请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

超级大本营军事论坛

 找回密码
 加入超大军事

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2676|回复: 166
收起左侧

[新闻资讯] 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

[复制链接]
发表于 2019-4-8 17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

更多精彩专业军事内容,期待你的加入!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?加入超大军事

x
本帖最后由 oyzw 于 2019-4-9 18:17 编辑

革命性SABRE吸气式火箭发动机的关键要素成功通过了第一阶段的高温测试。预冷器技术将实现各种高速飞行和先进的推进系统。

反应发动机的预冷器换热器成功实现了高温测试第一阶段的所有测试目标,旨在直接复制超音速飞行条件,未来的测试计划在更高的温度下进行。预冷器是Reaction Engines革命性SABRE发动机的关键元件,是先进推进系统和其他商业应用的潜在支持技术。

405.jpg

基于地面的测试表明,Reaction Engines独特的预冷器在不到1/20秒的时间内成功熄灭了420°C(~788°F)的进气流量。进气温度复制了与Mach 3.3飞行相对应的热条件,或超过声速的三倍。马赫3.3匹配SR-71黑鸟飞机的速度记录,这是迄今为止生产的世界上最快的喷气发动机动力飞机,比协和飞机的巡航速度快50%以上。

在最近的测试中,紧凑型预冷器实现了所有测试目标,实现了1.5兆瓦的传热,相当于1000个家庭的能源需求; 从热钢开始发光的温度成功冷却进入的空气。这些测试是广泛测试程序的第一阶段,该测试程序将看到预冷却器测试物品(HTX)暴露在Mach 5高超音速飞行期间预期超过1000°C(~1800°F)的高温气流条件下。

408.jpg

重要的测试里程碑发生在Reaction Engines最近委托的位于美国科罗拉多航空和太空港的TF2测试设施。反应发动机构建了TF2测试设施,对其预冷器技术进行了基于地面的“热”测试。该技术已经在英国通过了广泛的测试,其性能在环境空气温度下得到了充分验证。

评论,反应引擎首席执行官马克·托马斯说:

“这是一个非常重要的里程碑,反应引擎的专有预冷器技术实现了无与伦比的传热性能。HTX测试文章符合所有测试目标,成功的初始测试突出了我们的预冷器如何在低重量和紧凑尺寸下提供世界领先的传热能力。这为我们的热交换器和热管理技术组合提供了重要的验证,该组合适用于新兴领域,如超高速飞行,混合动力电动航空和集成车辆热管理。

为了复制预冷器将在高超音速下经历的条件,TF2测试设施使用以前用于麦克唐纳道格拉斯F-4幻影飞机的通用电气J79涡轮喷气发动机来提供高温气流。Reaction Engines的Culham总部的工程师构建了HTX预冷器测试文章,经过初步测试,它于2018年底运往科罗拉多州,并于2019年3月初开始进行“热”测试。

407.jpg

除了在美国进行的热预冷器测试之外,Reaction Engines还处于英国白金汉郡Westcott的TF1测试设施的最后阶段,在那里它将对SABRE发动机核心进行地面测试。在过去的四年里,Reaction Engines从公共和私人渠道筹集了超过1亿英镑,并获得了BAE Systems,Rolls-Royce和Boeing Horizo​​nX的投资。

点评

补充来源给你加分  发表于 2019-4-11 18:46
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-9 23:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
自己顶上去
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-9 23:02 | 显示全部楼层
小姐姐的黑丝不错
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-9 23:17 | 显示全部楼层
不懂佩刀,期待后续
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-9 23:45 | 显示全部楼层
在高速气流中拿液氢汽化去制取液氧,我虽然是SSTO党但怎么看怎么觉得这玩意虚
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 00:23 | 显示全部楼层
这玩意属于哪家公司的?BAE还是波音的?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 07:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
yzsz266 发表于 2019-4-9 23:45
在高速气流中拿液氢汽化去制取液氧,我虽然是SSTO党但怎么看怎么觉得这玩意虚

这么神奇?制液氧?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 07:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
GE11 发表于 2019-4-10 00:23
这玩意属于哪家公司的?BAE还是波音的?

英国的反作用力公司,BAE早期注资,罗罗和波音前两年注资,现在佩刀技术全面扩散至欧美主要国家。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 07:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
唯一有希望实现单级入轨的发动机

唯一
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 08:11 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

oyzw 发表于 2019-4-10 07:20
这么神奇?制液氧?

不是制液氧,只是冷却进气,要不然吸入的氧气能量太高,燃烧反应都做不了功。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 08:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 08:11
不是制液氧,只是冷却进气,要不然吸入的氧气能量太高,燃烧反应都做不了功。

正解正解,也不是直接用液氢来冷却,通过中间氦气媒介做循环
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 08:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一高手 发表于 2019-4-10 07:31
唯一有希望实现单级入轨的发动机

唯一

确实是目前唯一,喷管还做了优化,提高了真空效率
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 09:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
oyzw 发表于 2019-4-10 08:24
确实是目前唯一,喷管还做了优化,提高了真空效率

现在问题是大气里面水蒸气会不会把他们的冷却器冻上

测试环境用的发动机喷气做测试不存在这个问题

真实环境就复杂多了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 09:15 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

oyzw 发表于 2019-4-10 08:24
确实是目前唯一,喷管还做了优化,提高了真空效率

单极入轨有啥意义?

发射成本才是最重要的,带一堆死重上轨道再回来,想想都蛋痛。

就算轨道器回收,一二级分别回收才是正道。

分成两级又不会可靠性明显降低。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 09:16 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

oyzw 发表于 2019-4-10 08:24
确实是目前唯一,喷管还做了优化,提高了真空效率


马斯克说过,猎鹰9号一级可以自己入轨
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 09:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一高手 发表于 2019-4-10 09:14
现在问题是大气里面水蒸气会不会把他们的冷却器冻上

测试环境用的发动机喷气做测试不存在这个问题

水汽冷凝的问题在试验中已经解决。其实预冷器在高空高速的环境下才需要启动,高空大气的水汽含量已经很低了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 10:01 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

第一高手 发表于 2019-4-10 07:31
唯一有希望实现单级入轨的发动机

唯一

额,不是唯一,就是单级入轨有效载荷理论值最高,进度太慢了。我还是看好美国自己开发的组合式发动机,变循环-高超冲压-火箭式,理论上也能单级入轨就是有效载荷低一点,技术难度比预冷式少一点。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 10:13 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

重重谔谔 发表于 2019-4-10 10:01
额,不是唯一,就是单级入轨有效载荷理论值最高,进度太慢了。我还是看好美国自己开发的组合式发动机,变 ...

目前进展最快的组合循环发动机是在中国。。。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 10:39 | 显示全部楼层
真正的黑科技
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 10:43 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

outman 发表于 2019-4-10 09:15
单极入轨有啥意义?

发射成本才是最重要的,带一堆死重上轨道再回来,想想都蛋痛。

入轨飞行器飞机化运营和火箭化运营,想想相差有多大,体积,成本,回收成本,复杂程度。。。。。。
发动机死重怎么也比大气层内一满罐液氧轻的多吧。
回收的话,多一套发动机不是也多一套死重?

当然,技术难度也更大。但是一旦实现,综合成本远远低于分体回收火箭。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:00 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

本帖最后由 鱼肉百姓馆 于 2019-4-10 11:13 编辑
每天爱你多一些 发表于 2019-4-10 10:43
入轨飞行器飞机化运营和火箭化运营,想想相差有多大,体积,成本,回收成本,复杂程度。。。。。。
发动 ...


美国测算过,云霄塔轨道运载的成本最低值是猎鹰9号的成本最高值(即一次性不复用)

别以为带翅膀的飞行器成本有多低,黑鸟飞行一次成本都可以用小型火箭打一次卫星了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:06 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 10:13
目前进展最快的组合循环发动机是在中国。。。

但是我们是涡喷-高超冲压-火箭组合,要做到单级入轨很难,只能做到二级入轨~~~
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:00
美国测算过,云霄塔的成本最低值是猎鹰9号的成本最高值(即一次性不复用)

别以为带翅膀的飞行器成 ...

有相关资料吗?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:16 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

本帖最后由 天下苦美久矣 于 2019-4-10 11:21 编辑
重重谔谔 发表于 2019-4-10 11:06
但是我们是涡喷-高超冲压-火箭组合,要做到单级入轨很难,只能做到二级入轨~~~


带火箭模式的三组合循环发动机最终目标都是单级入轨,当然,初期为了降低难度会采用二级入轨方式,后期提升超燃冲压和火箭性能后完全支持单级入轨
TRRE三组合发动机.JPG
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:20 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

本帖最后由 鱼肉百姓馆 于 2019-4-10 11:26 编辑


https://www.nextbigfuture.com/2017/08/fully-reusable-spacex-rockets-would-be-lower-cost-than-skylon-spaceplanes.html
完全可重复使用的Spacex火箭将比Skylon太空飞机降低成本
a23efcd4b6ad961f7fe565d26498878a.png
130d439023c827c09af152295c795564.png

还有1966年的黑鸟飞行一次需要花费180万美金,按黄金计价合现在1400万美刀,这钱现在完全可以打3次电子火箭了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:28 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:00
美国测算过,云霄塔轨道运载的成本最低值是猎鹰9号的成本最高值(即一次性不复用)

别以为带翅膀的 ...

黑鸟成本一个在维护,一个在特种燃料。维护方面有一部分原因是黑鸟装备少,所以备件和维护设施产量都很少。

前者,随着技术提高和装备增多,成本会下降很多。
后者,使用量大一样可以大幅度下降。

而火箭的燃料,回收,组装成本是没法再降低的。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:37 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:20
https://www.nextbigfuture.com/2017/08/fully-reusable-spacex-rockets-would-be-lower-cost-than-sky ...

这里有几个影响因素对云霄塔不利:
第一个重复次数少,很明显,按照重复次数越来越多,云霄塔的成本劣势越来越不明显。那么20次,30次。。。?

第二,这里考虑的是送卫星入轨,如果作为航班飞机,猎鹰的需要彻底变更,变更后就需要增加机翼这些东西,而云霄塔不需要再增加这部分。。同样利用火箭技术的航天飞机对比火箭巨大的成本劣势,在这里也加在了云霄塔身上。

整个应用场景都是有利于猎鹰不利于云霄塔的。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 11:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一高手 发表于 2019-4-10 09:14
现在问题是大气里面水蒸气会不会把他们的冷却器冻上

测试环境用的发动机喷气做测试不存在这个问题

抗结霜温度已经解决好几年了
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:20
https://www.nextbigfuture.com/2017/08/fully-reusable-spacex-rockets-would-be-lower-cost-than-sky ...

长征3比一次性猎鹰9都贵?不太认同这个计算。而且如果回收到20次以上呢?
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:43 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

本帖最后由 鱼肉百姓馆 于 2019-4-10 11:45 编辑
每天爱你多一些 发表于 2019-4-10 11:37
这里有几个影响因素对云霄塔不利:
第一个重复次数少,很明显,按照重复次数越来越多,云霄塔的成本劣势 ...


你这都是说什么呀,什么云霄塔不用变更,组装?你以为云霄塔是舰载机?即便舰载机一天出动两回也是极限了。
猎鹰9号未来可以做到48小时再次飞行,这已经是这类飞行器得极限了。
还有图里后面得曲线都平直了,飞行次数加到1000变化也不大了,更何况云霄塔用不到1000次。图里不写着么,云霄塔预计寿命是200次
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 11:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 09:16
马斯克说过,猎鹰9号一级可以自己入轨

不要用最佳理想工况与标定工况来相互比较。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:49 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

铬铬铬 发表于 2019-4-10 11:40
长征3比一次性猎鹰9都贵?不太认同这个计算。而且如果回收到20次以上呢?

图里不是有么,上面是云霄塔复用次数1-200,下面是猎鹰9号复用次数1-10
猎鹰9号火箭是目前中型运载火箭里最便宜的,一次性。现在即便不按复用价格也已经垄断国际卫星市场了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 11:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:43
你这都是说什么呀,什么云霄塔不用变更,组装?你以为云霄塔是舰载机?即便舰载机一天出动两回也是极限 ...

云霄塔的发动机寿命非常长,因为除火箭喷管外,设备都是运行在低于-100度状态下,设备热疲劳很少,反而是寿命取决于机身机翼的材料寿命。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 11:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
每天爱你多一些 发表于 2019-4-10 10:43
入轨飞行器飞机化运营和火箭化运营,想想相差有多大,体积,成本,回收成本,复杂程度。。。。。。
发动 ...

发动机死重的问题,标准推力佩刀预冷器重量一吨左右,其它重量忽略不计
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:54 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:43
你这都是说什么呀,什么云霄塔不用变更,组装?你以为云霄塔是舰载机?即便舰载机一天出动两回也是极限 ...

我不是单指云霄塔,我是指空天飞机的将来。
任何一个新事物,第一个都是成本高昂,性能羸弱。但是降低成本,提高性能的潜力长远来说空天飞机更大。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 11:56 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

oyzw 发表于 2019-4-10 11:48
不要用最佳理想工况与标定工况来相互比较。

什么理想工况?猎鹰9一级不带载荷的DV足够入轨,全套飞控也有。拉上发射台就能打入地球轨道,只不过这种方式几乎带不了什么载荷,没意义。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 12:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
鱼肉百姓馆 发表于 2019-4-10 11:56
什么理想工况?猎鹰9一级不带载荷的DV足够入轨,全套飞控也有。拉上发射台就能打入地球轨道,只不过这种 ...

是呀  你用不带荷载的工况与携带标准荷载的工况相比较,意义不大
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 12:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
天下苦美久矣 发表于 2019-4-10 11:16
带火箭模式的三组合循环发动机最终目标都是单级入轨,当然,初期为了降低难度会采用二级入轨方式,后期 ...

航天科工的TRRE项目是目前全球进展最快,去年底完成了首次飞行验证。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
 楼主| 发表于 2019-4-10 12:39 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

幼兽 发表于 2019-4-10 09:34
水汽冷凝的问题在试验中已经解决。其实预冷器在高空高速的环境下才需要启动,高空大气的水汽含量已经很低 ...

预冷器在起步时就开机,起跑线上依靠地面压缩空气装置辅助增压进气,启动了整个发动机系统,预冷器将地面空气预冷,涡轮机将冷却后的临界温度空气压进火箭燃烧室。抗结霜技术突破是在2012年,实现了地面状态下,高度潮湿空气的无堵塞预冷进气试验,持续运行8分钟,试验完成了几百次。 不过,我想它是不能在下雨天进行起飞的,不然往里面泼水就完全不是一码事了。
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2019-4-10 12:56 | 显示全部楼层

RE: 云霄塔佩刀SABRE吸气式火箭发动机关键要素成功通过了第一阶段的高温测试

抗中主力认怂党 发表于 2019-4-10 12:14
航天科工的TRRE项目是目前全球进展最快,去年底完成了首次飞行验证。

明年才会进行飞行演示验证(用大型飞机进行空投飞行试验),去年进行的是在高空台模拟飞行环境条件下的首次发动机整机集成试验,至于能从地面普通机场水平起飞和水平降落的技术验证机首飞还需要等到2025年左右,目前进展确实非常理想
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入超大军事

本版积分规则

监狱|手机|联系|超级大本营军事论坛 ( 京ICP备13042948号 | 京公网安备11010602010161 )

声明:论坛言论仅代表网友个人观点,不代表超级大本营军事网站立场

Powered by Discuz © 2002-2019 超级大本营军事网站 CJDBY.net (违法及不良信息举报电话:13410849082)

最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum

GMT+8, 2019-4-26 23:54 , Processed in 0.059635 second(s), 23 queries , Gzip On.

快速回复 返回顶部 返回列表