验。本次试验成功验证了HTX样机能够快速冷却美国通用电气公司J79涡喷发动机在最大军用推力条件下产生的高温气流的能力。根据试验结果,HTX样机将426℃的高温气流在0.05秒的时间内冷却到了约100℃,产生了约1.5兆瓦的热交换效率,为后续进一步冷却J79涡喷发动机在最大加力推力下产生的高温气流奠定了基础。REL公司官方网站报道称,本次试验达到了全部预定目标。公司计划利用TF2试验站在未来数月内进一步开展马赫数4.2和马赫数5模拟高温气流条件下的考核试验。根据设计要求,HTX样机最终要实现将马赫数5、总温1000℃的高温来流在0.05秒内冷却到约100℃。

安装在试验台架上的预冷却器样机(英国反作用发动机公司图片)
本次试验同时也验证了TF2试验站全球领先的试验能力。TF2试验站采用J79涡喷发动机作为热源来产生高温高速气流,可在J79最大加力推力条件下模拟马赫数5、总温约1000℃的气流环境,能够覆盖“佩刀”发动机验证机的全部飞行包线。REL公司CEO托马斯表示,“我们还没有发现全球还有其他试验设施能够安全可靠地实现(TF2的)这些试验能力。实际上我们目前募集到的资金很大一部分都投入到了TF2试验站的研制和建造。”TF2试验站采用了一套复杂的氦循环冷却及控制系统,可在模拟的飞行环境中实现恰当的冷却能力。“TF2试验站为满足‘佩刀’发动机验证机的要求,设计指标定为马赫数5,但我们还可以进一步扩展试验能力。实际上,我们已经打算未来将TF2扩展用于其他推进系统和高超声速试验。”

TF2试验站预冷却器样机试验舱段实景照片。高温气流从左侧进入,从右侧排出(英国反作用发动机公司图片)
在使用TF2试验站开展HTX样机考核试验的同时,REL公司正在同步开展“佩刀”发动机验证机核心机的地面试验工作。在本次试验前不久,公司与英国航天局和欧洲航天局刚刚联合主导完成了核心机的初步设计评审,后续将继续开展关键设计评审和核心机制造,并计划2020年在英国韦斯特考特TF1试验站完成核心机的地面试验。“佩刀”发动机验证机核心机将集成热交换器、燃烧室和涡轮机械部件,包含有一套由闭式氦循环驱动的轴对称空气压缩机和液氢排热系统,将完全体现“佩刀”发动机的核心热力循环。最终的“佩刀”发动机验证机整机还将在核心机的基础上集成预冷却器、火箭发动机和冲压发动机,目前“佩刀”发动机验证机的试验场地还未最终确定。根据设计,“佩刀”发动机验证机将实现10吨推力量级,可以支撑实现相对小型的飞行器的飞行试验。同时,四台“佩刀”发动机验证机可以整合形成一台大型“佩刀”发动机,可支撑实现实用型飞行器。

TF2试验站实景照片,高温气流从J79涡轮发动机(左侧顶棚内)出来后进入高压气罐(中部),最终进入建筑中试验舱段内的预冷却器(英国反作用发动机公司图片)
此外,REL公司正在积极探索和扩展预冷却器技术的应用范围和前景,包括航空航天、汽车和其他工业用途,例如涡喷和涡扇发动机扩包线、赛车发动机、发电站增效等。托马斯透露,预冷却器技术可以显著扩展传统航空发动机的工作包线,公司已经安排启动了相关设计研究工作,并且已经和相关工业部门在研究该技术在未来航空发动机超轻质、高性能、低总压损失和减阻等发展方向上的应用前景。除了提高涡轮发动机的速度外,该技术还可用于实现先进的热管理系统,可支撑未来多电飞机以及采用变循环发动机和定向能武器的下一代作战飞机。目前民用超声速和混合电动推进是两大潜在的新兴市场。“在混合电动方向,我认为我们的预冷却器将会有很好的前景。我们与战略投资方BAE、罗罗和波音已经展开了相关讨论,我相信我们可以在该领域有所作为。”三大航空巨头对“佩刀”发动机及其预冷却器技术展现出越来越大的兴趣。REL公司近三年来总计获得了1.3亿美元的融资。在赛车发动机应用方向上,REL公司已经从红牛世界一级方程式竞标赛车队先进技术团队引进了相关专家来联合开展研究,正在探索微型预冷却器在高端赛车和赛车发动机上的早期应用。
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发表于 2019-4-10 15:39 | 显示全部楼层
唉,还在干就是好事,不管哪国,不忘初心,埋头苦干,总能出成绩的
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 楼主| 发表于 2019-4-10 15:46 | 显示全部楼层
从目前新闻来看,TF2试验站没有采用液氢做冷源,应该是采用了液氮之类做冷源,储存了足够量的冷氦气进行试验。
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发表于 2019-4-10 15:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
lw99121420 发表于 2019-4-10 15:02
最近亚洲火车站公众号有一篇文章介绍了SABRE和中国TRRE项目

  劳烦发一下链接,谢谢。
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发表于 2019-4-10 15:55 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

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发表于 2019-4-10 16:19 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

Kai1 发表于 2019-4-10 15:52
劳烦发一下链接,谢谢。

手机微信搜一下亚洲火车站
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发表于 2019-4-10 16:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
Kai1 发表于 2019-4-10 13:40
如果我们的TRRE真的成了,那发动机上追回美帝多少年?

那个TRRE只能在大气层内工作,离SABRE的入轨目标差远了。
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发表于 2019-4-10 17:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
幼兽 发表于 2019-4-10 16:31
那个TRRE只能在大气层内工作,离SABRE的入轨目标差远了。

组合了火箭发动机的怎么就只能大气层内了
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发表于 2019-4-10 17:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
轮回的拉格朗日 发表于 2019-4-10 17:19
组合了火箭发动机的怎么就只能大气层内了

SABRE是类似涡喷与火箭发动机的混合体,可以飞出大气层。中国的TRRE是涡喷与冲压的发动机组合,必须利用大气中的氧。
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发表于 2019-4-10 17:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
幼兽 发表于 2019-4-10 17:42
SABRE是类似涡喷与火箭发动机的混合体,可以飞出大气层。中国的TRRE是涡喷与冲压的发动机组合,必须利用 ...

TRRE有火箭模式的
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发表于 2019-4-10 17:56 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

幼兽 发表于 2019-4-10 17:42
SABRE是类似涡喷与火箭发动机的混合体,可以飞出大气层。中国的TRRE是涡喷与冲压的发动机组合,必须利用 ...

问一下,你知道TRRE是哪几个英文单词的缩写吗?
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发表于 2019-4-10 18:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
轮回的拉格朗日 发表于 2019-4-10 17:54
TRRE有火箭模式的

那是引射火箭,并不是真正的火箭发动机,仍然需要进气口。
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发表于 2019-4-10 18:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 17:56
问一下,你知道TRRE是哪几个英文单词的缩写吗?

火箭增强,不是真正的火箭发动机。
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发表于 2019-4-10 18:12 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

幼兽 发表于 2019-4-10 18:04
火箭增强,不是真正的火箭发动机。

哎,看来没看过文档啊。。。
三组合发动机2.JPG
TRRE三组合发动机.JPG
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发表于 2019-4-10 18:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 18:12
哎,看来没看过文档啊。。。

是你没看仔细。TRRE未来的纯火箭模式是单独的火箭发动机,和TRRE本身的定义已经没有关系了。TRRE本身最大速度只能到M6。
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发表于 2019-4-10 18:22 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

幼兽 发表于 2019-4-10 18:19
是你没看仔细。TRRE未来的纯火箭模式是单独的火箭发动机,和TRRE本身的定义已经没有关系了。TRRE本身最大 ...

我去,没仔细看文档的人说我没仔细看文档,没有继续讨论的必要了
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发表于 2019-4-10 18:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 18:22
我去,没仔细看文档的人说我没仔细看文档,没有继续讨论的必要了

你的图片写的明明是0-33km的工作高度。所谓入轨是未来的拓展,就是说现在的方案不能入轨。
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发表于 2019-4-10 18:31 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

为了防止楼上个别人胡乱解释TRRE发动机工作机制,在此贴上最新文档的截图,请感兴趣的人明辨是非真假
TRRE三组合发动机3.JPG
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发表于 2019-4-10 19:23 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 13:56
这个不能简单下结论,航空发动机种类繁多,涡扇、涡桨、涡轴,民用的、军用的,传统航空发动机、空天组合 ...

先飞一个超燃冲压飞行器给人看看再说吧,美国15年前就把一个验证机飞到了M9.6。

我是看不出优势在哪里。
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发表于 2019-4-10 19:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
幼兽 发表于 2019-4-10 18:02
那是引射火箭,并不是真正的火箭发动机,仍然需要进气口。

有纯火箭模式
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发表于 2019-4-10 19:48 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

outman 发表于 2019-4-10 19:23
先飞一个超燃冲压飞行器给人看看再说吧,美国15年前就把一个验证机飞到了M9.6。

我是看不出优势在哪里 ...

美帝M9.6的那个是液氢燃料的,无实用价值,所以没有继续发展了,超燃冲压目前的主流方案都是碳氢燃料,中国采用航空煤油的方案2014年左右就首飞了,近几年试飞了七八次之多,现在正在发展升级改进型,采用超燃冲压的高超声巡航导弹明年底之前会服役
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发表于 2019-4-10 19:53 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 19:48
美帝M9.6的那个是液氢燃料的,无实用价值,所以没有继续发展了,超燃冲压目前的主流方案都是碳氢燃料,中 ...

给个官方消息链接呗。
我看到的是前端时间还仅仅是地面风洞实验,速度也不算高。

碳氢燃料美国一样有。x51就是。

碳氢燃料超燃速度快不了和这里面M6~12超燃冲压根本没法吻合。
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发表于 2019-4-10 19:59 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

outman 发表于 2019-4-10 19:53
给个官方消息链接呗。
我看到的是前端时间还仅仅是地面风洞实验,速度也不算高。

http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab628/info74770.htm
这篇只是一部分公开信息,你还可以参考王振国院士的一些个人事迹描述。至于涉及军事装备型号的信息,都隐含在其它资料里面,在此不提供
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 楼主| 发表于 2019-4-10 20:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲压发动机的推力还是太小了,要单级入轨,燃料比重那么大,冲压发动机推力在火箭发动机面前可以跨越掉。超燃冲压适合军用,不适合用于入轨运载飞行。
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发表于 2019-4-10 20:23 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试



等以后解密再说吧。
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发表于 2019-4-10 20:40 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试


那是未来的设想。即使是有纯火箭发动机,那又有多大进步意义呢?三种发动机互相独立,不就是互相作为死重么?SABRE可是吸气模式和火箭发动机模式共用一个燃烧室。
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发表于 2019-4-10 20:49 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

oyzw 发表于 2019-4-10 20:13
冲压发动机的推力还是太小了,要单级入轨,燃料比重那么大,冲压发动机推力在火箭发动机面前可以跨越掉。超 ...

超燃冲压燃烧时间太短,推力上肯定不如吸气冷却。

不过吸气冷却到底成不成还是要实际飞了才知道。
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 楼主| 发表于 2019-4-10 21:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2019-4-10 20:49
超燃冲压燃烧时间太短,推力上肯定不如吸气冷却。

不过吸气冷却到底成不成还是要实际飞了才知道。

不是燃烧时间短的问题呀,是燃烧室压力太低,佩刀属于火箭发动机,燃烧室压力是20mpa。冲压发动机燃烧室压力好像是几个mpa
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发表于 2019-4-10 21:06 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

oyzw 发表于 2019-4-10 21:04
不是燃烧时间短的问题呀,是燃烧室压力太低,佩刀属于火箭发动机,燃烧室压力是20mpa。冲压发动机燃烧室 ...


当然是说工作在吸气模式下的对比,进气预冷后气流密度增大速度降低,燃烧肯定更容易
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发表于 2019-4-10 21:38 | 显示全部楼层
    TREE的那个涡喷太累赘了,如果把空间和重量换成燃料,使用纯冲压模式不知道好不好。
    如果再带上预冷器,扩大亚燃冲压工作区间,性能应该可以获得更大的提升。
    不管怎么说,空天飞机赶快出来吧,不管是那种模式,开始性能不行,后面慢慢改。
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发表于 2019-4-10 22:01 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 19:48
美帝M9.6的那个是液氢燃料的,无实用价值,所以没有继续发展了,超燃冲压目前的主流方案都是碳氢燃料,中 ...

  希望今年有更多的我们的超燃冲压的好消息.
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发表于 2019-4-10 22:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 天下苦美久矣 于 2019-4-10 22:39 编辑

楼上没有几个人理解全速域综合比冲高的意义,更不理解未来空天飞行器巡航与机动能力兼顾的巨大价值
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发表于 2019-4-11 10:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
抗中主力认怂党 发表于 2019-4-10 12:14
航天科工的TRRE项目是目前全球进展最快,去年底完成了首次飞行验证。

据说多次测试成功
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发表于 2019-4-11 10:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
重重谔谔 发表于 2019-4-10 11:06
但是我们是涡喷-高超冲压-火箭组合,要做到单级入轨很难,只能做到二级入轨~~~

那么这个单极入轨的可靠性如何你又知道多少?
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